Čelsi je u "minut do 12" konačno realizovao transfer Enca Fernandesa u Mančester siti, a upravo je taj posao londonskom klubu omogućio da praktično "ispegla" finansijsku računicu i prelazni rok završi u plusu.
"Plavci" su tokom leta bili izuzetno aktivni na tržištu i za dovođenje novih igrača potrošili su čak 421 milion evra.
Dok je čekao da mu agenti jave u koji avion treba da se ukrca, Fofana je otišao na lekarske preglede u Lionu, a da nije ni znao za koji klub obavlja lekarski.
Klix
8:45
11d
Na Stamford Bridž stigli su:
Morgan Rodžers – 138 miliona evra
Maksens Lakroa – 61 milion
Marko Palestra – 57 miliona
Žoao Kenda – 51 milion
Valentin Barko – 40 miliona
Emanuel Emega – 26 miliona
Pep Čavarija – 19 miliona
Dener Alveš – 10 miliona
Emilijano Martines – 9 miliona
Deni Velbek – 6 miliona
Dastan Satpajev – 4 miliona
Džordan Henderson je, u međuvremenu, stigao kao slobodan igrač.
Vlasnik kluba Tod Boeli (u sredini)David Klein / imago sportfotodienst / Profimedia
Međutim, zbog ogromnih ulaganja u pojačanja, Čelsi je morao da pronađe način da kroz prodaju igrača nadomesti potrošeni novac i zadrži finansijsku računicu pod kontrolom.
I uspeo je.
Ključni potez bio je odlazak Fernandesa u Mančester Siti za čak 140 miliona evra.
Liverpul je dogovorio transfer 18-godišnjeg golmana Luke Brugmansa iz Genka, a posao bi sa bonusima mogao da dostigne čak 35 miliona evra, čime bi Belgijanac postao najskuplji tinejdžerski golman u istoriji.
Kada se sve sabere, Čelsi je ovog leta od prodaje igrača inkasirao čak 446,8 miliona evra.
To znači da je londonski klub, uprkos tome što je na pojačanja potrošio vrtoglavih 421 milion, prelazni rok završio sa plusom od 25,8 miliona evra.
Tako je Čelsi uspeo da napravi gotovo savršenu transfer-računicu: doveo je veliki broj igrača, potrošio više od 400 miliona evra, ali je zahvaljujući ogromnim prihodima od prodaja na kraju čak i zaradio.
Bivši napadač Anton Zabolotnji govorio je o radu Dejana Stankovića u klubu i otkrio detalje atmosfere u svlačionici tokom mandata srpskog trenera u moskovskom Spartaku.
Aleksander Zverev nastavio je fantastičnu sezonu i plasirao se u finale US opena, pošto je u polufinalu savladao Karena Hačanova sa 6:3, 7:6(7), 7:6(6).
Atletiko Madrid je u završnih deset minuta postigao tri gola i savladao Real Sosijedad sa 3:0 u San Sebastijanu, čime je produžio niz domaćina bez pobede u međusobnim duelima u La Ligi na 14 utakmica, što je novi negativni klupski rekord.
Odbojkaši Srbije doživeli su težak poraz od Finske u drugom kolu Evropskog prvenstva, a selektor Georg Krecu kao jedan od ključnih razloga neuspeha izdvojio je probleme na prijemu i padove koncentracije u odlučujućim trenucima setova.
Klubovi Premijer lige oborili su rekord po potrošnji u jednom letnjem prelaznom roku, pošto su ukupno izdvojili čak 3,46 milijardi funti, odnosno oko četiri milijarde evra.
Atletiko Madrid je u završnih deset minuta postigao tri gola i savladao Real Sosijedad sa 3:0 u San Sebastijanu, čime je produžio niz domaćina bez pobede u međusobnim duelima u La Ligi na 14 utakmica, što je novi negativni klupski rekord.
Šveđanin kompletirao svoju kolekciju trofeja, pošto je "Ultimate" titulu dodao dvema olimpijskim zlatnim medaljama, uz tri svetske titule na otvorenom i četiri svetske dvoranske titule.
Meč Alkarasa i Šeltona bio je vrhunac 16 sati spektakla, noći i jutra, koje hiljade oduševljenih, vernih i upornih navijača sigurno neće nikad zaboraviti.
Range Rover ne strahuje od kineskih SUV modela koji podsećaju na njegove automobile. Šef brenda kaže da kupci luksuznih vozila i dalje plaćaju više za original, dizajn i višedecenijsko nasleđe.
BYD navodno širi svoju flotu brodova za transport automobila sa još 10 velikih plovila. Ako se narudžbina realizuje, kineski proizvođač bi mogao da prevozi do 2,5 miliona vozila godišnje.
Renault Niagara stiže na tržišta Latinske Amerike sa pogonom 4x2 ili 4x4, motorom od 156 ili 160 KS i obećanjem da će spojiti udobnost SUV-a sa sposobnostima klasičnog pikapa.
Električni automobili su u Evropi već oko 33 odsto jeftiniji za korišćenje od benzinskih, dok bi električni kamioni do 2030. mogli dostići troškovni paritet sa dizelašima.
Da li bi veštačka inteligencija za manje od jedne decenije mogla da uništi čitavo čovečanstvo? Naučnici koji se bave veštačkom inteligencijom upozoravaju na neregulisanu trku u razvoju – i na kobne propuste.
Komentari 4
Pogledaj komentare Pošalji komentar