Uveliko se piše u javnosti da odnos Predraga Mijatovića i Danka Lazovića nije kao pre, što su potvrdili i njih dvojica u ranijim intervjuima, a o aktuelnim dešavanjima govorio je predsednik Rasim Ljajić.
"Najgluplje bi bilo da čovek zabije glavu u pesak i ne suoči se sa evidentnom krizom koja postoji - od rezultatske, igračke, a i do one u Upravnom odboru kluba. To su činjenice. Različita mišljenja su uvek dobra u okviru jedne porodice, a Partizan to jeste. Ipak, kad mišljenja dođu do nivoa nesporazuma i krenu da se iznose u javnost to je već dodatni problem koji onda može da utiče na čitavu ekipu", rekao je Ljajić za "Sportski žurna".
"Trudili smo se dugo da raspravljamo, polemišemo, ne opterećujući time javnost ni ostale u klubu sa tim. Međutim, to je izašlo na videlo i na žalost tu je napravljena prva krupna greška. Jednoumlje nikad nije dobro, ali isto tako nije dobro ni kad sa svim tim razlikama zatrpavamo javnost skoro svaki dan. Pre je pre svega naša odgovornost".
Pominjalo se i da će biti održana vanredna Skupština, ali je za nju glasao samo Predrag Mijatović.
"Kad se završi prvenstvo, možemo da pričamo, da idemo na vanrednu Skupštinu. Mora nešto da se menja i neophodno je, jer očigledno imamo krizu i da ta različita mišljenja dostižu takve namere da je nemoguće funkcionisati", rekao je Ljajić.
Onda je odlučio da progovori, barem delimično.
"Ne bi bilo fer..."
"Prvi put govorim o tome. Dugo sam krio, trudio se da to ostane unutar kuće i da probamo da rešimo kroz razgovore, pre svega jer je to u interesu Partizana. Nažalost, se to nije desilo. Nije sporno, ali je momenat toga pogrešan".
Tema razgovora bile su i smene Srđana Blagojevića i Nenada Stojakovića.
"Šta očekujete, da kao predsednik kluba kritikujem nešto što se desilo? Ne bi bilo fer prema tim ljudima, svako je video da to ne ide dobro. Ne želim apsolutno da dolivam ulje na vatru ili da je gasim benzinom. Jasno je da to nije dalo rezultat koji je očekivan, da budem prvo blag. Biram reči kad govorim o tome. To je jasno svakom navijaču Partizana. Sad da se vraćamo u prošlost, neće mnogo da pomogne."
Košarkaški klub Crvena zvezda predstavio je prvi dres za sezonu 2026/27, a u skladu sa tradicijom, crveno-bela boja ostaje nezaobilazni simbol prvog klupskog kompleta.
Džej Džej Gabrijel, 15-godišnji napadač Mančester junajteda, sve je bliži prvom timu, ali će konačnu odluku o njegovom debiju doneti trener Majkl Kerik.
Andrej Đurić novo je ime na spisku seniorske reprezentacije Crne Gore. Dvadesetdvogodišnji štoper Malmea dobio je poziv selektora Mirka Vučinića za početak Lige nacija, čime je napravio novi korak u reprezentativnoj karijeri.
Slovenački reprezentativac Alen Omić narednih dana provešće u dresu Kluž-Napoke, ali za iskusnog centra to neće biti i konačno rešenje za sezonu 2026/27.
"Postoji velika polarizacija. Ako ne mislimo isto o jednoj temi, ispada da ne možemo da se družimo. To je apsolutni apsurd i nešto što ne mogu da shvatim. Svako ima pravo na svoje mišljenje".
Džej Džej Gabrijel, 15-godišnji napadač Mančester junajteda, sve je bliži prvom timu, ali će konačnu odluku o njegovom debiju doneti trener Majkl Kerik.
Meč Alkarasa i Šeltona bio je vrhunac 16 sati spektakla, noći i jutra, koje hiljade oduševljenih, vernih i upornih navijača sigurno neće nikad zaboraviti.
Rukometaši Partizana posle 13 godina se vraćaju u Ligu šampiona, pa je to sada idealna prilika da se prisetimo poslednje sezone kada su crno-beli igraju u elitnom takmičenju.
Od parketa do kancelarije, od Panatinaikosa do Zenita – Sani Bećirović o putevima koji vode ka vrhu evropske košarke. O Željku, Atamanu, Janakopulosu, Saši Đorđeviću, velikim snovima i povratku u Evroligu za koju su spremni.
Kia Seltos je stigla u Srbiju i donosi zanimljivu alternativu modelu Sportage. Novi SUV se već prodaje od 26.690 evra, dok bogatije verzije nude iznenađujuće mnogo luksuzne opreme.
Suzuki je odlučio da produži život deset godina starom Balenu, ali uz zanimljivu promenu. Novi motor ima jedan cilindar manje, dok su oprema, bezbednost i efikasnost značajno unapređeni.
Nova Dacia Spring napušta proizvodnju u Kini i seli se u Evropu. Uz novu Renault platformu, veći prostor i domet do 250 kilometara, stiže u prodajne salone krajem 2026. godine.
Komentari 15
Pogledaj komentare Pošalji komentar