Ferari šokirao Formulu 1 VIDEO

Nova sezona Formule 1 donosi nova pravila, regulacije, dimenzije bolida, izgled i mehanika će biti takođe drugačija i sada imamo brojne interesantne stvari tokom testiranja.

Ferari je za svoj SF-26 doneo nešto neverovatno – zadnje krilo se okreće za 180 stepeni!

Motorsport je u sredu naveo da je Ferari dodao malo krilce na kraj izduvne grane kako bi se eksploatisao tok kretanja gasa kroz srednje i spore krivine.

U četvrtak, tokom testiranja u Bahreinu, videli smo da je zadnje krilo Ferarija pomično (nova pravila dozvoljavaju) i okreće se za 180 stepeni!

Do ovoga dolazi zato što se zakrilce otvara oko osovine u centralnom delu, a ne na samom kraju kao što je to ranije bio slučaj kod DRS-a, što znači da se sada otvara i zadnji deo zakrilca.

Na kraju procesa prednji deo zakrilca je okrenut nadole, dok je zadnji deo okrenut nagore, što znači da izlazna ivica, zadnji deo gornjeg elementa zadnjeg krila, nakon otvaranja dobija potpuno drugačiji profil.

Time se stvara svojevrsna ekspanzija protoka, pri čemu prednji centralni deo zakrilca postaje vodeći element za izlazne vazdušne tokove.

Takođe, nije slučajno to što za izvođenje ove rotacije više ne postoji centralni aktuator na glavnom profilu krila, koji je ranije podizao krilo, već je sada primenjen drugačiji sistem smešten na bočnim pločama (endplate-ovima).

Dizajn je svakako jedinstven i pokazuje da pravila za 2026. godinu timovima ostavljaju prilično veliku slobodu kada je u pitanju mehanizam otvaranja zadnjeg krila.

Zbog toga ne iznenađuje što su se tokom predsezone pojavila različita tumačenja, neka su ostala bliža filozofiji starog DRS-a, zadržavajući tačku oslanjanja na izlaznoj ivici.

Drugi su, međutim, poput Alpine, izabrali alternativni pristup, usvajajući krilo koje se "sklapa" rotacijom oko ulazne ivice.

Ipak, ostaje da se vidi koje će se rešenje pokazati kao najbolje na duže staze, a Motorsport saznaje da je zadnje krilo Ferrarija trenutno samo testni element, a ne trajno rešenje.