Saudijci taman "preskočili" Ormuski moreuz – Huti sada prete da preseku tu rutu

Ali tokom vikenda, jemenski pobunjenici Huti, koje podržava Iran, pridružili su se sukobu u eskalaciji koja preti da prekine i tu ključnu liniju snabdevanja, piše CNN.

• Zaobišli Ormuski moreuz – stiže nafta: Država našla alternativnu rutu

Sve što ugrožava izvoz saudijske nafte preko Crvenog mora dodatno će podići globalne cene nafte, rekao je Ričard Bronz, suosnivač i šef geopolitike u istraživačkoj firmi Energy Aspects.

U protekle dve nedelje, čak 4,6 miliona barela dnevno je utovareno na brodove u Janbuu, što je više nego tri puta više od proseka za 2025. godinu, prema podacima firme za praćenje brodarstva Vortexa. To je skromna kompenzacija za 15 miliona barela koje svet gubi svakog dana dok je Ormuski moreuz zatvoren.

Ali čak i tih 4,6 miliona barela je dovoljno da poremeti snabdevanje, a na izuzetno osetljivom globalnom tržištu nafte, zatvaranje još jedne ključne trgovinske rute bi dodatno podiglo cene i izazvalo ili pogoršalo nestašicu goriva na lokalnim tržištima.

Krajem 2023. godine, jemenski pobunjenici Huti počeli su da napadaju trgovačke brodove koji prolaze kroz moreuz Bab el-Mandeb, koji se nalazi na južnom ulazu u Crveno more i znači "Kapija suza" na arapskom, kao odgovor na izraelski rat u Gazi. Napadi su primorali brodarske kompanije da koriste duže rute, produžavajući putovanja za nekoliko nedelja i povećavajući troškove goriva, osiguranja i plata pomoraca.

21 posto više nafte prolazi kroz Bab el-Mandeb

U prvih 28 dana marta, količina sirove nafte koja je prošla kroz moreuz Bab el Mandeb povećana je za 21 odsto u poređenju sa februarom, prema podacima kompanije Vortex. Ti tereti su sada potencijalne mete za nove napade Huta. Cena Brenta, globalne referentne vrednosti za naftu, porasla je za oko 50 odsto od početka rata sa Iranom 28. februara i u ponedeljak se kretala oko 110 dolara po barelu.

Ako moreuz Bab el-Mandeb postane previše opasan za prolaz tankera, cene sirove nafte Brent će "vrlo verovatno" porasti iznad 150 dolara po barelu u narednim mesecima, i to pre nego što se trenutno očekuje, rekao je Artem Abramov, šef istraživanja nafte i gasa u konsultantskoj kompaniji "Stad Energy".

Zatvaranje plovnog puta "jednostavno će mnogo brže razbiti sistem", rekao je danas za CNN.

"Čak će i pretnja zatvaranjem Crvenog mora verovatno nastaviti da povećava troškove osiguranja, troškove transporta i na kraju većinu referentnih cena nafte u narednim danima".

Još jedan udarac za Aziju

Huti su zvanično ušli u rat u subotu, kada su ispalili dve rakete na Izrael. Dan ranije, Mohamed Mansur, zamenik ministra informisanja u vladi Hutija, rekao je za CNN da je zatvaranje moreuza Bab el Mandeb "realna opcija" i da će "posledice snositi američki i izraelski agresori". Huti imaju niz oružja, uključujući dronove i protivbrodske rakete, koje predstavljaju ogroman rizik za brodove koji prolaze kroz moreuz.

Da bi izbegli prolaz, tankeri koji napuštaju Janbu, od kojih je većina namenjena Aziji, morali bi da pređu mnogo dužom i komplikovanijom rutom kroz Suecki kanal u severnom Crvenom moru, zatim kroz Sredozemno more, niz zapadnu obalu Afrike i dalje preko Indijskog okeana. "Ako Huti počnu da prete ovim brodovima, to će barem produžiti putovanje do Azije za nekoliko nedelja", rekao je Bronz iz Energy Aspectsa.

"To bi dodatno pogoršalo nestašicu sirove nafte u Aziji".

Oslanjaju se na Bliski istok 

Azija već snosi najveći teret globalnog šoka u snabdevanju naftom. Region se oslanja na Bliski istok za oko 60 procenata svojih potreba, a vlade su već počele da primenjuju mere za uštedu energije tokom krize. Na primer, Filipini su proglasili energetsku vanrednu situaciju i skratili radnu nedelju za neke državne službenike na četiri dana, dok je Južna Koreja savetovala svojim građanima da se kraće tuširaju.

Prema rečima analitičara Muju Sjua iz kompanije Kpler, sav izvoz nafte iz Janbua koji je ovog meseca prošao kroz moreuz Bab el Mandeb bio je namenjen Aziji.

Ako napadi Huta efikasno blokiraju moreuz, Saudijska Arabija bi, rekla je, mogla da počne da daje prioritet isporukama nafte u Evropu, ostavljajući Aziju u manjku, ili da preusmeri tankere ka Aziji preko Sueckog kanala.

Sju upozorava da će mnogi delovi Azije početi da doživljavaju nestašicu sirove nafte već u aprilu, kada se postojeće zalihe iscrpe.

"Ako ne budu mogli da dobiju saudijsku naftu na vreme, to će dodatno pogoršati kratkoročnu krizu snabdevanja", rekla je.

"Visoke cene nafte su jedan problem, ali najvažnije je da jednostavno ne mogu da dobiju dovoljno nafte", zaključila je.