Počela izgradnja "našeg" Sueckog kanala

Kada bude zavr&scaron;en 2030. godine, masivni infrastrukturni projekat od 107 kilometara značajno će povećati kapacitet za jeftiniju, bržu i manje zagađujuću rečnu trgovinu između Francuske, Belgije i Holandije, pi&scaron;e Euronevs.Trenutno je nesmetan tok trgovine između tri nacije ograničen nedovoljnim kapacitetom uskog Kanala du Nord.Stareli rečni sistem se bori sa novom generacijom velikih teretnih brodova koji pokreću međunarodnu trgovinu.Nesreće čamaca i velika težina saobraćaja koji poku&scaron;ava da plovi kanalom stvaraju frustrirajuća uska grla, ko&scaron;tajući evropske kompanije dragocenog vremena i novca.Uprkos hitnoj potrebi za novom trgovačkom rutom i činjenici da je projekat kanala dobio zeleno svetlo jo&scaron; 2003. godine, decenijama su političke nesuglasice oko finansiranja i konačne trase kanala zaustavile napredak. Do sada.Ulaganje u komercijalnu budućnost EvropeSNEC je investicija od 5,1 milijarde evra francuske vlade, lokalnih vlasti i EU u ekonomsku i ekolo&scaron;ku budućnost regiona.Analitičari sugeri&scaron;u da bi nova ruta mogla da ukloni čak milion te&scaron;kih teretnih vozila sa francuskih puteva svake godine.Veličina projekta je zapanjujuća, uključujući &scaron;ezdeset mostova, tri mosta preko kanala, sedam brava i 700 hektara ekolo&scaron;kih plantaža.Novi kanal &scaron;irine 54 metra će zauzeti deo plovnog puta Sena-Esko i stvoriti prvu rečnu mrežu u Evropi sa kapacitetom za prihvatanje velikih brodova.On će povezati sliv reke Sene sa glavnim plovnim putevima severne Francuske i Evrope.

Počela izgradnja "našeg" Sueckog kanala

5 Komentari