Veliki preobražaj srca Novog Sada: Grad postaje metropola – poznato jezgro više neće biti isto

Nosilac posla vrednosti oko 17,5 miliona dinara, s obračunatim porezom je preduzeće &quot;&Scaron;idprojekt&rdquo;, dok će &quot;Institut za puteve&rdquo; kontrolisati izvođenje hidrotehničkih instalacija, a &bdquo;Neo inženjerig&rdquo; će nadzirati sistem tehničke za&scaron;tite. Na adresu Gradske uprave za građevinsko zemlji&scaron;e i investicije stigle su jo&scaron; dve ponude, a odabrana je finansijski najpovoljnija.Parterno uređenje, između ostalog, podrazumeva izgradnju puteva i hidrograđevinskih objekata, postavljanje cevovoda, spoljne rasvete, instalaciju telekomunikacionih sistema, pejzažno uređenje zelenih povr&scaron;ina, kao i nabavku i montažu urbane opreme.Parterno uređenje, između ostalog, podrazumeva izgradnju puteva i hidrograđevinskih objekata, postavljanje cevovoda, spoljne rasvete, instalaciju telekomunikacionih sistema, pejzažno uređenje zelenih povr&scaron;ina, kao i nabavku i montažu urbane opreme, klupa i korpi za otpatke.Foto: Grad Novi SadReč je inače o drugoj etapi druge faze radova u centru Srpske Atine, koji će trajati 300 kalendarskih dana, od uvođenja izvođača u posao. Nakon sprovedenog pregovaračkog postupka uređenje povr&scaron;ine oko 11.600 kvadratnih metara povereno je grupi preduzeća na čelu s &quot;Put-investom&rdquo;.Za ure&shy;đe&shy;nje pro&shy;sto&shy;ra iz&shy;nad podzemne ga&shy;ra&shy;že u Ulici Modene, ali i pre&shy;o&shy;sta&shy;lih po&shy;vr&shy;&scaron;i&shy;na, kao po&shy;la&shy;zna osno&shy;va ko&shy;ri&shy;&scaron;će&shy;na su re&shy;&scaron;e&shy;nja s urbanističko-arhitektonskog kon&shy;kur&shy;sa iz 2018. godine. Nakon toga je 2019. godine s dru&scaron;tvom za projektovanje, urbanizam i ekologiju &bdquo;Andzor inženjering&rdquo;, kao nosiocem posla zaključen ugovor za izradu tehničke dokumentacije uređenja starog gradskog jezgra. Zbog veličine i kompleksnosti samog prostora, organizacije i funkcionalnosti prilikom izvođenja radova, projektna dokumentacija je podeljena na vi&scaron;e faza.U delu pe&scaron;ačke zone, paralelno sa Tanurdžićevom palatom, predviđen je interventni koridor &scaron;irine &scaron;est metara, namenjen za prolaz vozila snabdevanja, komunalnih službi i hitnih intervencija, kao i za biciklistički saobraćajDrugom faza radova obuhvaćena je zona povr&scaron;ine oko 11.600 kvadratnih metara, koju su projektanti &bdquo;Andzor inženjeringa&rdquo; i DBA podelili u tri funkcionalne celine.Foto: Grad Novi Sad&quot;U delu pe&scaron;ačke zone, paralelno sa Tanurdžićevom palatom, predviđen je interventni koridor &scaron;irine &scaron;est metara, namenjen za prolaz vozila snabdevanja, komunalnih službi i hitnih intervencija, kao i za biciklistički saobraćaj. Između postojeće nadstre&scaron;nice Tanurdžićeve palate i interventnog koridora je ostavljena zona za žardinjere i klupe. Druga funkcionalna celina obuhvata centralni deo prostora, namenjen ambijentalnoj celini u kombinaciji zelene povr&scaron;ine sa drvoredom, zone za odmor i socijalizaciju uz linijsku vodenu povr&scaron;inu i reprezentativne zelene povr&scaron;ine sa niskim rastinjem. Tu su sme&scaron;teni pe&scaron;ački ulazi/izlazi iz garaže u vidu kućica, jedna na severnom delu prema Trgu slobode, a druga na ulasku u pe&scaron;ačku zonu. Takođe, u okviru ambijentalne celine uklopljena je pozicija za spomenik Lazi Kostiću. U severozapadnom delu prema Trgu slobode planirana je fontana između izlazne kućice i Trga&quot;, navedeno je u tehničkom opisu projekta.Foto: Grad Novi SadSpomenik Lazi Kostiću biće, kako je obja&scaron;njeno, izme&scaron;ten u odnosu na prethodnu poziciju, tako da su na osnovu novog položaja definisane