Sport / Aleksandar Babić 1

Dženson Baton: „Nisam imao mnogo da izgubim“

Tome su verovatno smeli da se nadaju samo najveći optimisti među predanim navijačima. Već u drugom nastupu za novi tim Dženson Baton doneo je lovorov venac Meklaren Mercedesu i pokazao koliko mogu da se isplate nežniji vozački stil i iskustvo kada se kombinuju sa rizikom i faktorom sreće.

Izvor:

Dženson je u Melburnu u dva maha izgubio kontrolu nad autom: prva tako rođena lančana reakcija poremetila je Alonsov i upropastila Šumaherov dan. Drugi put sam je zaorao šljunak neposredno po prelasku na slikove, izlazeći sa hladnim gumama na pistu na kojoj ni idealna linija još uvek nije bila sasvim suva. Ostatak trke izvezao je besprekorno i u punoj meri iskoristio je svoju sposobnost da sačuva pneumatike i to na distancu kapitalizuje. Toliko od čoveka koji ne oseća potrebu da više ikom išta dokazuje i koji je pri prvom susretu s novim autom imao problema da se u kokpit smesti.

Jedna asocijacija prirodno se nameće. Kada je Keke Rozberg 1982. neočekivano osvojio naslov prvaka, niko mu nije davao ni promil šanse da će to dostignuće ikada više uspeti da ponovi. Finac sa ’teškim desnim stopalom’ kasnije zaista nije ni prišao kruni namenjenoj najboljem - između ostalog, vozio je auto sa atmosferskim motorom u vreme kada je turbo bio preduslov za ozbiljne rezultate - ali je tu i tamo uspevao da rivalima zada udarce. Na primer u Monaku ’83, kada je rizikovao u odabiru guma i hazard mu se bogato isplatio. A baš tim receptom prekjuče se poslužio Baton, vaskrsli ’zlatni dečak’ engleskog auto-sporta.

Hamilton je urođeno agresivniji - opšte je verovanje da je i prirodno brži - ali prvu pobedu Vokingu u sezoni 2010. nije doneo on, već pilot sa startnim brojem jedan na bolidu. Dženson je time zabeležio vredan psihološki poen u internoj timskoj borbi, te popravio sopstvene akcije koje su, uprkos tituli, stajale klimavo. Dan posle osmog trijumfa u karijeri, prvog izborenog van Breklija i Honda/Bron okruženja, Batonovi sveži utisci objavljeni su na njegovom vebsajtu, u formi intervjua koji u nastavku prenosimo.

Kakav neverovatan trijumf u Melburnu, kakav način da započneš sezonu!

„Sigurno nisam očekivao da ćemo pobediti u Australiji. Mislim da smo došli na ovu trku očekujući direktniju borbu sa momcima sa čela, ali odmah tokom treninga i kvalifikacija, osećaj u automobilu je jednostavno bio dobar. Četvrti u kvalifikacijama, to je bilo najbolje što sam mogao da izvučem iz njega i onda je, očigledno, trka bila fantastična. Izuzetno sam ponosan na posao koji je ceo tim obavio ovog vikenda i to mi daje vrlo dobar osećaj za sezonu koja sledi.“

Koliko je rizičan bio taj rani prelazak sa ’inter’ na slik pneumatike?

„Kada sam doneo odluku mislio sam da je to prava stvar, ali pit-lejn je bio mnogo vlažniji od linije na stazi koja se sušila i stvarno sam pomislio da sam precenio uslove na pisti kada sam skrenuo u boks.“

„Bila je to rana odluka i bila je to prava odluka, s tog stanovišta nije bila posebno riskantna. Pretpostavljam da je mogla strašno da mi se obije o glavu, ali nisam imao mnogo da izgubim, jer na ’inter’ gumama nisam mogao da pronađem ravnotežu i to je donekle bio slučaj koraka učinjenog u veri. A kad sam se vratio na stazu, prilično brzo sam shvatio da je to bio pravi izbor.“

„Uvek je užasno donositi takve odluke jer, čak i ako možete da ostvarite veliki napredak time što ćete stati prvi, to takođe znači da ste samo vi ugroženi ako se pista ne prosuši, ili ako kiša ponovo počne da pada. U svemu postoji činilac sreće, naravno, ali sve vreme sam osećao da je to bila prava odluka.“

Kazao si da je ovo bila posebna pobeda. U kom tačno smislu?

„Svaka je pobeda posebna, jer tako naporno radite da biste je postigli, ali nedelja je za mene bila malo drugačija. Svakako, sjajan je osećaj kad pobedite za novi tim, ali pobeda za Vodafon Meklaren Mercedes, saznanje da se pridružujem listi Meklarenovih vozača na kojoj su ljudi poput Alana Prosta i Airtona Sene, to je još uvek nešto što tek treba da se slegne. Osvojio sam trku za isti tim kao Alan Prost! To je prilično neverovatno.“

„Dobar je osećaj za vozača Formule 1 kada ima vezu sa timom tako bogate istorije, ekipom koju sam gledao odrastajući i diveći joj se kao dečak. To ovu stvar za mene čini jedinstvenom.“

S praktičnije strane, kako pobeda poput ove utiče na tvoju kampanju u šampionatu?

