Pretvaranje katarskog aviona u Air Force One se ne isplati? Evo šta sve mora da se uradi

Ta konverzija bi uključivala instalaciju niza visokosofisticiranih sistema, što bi prešlo trenutnu vrednost aviona od 400 miliona dolara, a projekat možda neće biti završen do kraja Trampovog mandata 2029. godine, kada se očekuje da avion bude predat Trampovoj fondaciji za predsedničku biblioteku. 

Stručnjaci su rekli da bi prihvatanje 13 godina starog aviona moglo da košta američke poreske obveznike stotine miliona dolara, s obzirom na to da bi renoviranje komercijalnog aviona premašilo njegovu trenutnu vrednost. 

Konsultant za komercijalnu i vojnu avijaciju, Ričard Aboulafia, rekao je da bi pretvaranje katarskog aviona 747 u "Air Force One" moglo da košta milijarde i da traje godinama. 

"Uzimate 747, rastavljate ga, ponovo sastavljate i podižete na vrlo visoki nivo", rekao je Aboulafia, koji je upravni direktor u konsultantskoj firmi "AeroDynamic Advisory". 

Bela kuća nije odgovorila na zahtev za komentar. 

Stručnjaci za avijaciju navode da je "Air Force One" najsloženiji avion na svetu, jer treba da služi kao siguran centar za komunikaciju u vazduhu, uključujući komandu i kontrolu nuklearnih oružja, i omogućava predsedniku da izdaje naređenja vojsci i vladinim agencijama u slučaju rata ili druge vanredne situacije. 

Oni smatraju da ovaj plan nema finansijskog ili praktičnog smisla, jer je "Boing" već duboko uključen u višegodišnji projekat za pretvaranje dva 747 aviona u nova "Air Force One".

Prema njima, ugovor za renoviranje katarskog 747 verovatno bi bio dodeljen "Boingu" kao originalnom proizvođaču. Rastavljanje aviona bi bilo neophodno kako bi se obezbedilo da nema prislušnih uređaja, špijunskih softvera ili drugih bezbednosnih propusta koji bi mogli da omoguće stranim silama da prisluškuju predsednički avion. Zatim bi trebalo instalirati skupe, sofisticirane sisteme za sigurnu vladinu komunikaciju, punjenje gorivom u letu, protivraketnu odbranu, zaštitu od elektronskog ometanja i zaštitu od napada elektromagnetnim impulsom.

Takođe bi trebalo dodati prostorije za medicinsko osoblje Bele kuće i Tajnu službu. Tramp bi mogao da promeni trenutna pravila bezbednosti "Air Force One", ali obično zaposleni koji rade na predsedničkim avionima ili sličnim osetljivim projektima moraju da imaju visoku bezbednosnu dozvolu, poznatu kao "Yankee White" dozvolu, prema jednom članu industrije koji je želeo da ostane anoniman. Ranije je "Boing" imao poteškoća u pronalaženju dovoljno radnika sa potrebnim bezbednosnim dozvolama za obavljanje tih radova.