Posebno su ih razbesnele situacije oko penala – dva su dosuđena, dok jedan, po njihovom mišljenju, nije iako je bio gotovo identičan.
Meč je dodatno obeležilo isključenje Harija Megvajera, koji je u završnici susreta dobio crveni karton zbog povlačenja Evanilsona u kaznenom prostoru, nakon čega je Bornmut stigao do izjednačenja.
Trener Junajteda Majkl Karik nije krio nezadovoljstvo odlukama sudije.
"Sigurno je jednu situaciju pogrešno procenio. Dao je penal za nešto što je gotovo identično onome što nije svirao. To nema smisla. Ako je prvi penal, onda mora biti i drugi. Ovo je ludilo", rekao je Karik.
Najveći spor izazvala je situacija kada je Amad Dijalo oboren u kaznenom prostoru, ali sudija nije pokazao na belu tačku. Nedugo zatim, Bornmut je izjednačio preko Rajana Kristija.
Kapiten Bruno Fernandeš imao je sličan stav kao i trener.
"Mogli smo da vodimo 2:0, ali nismo dobili penal, a onda smo ga primili protiv sebe u gotovo istoj situaciji. Ne razumem zašto VAR nije reagovao", izjavio je Fernandeš.
VAR je ipak potvrdio sve odluke sudije Stjuarta Atvela – kako onu da nema penala za Junajted, tako i penal i crveni karton za Megvajera.
Objašnjenje je bilo da kontakt nad Dijalom nije bio dovoljan za prekršaj, dok je kod Megvajera procenjeno da je sprečio očiglednu gol-šansu bez pokušaja da igra na loptu.
Bivši napadač Junajteda Endi Kol takođe je bio skeptičan.
"Razumem crveni karton, ali kod penala – u čemu je razlika? Zašto je jedan dosuđen, a drugi nije?"
Sa druge strane, Džejmi Rednap smatra da su odluke ipak imale uporište.
"Razlika je u tome što je Megvajer sprečio gol-šansu. Strogo jeste, ali mogu da razumem zašto je sudija tako odlučio."
U svakom slučaju, burna utakmica ostavila je više pitanja nego odgovora kada je reč o kriterijumu suđenja.
Predstojeće utakmice Republike Irske i Izraela u Ligi nacija odavno su prevazišle sportske okvire, a tenzije su dodatno porasle posle izjava irskog selektora Hejmira Halgrimsona.
U slučaju poraza od Slovenije, naša selekcija će zauzeti 13. mesto na EP, što će biti najgori plasman u istoriji reprezentacije na kontinentalnim šampionatima.
Kapiten odbojkaške reprezentacije Srbije Nikola Jovović jedini je od igrača stao pred medije nakon bolne eliminacije od Slovenije u osmini finala Evropskog prvenstva.
Džejlen Duren i Detroit Pistonsi još nisu pronašli zajednički jezik oko nastavka saradnje, iako je franšiza mladom centru ponudila petogodišnji ugovor vredan čak 200 miliona dolara.
Košarkaši Crvene zvezde u četvrtak od 20 časova protiv Žalgirisa otvaraju novu sezonu Evrolige, a klub je objavio sve detalje u vezi sa prodajom dnevnih ulaznica.
Kod Partizana je Karlik Džons najsigurniji kandidat za nosioca. Vildosa pruža najveći potencijal u odnosu na cenu, dok Hejs predstavlja povoljniju opciju na centru.
Košarkaši Crvene zvezde pobedili su Aris 91:87 u novoj prijateljskoj utakmici dva tima i revanširali se Solunjanima za nedavni ubedljiv poraz u Grčkoj.
Kapiten odbojkaške reprezentacije Srbije Nikola Jovović jedini je od igrača stao pred medije nakon bolne eliminacije od Slovenije u osmini finala Evropskog prvenstva.
Dejvis kup nije samo tenisko takmičenje, to odavno znamo. Dejvis kup je nešto mnogo više od nekoliko teniskih mečeva za vikend, a to smo imali prilike da vidimo prethodna dva dana u Nišu.
Za sada ostaje slika dva dana u Telekom Centru – puna hala, pesma sa tribina, Željko Obradović ponovo u zelenom, Partizan koji se vraća posle poraza, PAOK koji ne odustaje do poslednjeg poseda i Panatinaikos šampion.
Pavlos Janakopulos je ove godine trebalo da bude priča o povratku Željka Obradovića i mogućem prvom susretu sa Partizanom. Na kraju je postao priča o nečemu mnogo običnijem, ali za obe ekipe mnogo važnijem – o čistoj košarci.
Srbija se treću godinu zaredom bori za opstanak u elitnoj grupi Dejvis kupa. Nema Đokovića, a protiv Litvanije glavne uzdanice su nam Kecmanović i Međedović. Mečevi se igraju za vikend u "Čairu".
Aktuelna Dacia Duster dobila je pick-up verziju sa pogonom na sva četiri točka, 150 KS i nosivošću do 430 kilograma. Dostupan je i kamper modul sa krevetom, kuhinjom i toaletom.
Toyota će 2028. godine početi proizvodnju vodoničnog Hiluxa za evropske poslovne korisnike. FCEV verzija nudiće do 400 kilometara dometa, mogućnost vuče do 2.500 kg i punjenje za oko pet minuta.
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar