Kreće priprema za jednu od najvećih železničkih investicija u komšiluku: Gradi se tunel dug čak 14 kilometara

Ponude su dostavile finska kompanija Vision Oy, u vrednosti od 1,02 miliona evra plus PDV, i konzorcijum koji predvodi KPMG Croatia sa partnerima Projekat jednako razvoj i advokatskom firmom Kallay &amp; Partneri, vredan 692.500 evra plus PDV. HŽ Infrastruktura će sada sprovesti evaluaciju ponuda i doneti odluku o izboru.Dodaju da vrednost nabavke iznosi 1,5 miliona evra bez PDV-a, da ugovor važi pet godina od dana potpisivanja, te da će izabrani izvođač, između ostalog, učestvovati u svim fazama postupka javne nabavke &ndash; uključujući pregovore sa privrednim subjektima koji su iskazali interes za ugovor u okviru Alijanse &ndash; i pružati konsultantske usluge tokom faze realizacije, kao i u postupcima revizije, žalbenim i sudskim postupcima.&quot;Ugovor o savezni&scaron;tvu je moderan model za ugovaranje velikih i složenih infrastrukturnih projekata zasnovan na partnerstvu između klijenta i izvođača radova, sa ciljem ubrzanja procesa izgradnje i javnih nabavki. Tehnička pomoć je neophodna u ovom procesu jer ovaj model ranije nije kori&scaron;ćen u Republici Hrvatskoj, a projekat nizijske železnice obeležiće prvu primenu takvog pristupa u okviru nacionalnog infrastrukturnog sistema. Vrednost radova, izvor finansiranja i vremenski okvir izgradnje biće definisani nakon izrade idejnog projekta i analize trži&scaron;nih cena u vreme raspisivanja tendera za radove&quot;, naveli su u saop&scaron;tenju za javnost.Do kraja 2026. godine zahtev za izdavanje lokacijske dozvolePlanirana dvokolosečna železnička pruga biće elektrifikovana i projektovana za brzine do 160 km/h za putničke i 120 km/h za teretne vozove, a obuhvataće pet novih stanica i jedno stajali&scaron;te. S obzirom na to da će nova trasa prolaziti kroz veoma zahtevan teren, planirana je izgradnja brojnih železničkih objekata, uključujući vi&scaron;e od 30 vijadukata i tunela. Među njima će se naći i najduži tunel u Hrvatskoj, dug 14 kilometara, koji će prolaziti kroz planinski masiv Velika Kapela. Poređenja radi, trenutno najduži drumski tuneli u zemlji &ndash; &quot;Sveti Rok&quot; i &quot;Mala Kapela&quot; &ndash; imaju ukupnu dužinu od približno 12 kilometara.Kompanija &quot;HŽ Infrastruktura&quot; ističe da je nova železnička trasa ključna kako bi novoizgrađeni terminal &quot;Rijeka Gateway&quot; ispunio svoju svrhu &ndash; konkretno, da se obezbedi transport &scaron;to veće količine tereta iz Luke Rijeka železnicom do Mađarske i Centralne Evrope.

Kreće priprema za jednu od najvećih železničkih investicija u komšiluku: Gradi se tunel dug čak 14 kilometara

2 Komentari