Ipak, njegov najveći rival Jonas Vingegor prvi je stekao prednost, zahvaljujući sjajnom nastupu sebe i tima "Visma-Lease a Bike".
Vingegor je pomogao svom timu da ostvari najbolje vreme na uvodnoj etapi – timskom hronometru dugom 19,6 kilometara u Barseloni – čime je stekao 12 sekundi prednosti u odnosu na Pogačara i njegov "UAE Team Emirates-XRG".
"Još je dug Tur, naravno, ali ovo je savršen početak", rekao je Vingegor, "Moj tim je danas uradio neverovatan posao. Bili su toliko jaki da nisam morao mnogo da radim, samo su me doveli do cilja".
Prva od 21 etape vodila je vozače duž mediteranske obale, pored čuvene Sagrade Familije, a završila se kratkim usponom na brdo sa pogledom na popularnu turističku destinaciju.
Pogačar, pobednik Tur de Fransa 2020, 2021, 2024. i 2025. godine, ulazi u trku kao glavni favorit zahvaljujući formi i dosadašnjim rezultatima.
Slovenački as pokušava da se pridruži elitnom društvu koje čine Edi Merks, Migel Indurain, Žak Anketil i Bernar Hinot – jedini vozači sa pet ili više titula na najprestižnijoj trci u biciklizmu.
"Naravno da uvek ideš na pobedu, ali mislim da smo odradili jako dobar timski hronometar", rekao je Pogačar, "Srećan sam što je dan završen, bilo je baš teško".
Vingegor je ponovo njegov glavni izazivač. Danac je osvojio žutu majicu 2022. i 2023. godine i pokušava da kompletira "Điro–Tur" duplu krunu.
Na završnom usponu Vingegor je snažno ubrzao zahvaljujući odličnom radu svog tima, dok je Pogačarova ekipa startovala poslednja i imala priliku da nadmaši vreme rivala, ali nije uspela.
"Ponovo nositi žutu majicu posle nekoliko godina je lepo iskustvo", rekao je Vingegor, koji je slavio sa svojim timom posle etape.
Ovo je prvi timski hronometar na Tur de Fransu od 2019. godine. Ipak, uvedena je važna promena u pravilima.
Ranije su svi vozači tima dobijali vreme četvrtog vozača koji prođe kroz cilj, što je zahtevalo da ekipa ostane zajedno.
Ove godine svaki vozač se meri pojedinačno, što omogućava timovima da "žrtvuju" umorne vozače i završe etapu sa liderom u punom sprintu.
Filipo Gana iz Netcompany INEOS Grenadiers tima imao je drugo najbolje vreme, osam sekundi iza pobednika, dok je Žuan Ajuso bio četvrti (+0:16), a Remko Evenepoel peti (+0:19).
Mladi Francuz Pol Seijas (19) postao je jedan od najmlađih učesnika u istoriji Tur de Fransa i zauzeo deseto mesto (+0:39).
Trka traje tri nedelje i prolazi kroz Pirineje u trećoj etapi, dok će 19. i 20. etapa završavati legendarnim usponom na Alpe d’ Huez, neposredno pre završne etape na Jelisejskim poljima u Parizu.
Druga od 21 etape ovogodišnjeg Tur de Fransa voziće se u nedelju od Taragone od Barselone.
Flavio Koboli izborio je plasman u polufinale Mastersa u Sinsinatiju posle preokreta protiv Tomija Pola, ali je veliku pažnju tokom meča privukao i neobičnim načinom na koji je pokušao da povrati energiju.
Tiknizjan je odličnim partijama prošle sezone skrenuo pažnju na sebe i bilo je jasno da će ga Zvezda teško sačuvati. Levi bek će put Grčke za sedam miliona evra (5+2).
Remko Evenepul pobedio je u 15. etapi Tur de Fransa, dok je Jonas Vingegard posle teškog pada odustao od trke. Tadej Pogačar zadržao je ubedljivo vođstvo i sve je bliži petoj tituli.
Slovenački as je odlučujući napad izveo nešto više od 900 metara pre vrha uspona Kol de Perti, gde je bez odgovora ostavio najvećeg rivala Jonasa Vingegora, a zatim sustigao i prestigao Ričarda Karapasa svega 200m pre vrha.
Albertu Rijeri je bilo dovoljno nekoliko dana da od Crvene zvezde napravi tim. Od onako razbijenog na komade pre nedelju dana do ovoga sada, svaka čast.
Postoje stadioni koji su veliki zato što su ogromni. Postoje i oni koji postanu veliki zbog utakmica koje su na njima odigrane. "Koliseum" u Hetafeu pripada ovoj drugoj grupi.
Jokić protiv Vembanjame. Srbija protiv Francuske. Beogradska arena protiv jedne od najjačih evropskih reprezentacija. Prijateljski meč na papiru, ali spektakl koji će teško iko želeti da propusti.
Kad su u pitanju autonomna vozila, BIiski Istok je prethodnih decenija posmatran kao tržište koje će gotovu tehnologiju da uvede kada ona dovoljno sazri. Ipak, stvari se menjaju u poslednje vreme.
Kada se govori o ogromnoj zaustavnoj moći, najčešće se pomisli na sportske automobile i superautomobile sa karbon-keramičkim diskovima, ali Brembo je novu granicu pomerio u potpuno drugom pravcu.
BYD širi ponudu ogromnih SUV vozila novim modelom Fangchengbao Tai 9. Veliki plug-in hibrid ima tri reda sedišta, dva elektromotora i bateriju od 66,5 kWh.
Jedna od glavnih odlika inverter klima jeste da omogućavaju znatno veću uštedu struje u odnosu na "obične", a ovaj tekst objašnjava na koji način funkcioniše njihova tehnologija.
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar