Nakon prolaska monitoringa krajem marta, mnoge je iznenadila vest koja se pojavila u ponedeljak uveče – da je Fudbalski savez Srbije stopirao dobijanje UEFA licence za Evropu zbog loše dostavljene dokumentacije.
Zbog toga se jutro kasnije oglasio prvi čovek kluba i pojasnio o čemu se radi.
"Nema nikakve opasnosti da Partizan ne dobije licencu, iako sam svestan da bi se mnogi tome obradovali. Razgovarao sam sa ljudima iz Saveza, radi se o čistoj formalnosti i našoj obavezi da dostavimo još jedan dokument. To važi i za neke druge klubove, ali se, po pravilu, apostrofira samo Partizan. Najvažnije je da smo izmirili sve dospele finansijske obaveze za ovaj monitoring i ispunili najteže uslove. Ovo o čemu se sada govori jeste proceduralna stvar, nastala kao posledica različitog tumačenja propisa između naše pravne službe i Komisije Saveza. I drugi klubovi imaju slične situacije, ali je zanimljivo da se u javnosti izdvaja isključivo Partizan", rekao je Ljajić za "Mozzartsport".
U nastavku je govorio o "medijskom ratu" koji je Partizan, kako kaže, izgubio.
"To i ne čudi kada se zna da je u periodu od 15. marta do 15. jula objavljeno čak 149 negativnih tekstova o Partizanu. Za poređenje, toliko negativno intoniranih tekstova nije bilo o svim ostalim superligaškim klubovima zajedno. Dešavalo se da na jednom portalu, u jednom danu, izađu i po četiri takva teksta. Ne pada mi na pamet da za to krivim novinare, to bi bilo i pogrešno i besmisleno. Hoću samo da konstatujem da smo kao Uprava izgubili taj ‘medijski rat’. Postali smo laka meta, izložena napadima sa svih strana".
Najviše mu smetaju izjave bivših igrača, koje nije imenovao, a za koje kaže da štete klubu na razne načine.
"Bivši igrači, koje su mnogi odavno zaboravili, dobijaju prostor u medijima gotovo isključivo kada treba da ospore i omalovaže Klub. Njihovo nezadovoljstvo ne proizilazi iz rezultata, igre ili realnog stanja u klubu, već iz činjenice da nisu trenutno deo njega. U sklopu finansijske konsolidacije, morali smo i da smanjujemo broj zaposlenih svuda tamo gde je to bilo moguce. Sada mi je jasno zašto je prethodna Uprava imala čak 14 skauta. Kada sam pitao jednog clana te uprave čemu toliki broj, dobio sam odgovor: ‘To je 14 protivnika manje’. Mi nismo pristajali na takve aranžmane i sada plaćamo cenu kroz svakodnevne izjave kako u klubu ‘ništa ne valja’, uz obavezno podsećanje da je neko ‘Partizanu sve dao’. Kao da je Partizan dužnik svima njima".
Dragan Karadarevic/Starsport.rs
"Jedan od tih ‘velikih Partizanovaca’ juče je pozvao jednog od ključnih igrača Teleoptika i predložio mu sastanak sa Radničkim iz Obrenovca, jer su, navodno, oni zainteresovani da ga angažuju na kraju sezone. Samo po sebi, to ne bi bilo sporno da Teleoptik već u subotu ne igra upravo protiv Radničkog utakmicu koja može odlučiti o plasmanu u viši rang. Podsećam, Teleoptik je lider i ima četiri boda prednosti u odnosu na taj isti Radnički. Verujem da ovde ima prostora i za reakciju nadležnih organa. I da budem jasan, ne mislim da ovo ima veze sa Radničkim kao klubom, već sa pojedincima koji se najglasnije zaklinju u Partizan i koji se često proteklih dana oglašavaju u medijima”, rekao je Ljajić i nastavio:
"Logika je, nažalost, jednostavna: što gore za Partizan, to bolje za njih, jer im tako rastu šanse da se ponovo nađu na platnom spisku Kluba. Naša greška je što smo birali liniju nezameranja i ćutanja, što na vreme nismo razotkrili ovakve namere. Bavili smo se unutrašnjim problemima, finansijama, monitoringom, radili sve da klub stabilizujemo i podignemo na noge. Mi smo gledali sebe, dok su se drugi bavili nama".
