Poznato kada će biti demontaža luka starog Savskog mosta

&quot;Posle čega sledi demontaža stubova&quot;, kaže za Politiku inženjer upućen u projekte uklanjanja Starog savskog mosta i izgradnju novog i većeg na njegovom mestu i pristupnih saobraćajnica. Posle Prvog maja stižu barže iz Mađarske koje će tu konstrukciju prevući na gradili&scaron;ni plato na kojem će ona sa svim drugim delovima mosta biti oči&scaron;ćena i spakovana kako bi bila preneta, ističe on, najverovatnije u Veliko Selo.&quot;Ceo posao, demontaža zelene konstrukcije i stubova biće zavr&scaron;ena do septembra, a potom sledi gradnja novog mosta. Njegova kompletna čelična konstrukcija izrađuje se u Kini i sukcesivno će u delovima brodom stizati kod nas, a za svako putovanje biće potrebno po tri meseca. Most će biti montiran na gradili&scaron;nom platou. Nova konstrukcija sa lukom težine oko 7.000 tona, dužine oko 200 metara i visine 54 metra u jednom komadu otploviće do novih stubova u Savi, &scaron;to će biti izuzetno zahtevan poduhvat&quot;, obja&scaron;njava on.Re&scaron;enje za uklanjanje Starog savskog mosta Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo je septembra pro&scaron;le godine, a mesec dana kasnije i građevinsku dozvolu za izgradnju novog mosta.On će biti dug 420 metara, &scaron;irok između 38 i 42 metra, sa po dve kolovozne trake za drumski saobraćaj u oba smera, između kojih će biti tramvajske &scaron;ine, po jedna za svaki smer, i imaće pe&scaron;ačko-biciklističku stazu sa obe strane mosta.U januaru ove godine stigla je i dozvola za izgradnju pristupnih saobraćajnica novom mostu &ndash; njihova dužina biće 620 metara, od kojih će 160 metara imati ona na desnoj obali reke od budućeg kružnog toka u Karađorđevoj ulici do mosta, dok će se na novobeogradskoj obali protezati na 460 metara od novog mosta duž Zemunskog puta do raskrsnice sa Ulicom Vladimira Popovića.&quot;Projektovanje novog mosta sa pristupnim saobraćajnicama, njihova izgradnja, uklanjanje Starog savskog mosta, izgradnja gradili&scaron;nog platoa i vraćanje tog prostora u prvobitno stanje građane Srbije ko&scaron;taće 94 miliona evra&quot;, precizira sagovornik. Iz kredita od oko 80 miliona evra koji je vlada potpisala sa francuskom bankom BNP Paribas da bi uklonila Stari savski most i podigla novi, kako je predviđeno, finansiraće se maksimalno 85 odsto od ukupne vrednosti posla.Projektovanje novog mosta povereno je Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu, &quot;Mostogradnji ing doo&quot;, &quot;Milenijum timu&quot; i &quot;IO Design Enterprise&quot; iz Beograda. Izvođač radova je kineska kompanija &quot;Pauer Čajna&quot;, a stručni nadzor obavljaće kompanije &bdquo;Louis Berger Adria&rdquo; i &bdquo;CPM Consulting&rdquo;. Investitor je Republika Srbija, a finansijer Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, navedeno je na gradili&scaron;noj tabli. Idejni projekat uradio je Saobraćajni institut CIP na osnovu prvonagrađenog re&scaron;enja sa arhitektonskog konkursa za rekonstrukciju mosta iz 2017. Te godine bilo je jasno da postojeći most neće ostati na tom mestu niti da će biti pro&scaron;iren sa po dve trake sa obe strane, zasebne konstrukcije pripojene mostu, &scaron;to je bilo predviđeno prvobitnim prostornim planom za Beograd na vodi.Novi most trebalo bi da bude zavr&scaron;en krajem sledeće godine, a pu&scaron;ten za saobraćaj pre početka specijalizovane međunarodne izložbe EXPO 2027.Do tada će, valjda, biti poznata sudbina Starog savskog mosta.

Poznato kada će biti demontaža luka starog Savskog mosta

7 Komentari