Čarteri obaraju cene letova

Monopol na nebo ce biti skinut jer smo potpisali sporazum otvorenom nebu a i JAT ne moze da monopolise sa svojih par aviona kad je potraznja daleko veca nego ponuda (pitajte recimo Germanwings da li ikada lete prazni za ili iz BGa). Osim toga ako nam zaista skinu vize do kraja godine, nema problema da se leti iz komsiluka (recimo Temisvar), a vec sada dosta ljudi leti low-cost-ovima iz Osijeka, Zagreba itd.

Problem nazalost nije samo JAT, pogledajte misteriozne takse na Surcinskom aerodromu. Ako ne verujete, pitajte u bilo kojoj turistickoj agenciji cene avio prevoza iz BGa za recimo Grcku za ovu sezonu i shvaticete da treba da platite oko 80 eura nekome na aerodromu i da vas avion na kraju kosta isto kao i apartman tamo 10-11 dana. Onda Kristo & co. kazu "odlicno smo poslovali, pa red je da zaposlenima isplatimo bonuse". Takodje uporedite koliko su vam aerodromske takse na stranim aerodromima a koliko na Surcinu, videcete da Beogradska taksa ponekad kosta vise od samog low-costa.

Svi se naravno secate scene iz filma "Ko to tamo peva" kad onaj deda legne na njivu i kaze "dalje neces moci" a Pavle Vujisic kaze "ajde dobro cica kolko treba da platimo? 100 dinara kaze Cica, a on putnicima u busu kaze "ajde svi po 200 dinara, reko cica". E ovo je ta ista scena, samo na aerodromu. To je Srbija i to vec godinama. Dok se ne otarasimo domacih krpelja nece nam biti bolje, sa Schengenom ili bez njega, sa EU ili bez nje.

PA to ima samo kod nas!
Umesto da i gradjani Srbije mogu da putuju za manje para, ovi iz rukovodstva sve cine da se to ne desi.
Stidi se JAT! Ako ne mozes da podneses konkurenciju onda ne treba ni da postojis!
Dokle vise da nas zatvaraju zato sto su oni nesposobni.

Ova drzava i njeni politicari kao da rade samo na stetu ovog naroda. Stite se kojekakvi neradnici kako bi sa malo rada i nikakvom uslugom cerupali ovaj narod.

Strane kompanije dobiju dozvolu za sletanje-poletanje i prevoz putnika, cene avio karata postanu pristupacnije za vecinu gradjana i sta onda... JAT zgubi svoj monopol, a do sada je JAT bas lepo ziveo, mnogo zaradjivao bez nekog velikog rada, a stalno kukali nad svojom teskom sudbino, zasto se nasa avio kompanija jos zove JUGOSLOVENSKI AVIO TRANSPORT kada vise ne postoji Jugoslavija... posle raspada YU jedino Srbija nije svom avio prevozniku promenila ime, zasto?

Ljudi, ja sam pre 10 dana uplatio aranzman za Egipat, Hurgadu, hotel tri zvezdice, polupansion, 14 nocenja, 289 evra. Objasnjenje agencije na pitanje zasto je tako jeftin bio je da je u pitanju egipatski avioprevoznik! Zvao sam ponovo, pitao, kazu sve OK... KO je ovde lud, a ko je zbunjen...

JAT uz pomoc vlasti se jos kako tako drzi! Onog momenta kad se potpise sporazum i dozvole letovi stranim kompanijama, JAT je za staro gvozdje a zaposleni na biro!

Jedno je jos problem, ali na to ljudi ne obracaju paznju!
Da li mozda meni moja turisticka agencija naplacuje previse ili je to realna cena, ali cene aerodromskih taksi npr za Egipat u koji volim da odem su astronomske! Ove godine je bilo nesto oko 120EVRA!
Voleo bi da mi neko pojasni tu matematiku! Da li je u pitanju bezobrazluk agencija ili alavost Nikole Tesle?
Pored visokih cena prevoza i ta taksa umnogome povecava cenu i pristupacnost putovanja!

