Beograd dobija više kružnih tokova: Evo šta je sve u planu da se izgradi u prestonici

Naveo je da radovi u Bulevaru patrijarha Pavla, gde je trenutno u toku ugradnja šipova i izgradnja nadvožnjaka, idu kako treba i da ostaje rok za završetak na jesen 2026. godine.

Radovi na kružnom toku u Vladimira Popovića počinju za mesec dana, a reč je o važnom kružnom toku na izlasku sa budućeg "novog srpskog mosta", koji će se saobraćajnicom povezati s kružnim tokom na kraju Bulevara Nikole Tesle i Mihajla Pupina, odnosno kod ulaza na Brankov most.

"To je ono o čemu sam govorio pre nekoliko godina, dakle o četiri nova kružna toka, odnosno pet sa onim u Bulevaru Nikole Tesle. Svi bi trebalo da zajedno, kada "novi srpski most" bude pušten, a što se očekuje do leta 2027, znatno rasterete saobraćaj i da daju potpuno novu saobraćajnu arhitekturu u tom delu grada. Imamo nove pomake i na projektu "mali metro", koji po međudržavnom sporazumu treba da izvode kineski partneri i koji se pokazao mnogo kompleksnijim nego što se očekivalo, te bi u narednih mesec-dva trebalo da krene izmeštanje instalacija a potom i zvanično radovi na tunelu koji će spojiti Despota Stefana i levu obalu Dunava sa Novim Beogradom", rekao je Šapić.

Radove će izvoditi posebna bušilica, kao i za metro, i taj posao će trajati dve godine.

Očekuje se da radovi u Bulevaru Aleksandra Prvog Karađorđevića, bivšoj Savskoj, budu završeni na proleće 2027. godine, a po završetku potpuno će biti povezan deo od Kalemegdanske tvrđave do ispod "Gazele" i ka Obrenovačkom putu i Čukaričkoj padini.

Kružni tok će se graditi tačno kod zgrade "Bigza", kako ga simbolično zovu "svetionik", jer je planirano da baca svetlo i biće vidljiv odakle god da se dolazi u grad.

"Važan je zato što praktično treba da svu saobraćajnu infrastrukturu kroz Beograd na vodi i Bulevar Vudroa Vilsona poveže sa Bulevarom Aleksandra Prvog Karađorđevića i da omogući ljudima da stignu na Donji Dorćol, te tako predstavlja svojevrsnu obilaznicu oko centra grada", rekao je Šapić.

Radovi na proširenju Vlajkovićeve na dve trake su završeni, a u toku su u Kosovskoj, koja se prilagođava novoj garaži i proširuje se na tri trake. Deo Svetogorske će takođe biti proširen na četiri trake.

Šapić je podvukao da su završeni radovi u ulicama Cetinjskoj, Skadarskoj i Bulevaru despota Stefana i da je sada moguće iz Cetinjske, koja ima dve trake, da se skrene u Bulevar despota Stefana, gde je proširena jedna traka i "raspetljana" gužva koja se stvarala u tom delu grada.

U toku je izgradnja podvožnjaka u Bulevaru umetnosti i produžetak i uređenje Bulevara Crvene armije, koje je u završnoj fazi. Trebalo bi da podvožnjak bude probijen do leta ove godine iako su radovi skuplji za tri ili četiri puta, jer je tu puštena pruga za voz Soko.

Paralelno sa tim radovima izvode se i oni na uređenju Bulevara Crvene armije, koji će biti spojen ka Ulici Jurija Gagarina, što će rasteretiti novobeogradske bulevare. 

U toku su radovi na produžetku Jurija Gagarina i spajanju na put koji vodi ka auto-putu "Miloš Veliki", a za koji je Šapić rekao da će se primeniti isti princip kao u Bulevaru Mihajla Pupina, gde će na svakoj raskrsnici biti produžena jedna traka za skretanje ulevo.

"Izgradnja autobuske stanice u Novom Beogradu teče dobrom dinamikom i danas imamo jednu od najpraktičnijih stanica u Evropi, a za putnike neće biti značajnih promena. Stanična zgrada, koja će tu biti, lepša je i u nju ćemo moći da prebacimo Gradsku upravu, kao i zgradu Železničke stanice, a biće gotove početkom 2027. godine. Takođe, prva faza stanice „Jug” će biti gotova do kraja marta, kako bi ljudi mogli da je koriste, BAS je uradio svoj deo posla, a mi se bavimo saobraćajnicama", rekao je gradonačelnik.