F1 ne može bez drame VIDEO

Vozač Meklarena Oskar Pjastri imao je fenomenalan vikend u Bahreinu i nakon osvojene pol pozicije u kvalifikacijama uspeo je da pobedi u glavnoj trci u nedelju.

Iza sebe je ostavio Džordža Rasela iz Mercedesa, kao i timskog kolegu Landa Norisa koji nije uspeo da obiđe Rasela i obezbedi duplu pobedu nakon mnogo problema koje je iskusio.

Rasel je bio pod istragom jer je otvorio zadnje krilo i koristio DRS (sistem za umanjenje aerodinamičkog otpora) kada to nije smeo i FIA je odlučila da nema mesta za kaznu.

Međutim, vozač koji je ipak kažnjen od strane sudija bio je Niko Hilkenberg. Vozač ekipe Zauber je diskvalifikovan iz konačnog plasmana nakon što je trku završio na 13. mestu.

Hilkenberg je bio predmet istrage jer je tokom tehničke kontrole utvrđeno da je klizna podloga (skid plank) ispod bolida bila istrošena više nego što je dozvoljeno pravilnikom do kraja trke.

Ova tehnička nepravilnost automatski je dovela do njegove diskvalifikacije.

AP Photo/Altaf Qadri

 

Rasel je odmah nakon trke izjavio da je slučajno pritisnuo radio dugme, što je dovelo do otvaranja DRS krilca, dok je tim pokušavao da se izbori sa nizom problema u polju elektronike.

Sudije (stjuardi) potvrdile su njegovu verziju događaja i naglasile da je Rasel namerno izgubio dve desetinke sekunde u narednoj krivini, nakon što je dobio samo dve stotinke prilikom aktivacije DRS-a.

U zvaničnom saopštenju sudija navodi se:

"Povezanost između automatizovanog sistema za aktivaciju DRS-a i bolida je otkazala zbog problema sa tajmingom strujnog kola koji je obezbedila eksterna firma. Zbog toga je FIA odobrila ručno aktiviranje DRS-a u skladu sa članom 22.1 h) sportskog pravilnika.

U tom trenutku, vozač je imao problema sa sistemom kočenja (brake-by-wire) i drugim elektronskim komponentama. Savetovano mu je da koristi pomoćno dugme u kokpitu koje služi kao rezervni radio prekidač, ali koje ujedno aktivira i DRS ručno.

Na pravcu između krivina 10 i 11 pokušao je da kontaktira tim koristeći to dugme, ali je nehotice aktivirao DRS, koji je ostao otvoren na 37 metara pravca, dugog oko 700 metara.

Iako je time stekao 0.02 sekunde, izgubio je 0.28 sekundi u narednoj krivini, što je potvrđeno telemetrijom.

Shodno tome, iako je tehnički došlo do kršenja pravila, nije izrečena kazna jer nije stečena nikakva sportska prednost"

Dakle, slučaj se završio bez posledica po Rasela, uz priznanje da se radi o nenamernoj grešci u vanrednim okolnostima.

Interesantno, ali nije Rasel jedini kome se ovo dogodilo u Bahreinu u nedelju.

Na priloženom video snimku ćete uočiti da je Šarl Lekler, vozač Ferarija, takođe u jednom trenutku aktivirao DRS i tako trajalo jako kratko pa je sistem ugašen.

Ni Lekler nije kažnjen, kao ni Rasel.