U redu je da se stranim kompanijama dozvoli da lete iz Beograda, ali treba proveriti koje su to kompanije i da nisu na evropskoj "crnoj listi" niskobudzetnih aviokompanija kojima je zbog nepostovanja elementarnih procedura o bezbednosti aviosaobracaja zabranjen pristup na EU aerodrome. Takvih aviokompanija ima jako mnogo bas u Egiptu, a ova crna lista je uvedena posle nekoliko teskih nesreca ranijih godina.

E, bas zbog ovakvih stvari ja ne letim JAT-om. I kada bi svi to uradili u jednom kratko vremenskom periodu, tj. kada bi svi bojkotovali JAT, stvari bi se jako brzo promenile - dovoljno bi bilo par nedelja!

Iskreno se nadam da će predstavnici vlasti Egipta i Turske uspeti da istraju u svojim zahtevima! Zašto bi sve bilo podređeno JAT kompaniji?! Ponašanje čelnika vazduhoplovnih vlasti i JAT-a samo navodi na zaključak da su ipak svesni koliko je ta kompanija nekonkurentna! Moj "nacionalni" interes svakako nije da letim po, nekada čak, i 2-3 puta višoj ceni od realne za određenu destinaciju i "kvalitet" usluge. Nisu samo čarter letovi JAT-a u kašnjenju. To je svakodnevna pojava! UŽAS I SRAMOTA KAKVO MONOPOLSKO PONAŠANJE! A, od koga? Od jedne propale kompanije koja zahteva korenitu reorganizaciju i to odmah! Zato ja već duže od dve godine dana sve letove obavljam SWISS kompanijom preko Zurich-a za mnogo manje novaca a o tretmanu putnika pre, u toku i posle leta - sve najbolje!

Monopol JAT-a mora biti ukinut, a ako ne moze da izdrzi konkurenciju, neka propadne.

Monopol na nebo ce biti skinut jer smo potpisali sporazum otvorenom nebu a i JAT ne moze da monopolise sa svojih par aviona kad je potraznja daleko veca nego ponuda (pitajte recimo Germanwings da li ikada lete prazni za ili iz BGa). Osim toga ako nam zaista skinu vize do kraja godine, nema problema da se leti iz komsiluka (recimo Temisvar), a vec sada dosta ljudi leti low-cost-ovima iz Osijeka, Zagreba itd.

Problem nazalost nije samo JAT, pogledajte misteriozne takse na Surcinskom aerodromu. Ako ne verujete, pitajte u bilo kojoj turistickoj agenciji cene avio prevoza iz BGa za recimo Grcku za ovu sezonu i shvaticete da treba da platite oko 80 eura nekome na aerodromu i da vas avion na kraju kosta isto kao i apartman tamo 10-11 dana. Onda Kristo & co. kazu "odlicno smo poslovali, pa red je da zaposlenima isplatimo bonuse". Takodje uporedite koliko su vam aerodromske takse na stranim aerodromima a koliko na Surcinu, videcete da Beogradska taksa ponekad kosta vise od samog low-costa.

Svi se naravno secate scene iz filma "Ko to tamo peva" kad onaj deda legne na njivu i kaze "dalje neces moci" a Pavle Vujisic kaze "ajde dobro cica kolko treba da platimo? 100 dinara kaze Cica, a on putnicima u busu kaze "ajde svi po 200 dinara, reko cica". E ovo je ta ista scena, samo na aerodromu. To je Srbija i to vec godinama. Dok se ne otarasimo domacih krpelja nece nam biti bolje, sa Schengenom ili bez njega, sa EU ili bez nje.

