McLaren F1 slavi 20. rođendan

Negde u tom trenutku, za vreme VN Italije, šef tima za razvoj Gordon Marej predložio je Ronu Denisu stvaranje superautomobila sa najnaprednijom F1 tehnologijom. Razvoj budućeg „kralja ulice“ počeo je 1990. godine i danas legendarni McLaren F1 proslavlja svoj 20. rođendan.

Trosed, a ne dvosed

Marej je na brzinu nacrtao skicu sportskog troseda, sa vozačevim sedištem postavljenim na sredini, a kao savetnik na projektu radio je i šampion F1 Airton Sena. „McLaren F1“ je u startu trebalo da se razlikuje od svega ostalog na četiri točka što je ljudski rod imao priliku da vozi. U pitanju je bio prvi automobil sa karbonskom monokok šasijom, kao kod bolida Formule 1. Takođe, za izolaciju kabine od motora korišćene su zlatne folije, a većina komponenti je urađena u jednom delu, radi uštede težine. Naime, McLaren F1 je težak samo 1.140 kilograma, koliko i Volkswagen golf II.

BMW-ov motor

Kao uzor po pitanju upravljivosti uzeta je Honda NSX, ali je Marej testirao sve najbolje superautomobile devedesetih (Lamborghini Diablo i Ferrari F40) kako bi izbegao zamku pravljenja nečega što već postoji.

Logično, motor za McLaren F1 je zatražen od Honde, ali su Japanci, zaokupljeni Formulom 1, odbili da se uključe u čitavu priču. Priliku je osetio i iskoristio BMW, koji je ponudio atmosferski 6,1-litarski V12 sa 636 konja i 610 Nm obrtnog momenta. Marej je tako dobio agregat sa 86 KS više od traženog, koji je bio samo 16 kilograma teži od „idealne težine“.

Lagana konstrukcija i nadljudska snaga omogućili su McLarenu F1 neverovatne performanse, pa tako od nule do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde, dok kilometar iz mirovanja prelazi za 19,6 sekundi sa maksimalnom brzinom od 285 km/h.

McLaren F1 sa „blokadom“ na 7.500 obrtaja u minutu postigao je maksimalnih 372 km/h, dok je specijalna verzija 1998. godine postavila svetski rekord sa izmerenih 386,47 km/h.

Rekord je kasnije oborio Bugatti Veyron (408,5 km/h), ali je F1 i dalje ostao najbrži automobil sa atmosferskim motorom, bez turbo pomagala. Verzija McLaren F1 GTR ’95 je 1995. osvojila prvo, treće, četvrto, peto i 13. mesto na trci „24 sata Le Mana“.

Samo 106 komada

Automobil je zvanično predstavljen 28. maja 1992. godine, dok je isporuka počela decembra naredne godine. Prvi modeli su koštali 778.000 dolara, dok danas na aukcijama dostižu cenu i do 4,1 milion dolara. Ukupno je do 1998. godine proizvedeno 106 automobila - 64 standardna, devet GTR ’95, pet LM 1996., devet GTR ’96, tri GT 1997, deset GTR ’97 i šest prototipa. Britanska kompanija je povodom 20-godišnjice pozvala sve vlasnike na ekskluzivnu večeru u tehnološkom centru McLarena u Vokingu, na kojoj se pojavio najveći broj F1 do sada - ukupno 21.

Naslednik je MP4-12C

McLaren je 2009. predstavio model MP4-12C koji nije pravi naslednik F1, ali nastavlja lozu superautomobila. Pod haubom atraktivnog dvoseda nalazi se 3,8-litarski tvin-turbo V8 motor sa 600 konja. Isporuka McLarena MP4-12C počinje narednog proleća, a cena će biti između 125.000 i 175.000 funti. Njegovi direktni rivali su Ferrari 458 Italia i Lamborghini Gallardo LP-560.

Autor / Izvor - Aleksandar Pijevac / BlicOnline