Poznato kada će biti demontaža luka starog Savskog mosta

&quot;Posle čega sledi demontaža stubova&quot;, kaže za Politiku inženjer upućen u projekte uklanjanja Starog savskog mosta i izgradnju novog i većeg na njegovom mestu i pristupnih saobraćajnica. Posle Prvog maja stižu barže iz Mađarske koje će tu konstrukciju prevući na gradili&scaron;ni plato na kojem će ona sa svim drugim delovima mosta biti oči&scaron;ćena i spakovana kako bi bila preneta, ističe on, najverovatnije u Veliko Selo.&quot;Ceo posao, demontaža zelene konstrukcije i stubova biće zavr&scaron;ena do septembra, a potom sledi gradnja novog mosta. Njegova kompletna čelična konstrukcija izrađuje se u Kini i sukcesivno će u delovima brodom stizati kod nas, a za svako putovanje biće potrebno po tri meseca. Most će biti montiran na gradili&scaron;nom platou. Nova konstrukcija sa lukom težine oko 7.000 tona, dužine oko 200 metara i visine 54 metra u jednom komadu otploviće do novih stubova u Savi, &scaron;to će biti izuzetno zahtevan poduhvat&quot;, obja&scaron;njava on.Re&scaron;enje za uklanjanje Starog savskog mosta Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo je septembra pro&scaron;le godine, a mesec dana kasnije i građevinsku dozvolu za izgradnju novog mosta.On će biti dug 420 metara, &scaron;irok između 38 i 42 metra, sa po dve kolovozne trake za drumski saobraćaj u oba smera, između kojih će biti tramvajske &scaron;ine, po jedna za svaki smer, i imaće pe&scaron;ačko-biciklističku stazu sa obe strane mosta.U januaru ove godine stigla je i dozvola za izgradnju pristupnih saobraćajnica novom mostu &ndash; njihova dužina biće 620 metara, od kojih će 160 metara imati ona na desnoj obali reke od budućeg kružnog toka u Karađorđevoj ulici do mosta, dok će se na novobeogradskoj obali protezati na 460 metara od novog mosta duž Zemunskog puta do raskrsnice sa Ulicom Vladimira Popovića.&quot;Projektovanje novog mosta sa pristupnim saobraćajnicama, njihova izgradnja, uklanjanje Starog savskog mosta, izgradnja gradili&scaron;nog platoa i vraćanje tog prostora u prvobitno stanje građane Srbije ko&scaron;taće 94 miliona evra&quot;, precizira sagovornik. Iz kredita od oko 80 miliona evra koji je vlada potpisala sa francuskom bankom BNP Paribas da bi uklonila Stari savski most i podigla novi, kako je predviđeno, finansiraće se maksimalno 85 odsto od ukupne vrednosti posla.Projektovanje novog mosta povereno je Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu, &quot;Mostogradnji ing doo&quot;, &quot;Milenijum timu&quot; i &quot;IO Design Enterprise&quot; iz Beograda. Izvođač radova je kineska kompanija &quot;Pauer Čajna&quot;, a stručni nadzor obavljaće kompanije &bdquo;Louis Berger Adria&rdquo; i &bdquo;CPM Consulting&rdquo;. Investitor je Republika Srbija, a finansijer Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, navedeno je na gradili&scaron;noj tabli. Idejni projekat uradio je Saobraćajni institut CIP na osnovu prvonagrađenog re&scaron;enja sa arhitektonskog konkursa za rekonstrukciju mosta iz 2017. Te godine bilo je jasno da postojeći most neće ostati na tom mestu niti da će biti pro&scaron;iren sa po dve trake sa obe strane, zasebne konstrukcije pripojene mostu, &scaron;to je bilo predviđeno prvobitnim prostornim planom za Beograd na vodi.Novi most trebalo bi da bude zavr&scaron;en krajem sledeće godine, a pu&scaron;ten za saobraćaj pre početka specijalizovane međunarodne izložbe EXPO 2027.Do tada će, valjda, biti poznata sudbina Starog savskog mosta.

Poznato kada će biti demontaža luka starog Savskog mosta

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest

7 Ostavite komentar

Poznato kada će biti demontaža luka starog Savskog mosta

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala. Vrati se na vest

7 Ostavite komentar

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest