Beograd živi svoj istorijski momenat: Tunel gotov za 3 godine, a most već sledeće

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da bi radovi na iskopavanju tunela koji će povezati Savsku i Dunavsku padinu mogli da počnu za oko deset meseci, uz procenu da će sam proces kopanja trajati približno dve i po godine.

Šapić je za RTS naveo da je na današnjoj sednici Skupštine grada usvojeno rešenje o planu detaljne regulacije od Savske do Dunavske padine, odnosno od Karađorđeve ulice do Ulice mitropolita Petra i dodao da se sada čeka posebna "krtica", odnosno namenska mašina za kopanje tunela.

"Slična stvar kao za metro, biće posebno napravljena mašina namenski samo za to područje. Ona kad uđe, ona više ne izlazi. Recimo, od današnjeg dana za 10 meseci bi trebalo da počne kopanje", kazao je Šapić.

Istovremeno, podsetio je da je nedavno počelo i izmeštanje instalacija u okviru pripremnih radova za kopanje tunela.

"Nismo gubili vreme pa je završen projekat izmeštanja instalacija koji su u stvari pripremni radovi za tunel. Onog momenta kad smo mi krenuli u projekat izmeštanja instalacija, više nema nazad", rekao je on.

Šapić je rekao da će tunel koštati 239 miliona evra i biti dugačak 1,8 kilometar pod zemljom, od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana kod Policijske uprave.

Naveo je da će izgradnja tunela, prema procenama, smanjiti zagađenje u okolini za 14 odsto, i smanjiti saobraćaj u centru grada za 12 do 15 odsto.

"Spojiće vam Savu i Dunav koristeći centar grada. Vi kad izađete iz tunela, idete pravo na most, most nesmetano prelazite i dolazite praktično u centar Novog Beograda", rekao je Šapić.

Dodao je da će tunel sa Novim Beogradom povezati Karaburmu, Višnjičku Banju i Zvezdaru, odnosno delove grada koji su najudaljeniji kada je reč o saobraćaju.

Šapić je istakao da očekuje da će do kraja mandata trenutne gradske uprave, odnosno do sredine 2028. godine, da započnu radovi na tunelu, a da će "Novi srpski most" kako je nazvao novi most preko Save, uveliko biti u upotrebi i služiti svim građanima.

Govoreći o izgradnji novog mosta preko Save, ukazao je da će projekat koštati 94 miliona evra, i da će most imati dve trake u svakom pravcu, po sredini tramvajske šine, dok će sa strane imati biciklističke i pešačke staze.

"Sa novobeogradske strane krećemo sada da pravimo jedan veliki kružni tok i petlju koja će da se nasloni na postojeći kružni tok kod Brankovog mosta, i još jedan radimo kod tržnog centra Ušće", rekao je Šapić.

Šapić očekuje da će do proleća 2027. godine biti završeni radovi sa obe strane Save i da će tada pun saobraćajni kapacitet mosta biti dostupan za korišćenje.

O Beogradu i lokalnoj politici 

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je večeras da će 2028. godine kada mu ističe mandat biti 18. godina njegovog angažovanja u lokalnoj politici i da smatra da je to dosta, ali je i naglasio da će ostati da živi u Beogradu.

 "Umorio sam se, moram da vam priznam. Umorio sam se od mnogih stvari. To će biti osamnaesta godina kako sam u lokalnoj politici i mislim da je dosta", rekao je Šapić za RTS.

On je istakao da mu je privilegija da bude na čelu Beograda u periodu kada grad doživljava svoju, kako je rekao, najveću saobraćajnu, infrastrukturni i socijalnu ekspanziju. 

 Na pitanje da li namerava da se nakon kraja mandata vratiti vaterpolu, Šapić je rekao da bez ovog sporta ne može.

"Teško mogu da igram vaterpolo, neću da budem trener, ali ja bez vaterpola ne mogu. Tu sam oko vaterpola. Verovatnoću na neki svoj način doprinositi, ali možda malo i treba da odmorim", rekao je gradonačelnik Beograda.

Na pitanje da li će kralj Aleksandar Prvi Karađorđević ponovo dobiti spomenik na Terazijama, a povodom najavljenog iznenađenja koje je gradonačelnik najavio na prethodnoj konferenciji za medije, Šapić je istakao da bi on kralju spomenik podigao na nekoj drugoj lokaciji u Beogradu.

"Mislim da je on za to zaslužio, ali ne mogu da ga stavim na Terazije, jer mora da postoji odluka da biste postavili nekome spomenik. To mora da donese Komisija za spomenike grada Beograda, i tek nakon toga, kada prođe komisiju, pa kada prođe Skupštinu grada, onda možete postaviti. Tako da niste pogodili" rekao je on. 

 Kada je reč o javnom prevozu i današnjoj sednici skupštine, Šapić kaže da nijedna linija gradskog prevoza nije privatizovana, već su date privatnicima na 10 godina.

Objašnjava da je zahvaljujući privatnicima, i obavezama koje imaju po ugovoru u poslednje tri godine, na ulicama 80 odsto novih vozila.

“Oni (privatnici) grad koštaju manje nego GSP. Mi GSP sve više subvencionišemo, a privatnici po kilometru dobijaju manje novca nego GSP, ali pošto vodim računa o ljudima, nismo bacili GSP na tržište“, rekao je Šapić.

Objašnjava da je prevoz besplatan jer nije bilo fer da 40 odsto ljudi plaća prevoz i za onih 60 odsto koji neće da plaćaju kartu.

“Ti koji se bune nisu ga nikad plaćali. Kako da ih nateram? Kad uđe komunalni milicajac, pa krene da izbacuje ženu koja nije htela da plati kartu, Beogradska hronika pravi tužnu priču o staramajci“, rekao je Šapić objašnjavajući zašto nije uspela naplata karata.