Nemačka dominira nebom Evrope: Lufthanza preuzela nacionalnu avio-kompaniju

Transakcija vredna 325 miliona evra povećaće vlasnički udeo Lufthanse sa sada&scaron;njih 41 odsto na dominantnih 90 procenata. Potpuno preuzimanje većinskog paketa akcija očekuje se u prvom tromesečju 2027. godine, ali ceo proces i dalje zavisi od konačnih regulatornih odobrenja u EU i SAD.Preostalih deset odsto udela u kompaniji zadržaće italijansko Ministarstvo ekonomije i finansija, uz mogućnost da Lufthansa otkupi i taj deo tokom 2028. godine, čime bi italijanski nacionalni prevoznik u potpunosti pre&scaron;ao u nemačko vlasni&scaron;tvo.Najbrža integracija u istoriji LufthanseIntegracija italijanskog prevoznika napreduje znatno brže od prvobitnih očekivanja, &scaron;to je bio ključni razlog za ranije aktiviranje opcije kupovine. Izvr&scaron;ni direktor Lufthanse Karsten &Scaron;por izjavio je da je grupacija sa ITA-om ostvarila &bdquo;najbržu integraciju avio-kompanije u na&scaron;oj istoriji&ldquo;.Ključni sistemi namenjeni putnicima, poput platformi za rezervacije, već su usklađeni, a putnici italijanske kompanije dobili su pristup popularnom programu lojalnosti Miles &amp; More. Ulaskom u Star Alliance, ITA Airways je dodatno pro&scaron;irio svoju globalnu mrežu. Kargo sektor italijanske kompanije već je u potpunosti uključen u komercijalnu strukturu Lufthansa Cargo.Put preuzimanja: Od Alitalije do 90 odsto udelaPut ka ovom preuzimanju počeo je u maju 2023. godine, kada je Lufthansa postigla dogovor sa italijanskom vladom o preuzimanju manjinskog udela u ITA Airwaysu &ndash; kompaniji osnovanoj na ostacima posrnule Alitalije. Prvi paket od 41 odsto akcija formalno je preuzet u januaru 2025. godine.Evropska komisija je u julu 2024. dala zeleno svetlo za akviziciju, ali uz određene uslove radi očuvanja trži&scaron;ne konkurencije. Lufthansa i ITA morale su da se odreknu dela svojih slotova na ključnoj aerodromskoj lokaciji Milano Linate, kao i na pojedinim evropskim linijama.Ulazak na trži&scaron;ta Južne Amerike i AfrikeZa Lufthansa grupu, Italija predstavlja strate&scaron;ki izuzetno važno trži&scaron;te &ndash; treću najveću ekonomiju Evropske unije. ITA je već čvrsto pozicionirana kao peta mrežna avio-kompanija unutar grupacije.Glavni cilj ove strategije jeste transformacija rimskog aerodroma Fjumičino u &scaron;esto i najjužnije čvori&scaron;te Lufthansa grupe, čime se planira jačanje mreže letova prema destinacijama u Južnoj Americi, Severnoj Africi i na Bliskom istoku.Da saradnja već daje rezultate pokazuju i finansijski izve&scaron;taji &ndash; ITA Airways je u martu objavio svoj prvi godi&scaron;nji neto profit od 209 miliona evra za 2025. godinu.Konsolidacija kao odgovor na izazove trži&scaron;taOvo preuzimanje deo je &scaron;ireg trenda konsolidacije koji već godinama oblikuje evropsku avio-industriju. Suočeni sa žestokom konkurencijom, nestabilnim cenama goriva i pritiskom ulaganja u održivije tehnologije, veliki prevoznici se udružuju kako bi ojačali svoju trži&scaron;nu poziciju. Grupacije poput Lufthanse, IAG-a i Air France-KLM-a kroz spajanja nastoje da pro&scaron;ire mreže, smanje tro&scaron;kove i ponude konkurentnije cene.Za putnike, potpuna integracija ITA Airwaysa trebalo bi da donese veći izbor letova, bolje veze i jedinstven standard usluge na svim letovima unutar grupacije.

Nemačka dominira nebom Evrope: Lufthanza preuzela nacionalnu avio-kompaniju

0 Komentari