Transkontinentalna železnica menja svetsku trgovinu: Skraćuje put za 10 dana

Brazil i Kina potpisali su memorandum o razumevanju koji predviđa proučavanje izvedivosti gradnje železničke pruge od brazilske obale Atlantika do peruanske obale Pacifika, objavilo je u utorak brazilsko ministarstvo saobraćaja.Izgradnja železničke pruge razmatra se u okviru pobolj&scaron;anja strate&scaron;ke izvozne rute, objavilo je brazilsko ministarstvo na platformi X. Koordinaciju projekta i sprovođenje studije izvedivosti te ekolo&scaron;kih studija preuzeće brazilsko ministarstvo saobraćaja i Kineski železnički institut za ekonomska istraživanja i planiranje koji deluje u okviru Kineske državne železničke grupacije, stoji u objavi, prenosi Poslovni dnevnik.Studija izvedivosti obuhvataće tehničke, ekonomske, logističke i druge faktore kako bi se osigurala dugoročna održivost rute, objasnili su u ministarstvu. Prema projektu, železnica bi trebalo da prođe kroz brazilske savezne države Bahia, Goi&aacute;s, Mato Grosso, Rond&ocirc;nia i Acre, a zavr&scaron;i u peruanskoj luci Čankaj, povezujući tako Atlantski okean s Pacifikom.Otvaranje luke Čankaj u Peruu ponovno je potpirilo brazilsko zanimanje za produbljivanje povezanosti s Kinom, izjavio je u sredu za Global Times Vang Jouming, direktor Instituta za zemlje u razvoju pri Kineskom institutu za međunarodne studije u Pekingu. Luka Čankaj nalazi se severno od Lime i odnedavno je glavna točka direktnih veza između Latinske Amerike i Azije. Kineska brodarska kompanija COSCO uložila je prvu fazu gradnje 1,4 milijarde dolara, a otvorili su je u novembru peruanska predsednica Dina Boluarte i kineski predsjednik Si Đinping tokom samita organizacije azijsko-pacifičke suradnje (APEC) u Limi.Si je tada izjavio da luka dubokog gaza s 15 vezova označava uspe&scaron;an početak &ldquo;morskog Puta svile za 21. vek&rdquo;, naglasiv&scaron;i da je Čankaj deo kineske inicijative &ldquo;Jedan pojas, jedan put&rdquo;. U aprilu je direktnu liniju prema Čankaju otvorila kineska teretna luka Guangdžou, skrativ&scaron;i vreme isporuka i smanjiv&scaron;i logističke tro&scaron;kove uvoza iz Latinske Amerike. Očekuje se da će Kina uložiti jo&scaron; milijarde dolara kako bi zajedno s Limom razvila Čankaj u veliko otpremno čvori&scaron;te na potezu između Azije i Južne Amerike.Spajanjem Brazila s Čankajem železnica bi skratila putovanje po&scaron;iljki u Aziju za čak deset dana, navodi Global Times. Projekat donosi i veću sigurnost za ulaganja u brazilske auto-puteve i železnice, a ujedno i podstiče snažniju regionalnu i međunarodnu integraciju sa zemljama u Latinskoj Americi i Aziji, ističu.Peru se projektu transkontinentalne železnice priključio u maju, navodi urugvajska nezavisna novinska agencija MercoPress, a cilj mu je da osnaži regionalnu povezanost. Peruanski ministar privrede i financija Raul Perez-Rejes istakao je u maju važnost koordinacije, dodav&scaron;i bi vlade Perua i Brazila trebalo da se sastanu s kineskom delegacijom kako bi podržale projekat.Projekt zahteva ulaganje od 1,3 milijarde dolara, prenosi MercoPress, a smatra se delom kineske inicijative &ldquo;Jedan pojas, jedan put&rdquo;.

Transkontinentalna železnica menja svetsku trgovinu: Skraćuje put za 10 dana

0 Komentari