Transkontinentalna železnica menja svetsku trgovinu: Skraćuje put za 10 dana

Brazil i Kina potpisali su memorandum o razumevanju koji predviđa proučavanje izvedivosti gradnje železničke pruge od brazilske obale Atlantika do peruanske obale Pacifika, objavilo je u utorak brazilsko ministarstvo saobraćaja.

Izgradnja železničke pruge razmatra se u okviru poboljšanja strateške izvozne rute, objavilo je brazilsko ministarstvo na platformi X. Koordinaciju projekta i sprovođenje studije izvedivosti te ekoloških studija preuzeće brazilsko ministarstvo saobraćaja i Kineski železnički institut za ekonomska istraživanja i planiranje koji deluje u okviru Kineske državne železničke grupacije, stoji u objavi, prenosi Poslovni dnevnik.

Studija izvedivosti obuhvataće tehničke, ekonomske, logističke i druge faktore kako bi se osigurala dugoročna održivost rute, objasnili su u ministarstvu. Prema projektu, železnica bi trebalo da prođe kroz brazilske savezne države Bahia, Goiás, Mato Grosso, Rondônia i Acre, a završi u peruanskoj luci Čankaj, povezujući tako Atlantski okean s Pacifikom.

Otvaranje luke Čankaj u Peruu ponovno je potpirilo brazilsko zanimanje za produbljivanje povezanosti s Kinom, izjavio je u sredu za Global Times Vang Jouming, direktor Instituta za zemlje u razvoju pri Kineskom institutu za međunarodne studije u Pekingu.

Luka Čankaj nalazi se severno od Lime i odnedavno je glavna točka direktnih veza između Latinske Amerike i Azije. Kineska brodarska kompanija COSCO uložila je prvu fazu gradnje 1,4 milijarde dolara, a otvorili su je u novembru peruanska predsednica Dina Boluarte i kineski predsjednik Si Đinping tokom samita organizacije azijsko-pacifičke suradnje (APEC) u Limi.

Si je tada izjavio da luka dubokog gaza s 15 vezova označava uspešan početak “morskog Puta svile za 21. vek”, naglasivši da je Čankaj deo kineske inicijative “Jedan pojas, jedan put”. U aprilu je direktnu liniju prema Čankaju otvorila kineska teretna luka Guangdžou, skrativši vreme isporuka i smanjivši logističke troškove uvoza iz Latinske Amerike. Očekuje se da će Kina uložiti još milijarde dolara kako bi zajedno s Limom razvila Čankaj u veliko otpremno čvorište na potezu između Azije i Južne Amerike.

Spajanjem Brazila s Čankajem železnica bi skratila putovanje pošiljki u Aziju za čak deset dana, navodi Global Times. Projekat donosi i veću sigurnost za ulaganja u brazilske auto-puteve i železnice, a ujedno i podstiče snažniju regionalnu i međunarodnu integraciju sa zemljama u Latinskoj Americi i Aziji, ističu.

Peru se projektu transkontinentalne železnice priključio u maju, navodi urugvajska nezavisna novinska agencija MercoPress, a cilj mu je da osnaži regionalnu povezanost. Peruanski ministar privrede i financija Raul Perez-Rejes istakao je u maju važnost koordinacije, dodavši bi vlade Perua i Brazila trebalo da se sastanu s kineskom delegacijom kako bi podržale projekat.

Projekt zahteva ulaganje od 1,3 milijarde dolara, prenosi MercoPress, a smatra se delom kineske inicijative “Jedan pojas, jedan put”.