Šta se sve planira na trasi auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad

Projekat podrazumeva izgradnju kompletnog profila auto-puta, između Ovče i Zrenjanina (Deonica 1 - dužina 67,67 km) i Zrenjanina i Novog Sada (Deonica 2 - dužina 35,75 km), sa svim putnim objektima i denivelisanim raskrsnicama, kao i oko dva kilometara brze saobraćajnice u zoni Novog Sada.Takođe planirana je i izgradnja alternativnog putnog pravca Žabalj Novi Sad, navode iz novosadskog Arhitektonsko-građevinskog instituta, koji je bio zadužen za projektnu organizaciju, pi&scaron;e eKapija.U sklopu trase auto-puta projektovane su petlje: Petlja Ovča, Petlja Glogonj/Jabuka, Petlja Kovačica, Petlja Orlovat, Petlja Ečka, Petlja Zrenjanin zapad, Petlja Žabalj.Na trasi su planirana dva parkirali&scaron;ta kao i dve lokacije za odmori&scaron;ta.Zajedno sa trasom auto-puta projektovani su i objekti, tj. konstrukcije na petljama (nadvožnjaci), mostovi u trupu auto-puta, nadvožnjaci, propusti i prolazi za atarske puteve, nadvožnjaci za prelaz državnih puteva.Od veći mostova izdvajaju dva mosta preko reke Tami&scaron;, most preko reke Tise, kao i most preko reke Begej.Auto-put u brojkama Ukupna dužina auto-puta 103,42 km Ukupna dužina brze saobraćajnice: 1,99 km Ukupna dužina alternativnog puta Žabalj-Novi Sad: 25,35 kmOsnovne tehničke karakteristike trase auto-puta: računska brzina: Vr=130 km/h &scaron;irina vozne trake auto-puta: 3.75 m &scaron;irina zaustavne trake: 2,50 m &scaron;irina bankine: 2 m &scaron;irina razdelnog pojasa: 4 m

Šta se sve planira na trasi auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad

3 Komentari