Spomenuo je i trenera Železničara Radomira Kokovića, koji je nedavno otvoreno kritikovao Partizan posle meča u Humskoj.
"Tako smo postali džak za udaranje. Pogodan cilj za tuđe frustracije, poslovne ambicije i lične obračune. Jedni su nas videli kao prepreku koju treba ukloniti, drugi kao slabu kariku koju je lako napasti. Svež primer je izjava trenera Železničara iz Pančeva (Radomira Kokovića, prim.aut), koji je nakon utakmice izneo niz neprimerenih komentara na račun igre Partizana. Stvoren je utisak da je napad na Partizan dozvoljen, pa čak i poželjan i da na njega neće uslediti nikakav odgovor",
Na kraju je Ljajić zaključio:
"Pristojnost nije ni slabost ni naivnost. Ali priznajem, u ovakvim okolnostima i u ovom ambijentu, ona može delovati kao luksuz koji sebi više ne možemo da priustimo. To ne znači da ćemo menjati ciljeve i principe za koje se zalažemo, ali hoćemo način na koji ih branimo".
David De Hea oglasio se nakon nove pobede Novaka Đokovića u Pekingu i pokrenuo zanimljivu raspravu pitanjem da li je srpski teniser najbolji sportista u istoriji.
Novak Đoković plasirao se u finale turnira u Pekingu nakon što je Danil Medvedev diskvalifikovan u završnici drugog seta, pri rezultatu 6:2, 5:3 za srpskog tenisera.
Trener košarkaša Mege Vule Avdalović izjavio je posle utakmice protiv Partizana da su "crno-beli" zasluženo pobedili i dodao da će njegova ekipa šansu tražiti u narednim mečevima.
Hrvatska je doživela ozbiljan debakl protiv Engleske, a sada im sledi još jedan težak duel kada joj u goste stiže Španija. Tom prilikom se novinarima obratio kapiten Luka Modrić.
Partizan je napravio još jedan korak ka finansijskoj stabilizaciji, pošto je i drugi UEFA monitoring u ovoj sezoni završen bez novih problema za klub iz Humske.
Disciplinska komisija UEFA kaznila je Partizan sa ukupno 42.000 evra zbog incidenata na utakmici protiv Hetafea (2:1), odigranoj 27. avgusta u kvalifikacijama za Ligu konferencije.
Ako bi "orlovi" upisali i četvrti poraz u Ligi nacija, odnosno, ukupno šesti u nizu računajući i junski "prozor", oborili bi sve sopstvene negativne rekorde
Više od 2.000 navijača Partizana okupiralo je grad, a crno-beli su u završnici uradili ono što je prethodne sezone toliko puta izostajalo – nisu nestali kada se utakmica lomila, već su pokazali karakter.
Fiat će evropsku Grande Pandu prilagoditi brazilskom tržištu, gde će se prodavati kao Argo X. Dobiće nešto drugačiji dizajn, jednostavniju unutrašnjost i motore prilagođene lokalnom tržištu.
BMW planira da do sredine 2027. godine smanji broj menadžerskih pozicija za 20 odsto, dok će veća primena veštačke inteligencije uticati i na razvoj novih automobila i smanjenje broja modela.
Savremeni automobili pamte mnogo više od kilometraže. Pre prodaje treba obrisati kontakte, povezane telefone, navigaciju i korisničke profile, ali i "ukloniti" automobil iz aplikacije proizvođača.
Komentari 13
Pogledaj komentare Pošalji komentar