Zeleno svetlo za treću deonicu auto-puta prema Srbiji: Niče 49 kilometara, 10 tunela i 25 mostova

Vrednost ove deonice je procenjena na na 880 miliona evra.Monteput je saop&scaron;tio i jo&scaron; neke podatke: tako je u fazi definisanja trase deonica podeljena na dva segmenta i to segment od Andrijevice do petlje Crnča i od petlje Crnča do Boljara.Kompanija Monteput je zahtev Agenciji podnela u novembru pro&scaron;le godine, a u dokumentu stoji da će se deonica auto-puta Andrijevica &ndash; Berane &ndash; Boljare graditi u dužini od 49 kilometara, a sastoji se od dve sekcije, imaće tri petlje, 10 tunela i 25 mostova.Predračunska brzina je od 100 do 120 kilometara na čas, a gradiće se četiri trake od po 3,5 metra.Sekcija od Andrijevice do Berana za koju je izabrana varijanta 2 iz idejnog re&scaron;enja i sekcija od Berana do Boljara za koju je izabrana varijanta 1 iz idejnog re&scaron;enja.Dužina kompletne trase iznosi oko 49 km. Prvih 14 km radi se po varijanti 2, a nastavak po varijanti 1. Na trasi je ukupno 10 tunela i 25 mostova.Treća deonica auto-puta počinje uklapanjem na prethodnu deonicu odnosno na denivelisanu raskrsnicu Andrijevica 1, odnosno vezu auto-puta i op&scaron;tine Andrijevica. Neposredno posle petlje Andrijevica 1, projektovana je petlja Andrijevica 2 koja predstavlja vezu auto-puta i brze saobraćajnice Andrijevica-Čakor.Trasa zatim nastavlja dolinom Lima. Nakon 2 km, trasa auto-puta ulazi u tunel, Trebačku reku savladava mostom i opet ulazi u tunel.Na potezu do petlje Berane, na trasi se pojavljuje jedan kraći tunel, nekoliko mostova i delovi trase bez većih objekata.Petlja Berane povezuje grad Berane sa auto-putem. U zoni petlje Berane planirano je odmori&scaron;te sa benzinskom stanicom. Posle petlje Berane, trasa premo&scaron;ćuje dolinu reke Bistrice i oko km 11 opet ulazi u tunel. Do spu&scaron;tanja u dolinu Lima, na trasi se smenjuju tuneli i mostovi sa kratkim deonicama otvorene trase.Shutterstock/wabenoS obzirom na tok, reka Lim se u ovoj zoni premo&scaron;ćuje dva puta i zatim nastavlja levom obalom do &Scaron;titara, gde je planirano odmori&scaron;te sa benziskom stanicom.Posle &Scaron;titara, projektovane su dve varijante trase koje na različite načine savladavaju dolinu Lima. Ispred petlje Crnča, varijante se poklapaju. Petlja Crnča vezuje magistralni put Berane-Bijelo Polje sa auto-putem.Na kraju trase planirano je spajanje sa auto-putem u Srbiji na Pe&scaron;terskoj visoravni u Boljarima, odakle bi se auto-put nastavljao ka Požegi, a zatim i dalje prema Beogradu.Ono &scaron;to je posebno važno za stanovnike Berana je to da je idejno re&scaron;enje trase auto-puta u trećoj deonici pro&scaron;ao kroz Berane, odnosno varijanta 2, povoljnije i bolje za ovaj grad od onog prethodnog, takozvanog dolinskog i donosi rasterećenje za mnoge stanovnike ovog grada.Prema ovom re&scaron;enju stanovnici velikih naselja Lužac, Dolac i Beranselo mogu biti mirni, jer će auto-put proći brdskom, odnosno padinskom varijantom.To znači da auto-put neće biti građen dolinskom trasom, i neće ugroziti naselja koja su u proteklim decenijama i godinama postala pakartično velika, bolje reći prigradska.Slikovito obja&scaron;njeno, auto-put definitivno neće prolaziti dolinskim delom kroz Berane. Na teritoriji beranske op&scaron;tine on će ući negde u selu Vinicka, i zatim će dolinom Lima ići dalje prema gradu. U delu ulaska u prigradsko naselje Lužac, auto-put bi trebalo da ide kroz brda, daleko iznad kuća.Početak pripremnih radova za drugu deonicu auto-puta od Mate&scaron;eva do Andrijevice i sada najava iz Monteputa da su dobili ekolo&scaron;ku saglasnost i za treću deonicu donelo je optimizam i povratilo uverenje da će izgradnja putne insfrastrukture, odnosno auto-puta potpuno promeniti poziciju severnih gradova i da će početi valorizacija severa.

Zeleno svetlo za treću deonicu auto-puta prema Srbiji: Niče 49 kilometara, 10 tunela i 25 mostova

0 Komentari