Otkriveno: Kako je Hamilton ostao bez podijuma

Vozač Ferarija smatra da su ga pogrešna podešavanja bolida tokom treninga u petak i problemi sa upravljanjem u prve dve deonice trke koštali borbe za treće mesto.

Hamilton je trku započeo sa petog mesta, ali je već na startu uspeo da pretekne Isaka Hađara i probije se na četvrtu poziciju.

Ipak, bio je jedini vozač koji je prvi deo trke vozio na korišćenim mekim gumama, što se odrazilo na njegov tempo.

Po krugu je gubio 0,277 sekundi u odnosu na timskog kolegu Šarla Leklera, odnosno 0,422 sekunde u odnosu na Maksa Ferstapena, koji su koristili nove meke pneumatike.

Sedmostruki svetski šampion veruje da je upravo taj zaostatak presudio u borbi za podijum, a možda ga je koštao i prilike da se umeša u borbu za drugo mesto.

"U prve dve deonice jednostavno nisam imao tempo. Nisam mogao da nateram bolid da skreće kako treba. Sve je počelo u petak. Imali smo pogrešna podešavanja za prvi trening, a na drugom smo otišli u pogrešnom smeru. Vratili smo se na prethodna podešavanja i na trećem treningu došli do boljeg rešenja", objasnio je Hamilton.

EPA/James Ross

Sedmostruki šampion je istakao da je postojao problem i u odnosu na podešavanja bolida Šarla Leklera, posebno kada je reč o prednjem krilu.

"Postoji mala razlika između našeg podešavanja za trku, uglavnom u uglu krilaca i količini prednjeg krila. Iz nekog razloga stalno smo imali premalo opterećenja na prednjem delu. Tokom kruga za zagrevanje sve deluje dobro, ali čim trka počne, bolid počinje da proklizava i javlja se izraženo podupravljanje. Nisam mogao ništa da uradim i ostali su počeli da mi odmiču. Izgubio sam tih osam sekundi i to je bio glavni razlog zbog kojeg nisam završio na trećem mestu", rekao je vozač Ferarija.

Hamilton je tokom zaustavljanja u boksu pokušavao da popravi situaciju promenama podešavanja prednjeg krila. Najpre je dodao četiri koraka, a zatim još četiri, ali ni to nije bilo dovoljno.

"Čak i posle toga nedostajala su mi još četiri koraka. Neverovatno je da smo završili sa razlikom od 12 koraka. Moramo da analiziramo kako smo došli do te situacije", dodao je Hamilton.

Smatra da bi ishod bio drugačiji da je odgovarajuća podešavanja isprobao već tokom drugog treninga, kada su vozači radili duže simulacije trke. Lekler je tada stekao iskustvo sa tim podešavanjima, dok Hamilton nije imao priliku da odvozi dužu deonicu u istim uslovima.

Dodatni problem predstavljala je i odluka o izboru pneumatika. Hamilton je prvobitno planirao da koristi dva seta srednje tvrdih guma, jer ekipa nije očekivala da će tvrda smeša biti dovoljno dobra.

Međutim, naknadno se pokazalo da je tvrda guma bila bolji izbor.

"U retrospektivi, dva seta tvrdih guma bila bi bolja opcija. Tvrda smeša je bila najbolja. Uz to, počeo sam trku na korišćenim mekim gumama, što u ukupnom vremenu može da napravi razliku od oko dve sekunde u odnosu na nove. To utiče i na start. Ipak, dobro sam krenuo i skoro stigao do trećeg mesta, ali je Šarl imao bolju poziciju sa spoljne strane i nisam uspeo da iskoristim priliku", objasnio je Hamilton.

EPA-EFE/ALI HAIDER

Njegove šanse dodatno je umanjila intervencija virtuelnog vozila bezbednosti, koja je uvedena kako bi se uklonio zaustavljeni bolid Valterija Botasa.

Hamilton je u završnici imao svežije gume i smanjivao zaostatak za Ferstapenom za gotovo sekundu po krugu, ali mu neutralizacija trke nije dozvolila da nastavi napad punim tempom.

Na pitanje da li bi bez virtuelnog vozila bezbednosti mogao da napadne Ferstapena, Hamilton je odgovorio da bi verovatno došlo do borbe u poslednjih nekoliko krugova.

"Možda bih imao priliku da se borim sa Maksom u završnici. To bi bilo sjajno, ali sve je, po mom mišljenju, posledica prve dve deonice, tokom kojih sam izgubio previše vremena. Ne smem sebi da dozvolim da ponovo izgubim toliko vremena", poručio je Hamilton.

Iako je ostao bez podijuma, Britanac je zadovoljan načinom na koji je vozio, posebno u završnom delu trke, kada je konačno uspeo da pronađe pravi osećaj u bolidu.

"Trebale su mi dve cele deonice da nateram bolid da skreće kako treba. Kada sam to konačno uspeo u trećoj, ponovo sam imao tempo vozača ispred sebe. Međutim, zaostatak od osam ili devet sekundi bio je prevelik. Moram da radim na tome da ubuduće ne gubim toliko vremena" ,zaključio je Hamilton.