Šruder otkrio gde želi da završi karijeru i sve šokirao
Denis Šruder već godinama gradi posebnu vezu sa klubom u kojem je napravio prve košarkaške korake, a čini se da nemački reprezentativac ima jasnu ideju i o tome gde bi želeo da stavi tačku na profesionalnu karijeru.
Šruder je rođen u Braunšvajgu, gde je počeo da se bavi košarkom i nastupao za razvojni, a potom i seniorski tim kluba koji danas nosi ime Leven Braunšvajg.
Posebna veza sa klubom dodatno je učvršćena pre osam godina, kada ga je kupio i počeo da ulaže sopstveni novac u njegov razvoj.
Rezultati su neko vreme pratili njegove ambicije, ali je prošla sezona bila posebno teška. Braunšvajg je završio pretposlednji u Bundesligi i sportski ispao iz elitnog ranga.
Ipak, klub je ostao član najvišeg takmičenja nakon što Finiks Hagen nije dobio licencu.
Košarkaški savez Slovenije planira posetu Los Anđelesu u novembru, tokom sezone 2026/27, kako bi dodatno učvrstio odnose sa klubom svog najvećeg reprezentativca Luke Dončića.
Pejton Votson mogao je da se vrati na teren tokom plej-ofa Denver Nagetsa, ali je odluka da ipak ne zaigra delom doneta kako bi se zaštitila njegova budućnost pred potpisivanje novog ugovora.
Uprkos tome, Šruder veruje da bi njegov klub u budućnosti mogao da napravi ozbiljan iskorak, a ne krije ni želju da jednog dana ponovo obuče njegov dres.
"Ljudi me često pitaju da li bih se vratio u Evropu, posebno Evroligu. Ali ako bih igrao Evroligu onda bih pomogao nekom drugom klubu da poraste. Radije bih se vratio u Braunšvajg, tamo gde je sve počelo i igrao bih tamo", kaže Šruder.
Kada taj ugovor istekne, Šruder će biti blizu 35. godine, ali tada još neće nužno biti spreman da napusti NBA.
Razlog bi mogao da bude finansijske prirode.
Šruder je čuo da bi plate u najjačoj ligi sveta ponovo mogle značajno da porastu od 2028. godine, pa ostavlja mogućnost da produži boravak u Americi ukoliko uslovi budu dovoljno primamljivi.
"Čuo sam da će plate ponovo porasti 2028. Nije pitanje samo novca, ali ako bude 10, 15 ili 20 miliona dolara više možda ću malo porazmisliti o tome", kazao je Šruder.
Fudbaleri Crvene zvezde savladali su Čukarički rezultatom 4:0 na stadionu „Rajko Mitić“ i u dobrom raspoloženju dočekuju revanš sa Viktorijom Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope.
Najbolje rangirana srpska teniserka Lola Radivojević popravila je plasman za četiri pozicije na najnovijoj WTA listi i trenutno je 150. igračica sveta sa 503 boda.
Šruder je čuo da bi plate u najjačoj ligi sveta ponovo mogle značajno da porastu od 2028. godine, pa ostavlja mogućnost da produži boravak u Americi ukoliko uslovi budu dovoljno primamljivi.
Fudbaleri Crvene zvezde savladali su Čukarički rezultatom 4:0 na stadionu „Rajko Mitić“ i u dobrom raspoloženju dočekuju revanš sa Viktorijom Plzenj u plej-ofu za Ligu Evrope.
Ostaje da se vidi ko će na kraju biti pobednik ovog spektakularnog trejda, ali je jasno da su obe franšize krenule potpuno različitim putem – Minesota ide u napad na titulu odmah, dok Šarlot gradi temelje za budućnost.
Najbolje rangirana srpska teniserka Lola Radivojević popravila je plasman za četiri pozicije na najnovijoj WTA listi i trenutno je 150. igračica sveta sa 503 boda.
"Ovo je ozbiljna tema kojoj pristupamo sa posebnom pažnjom i ne bih želeo da izlazimo sa nepotpunim informacijama dok razgovori traju", kaže Mijailović.
Ne treba sada dizati u nebesa na osnovu jedne utakmice, ali pohvala se mora iskazati. Zvezdaši su sa "Marakane" otišli zadovoljni, predstavom, ali i rezultatom. I velikim nadama koje polažu u Rijeru.
Albertu Rijeri je bilo dovoljno nekoliko dana da od Crvene zvezde napravi tim. Od onako razbijenog na komade pre nedelju dana do ovoga sada, svaka čast.
Jedan radar za merenje brzine u Španiji u 2025. zabeležio je više od 90.000 prekršaja, što predstavlja jedan prekršaj na svakih 6 minuta tokom cele godine.
Krađe pojedinih Hyundai i Kia modela u SAD su u padu, ali policija u jednom gradu ponovo upozorava vlasnike. Na šoferšajbne ostavlja kartice sa savetima kako da zaštite svoje automobile.
Kvadovi sa zelenim tablicama smeju na javne puteve, ali ne i na auto-put. Mnogi vozači ne znaju koja dozvola je potrebna, gde smeju da voze i kolike kazne prete za kršenje propisa.
Iako su savremeni automobili prepuni bezbednosnih i komfornih sistema, istraživanje pokazuje da veliki broj vozača nikada ne koristi neke od najvažnijih funkcija koje mogu povećati bezbednost i udobnost vožnje.
Komentari 1
Pogledaj komentare Pošalji komentar