Nemačka auto-industrija na rubu kolapsa

Prema podacima Bloomberga, do kraja decenije moglo bi nestati gotovo 100.000 radnih mesta, a najveći udar stiže od proizvođača koji su do jučer važili za nosioce rasta.

• Stelantis obustavlja proizvodnju u više fabrika u Evropi
• Industrija koja puca po šavovima: Gubitak radnika neviđen
• Poznati automobilski div u krizi: "Najbrutalnije razdoblje u istoriji kompanije"

 

Bosch je najnoviji primer. Kompanija poznata po alatima i uređajima za domaćinstvo je i jedan od najvećih svetskih dobavljača auto-industrije, ali sada je najavila gašenje čak 13.000 radnih mesta u svom odseku za mobilnost. Time ukupan broj planiranih otpuštanja u Boschu do 2030. dostiže 18.500, što ga stavlja odmah iza Volkswagena. U najvećem nemačkom proizvođaču u igri je 35.000 radnih mesta, i to nakon što je prošle godine već najavljeno gašenje više od 30.000, piše Jutarnji list.

Na udaru su i drugi giganti. Dobavljači ZF i Continental predviđaju smanjenje od 14.000, odnosno 10.150 zaposlenih. Audi takođe reže 7.500 radnih mesta, dok Schaeffler planira da otpusti 4700 ljudi. Ni Porsche i Ford nisu imuni, prvi će se rešiti 1.900 zaposlenih, a drugi hiljadu.

Glavni razlozi za ovakve rezove su elektrifikacija, rastući troškovi razvoja, globalna konkurencija i političke neizvesnosti. Posebno se ističu američke carine i slaba prodaja električnih automobila koja ne prati očekivanja. Nemačka vlada dodatno komplikuje situaciju nesigurnim signalima o budućim regulacijama.

Marsel Fratčer, direktor Nemačkog instituta za ekonomska istraživanja (DIW), smatra da ovo nije kratkotrajna turbulencija.

"Najava velikih otpuštanja u Boschu samo je početak ozbiljnog industrijskog restrukturiranja u Nemačkoj. U nadolazećim godinama videćemo još mnogo otpuštanja i stečajeva”, izjavio je.