Petrovardinska tvrđava dobija novo lice: Most preko Dunava, tunel i ograničenje saobraćaja

Plan obuhvata četiri ključne celine: Gornju tvrđavu, Donju tvrđavu (Podgrađe), Dunavski bedem i parkovske i zelene površine. Osnovna ideja je da se jasno definišu namene prostora, pravila gradnje i uređenja, kao i unapređenje infrastrukture, uz poštovanje statusa kulturnog dobra od velikog značaja.

Planirano je da Gornja tvrđava ostane centar kulture, obrazovanja i rekreacije, dok će Podgrađe zadržati mešovitu namenu – stanovanje, ugostiteljstvo i poslovanje. Dunavski bedem, koji je trenutno zapušten, prepoznat je kao značajan potencijal za nove turističke i rekreativne sadržaje.

Jedan od najznačajnijih elemenata plana je izgradnja novog pešačko-biciklističkog mosta na stubovima nekadašnjeg Mosta Franje Josifa. Ova veza trebalo bi da direktno poveže Petrovaradin sa novosadskom obalom Dunava, odnosno sa Sunčanim kejom i Bulevarom cara Lazara, dok se sa sremske strane nadovezuje na Kamenički put i kompleks tvrđave.

Planirana je i pešačka komunikacija duž krune dunavskog bedema, širine oko dva metra, koja će omogućiti kontinuitet kretanja od mosta ka Podgrađu. Postojeći rečni stubovi nekadašnjeg mosta biće sanirani i prilagođeni novoj nameni, dok će pojedini objekti u zoni nekadašnje železničke infrastrukture dobiti turističko-ugostiteljsku funkciju.

Posebno značajan segment je tunel koji prolazi ispod tvrđave u pravcu istok–zapad, u dužini od oko 355 metara. Planirano je da ovaj prostor, koji je u relativno dobrom stanju, postane pešačko-biciklistički koridor, ali i novi ambijentalni sadržaj – sa promotivno-izložbenim prostorom posvećenim istoriji tvrđave.

Urbanistički zavd grada Novog Sada

Tunel će biti direktno povezan sa budućim mostom, a dodatno je predviđena i vertikalna komunikacija – lift koji će omogućiti izlaz na Gornju tvrđavu, u blizini nekadašnje stražare. Na taj način, tvrđava se funkcionalno povezuje sa gradom, ali bez uvođenja motornog saobraćaja u njeno jezgro.

Jedna od ključnih novina je ograničenje motornog saobraćaja unutar tvrđave. Pristup će biti dozvoljen samo službama i održavanju. Parkiranje se planira na obodnim lokacijama, pre svega na prostoru nekadašnjih vojnih objekata južno od Lovotursa.

Ipak, plan ne daje u potpunosti precizne odgovore o budućoj organizaciji saobraćaja u širem području, niti o ulozi postojećeg Varadinskog mosta, na kojem se ne očekuju značajnije intervencije osim redovnog održavanja.

Urbanistički zavd grada Novog Sada

Zeleni pojas, botanička bašta i novi sadržaji

Jedan od novih programskih fokusa je formiranje botaničke bašte na oko 4 hektara, sa minimalno 60% zelenih površina. Planiraju se staklenici, istraživački prostori i prateći objekti, uz ambijent koji će zadržati prirodni karakter, uključujući i tematske celine i vodene površine.

Postojeće zelenilo biće očuvano i dopunjeno, dok će se prostori oko bedema uređivati kao parkovi različitih namena – od rekreativnih do tematskih, poput parka prijateljstva ili parka skulptura. Molinarijev park takođe će biti unapređen, dok se uz Ulicu Dunavske divizije planira i proširenje groblja usled nedostatka kapaciteta.

Elaborat je izradilo JP Urbanizam Novi Sad, a rani javni uvid trajaće do 7. maja.