Šine spremne, kompozicije jure 160 na sat: Teret već saobraća prugom ka Beogradu FOTO

&quot;Ovo označava kraj ne samo izgradnje pruge i razvoja infrastrukture, već i kraj perioda zatvorenih testova. Sa svakodnevnim teretnim saobraćajem, sada testiramo obnovljenu železničku prugu u realnim uslovima saobraćaja, pre nego &scaron;to se putnički saobraćaj može vratiti na nju&quot;, naveo je Heđi u objavi na dru&scaron;tvenoj mreži Fejsbuk.On je poručio da su sva merenja i testovi potvrdili da pruga ispunjava sve infrastrukturne i uslove bezbednosti saobraćaja neophodne za saobraćanje teretnih vozova.Heđ je upozorio žitelje područja u blizini obnovljene pruge da će železničke kompozicije ponovo redovno saobraćati i to velikom brzinom i apelovao na po&scaron;tovanje saobraćajnih propisa prilikom prelaska koloseka.&quot;Renoviranje pruge broj 150 bila je najveća železnička investicija u Mađarskoj poslednjih godina. Umesto 160 kilometara stare, jednokolosečne železničke pruge lo&scaron;eg kvaliteta, koja vodi od Ferencvaro&scaron;a do mađarsko-srpske granične stanice u Kelebiji, izgrađena je dvokolosečna železnička pruga sposobna za brzinu od 160 kilometara na čas sa najmodernijim objektima za putnički saobraćaj&quot;, istakao je Heđi.Prema njegovim rečima, prvi voz je po&scaron;ao nekoliko minuta posle ponoći, i u pitanju je teretna kompozicija ompanije &quot;MAV Railtours&quot;, predvođen lokomotivom Simens vektron.Mađarska i srpska železnica su se prihvatile da će najkasnije 27. marta pokrenuti putnički saobraćaj između dve države na brzoj pruzi Beograd-Budimpe&scaron;ta, izjavio je danas ministar spoljnih poslova i trgovine Mađarske Peter Sijarto.On je u Beogradu, nakon svečanog potpisivanja četiri dokumenta o saradnji dve zemlje, odgovarajući na novinarsko pitanje kako će se odvijati granične kontrole, posebno zbog primene sistema EES, rekao da će biti svedene na minimum i organizovane tako da ne utiču mnogo na brzinu prevoza.&quot;U Mađarskoj, pre granične stanice, na voz će se ukrcati kontrolori, policija i carinici i oni će do sledeće stanice obavljati kontrolu zajedno sa svojim kolegama iz druge zemlje tokom vožnje&quot;, naveo je mađarski ministar. On se prisetio svog iskustva iz detinjstva koje je proveo u mađarskom gradu Đeru, kada su kontrole funkcionisale na sličan način.&quot;Mislim da će predsednici ministarstva unutra&scaron;njih poslova uspeti da nađu adekvatno re&scaron;enje koje će istovremeno obezbediti komfor putnika i doprineti bržem saobraćanju između dva grada, a istovremeno biti u skladu sa svim potrebama Evropske unije&quot;, naveo je Sijarto.Dodao je da će karte za putnički saobraćaj novom prugom Beograd-Budimpe&scaron;ta uskoro moći da se kupe po ceni od 25, 26 evra. Sijarto je podsetio da je danas krenuo železnički teretni saobraćaj na novoj pruzi između Budimpe&scaron;te i Beograda i istakao da se na ovaj način povezuje luka u južnom delu Evrope sa zapadnom Evropom, a put preko Srbije postaje najbrži i najefikasniji.Prema rečima Sijarta, sada će deset teretnih vozova saobraćati između dva grada, dok se u martu očekuje povećanje na 16 vozova dnevno, uključujući četiri koja će povezivati i deonicu Beč-Budimpe&scaron;ta, čime će se uspostaviti direktna linija Beč-Beograd.Saradnja između Srbije i Mađarske obe države čini jačim, a njen razvoj je dobar za svakog državljanina ovih zemalja, ukazao je Sijarto. Govoreći o električnoj energiji, naveo je da će potrebe za strujom stalno rasti u budućnosti zbog razvoja privrede.&quot;Danas smo potpisali memorandum između Zapadnobalkanskog komiteta Mađarske privredne komore, Instituta za nuklearne nauke Vinča i Nacionalnog instituta Republike Srbije, sa ciljem da se &scaron;to pre počne sa primenom nuklearnih tehnologija i inovacija koje se već &scaron;ire u svetu&quot;, rekao je mađarski ministar.Sijarto je podsetio da Mađarska i Srbija grade jo&scaron; jedan dalekovod između dve države koji će, kako je naveo, u 2030. godini duplirati postojeće kapacitete.

Šine spremne, kompozicije jure 160 na sat: Teret već saobraća prugom ka Beogradu FOTO

3 Komentari