Arhitektonsko remek-delo nad Dunavom: Veliki srpski projekat ulazi u završnicu

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić juče je obi&scaron;ao radove na mostu.&quot;Toliko je lep ovaj most, a nije mi tako izgledalo pro&scaron;li put. Ovo izgleda kao pravo malo arhitektonsko remek delo, čudo, a nije malo, već je kilometar i 700 metara dugačak. Spajaće Bačku sa Sremom, ali i dalje sa Mačvom, ako hoćete i Beogradom, RS i BiH. Jedan veličanstven poduhvat, i mnogo sam srećan, čestitam svim na&scaron;im ljudima koji su radili na ovome, kineskim partnerima na odgovornosti i ozbiljnosti&quot;, kazao je predsednik.Instagram/buducnostsrbijeavKrakovi ovog mosta sada se jasno vide iznad Dunava, a prema najavama iz &quot;Koridora Srbije&quot;, njihovo spajanje se očekuje upravo ovih dana. Zavr&scaron;etak radova i zvanično pu&scaron;tanje u saobraćaj najavljeno je za drugu polovinu ove godine, dok je celokupan posao poveren kineskoj kompaniji CRBC.Most je projektovan kao savremeni &quot;ekstrados&quot; objekat sa kosim zategama i ramovskom konstrukcijom od prednapregnutog betona promenljivog poprečnog preseka. Njegov vizuelni identitet definisaće dvostruki kratki piloni, visoki 25 metara i zako&scaron;eni prema spolja.U narednih nekoliko dana očekuje se spajanje glavne mostovske konstrukcije na petom novosadskom mostu, koji se gradi u sklopu Fru&scaron;kogorskog koridora, između Petrovaradina i Kaća, najavio je direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić gostujući na TV Prva.FOTO TANJUG/ NENAD MIHAJLOVIĆKarakteristike mostaMost je dug 1.765 metara, uključujući prilazne konstrukcije, dok dužina glavnog dela preko Dunava iznosi 505,75 metara. On će povezati Petrovaradin sa auto-putem E-75 sa bačke strane i imaće i tranzitnu ulogu za teretni saobraćaj, tako da kamioni vi&scaron;e neće prolaziti kroz Petrovaradin i Novi Sad.Takođe, omogućiće vezu auto-puteva Subotica &ndash; Novi Sad &ndash; Beograd i Novi Sad &ndash; Zrenjanin &ndash; Beograd sa Fru&scaron;kogorskim koridorom, odnosno Rumom.Kada je reč o trasi i saobraćaju, vozila će sa južne prilazne konstrukcije biti usmeravana na sada&scaron;nju dolmu, koja je delimično nasuta za potrebe gradnje. Od tog mesta izdizaće se nadvožnjak preko brze pruge i državnog puta, vodeći dalje od tekijske crkve direktno u tunel &quot;Iri&scaron;ki venac&quot;. Ovaj most imaće ključnu ulogu u izme&scaron;tanju teretnog saobraćaja iz Petrovaradina i Novog Sada, omogućavajući direktnu vezu auto-puteva iz pravca Subotice i Zrenjanina sa Fru&scaron;kogorskim koridorom i panevropskim koridorima 10 i 10B.Sam Fru&scaron;kogorski koridor, čija je izgradnja počela u maju 2021. godine, predstavlja najkraću vezu između BiH i Rumunije, spajajući Novi Sad, Rumu, &Scaron;abac i Loznicu sa granicom. Ukupna dužina ove brze saobraćajnice iznosi 44,41 kilometar i podeljena je na četiri deonice. Prva deonica dugačka je ne&scaron;to vi&scaron;e od 14 kilometara i ide od petlje Petrovaradin Istok do Paragova. Druga deonica od oko 16,5 kilometara spaja Paragovo sa početkom obilaznice oko Rume, treća deonica od 3,4 kilometra povezuje petlje Novi Sad - Jug i Petrovaradin Istok, dok četvrtu deonicu predstavlja sama obilaznica oko Rume duga 10,52 kilometra. Na petlji Ruma, koridor se ukr&scaron;ta sa auto-putem Beograd-Zagreb i pravcem Ruma-&Scaron;abac.Veliki projekti u VojvodiniAntić se osvrnuo i na ostale velike projekte u Vojvodini. Prema njegovim rečima jedan od značajnijih je Fru&scaron;kogorski koridor, brza saobraćajnica od 47,7 kilometara od Rume do Novog Sada, sa tunelom &quot;Iri&scaron;ki venac&quot; koji će sa 3,5 kilometara, biti najduži u Srbiji.Radi se i na auto-putu &quot;Vojvođansko P&quot;, odnosno Beograd-Zrenjanin-Novi Sad. Gradnja je u toku na dve lokacije - na teritoriji grada Zrenjanina, i to u Aradačkom i Mužljanskom ritu, kao i u sklopu prve deonice, od Borče (Beograd) do Jabuke (Pančevo), a kod Ovče se trenutno izvode radovi u zoni petlje i u Jabučkom ritu.Napomenuo je i da su intenzivirani radovi na projektu &quot;Osmeh Vojvodine&rdquo; i to na deonici od Bačkog Brega do Sombora, na oko 22 kilometra.&quot;Planiramo, veoma brzo da počnemo radove na deonici od auto-puta Novi Sad-Subotica, kod petlje Vrbas, da počne i sa te strane spajanje prema Somboru&quot;, rekao je Antić.

Arhitektonsko remek-delo nad Dunavom: Veliki srpski projekat ulazi u završnicu

1 Komentari