Gradi se najveće saobraćajno čvorište u Evropi: Vredno 34 milijarde evra

Ambiciozni projekat tzv. Centralne komunikacione luke (CPK), vredne 34 milijarde dolara, trebalo bi da postane glavno evropsko saobraćajno čvorište – avio, železnički i putno. Reč je o najvećoj infrastrukturnoj investiciji u istoriji Poljske.

Tokom 90-ih godina prošlog veka započeta je izgradnja Transevropske saobraćajne mreže (TEN-T), čiji je cilj da poveže ceo kontinent putnim, železničkim, vazdušnim i vodenim putem u jedinstveni i održivi saobraćajni sistem.

A Poljska, sa svojom strateškom pozicijom u srcu Evrope, polako zauzima centralnu poziciju tog plana. Evropa bi do sredine sledeće decenije naime mogla dobiti jedno od najmodernijih i najambicioznijih saobraćajnih čvorišta na svetu.

Svega 40-ak kilometara zapadno od Varšave, na do sada uglavnom ruralnom području, gradi se ogromno saobraćajno čvorište – CPK – vredno 34 milijarde eura, koje će obuhvatiti avio, železnički i putni saobraćaj.

Zahvat je to na površini većoj od 2.600 hektara (dvostruko veće od londonskog Hitroua), što ga čini najvećim infrastrukturnim projektom u istoriji te zemlje, s kapacitetom za više od 40 miliona putnika godišnje u prvoj fazi i s mogućnošću proširenja na čak 100 miliona, piše TheB1M, prenosi tportal.

Glavni aerodrom u Poljskoj – Šopen Varšava – već sada radi na granici svojih kapaciteta. Tokom 2023. primio je rekordnih 21 milion putnika, a iako se planira proširenje kapaciteta na 30 miliona do 2029, postoje značajna ograničenja.

Osim fizičkog prostora, aerodrom ima i noćnu zabranu letova, što dodatno koči planove nacionalne avio-kompanije LOT da se proširi na nova dalekolinijska tržišta.

Osim toga, više od 300.000 ljudi koji žive u okolini Šopena imaju velikih problema s bukom i saobraćajnim opterećenjem.

CPK će biti građen na tzv. greenfield lokaciji, gde je već sada 90 posto kuća otkupljenih kroz program dobrovoljne akvizicije. Procenjuje se da će buka s nove lokacije uticati na tek oko 20.000 ljudi – što je 15 puta manje nego na sadašnjoj lokaciji.

Brzim vozom kroz Poljsku za 100 minuta

Ali CPK neće biti samo aerodrom. Bit će središte Y-linije – sistema brzih vozova koji će povezivati ključne poljske gradove: Varšavu, Lođ, Vroclav i Poznanj, ali i nastavljati prema Češkoj i baltičkim zemljama kroz železnički koridor Rail Baltica. Cilj je omogućiti putovanje kroz Poljsku za 100 minuta.

Y-linija već je u izgradnji, a uključuje najduži železnički tunel u zemlji (4,6 km), iskopan ispod grada Lođ. Brzi vozovi saobraćaće brzinom od 320 km/h, a polazna tačka biće upravo novi aerodrom CPK.

Na taj način ne samo da će se bolje povezati oblasti unutar Poljske, nego i zapadna i istočna Evropa.

Kako će izgledati novo megačvorište?

Za projektovanje aerodroma zadužena je firma Foster + Partners, koja sarađuje s građevinskom kompanijom Buro Happold. Predviđa se da će novo čvorište moći da obradi između jedne i dve osobe svake sekunde, 24 sata dnevno tokom cele godine. Aerodrom će imati dve paralelne piste duge 3,8 kilometara, međusobno udaljene 2,5 km, kao i železnički i autobusni kolodvor – sve povezano u intermodalni centar koji će omogućiti brzo i jednostavno presedanje.

CPK će od samog početka biti spreman za širenje – njegova modularna arhitektura omogućuje fleksibilno proširenje zavisno od rasta potražnje.

A uz sve to će se pored luke izgraditi i dva nova "grada" – na zapadnom kraju CPK-a Cargo City, logističko središte za skladištenje tereta – a na istočnom Airport City, komercijalna zona s kancelarijama, hotelima i trgovačkim centrom.

Nakon što je 2023. došlo do promene vlasti u Poljskoj, nova vlada naredila je reviziju projekta, čime su dogovoreni novi rokovi za projekat – prva faza trebalo bi da bude gotova do 2032. Uz to će se uložiti dodatnih 650 miliona dolara i u novi čvor na auto-putu kojim će se moći pristupiti CPK-u.

No još uvek nije jasno što će se dogoditi sa aerodromom Šopen. Očekuje se da će se putnički saobraćaj postepeno preusmeravati na novi aerodrom, dok će stari s vremenom verovatno dobiti drugu namenu.