Linija 2 neće biti ukinuta: "Dvojka" će izmeniti trasu

"Naravno liniju 2 ne ukidamo, ona bi išla kuda ide, ali bi umesto da prođe pored Kalemegdana, išla ispod i okrenula iza parking servisa, a drugi pravac bi okretao kod Beton hale. Pariska ulica bi bila pokrivena replikama starih beogradskih tramvaja ili šatl vozilima", rekao je Šapić u intervjuu za Tanjug.

Dodao je da je to jedna od opcija i da će uskoro detaljno biti predstavljeno kako će sve izgledati. 

Šapić je objasnio i da se to sve radi zbog bezbednosti, jer je zbog konfiguracije terena manja vidljivost kada se tramvaj penje i potrebno je da tu ide manje vozilo kojim će se lakše upravljati. 

O Pariskoj ulici

Dodao je i da je ideja da se u pešačkoj zoni u Pariskoj ulici napravi fontana, prostor za kafiće, ali i da do Uzun Mirkove ulice i sa druge strane pored francuske ambasade ulice ostanu otvorene za saobraćaj.

"Da se ostali deo Pariske ulice, pretvori u pešačku zonu i da kroz pešačku zonu prolazi, taj stari beogradski tramvaj koji će praktično da spoji krug dvojke. Pre godinu dana sam rekao da ukoliko dođe do prekidanja linije da je ideja da postoje šatl vozila koja bi bila frekventnija i ona bi premostila taj put i bilo bi vam daleko lakše i brže da se nađete na vrhu, kod Kalemegdanskog parka. Naravno, da ne bi ostavili taj prostor bez saobraćaja i da se ljudi penju peške", rekao je Šapić.

Garaža u Vlajkovićevoj biće puštena u januaru

Govoreći o novim parking mestima i garažama rekao je da je završena garaža Pinki u Zemunu i da će u januaru biti puštena u rad garaža u Vlajkovićevoj ulici gde će biti oko 250 mesta.

"Ostaje još da se radi park, gde će biti otkrivena arheologija, moći ćete sve da posmatrate kroz staklo", napomenuo je Šapić. 

On je dodao da je i kod Hrama Svetog Save u izgradnji jedna garaža, u Skerlićevoj ulici gde će biti oko 200 mesta.

"Omogućićemo da se otvaraju nove garaže i parking mesta, gde je to moguće", rekao je Šapić, ali je objasnio da je ideja grada da se poveća protok, ali ne i zadržavanje vozila u centru grada.

"Zato smo uveli besplatan prevoz, da se odlučite za gradski prevoz", rekao je Šapić i napomenuo da i za gradski prevoz mora da se omogući da može da prođe kroz centar.

On je istakao da  90 odsto zgrada starijih od 20 godina u centru grada nema garaže i da je to najveći problem kada je parkiranje u pitanju, ali da će grad pokušati i taj problem da reši.