Alfa Romeo MiTo 1,4 MultiAir

Naizgled sitnica, uklanjanje leptira iz usisnog sistema transformisalo je mali Alfin benzinac. Iz mase sličnih izdvaja se dobrim performansama, ekonomičnošću i plemenitim zvukom.

Izvor:
Podeli

Piše: Ivan Katunac; Izvor: Auto magazin

Alfa MiTo je na tržištu već više od dve godine i svojom pojavom i tehničkim karakteristikama oduševila je automobilsku publiku.

FIAT, koji je vlasnik Alfa Romea, nedavno je predstavio novu paletu benzinaca koji su praktično debitovali u MiTu. U pitanju je četvorocilindraš zapremine 1,4 litara sa novim "multier" sistemom u nekoliko verzija sa i bez turbo punjača.

Alfu MiTo smo detaljno testirali pre oko godinu dana, a sada ćemo se pozabaviti novim motorom. U test automobilu se nalazio najslabiji motor iz porodice, jedini koji nema turbo punjač.

Već na početku primećujemo da je odličan motor postao još bolji zahvaljujući "multier" sistemu. On radi mnogo mirnije i tiše, počev od lera, pa sve do limitera obrtaja.

Takođe primećujemo da benzinac mnogo brže i lakše prima gas i gubi obrtaje, skoro kao u "zlatno vreme" kada su se za napajanje motora gorivim koristili karburatori.

Maksimalnu snagu od 105 "konja" motor razvija pri 6500 obrtaja u minutu, a maksimalni obrtni moment od 130 Nm na raspolaganju je pri 4000 o/min. I pored toga što i snaga i obrtni moment dolaze u gornjem delu radnog područija, benzinac je vrlo elastičan.

Sa motorom je odlično uklopljen i šestostepeni manuelni menjač sa prilično kratkim i "gusto" naslaganim briznama.

Kada menjate brzine, "tura" padne tek za nekoliko stotina obrtaja, tako da lako možete da se zaržite na područiju najveće snage ili obrtnog momenta.

Alfa je oduvek znala da je za celokupan utisak u vožnji neophodan adekvatan zvuk motora, a Italijani su ovaj put prevazišli sebe.

Mali četvorocilindraš nema previše piskavi "glas", već duboki bas začinjen "frktanjem" ususanog vazduha, kao da ima bar dva litra i duplo više "konja".

Maksimalna brzina najslabije Alfe MiTo iznosi 187 km/h, a deklarisano ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h iznosi 10,7 sekundi.

Tokom testa pažljivo smo merili potrošnju, pošto su benzinski motori od 1,4 litra poznati po nešto većoj "žeđi". Prosek od 7,9 litar benzina na kraju testa je vrlo dobar. U gradu potrošnja se kreće između sedam i po i devet litara, dok na otvorenom varira između četiri i sedam i po litara, u zavisnosti od vrste puta i stila vožnje.

Po autoputu, pri konstantnih 120 km/h, MiTo troši 6,1 litar benzina na 100 km puta.

Kada saberemo sve subjektivne i objektivne utiske i činjenice, zaključujemo da je novi Alfin (i FIAT-ov) benzinac jedan od najboljih, ako ne i najbolji u klasi.

Cena Alfe MiTo sa novim "multier" motorom počinje od 16.700 evra.

Informišite se o paketima opreme i cenama za Alfa MiTo

Bez leptira

Glavna novost "multier" sistema je odsustvo leptira u izduvnoj grani. Snaga i broj obrtaja motora regulišu se promenom dužine hoda usisnih ventila. Uklanjanjem leptira smanjeni su gubici nastali vrloženjem usisanog vazduha, a motor ima precizniju regulaciju. Pored ovog noviteta, "multier" ima sistem za direktno ubrizgavanje benzina u cilindre.

Alfa Romeo MiTo 1,4 MultiAir
Zapremina 1368 ccm
Snaga 77 kW (105 KS) pri 6500 o/min
Maks. obrtni moment 130 Nm pri 4000 o/min
Menjač 6 stepeni, manuelni
Dimenzije (dužina/širina/visina) 4063/1720/1446 mm
Međuosovinsko rastojanje 2511 mm
Zapremina prtljažnika 270 l
Masa 1090 kg
Maksimalna brzina 187 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h 10,7 s
Potrošnja (grad/kombinovano/otvoreno) 7,6/4,8/5,8 l/100 km
Emisija CO2 136 g/km (Euro 5)


Više fotografija pogledajte u našoj Galeriji

Prati B92 na Viberu

Vozili smo

Promocija u Portu: Škoda Octavia (redizajn)

Bilo da ste vrhunski teniser ili odličan proizvođač automobila, duh senke gvozdene zavese baciće vas u drugi plan. Retko ko je hrabar i objektivan (čak i stručan) da javno prizna kako su vozila sa znakom Škode danas nešto najbolje. Preterano? Razmislite i reći će vam se samo...

Vozili smo subota 20.05. 12:33 Komentara: 70

Prva vožnja: Toyota Prius Plug-in Hybrid

Toyota nam je u Španiji predstavila naredni korak u evoluciji automobila, novu "plug-in" verziju popularnog Priusa. Sa autonomijom od 55 kilometara i maksimalnom brzinom od 135 km/h u vožnji na struju, uklopiće se u dnevnu rutinu mnogih vozača, kada, po tvrdnji fabrike, troši samo jedan litar benzina na 100 kilometara. Međutim, računica nije baš tako jednostavna.

Vozili smo četvrtak 18.05. 15:05 Komentara: 19

Test: Audi Q2 1.4 TFSI COD S tronic

Iako najmanji krosover u gami, Audi Q2 ispunjava gotovo sve stroge standarde kvaliteta i inženjeringa kao i ostali pripadnici Q familije. Između ostalog, opremljen je i sistemom za isključivanje cilindara pri konstantnoj brzini ili laganim ubrzanjima.

Vozili smo subota 6.05. 10:36 Komentara: 62

Prva vožnja: MINI Countryman

MINI je vrlo ambiciozno krenuo u osvajanje krosover segmenta malih automobila. Novi Countryman predstavili su pompezno u centralnom delu Engleske, a potrudili su se da upotrebe svu najnoviju i najbolju tehniku koja im je na raspolaganju iz BMW-ove kuhinje.

Vozili smo nedelja 30.04. 09:48 Komentara: 25

Prva vožnja: Honda Civic

Japanci imaju svoje prioritete prilikom konstruisanja automobila. Kod Honde Civic to je mnoštvo inovacija na mehanici i elektronici, ali i čuvena "disko" estetika sa početka digitalnog doba.

Vozili smo subota 15.04. 11:03 Komentara: 107
strana 1 od 64 idi na stranu