Talas otkaza i manje plate onima koji ostaju: Posrnuo nemački div

Nakon trodnevnih intenzivnih pregovora, uprava i sindikat IG Metall postigli su dogovor o kolektivnom ugovoru koji važi do 2030. godine. U skladu s tim ugovorom, radnicima će se smanjiti radno vreme na 32,5 sata nedeljno, ukinuti pravo na isplatu regresa, smanjiti iznos jubilarne nagrade, a na kraju će im se primanja prosečno smanjiti za oko osam odsto, piše Fenix magazin.

Uštede koje se ovim merama žele postići odnose se na smanjenje godišnjih troškova rada za iznos u rasponu od nekoliko stotina miliona evra. IG Metall je pre dogovora upozoravao na "listu otrovnih mera" koja je prema njima iznosila oko 200 miliona evra, ali sada tvrde da je ta brojka gotovo prepolovljena.

Uz to, potvrđeni su planovi o velikom smanjenju broja radnih mesta.

Do 2029. planira se ukidanje 1.600 radnih mesta u proizvodnji zbog zatvaranja određenih pogona, dok će se do 2028. ukinuti još 3.700 radnih mesta u ostalim delovima koncerna.

Iako je prethodno bilo govora o "oko 5.000" otkaza, novi podaci govore o ukupno 5.300 radnih mesta manje. Uz planirane prodaje delova kompanije, očekuje se da će broj zaposlenih pasti s trenutnih 26.300 na manje od 16.000.

Kompanija i sindikat dogovorili su da neće biti prisilnih otkaza. Umesto toga, planira se izrada socijalnog plana koji uključuje otpremnine i druge mere ublažavanja posledica restrukturiranja, a sve bi trebalo da bude dogovoreno do septembra. 

Krizu u kojoj se Thyssenkrupp Steel nalazi uzrokuju pad industrijske aktivnosti, visoki troškovi energije i pritisak jeftinog čelika iz Azije. Kao odgovor, kompanija planira da smanji proizvodne kapacitete – s dosadašnjih 11,5 miliona tona godišnje na između 8,7 i 9 miliona tona. Pogon u Bočumu trebalo bi da bude zatvoren već 2028. godine, dok je planirano zatvaranje fabrike u Krojctal-Ajhenu za sada zaustavljeno.

I dok uprava tvrdi da su ove mere nužne za osiguranje održivosti poslovanja i budućih ulaganja, sindikati naglašavaju da su pristali na teške kompromise samo kako bi sačuvali radna mesta i osigurali budućnost preostalih pogona.

Konačnu odluku o prihvatanju sporazuma moraju još doneti članovi sindikata, a sprovođenje mera zavisiće i od spremnosti matične kompanije Thyssenkrupp da osigura potrebna finansijska sredstva.