Srpski automobilista Miloš Pavlović u velikom stilu je završio ovogodišnji nastup u "Lamborgini Super Trofeo" šampionatu, tako što je sa timskim kolegom Alesijem Rufinijem osvojio treće mesto na velikom Svetskom finalu u Heresu.
Izvor: Miloš Pavlović PR Team
Miloš Pavlović PR team/Fabio Principe
Takmičenje je održano u promenljivim vremenskim uslovima, a ključne bodove Pavlović i Rufini su osvojili u subotu, na prvoj trci "Svetskog finala", na kojoj su nastupile 42 posade iz evropskog, azijskog i šampionata Sjedinjenih Američkih Država.
Italijan je startovao sa daleke, 39. pozicije, na kojoj je i ostao do zamene vozača, a onda je Pavlović, u svom prepoznatljivom stilu, veoma brzo nadoknadio čak 18 pozicija na tehnički zahtevnoj i uskoj stazi.
To je bilo dovoljno za treće mesto u Pro-Am klasi, deset bodova i novi podijum ove sezone!
Za trku u nedelju, naš as je izborio osmo startno mesto, a prvo u klasi, s tim što je Rufiniju predao automobil za nastavak 50-minutne trke kao trećeplasirani.
Italijan, kojem je ovo prva sezona u "Lamborgini Super Trofeo" takmičenju nije uspeo da održi Milošev tempo i veoma brzo je pao u poretku bez prilike za visok plasman, ali na kraju se ispostavilo da je Miloševa sjajna startna pozicija donela ključnunu razliku u generalnom plasmanu.
Pavlović je, naime, kao najbrži u kvalifikacijama u Pro-Am klasi osvojio dodatni poen, koji je bio presudan da tandem ASR trkačkog tima osvoji treće mesto u konačnom poretku "Svetskog finala"!
Miloš Pavlović PR team/Fabio Principe
Prethodno, u četvrtak i petak prošle sedmice, na istoj stazi vožene su i dve trke poslednje, šeste runde evropskog "Super Trofeo" šampionata, na kojima su Pavlović i Rufini stigli do bodova u prvoj trci, pošto su je završili kao peti u Pro-Am klasi.
Druga trka u petak nije donela bodovni plasman uprkos Miloševoj 4. poziciji u trci, pošto timski kolega ponovo nije bio u mogućnosti da prati žestok tempo ostalih.
Na kraju sezone tandem Pavlović-Rufini završio je šampionat "Lamborgini Super Trofeo Evropa" na četvrtoj poziciji u Pro-Am klasi, sa sakupljenih 68,5 bodova.
"Ovo je bila veoma izazovna godina i mislim da smo je završili i bolje nego što je bilo moguće! Alesio (Rufini) sa kojim sam delio automobil je apsolutni početnik, ovo mu je bila prva takmičarska godina, a uspeli smo da završimo kao četvrti u Evropi i treći na Svetskom finalu što je, iskreno, podvig! To je veliki uspeh za nas, s obzirom na njegovo iskustvo. Zahvaljujem se timu na izvanredno pripremljenom automobilu, brzom i gotovo savršenom u svakoj prilici. Veoma sam srećan zbog ovog rezultata i najzad mogu malo i da predahnem i odmorim za nastavak mog programa do kraja ove godine", rekao je Pavlović.
Generalni sekretar Rukometnog saveza Srbije Ivan Milivojević kaže da je Međunarodna rukometna federacija (IHF) priznala grešku sudija na meču između naše selekcije i Farskih Ostrva.
Odlazak Željka Obradovića iz Partizana i dalje odjekuje evropskom košarkom, a među onima koji su se oglasili povodom istorijskog raskida saradnje našao se i Pero Antić, trostruki prvak Evrope i čovek koji je 2017. pod Obradovićevom komandom osvojio Evroligu.
Košarkaška reprezentacija Srbije savladala je Bosnu i Hercegovinu u Sarajevu rezultatom 74:72 u utakmici drugog kola grupe C kvalifikacija za plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine.
Utakmica Partizana i Bajerna u Evroligi ostaće upamćena kao jedan od najneobičnijih mečeva koji su se ikada odigrali u beogradskom hramu košarke – a možda i mnogo šire.
I u osmini finala Kupa Srbije nije bio kraj iznenađenjima. Motivisano su delovali klubovi iz Prve lige Srbije, te su pred njima na kolena padali superligaši.
Jedna od najboljih košarkašica Evrope svih vremana i reprezentativka Jugoslavije Razija Mujanović najavila je meč BiH i Srbije u kvalifikacijama za SP 2027.
Toyota je konačno otkrila svoj novi V8 superautomobil, koji bi trebalo da se pojavi u prodaji za oko dve godine kao moćan rival modelima Mercedes-AMG GT i Aston Martin Vantage.
Start-stop sistem u automobilima postao je standard u poslednjoj deceniji, naročito kod vozila sa manjom potrošnjom goriva i strožim ekološkim normama. Koliko je zapravo koristan?
Ekstremni luksuz izgleda da prkosi svim svetskim krizama - Bugatti je već rasprodao sve planirane primerke Tourbillon modela vrednog čak 3,8 miliona evra.
Dvotaktni motori pružaju znatno veću specifičnu snagu od četvorotaktnih, a uz to su lakši i mnogo jednostavniji. Zbog svega ovoga, General Motors planira da ih vrati u život.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar