Evropa u potrazi za kerozinom: Nigerija kao spas?

Nigerija je najveći proizvođač nafte u Africi, a Dangote bi trebalo da osigura da postane neto izvoznik naftnih derivata i okonča svoju zavisnost od uvoza goriva.Nigerijska ekonomija treba da bude za&scaron;tićena od globalnih energetskih &scaron;okova, pi&scaron;e Rojters.Početkom godine, rafinerija je dostigla pun kapacitet i sada prerađuje 650 hiljada barela nafte dnevno.Ovo je Dangoteu obezbedilo vi&scaron;e goriva na domaćem trži&scaron;tu, ali su cene i dalje među najvi&scaron;im u Africi, jer je trži&scaron;te potpuno deregulisano i vlada ne subvencioni&scaron;e cene kao &scaron;to je slučaj u većini drugih zemalja na kontinentu.Problem dodatno komplikuju dugoročni sporazumi o otplati dugova državne naftne kompanije. Pod takvim uslovima, Dangote mora da uvozi većinu nafte, &scaron;to znači da im je lak&scaron;e da stabilizuju svoje finansije ako prodaju svoje proizvode u inostranstvu.Trostruko skuplji kerozinKada se u proračun uračunaju tro&scaron;kovi logistike i skladi&scaron;tenja, cene kerozina u Nigeriji su porasle na 3.300 naira (2,44 dolara) po litru i sada su skoro tri puta veće nego &scaron;to su bile u februaru, pre početka rata u Iranu, upozorava udruženje nigerijskih avio-kompanija.Nigerijski regulator energetike je izvestio da je Dangote prodavao kerozin po ceni od 1.879 naira (1,39 dolara) po litru, otprilike istoj ceni kao i za uvezeno gorivo od oko 1.900 naira (1,41 dolara) po litru isporučenim Lagosu početkom meseca.Nigerijske avio-kompanije su pro&scaron;le nedelje zapretile da će obustaviti sve letove, pa je vlada u četvrtak usvojila paket mera, koji uključuje otpis duga za avio-kompanije, istovremeno sugeri&scaron;ući da sve zainteresovane strane sednu za pregovarački sto i pregovaraju o nižim cenama.Bareli za zajmoveU međuvremenu, Dangoteova nova i visoko efikasna rafinerija koristi rekordno visoke marže za proizvodnju kerozina, napominje Rojters.Njen profit bi mogao biti jo&scaron; veći kada bi se mogao osloniti na domaću naftu i izbeći gotovo sve tro&scaron;kove tranzita.Nafta koju proizvodi državna naftna kompanija NNPC u zajedničkim projektima sa stranim kompanijama već je rezervisana za otplatu kredita i za predizvozne ugovore.To znači da veliki deo proizvodnje nafte u Nigeriji, od oko 1,5 miliona barela dnevno, ide na otplatu dugova prema međunarodnim naftnim gigantima, bankama i trgovcima. NNPC ne objavljuje podatke o svojim dužničkim obavezama, ali analitičari ih procenjuju na oko 400.000 barela nafte dnevno.Potpredsednik grupe Dangote, Davekumar Edvin, rekao je da kompanija uvozi većinu svoje nafte iz SAD, drugih afričkih zemalja i Brazila, bez otkrivanja konkretnih brojki.Kompanija proizvodi 24 miliona litara mlaznog goriva dnevno i većinu toga isporučuje Evropi, rekao je Edvin, napominjući da oni takođe pokrivaju većinu potražnje nigerijskih avio-kompanija. Prema procenama sektora vazduhoplovstva, nigerijske avio-kompanije dnevno tro&scaron;e oko 2,1 milion litara kerozina.

Evropa u potrazi za kerozinom: Nigerija kao spas?

0 Komentari