Nova faza u projektu "Fruškogorski koridor" : Počele su pripreme terena za gradnju tunela "Širine"

Pripremnim radovima je obuhvaćeno ra&scaron;či&scaron;ćavanje grmlja i drveća, iskop zemlje, iskolčavanje, ugradnja &scaron;ipova, za&scaron;tita kosina iskopa i odno&scaron;enje &scaron;uta i zemlje sa parcela na tom prostoru između nekada&scaron;nje ciglane na Bukovačkom putu i pametne zgrade ION Solutions na Karlovačkom drumu, gde će se nalaziti ulaz, odnosno izlaz iz tunela. Radove izvodi kineska kompanija CRBC. Put koji će od mosta voditi ka tunelu &Scaron;irine trasiran je na sada&scaron;njoj dolmi koja se nasipa za potrebe gradnje saobraćajnice. Od mesta gde je, kako se golim okom može videti, prekinuto nasipanje, izdizaće se nadvožnjak koji treba da premosti železničku prugu i državni put.Ulaz u tunel &Scaron;irine kod Tekija biće u visini i nedaleko od zgrade ION Solutions. Kako se nazvanično saznaje, gradiće se po istom principu kao i tunel kod Mosta slobode, a to znači da se neće kopati tunelski otvor klasično, nego će se napraviti usek, postaviti cev i onda pokriti zemljom.Most će biti &scaron;irok 28 metara, a prilazne konstrukcije &scaron;iroke su 25 metara. Predviđene su dve kolovozne, sa po dve saobraćajne trake &scaron;iroke po 3,5 metara. Most, kao i deo Fru&scaron;kogorskog koridora od Kaća do Petrovaradina, imaće pe&scaron;ačke i biciklističke staze &scaron;irine po dva metra.Na prostoru između nekada&scaron;nje ciglane na Bukovačkom putu i pametne zgrade ION Solutions na Karlovačkom drumu će se nalaziti ulaz, odnosno izlaz iz tunalaTunel će se zavr&scaron;iti na Bukovačkom dolu, odakle se izlazi do petlje Petrovaradin Jug, a odatle se dalje nastavlja trasom državnog puta IB reda br. 21, preko Mi&scaron;eluka do buduće petlje koja će spojiti koridor sa saobraćajem koji pristiže sa obilaznice oko Novog Sada sa planiranog četvrtog mosta preko Dunava.Kod Paragova, između dve trake za Iri&scaron;ki venac, uveliko se gradi tunel ispod Fru&scaron;ke gore dužine 3,5 kilometara.Na silasku s mosta sa sremske strane biće izgrađena petlja i novi put do drumsko-železničkog mosta, koji će služiti kao deo obilaznice oko Petrovaradina. Jedan prilaz mostu, usmeren ka Novom Sad, nalazi se uz kompleks nekada&scaron;nje &quot;Pobede&quot;, sa petljom na Reljkovićevoj ulici čiji će jedan deo biti pretvoren u brzu saobraćajnicu koja vodi do Žeželjevog mosta. Drugi prilaz, usmeren ka Sremskim Karlovcima, ide uz &scaron;umu pored Dunava i biće deo Fru&scaron;kogorskog koridora. Sa Karlovačkim drumom spaja se petljom u blizini Ko&scaron;arićeve bare, nedaleko od crkve na Tekijama. Odatle, Fru&scaron;kogorski koridor nastaviće do dela Ulice Račkog i Mi&scaron;eluka, pored MOL pumpe, sve do tunela &quot;Iri&scaron;ki venac&quot;. Tunel &Scaron;irine će se zavr&scaron;iti na Bukovačkom dolu, odakle se izlazi do petlje Petrovaradin JugPut koji će od mosta voditi ka tunelu &Scaron;irine trasiran je na sada&scaron;njoj dolmi koja se nasipa za potrebe gradnje saobraćajnice. Od mesta gde je, kako se golim okom može videti, prekinuto nasipanje izdizaće se nadvožnjak, koji treba da premosti železničku prugu i državni put. Nekoliko kuća između tekijske crkve i NIS-ove pumpe, počev od najbliže sveti&scaron;tu Snežne Gospe, treba da bude uklonjeno jer će se tu spu&scaron;tati kolovozne trake s nadvožnjaka. Da bi saobraćajnica sa nadvožnjaka kod Tekija pre&scaron;la na &Scaron;irine neophodno je bilo pripremiti taj teren. Pripreme su podrazumevale i ru&scaron;enje određenog broja kuća na &Scaron;irinama iznad budućeg tunela i nasipanje građevinskim &scaron;utom platoa kod tekijske crkve gde treba da bude jedan izlaz sa nadvožnjaka.

Nova faza u projektu "Fruškogorski koridor" : Počele su pripreme terena za gradnju tunela "Širine"

0 Komentari