Uveliko se piše u javnosti da odnos Predraga Mijatovića i Danka Lazovića nije kao pre, što su potvrdili i njih dvojica u ranijim intervjuima, a o aktuelnim dešavanjima govorio je predsednik Rasim Ljajić.
"Najgluplje bi bilo da čovek zabije glavu u pesak i ne suoči se sa evidentnom krizom koja postoji - od rezultatske, igračke, a i do one u Upravnom odboru kluba. To su činjenice. Različita mišljenja su uvek dobra u okviru jedne porodice, a Partizan to jeste. Ipak, kad mišljenja dođu do nivoa nesporazuma i krenu da se iznose u javnost to je već dodatni problem koji onda može da utiče na čitavu ekipu", rekao je Ljajić za "Sportski žurna".
"Trudili smo se dugo da raspravljamo, polemišemo, ne opterećujući time javnost ni ostale u klubu sa tim. Međutim, to je izašlo na videlo i na žalost tu je napravljena prva krupna greška. Jednoumlje nikad nije dobro, ali isto tako nije dobro ni kad sa svim tim razlikama zatrpavamo javnost skoro svaki dan. Pre je pre svega naša odgovornost".
Pominjalo se i da će biti održana vanredna Skupština, ali je za nju glasao samo Predrag Mijatović.
"Kad se završi prvenstvo, možemo da pričamo, da idemo na vanrednu Skupštinu. Mora nešto da se menja i neophodno je, jer očigledno imamo krizu i da ta različita mišljenja dostižu takve namere da je nemoguće funkcionisati", rekao je Ljajić.
Onda je odlučio da progovori, barem delimično.
"Ne bi bilo fer..."
"Prvi put govorim o tome. Dugo sam krio, trudio se da to ostane unutar kuće i da probamo da rešimo kroz razgovore, pre svega jer je to u interesu Partizana. Nažalost, se to nije desilo. Nije sporno, ali je momenat toga pogrešan".
Tema razgovora bile su i smene Srđana Blagojevića i Nenada Stojakovića.
"Šta očekujete, da kao predsednik kluba kritikujem nešto što se desilo? Ne bi bilo fer prema tim ljudima, svako je video da to ne ide dobro. Ne želim apsolutno da dolivam ulje na vatru ili da je gasim benzinom. Jasno je da to nije dalo rezultat koji je očekivan, da budem prvo blag. Biram reči kad govorim o tome. To je jasno svakom navijaču Partizana. Sad da se vraćamo u prošlost, neće mnogo da pomogne."
Evroliga bi u narednom periodu mogla da dobije još jednog ozbiljnog kandidata za dugoročno mesto među evropskom košarkaškom elitom. Napoli, predvođen ambicioznim vlasnikom Metom Ricetom, navodno je sve bliži projektu franšize.
Iga Švjontek povukla se sa WTA 500 turnira u Ningbou zbog povrede leve butine, čime je praktično ostala bez šanse da se direktno plasira na završni WTA turnir u Indijan Velsu.
Legendarni Frančesko Toti promovisao je autobiografiju pod nazivom "Iznad" i tom prilikom govorio o mnogim temama, ljudima i događajima tokom boravka u Romi.
Evropska košarka decenijama pamti duele Etorea Mesine i Željka Obradovića, dvojice trenera čije su se karijere često ukrštale na najvećoj sceni. Iako su neretko bili na suprotnim stranama, međusobno uvažavanje nikada nije izostalo, pa tako ni sada.
Iga Švjontek povukla se sa WTA 500 turnira u Ningbou zbog povrede leve butine, čime je praktično ostala bez šanse da se direktno plasira na završni WTA turnir u Indijan Velsu.
Legendarni Frančesko Toti promovisao je autobiografiju pod nazivom "Iznad" i tom prilikom govorio o mnogim temama, ljudima i događajima tokom boravka u Romi.
Partizan je protiv Železničara upisao šesti neuspeh u 11 utakmica, navijači su poručili "šutni bar na gol", a Saša Ilić bi voleo da njegov tim ovako igra svaki put – teško je oteti se utisku da nisu svi gledali isti meč
Crvena zvezda je porazom od Lugana rezultatom 3:2, posle dramatične završnice na „AIL Areni“, otvorila nastup u Ligi konferencije na najgori mogući način.
Kineski automobili osvajaju svetska tržišta zahvaljujući konkurentnim cenama, bogatoj opremi i napretku u razvoju električnih vozila. Ipak, pouzdanost, servisna podrška i carine ostaju važni izazovi.
Nemačka i Francuska zalažu se za ublažavanje pravila EU za automobile od 2035. godine, što bi benzinskim, dizel i hibridnim modelima moglo da omogući nastavak prodaje.
Plug-in hibridi u realnoj vožnji emituju i do šest puta više CO₂ nego što pokazuju zvanični podaci, a veća potrošnja vlasnike može da košta dodatnih 680 evra godišnje, upozorava organizacija T&E.
Tesla je potpuno promenio izgled Roadstera: elegantne linije koncepta iz 2017. zamenjene su oštrim, futurističkim dizajnom. Proizvodnja je trenutno planirana za 2028. godinu.
Meta odlučila je da ukloni spornu odredbu iz svojih uslova korišćenja koja je izazvala zabrinutost u vezi sa preuzimanjem sadržaja za obuku veštačke inteligencije.
Komentari 15
Pogledaj komentare Pošalji komentar