U redu je da se stranim kompanijama dozvoli da lete iz Beograda, ali treba proveriti koje su to kompanije i da nisu na evropskoj "crnoj listi" niskobudzetnih aviokompanija kojima je zbog nepostovanja elementarnih procedura o bezbednosti aviosaobracaja zabranjen pristup na EU aerodrome. Takvih aviokompanija ima jako mnogo bas u Egiptu, a ova crna lista je uvedena posle nekoliko teskih nesreca ranijih godina.

Ljudi, ja sam pre 10 dana uplatio aranzman za Egipat, Hurgadu, hotel tri zvezdice, polupansion, 14 nocenja, 289 evra. Objasnjenje agencije na pitanje zasto je tako jeftin bio je da je u pitanju egipatski avioprevoznik! Zvao sam ponovo, pitao, kazu sve OK... KO je ovde lud, a ko je zbunjen...

E, bas zbog ovakvih stvari ja ne letim JAT-om. I kada bi svi to uradili u jednom kratko vremenskom periodu, tj. kada bi svi bojkotovali JAT, stvari bi se jako brzo promenile - dovoljno bi bilo par nedelja!

Iskreno se nadam da će predstavnici vlasti Egipta i Turske uspeti da istraju u svojim zahtevima! Zašto bi sve bilo podređeno JAT kompaniji?! Ponašanje čelnika vazduhoplovnih vlasti i JAT-a samo navodi na zaključak da su ipak svesni koliko je ta kompanija nekonkurentna! Moj "nacionalni" interes svakako nije da letim po, nekada čak, i 2-3 puta višoj ceni od realne za određenu destinaciju i "kvalitet" usluge. Nisu samo čarter letovi JAT-a u kašnjenju. To je svakodnevna pojava! UŽAS I SRAMOTA KAKVO MONOPOLSKO PONAŠANJE! A, od koga? Od jedne propale kompanije koja zahteva korenitu reorganizaciju i to odmah! Zato ja već duže od dve godine dana sve letove obavljam SWISS kompanijom preko Zurich-a za mnogo manje novaca a o tretmanu putnika pre, u toku i posle leta - sve najbolje!

Monopol JAT-a mora biti ukinut, a ako ne moze da izdrzi konkurenciju, neka propadne.

Strane kompanije dobiju dozvolu za sletanje-poletanje i prevoz putnika, cene avio karata postanu pristupacnije za vecinu gradjana i sta onda... JAT zgubi svoj monopol, a do sada je JAT bas lepo ziveo, mnogo zaradjivao bez nekog velikog rada, a stalno kukali nad svojom teskom sudbino, zasto se nasa avio kompanija jos zove JUGOSLOVENSKI AVIO TRANSPORT kada vise ne postoji Jugoslavija... posle raspada YU jedino Srbija nije svom avio prevozniku promenila ime, zasto?

PA to ima samo kod nas!
Umesto da i gradjani Srbije mogu da putuju za manje para, ovi iz rukovodstva sve cine da se to ne desi.
Stidi se JAT! Ako ne mozes da podneses konkurenciju onda ne treba ni da postojis!
Dokle vise da nas zatvaraju zato sto su oni nesposobni.

Ova drzava i njeni politicari kao da rade samo na stetu ovog naroda. Stite se kojekakvi neradnici kako bi sa malo rada i nikakvom uslugom cerupali ovaj narod.

JAT uz pomoc vlasti se jos kako tako drzi! Onog momenta kad se potpise sporazum i dozvole letovi stranim kompanijama, JAT je za staro gvozdje a zaposleni na biro!

Jedno je jos problem, ali na to ljudi ne obracaju paznju!
Da li mozda meni moja turisticka agencija naplacuje previse ili je to realna cena, ali cene aerodromskih taksi npr za Egipat u koji volim da odem su astronomske! Ove godine je bilo nesto oko 120EVRA!
Voleo bi da mi neko pojasni tu matematiku! Da li je u pitanju bezobrazluk agencija ili alavost Nikole Tesle?
Pored visokih cena prevoza i ta taksa umnogome povecava cenu i pristupacnost putovanja!