Kinezi u TENT, "dovezli" novu lokomotivu FOTO

V.d. direktora EPS-a Milorad Grčić rekao je da je tako počela obnova vučnih sredstava u TENT-u.

Grčić je najavio da će druga lokomotiva stići iz Kine za šest meseci.

Lokomotive EPS nabavlja od kineskih partnera na osnovu ugovora vrednog 533 miliona dinara.

Foto: Tanjug/Rade Preliæ

Na prvu lokomotivi je prilikom današnjeg svečanog prijema bila okačena zastava za natpisom na kineskom "Prijateljstvo Srbije i Kine je kao pupoljak koji cveta".

Dolazak nove lokomotive označava početak obnove vučnih sredstva Železničkog transporta TENT-a u kojem je prosečna starost lokomotiva oko 40 godina, a lokomotivu najnovije generacije za EPS je napravila kineska kompanija CRRC ZELC.

"Ovo je veliki dan za EPS. Možda nije ogromna vrednost ugovora,ali ako se uzme obzir cicnjenica da je ovo prva lokomotiva koja je stigla u EPS posle 30 godina i da je prosečna starost lokomotiva 40 godina - ovo je veoma, veoma važan dan", naglasio je Grčić.

Foto: Tanjug/Rade Preliæ

Kineska lokomotiva će vući vagone na jednoj od najopterećenijih industrijskih pruga u Evropi, kojom se od kopova rudarskog basena „Kolubara" do TENT-a dnevno dopremi i do 100.000 tona uglja.

"Reč je lokomotivi duplo veće snage od onih koje sada koristimo u TENT-u, manje troše električnu energiju pošto imaju sistem za povraćaj neiskorišćene struje, manje zagađuju okolinu i manje su bučne. Može lakše da radi u otežanim odnosno zimskim vremenskim uslovima", naglasio je Grčić.

Ugovor je sklopljen pre godinu dana i u dogovorenom roku iz Kine je stigla moderna lokomotiva, dvostruko snažnija od onih koje ima Železnički transport TENT.

Foto: Tanjug/Rade Preliæ

Lokomotiva je teška 120 tona i duga 21,7 metara.

Nova lokomotiva projektovana je kretanje brzinom do 140 kilometara na čas.

Može da radi u različitim vremenskim uslovima, opremljena je savremenim sistemima zaštite, ima video nadzor sa osam kamera koje snimaju kontaktni vod, prostor ispred i prostor iza lokomotive.

Postoji i mogućnost praćenja položaja lokomotive iz centra daljinskog upravljanja kao i sistem daljinskog praćenja i očitavanja dijagnostike smetnji ili kvarova.

Nove električne lokomotive ispunjavaće sve uslove za savremen i bezbedan saobraćaj, ne samo na industrijskoj pruzi već i na prugama javne železnice.

Grčić je rekao da Srbija i Kina imaju odličnu saradnju koja daje rezultate.

Kako kaže, EPS poštuje smernice vlade i ide u dobrom pravcu modernizacije i dugoročnog opstanka.

Grčić je izrazio uverenje da je nabavka lokomotiva samo početak dugoročne saradnje sa tom kineskom kompanijom i dodao da EPS već uspešno sarađuje sa drugim kompanijama iz Kine.

Predsednik kompanije CRRC ZELC Čo Ssinghe je rekao da iako je prvi put u poseti Srbiji mnogo zna o našoj zemlji.

S vremena na vreme se prisetim poznatog filma Most. Za Kineze je Srbija fantastična zemlja. Ovde je rođen ne samo nacionalni heroj već i veliki broj vrhunskih sportista je ovde odrastao. Kinezi su impresionirani poznatim fudbalskim trenerom Borom Milutinovićem koji je 2001. uspešno vodio kineski nacionalni tim na svetskom šampionatu, što se čekalo 44 godine”, rekao je Čo.

On je istakao da su sve bolji odnosi dve zemlje i dodao da su na tenderu dobili posao da naprave dve lokomotive i da su prvu isporučili za manje od godinu dana.

Čo je rekao da je ta kompanija najveći kineski proizvođač vozova i da imaju porudžbine od zemalja širom sveta, kao i da su radili u Evropi za Tursku, Makedoniju, Austriju, Ccešku, Nemačku i druge.

Izrazio je nadu da će biti angažovani i na razvoju železničkog saobraćaja u Srbiji podsetivši da Kina realizuje sa Evropom program “Pojas i put” i saradnju sa 16 zemalja centralne i istične Evrope.

Savetnik za ekonomska pitanja u ambasadi Kine Tang Ssaodong je rekao da je ta kompanija simbol i predstavnik kineske prizvodnje vozova, koji se koriste svuda u svetu.

Ova kompanija došla kod vas odnosno na novo tržište i nadamo se da će dati veći doprinos razvoju transporta. Kroz tu saradnju će obe strane profitirati”, naglasio je on.

Izvršni direktor za proizvodnju energije Savo Bezmarević je rekao da je TENT prvi put posle 1986. godine proširuje svoj vozni park električnim lokomotivama za vuču vozova.

One predstavljaju značajan zamajac razvoju EPS-ove železnice. Po obimu sredstava ovo predstavlja najveću investiciju u Železnički transport TENT-a posle tri decenije ”, naglasio je Bezmarević.

On je dodao da je do sada TENT-ovom železnicom prevezeno oko 850 miliona tona uglja iz Kolubare za proizvodnju električne energije.