Pretvaranje katarskog aviona u Air Force One se ne isplati? Evo šta sve mora da se uradi

Ta konverzija bi uključivala instalaciju niza visokosofisticiranih sistema, &scaron;to bi pre&scaron;lo trenutnu vrednost aviona od 400 miliona dolara, a projekat možda neće biti zavr&scaron;en do kraja Trampovog mandata 2029. godine, kada se očekuje da avion bude predat Trampovoj fondaciji za predsedničku biblioteku. Stručnjaci su rekli da bi prihvatanje 13 godina starog aviona moglo da ko&scaron;ta američke poreske obveznike stotine miliona dolara, s obzirom na to da bi renoviranje komercijalnog aviona prema&scaron;ilo njegovu trenutnu vrednost. Konsultant za komercijalnu i vojnu avijaciju, Ričard Aboulafia, rekao je da bi pretvaranje katarskog aviona 747 u &quot;Air Force One&quot; moglo da ko&scaron;ta milijarde i da traje godinama. &quot;Uzimate 747, rastavljate ga, ponovo sastavljate i podižete na vrlo visoki nivo&quot;, rekao je Aboulafia, koji je upravni direktor u konsultantskoj firmi &quot;AeroDynamic Advisory&quot;. Bela kuća nije odgovorila na zahtev za komentar. Stručnjaci za avijaciju navode da je &quot;Air Force One&quot; najsloženiji avion na svetu, jer treba da služi kao siguran centar za komunikaciju u vazduhu, uključujući komandu i kontrolu nuklearnih oružja, i omogućava predsedniku da izdaje naređenja vojsci i vladinim agencijama u slučaju rata ili druge vanredne situacije. Oni smatraju da ovaj plan nema finansijskog ili praktičnog smisla, jer je &quot;Boing&quot; već duboko uključen u vi&scaron;egodi&scaron;nji projekat za pretvaranje dva 747 aviona u nova &quot;Air Force One&quot;.Prema njima, ugovor za renoviranje katarskog 747 verovatno bi bio dodeljen &quot;Boingu&quot; kao originalnom proizvođaču. Rastavljanje aviona bi bilo neophodno kako bi se obezbedilo da nema prislu&scaron;nih uređaja, &scaron;pijunskih softvera ili drugih bezbednosnih propusta koji bi mogli da omoguće stranim silama da prislu&scaron;kuju predsednički avion. Zatim bi trebalo instalirati skupe, sofisticirane sisteme za sigurnu vladinu komunikaciju, punjenje gorivom u letu, protivraketnu odbranu, za&scaron;titu od elektronskog ometanja i za&scaron;titu od napada elektromagnetnim impulsom.Takođe bi trebalo dodati prostorije za medicinsko osoblje Bele kuće i Tajnu službu. Tramp bi mogao da promeni trenutna pravila bezbednosti &quot;Air Force One&quot;, ali obično zaposleni koji rade na predsedničkim avionima ili sličnim osetljivim projektima moraju da imaju visoku bezbednosnu dozvolu, poznatu kao &quot;Yankee White&quot; dozvolu, prema jednom članu industrije koji je želeo da ostane anoniman. Ranije je &quot;Boing&quot; imao pote&scaron;koća u pronalaženju dovoljno radnika sa potrebnim bezbednosnim dozvolama za obavljanje tih radova.

Pretvaranje katarskog aviona u Air Force One se ne isplati? Evo šta sve mora da se uradi

2 Komentari