„Lako je to reći, to su 25 bodova, što je uvek od pomoći. Ali, zaista mislim da ovo ističe ne samo da smo konkurentni, već i da smo jako dobro povezani: kao ekipa možemo verovati jedni drugima i osloniti se jedni na druge i na toj snazi kao osnovi raditi dalje.“

„To me nakon Melburna stvarno najviše i uzbuđuje, zamah koji će nam ovo dati. Ranije sam govorio o tome da mi treba vremena da bih se udobnije osećao u automobilu i to još uvek mislim, još uvek treba malo dok ne budem konstatovao da je novo okruženje potpuno skrojeno prema meni, ali zbilja ohrabruje činjenica da već imamo jednu pobedu za pojasom i da možemo jasno videti posao koji nas čeka i koji treba da obavimo kako bismo bili bolji.“

Šta misliš o predlozima da australijska trka bude premeštena iz Melburna u Sidnej?

„Uvek je zanimljivo čuti za nove staze, ali stvarno ne mogu da vidim nijedan razlog za promenu. Albert Park je jedno od mesta koje vam je uvek na spisku omiljenih trka - sjajna lokacija, dobra staza, prijatni ljudi, zašto bismo menjali? Mislim da je trka odlična tu gde jeste.“

Komentari 1
Čitajte
Pošalji komentar

Sport

Formula 1: Tehnički pregled

Najavljujući početak sezone Formule 1 bavili smo se ljudima i timovima, a storiju o najbitnijim tehničkim momentima obećali smo za kasnije. Većinu njih makar smo pomenuli predstavljajući bolide F10, MP4-25, R30 i RB6, ovog puta sve ili skoro sve nalazi se na jednom mestu. Iz niza informacija koje se tiču izmenjenih propisa, njihovog novog čitanja i uticaja na automobile i trke u godini 2010. izdvajamo one karakteristične i počinjemo od činilaca koji vrše najveći upliv: zabrane tankovanja i posledičnog povećanja volumena rezervoara za gorivo.

Aleksandar Babić četvrtak 25.03. 13:20 Komentara: 5

Fernando Alonso: „Došao sam da pobeđujem“

Obećao je i učinio je. Poput Fanđa, Mensela i Raikonena, Alonso je započeo svoj Ferari život pobedom i na idealan način otvorio novo poglavlje u sopstvenoj karijeri, ali i u povesti Skuderije koja je prethodni dvostruki gran pri trijumf ubeležila pre više od dvadeset meseci. Red Bul je u ovu sezonu možda ušao brži, ipak, Španac je izvezao najbolji krug trke, a skarletne formule na otvaranju su se pokazale kao pouzdanije. Iako je Maranelo obavio tek devetnaestinu posla, rivalima ostaje opomena: Fernando je treći put krunisan u pustinji, prethodna dva slavlja zbila su se u godinama kada je postajao prvak sveta.

Aleksandar Babić ponedeljak 15.03. 18:01 Komentara: 8

Formula 1 2010: Najbolja sezona ikad?

Na startu 61. Svetskog prvenstva Formule 1 naći će se četiri šampiona, zbirni osvajači 11 titula, uz jedan izuzetak, svi slavljenici od 2000. godine naovamo. Četiri ekipe tvore gornji dom i barem petorica pilota iz njihovih redova biće realni pretendenti na zvanje najboljeg u 2010. Ovakva, krajnje retka postavka daje nadu da će predstojeća sezona biti bogatija stvarnim trkačkim uzbuđenjima od bilo koje u skorijoj F1 prošlosti. Pred start šampionata po običaju pravimo pregled stanja po timovima, poštujući hijerarhiju startnih brojeva. Za tehničke detalje sada nema prostora; više o njima kad Sakir bude iza nas.

Aleksandar Babić četvrtak 11.03. 18:26 Komentara: 9

Šumaher zatvara krug

U jednoj od prvih izjava koje je dao u svojstvu pilota Mercedes GP tima, Mihael Šumaher kazao je da novim partnerstvom zatvara krug, pošto ga je kuća iz Štutgarta podržavala godinama pre F1 karijere i da se nada da će sada moći nešto da joj dâ za uzvrat. Koliko god tifozima zvučalo bogohulno - a ’neverstvo’ nekadašnjeg idola tako im je teško palo da ga iz sveg glasa optužuju za izdaju - u pitanju su činjenice. I pošto su događaji iz ranih devedesetih u senci kolosalnih postignuća iz poslednje decenije prošlog i prve dekade ovog stoleća, treba ih osvetliti...

Aleksandar Babić nedelja 7.03. 13:17 Komentara: 13

WTCC 2010: Po šampion svakom

Kad u auto-industriji zavlada kriza, kompanije prvo krešu izdavanja za sport. Šestoj WTCC sezoni, poslednjoj u kojoj nastupaju automobili S2000 specifikacija, pretilo je opasno proređivanje redova u fabričkim timovima, a broj njihovih pilota početno se survao sa šesnaest na pet. Potres se nije desio ranije samo zato što su budžeti za 2009. odobreni još 2008, međutim, uoči 2010. bio je neizbežan.

Aleksandar Babić sreda 3.03. 23:13 Komentara: 0