i pozicije klupa, stepenica i ostalih elementa parternog uređenja, kao i linijska fontana čiji je pravac definisan pozicijom spomenika.Biciklistička staza, pe&scaron;ačka zonaOd raskrsnice Bulevara Mihajla Pupina sa Ulicom Modene, do ulaza u Ilije Ognjanovića, projektovana je dvosmerna biciklistička staza. Obja&scaron;njeno je da je popločanje u pe&scaron;ačkoj zoni re&scaron;eno kroz jedinstvenu matricu, koja povezuje centralnu gradsku zonu kroz diskretno tonirane nijanse kamena. Slepi deo Ulice Ilije Ognjanović biće povezan u funkcionalnu celinu sa Ulicom Modene. &quot;Novoprojektovanim re&scaron;enjem ulica se planira u režimu pro&scaron;irenja pe&scaron;ačke zone, sa mogućno&scaron;ću prolaska interventnih vozila i vozila sa posebnom dozvolom. Popločanje je re&scaron;eno kroz jedinstvenu matricu koja se nastavlja na ulicu Modene u istom ritmu. Novim re&scaron;enjem je posebno obrađena i definisana denivelacija prema Bulevaru Mihajla Pupina, sa novom rampom. Postojeća fontana, biće zamenjena novom, u skladu sa novim denivelacijskim re&scaron;enjem. Stabla u tom delu Ilije Ognjanovića se zadržavaju, a predviđa se i sadnja četiri nova u delu prema Ulici Modene&quot;, pi&scaron;e u tenderskoj dokumentaciji.Treću funkcionalnu celinu formiraju letnje ba&scaron;te, na približno istoj poziciji kao pre.&quot;Između objekata i zone za letnje ba&scaron;te projektovan je trotoar &scaron;irine četiri metra. Biljke u zelenim povr&scaron;inama su veoma dinamične - kako koloritom, obimom tako i pokretom, čime ovaj prostor postaje prijatnije mesto za boravak&quot;, poja&scaron;njavaju projektanti.Foto: Grad Novi SadOd raskrsnice sa Ulicom Ilije Ognjanovića do Bulevara Mihajla Pupina deo Ulice Modene namenjen je kolskom saobraćaju i kolskom ulazu/izlazu u podzemnu garažu. Od raskrsnice Bulevara Mihajla Pupina sa Ulicom Modene, do ulaza u pe&scaron;ačku zonu u blizini gde je nekada bilo za&scaron;tićeno stablo koprivića, uni&scaron;teno u oluji, projektovana je dvosmerna biciklistička staza. Parking za bicikle predviđen je na sredini Ulice Modene, gde se zavr&scaron;ava dvosmerna biciklistička staza, ispred ulaza u pe&scaron;ačku zonu, odakle se staza integri&scaron;e sa pe&scaron;ačkom stazom, u propisanom režimu kretanja.U južnom delu ulice ka Bulevaru Mihajla Pupina planiran je parking za motocikle, pored pe&scaron;ačkog ostrva. Popločanje u pe&scaron;ačkoj zoni je re&scaron;eno kroz jedinstvenu matricu koja parterno povezuje centralnu gradsku zonu kroz diskretno tonirane nijanse granita.&Scaron;ta će se sve raditiCe&shy;lo&shy;kup&shy;nim pro&shy;jek&shy;tom uređenja i rekonstrukcije gradskog jezgra ob&shy;u&shy;hva&shy;će&shy;ne su jav&shy;ne po&shy;vr&shy;&scaron;i&shy;ne, ko&shy;je se pro&shy;sti&shy;ru na 6,82 hek&shy;ta&shy;ra i koje su podeljene u 11 karakterističnih zona - Pozori&scaron;ni trg, Uspenska ulica, prolaz do polukružnog trga, polukružni trg i prolaz Milo&scaron;a Hadžića, plato ispred starog bioskopa JNA, deo Njego&scaron;eve ulice, Trg slobode, Ulica Modene, deo Ulice Ilije Ognjanovića, Ulica kralja Aleksandra i prolaz uz Menratovu palatu. U prvoj fazi rekonstruisani su Pozori&scaron;ni trg, Uspenska ulica i deo prolaza između Srpskog narodnog pozori&scaron;ta i Apolo centra, a Grad je za radove koji su trajali 290 dana izdvojio oko 400 miliona dinara. Projektom podzemne garaže definisane su zone iznad tog objekta, koje su u parternom uređenju predviđene za temelje novoprojektovane nadstre&scaron;nice letnjih ba&scaron;ta, visokog zelenila i retenzija predviđenih planskom dokumentacijom.

Veliki preobražaj srca Novog Sada: Grad postaje metropola – poznato jezgro više neće biti isto

6 Komentari

B92 na društvenim mrežama