Pogačar slavio u prvoj planinskoj etapi i preuzeo vođstvo na Tur de Fransu
Tadej Pogačar pobedio je u trećoj etapi Tur de Fransa i već posle samo tri dana trke preuzeo čuvenu žutu majicu namenjenu vodećem u generalnom plasmanu.
Slovenački as i prvi favorit za ukupnu pobedu pokazao je snagu u prvoj planinskoj etapi ovogodišnjeg izdanja najveće biciklističke trke na svetu.
Na završnom usponu ka Le Anglu u francuskim Pirinejima napao je oko 200 metara pre cilja i bez većih problema ostavio rivale iza sebe.
Pogačar je došao do 22. etapne pobede u karijeri na Tur de Fransu, a cilj je prošao sa dve sekunde prednosti u odnosu na Jonasa Vingegora, Ričarda Karapasa i Pola Seiksasa.
Trijumf mu je doneo i deset bonus sekundi, dok je Vingegor za drugo mesto osvojio šest.
Iako su u ukupnom plasmanu vremenski izjednačeni, Pogačaru je žutu majicu obezbedila etapna pobeda, uz drugo mesto koje je osvojio u nedeljnoj drugoj etapi.
"Nositi žutu majicu san je svakog bicikliste. Svaki put kada je ponovo obučem osećaj je poseban. Ne znam koliko ću je zadržati, ali želimo da uživamo u svakom trenutku", rekao je Pogačar posle pobede.
Slovenac je posebno pohvalio timskog kolegu Isaka del Tora, koji je odradio ogroman posao na završnom usponu.
"Zahvaljujući Isaku imao sam dodatnu snagu danas. Dao je više od sto odsto na poslednjem usponu. Ekipa funkcioniše odlično i kada imamo priliku za pobedu, moramo da je iskoristimo", istakao je lider ekipe UAE Emirats-XRG.
Ovo je već 14. pobeda Pogačara u sezoni, u kojoj je između ostalog osvojio generalni plasman na trkama Tur de Svis i Tur de Romandi, kao i prestižne jednodnevne klasike Milano–San Remo, Obilazak Flandrije, Lijež–Bastonj–Lijež i Strade Bjanke.
Njegov najveći rival Jonas Vingegor, dvostruki osvajač Tur de Fransa (2022. i 2023), ostaje u trci za treću titulu, ali je posle prve planinske etape morao da prepusti vodeću poziciju slovenačkom šampionu.
Treća etapa vozila se na deonici dugoj 196 kilometara, od Granoljersa u Španiji do Le Angla u Francuskoj.
Organizatori su zbog velikog šumskog požara u blizini cilja uveli posebne bezbednosne mere – promotivna karavana nije prošla poslednjih 40 kilometara trase, a navijači su zamoljeni da ne dolaze u ciljnu zonu.
🏆 After the third stage:
🏆 Après la troisième étape :
Flavio Koboli izborio je plasman u polufinale Mastersa u Sinsinatiju posle preokreta protiv Tomija Pola, ali je veliku pažnju tokom meča privukao i neobičnim načinom na koji je pokušao da povrati energiju.
Tiknizjan je odličnim partijama prošle sezone skrenuo pažnju na sebe i bilo je jasno da će ga Zvezda teško sačuvati. Levi bek će put Grčke za sedam miliona evra (5+2).
Remko Evenepul pobedio je u 15. etapi Tur de Fransa, dok je Jonas Vingegard posle teškog pada odustao od trke. Tadej Pogačar zadržao je ubedljivo vođstvo i sve je bliži petoj tituli.
Slovenački as je odlučujući napad izveo nešto više od 900 metara pre vrha uspona Kol de Perti, gde je bez odgovora ostavio najvećeg rivala Jonasa Vingegora, a zatim sustigao i prestigao Ričarda Karapasa svega 200m pre vrha.
Albertu Rijeri je bilo dovoljno nekoliko dana da od Crvene zvezde napravi tim. Od onako razbijenog na komade pre nedelju dana do ovoga sada, svaka čast.
Postoje stadioni koji su veliki zato što su ogromni. Postoje i oni koji postanu veliki zbog utakmica koje su na njima odigrane. "Koliseum" u Hetafeu pripada ovoj drugoj grupi.
Jokić protiv Vembanjame. Srbija protiv Francuske. Beogradska arena protiv jedne od najjačih evropskih reprezentacija. Prijateljski meč na papiru, ali spektakl koji će teško iko želeti da propusti.
Kad su u pitanju autonomna vozila, BIiski Istok je prethodnih decenija posmatran kao tržište koje će gotovu tehnologiju da uvede kada ona dovoljno sazri. Ipak, stvari se menjaju u poslednje vreme.
Kada se govori o ogromnoj zaustavnoj moći, najčešće se pomisli na sportske automobile i superautomobile sa karbon-keramičkim diskovima, ali Brembo je novu granicu pomerio u potpuno drugom pravcu.
BYD širi ponudu ogromnih SUV vozila novim modelom Fangchengbao Tai 9. Veliki plug-in hibrid ima tri reda sedišta, dva elektromotora i bateriju od 66,5 kWh.
Jedna od glavnih odlika inverter klima jeste da omogućavaju znatno veću uštedu struje u odnosu na "obične", a ovaj tekst objašnjava na koji način funkcioniše njihova tehnologija.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar