Alpina tuži državu ali dobija posao

Zbog mosta na Beški i raskinute koncesije za autoput Horgoš-Požega, Alpina preti sudom i traži više od 60 miliona evra na ime odštete, a sumu veću od dogovorene traži i za deonicu kod Dimitrovgrada iako sa radovima kasni više od godinu i po dana.

Zbog čega u Srbiji poslove dobija kompanija sa kojom je gotovo svaki put bilo problema, ministar saobraćaj Milutin Mrkonjić ne želi da objašnjava. Svaki pokušaj Blica da dobije odgovor od njega završio se samo sa "hvala i doviđenja". Na ovu temu ministar bi svakako imao šta da kaže pošto su bar dva posla sa Alpinom sklopljena u vreme njegovog prethodnog mandata kada je bio ministar zadužen za infrasturkturu.

Jedan od njih je i ugovor za izgradnju deonica Koridora 10 kod Dimitrovgrada gde austrijska kompanija sa radovima kasni više od 18 meseci. Realna vrednost svih radova koja Alpina izvodi kod Dimitrovgrada je, kako tvrde građevinski stručnjaci, oko 100 miliona evra, ali je austrijska kompanija dobila posao zahvaljujući damping ceni od 60 miliona evra. Kako sada stoje stvari taj posao će koštati mnogo više jer Alpina već sada najavljue odštetni zahtev od 73 milioan evra iako nije završila ceo posao.

Sličan princip je primenila i u slučaju izgradnje mosta na Beški. Ugovor je potpisan 2006. godine a radovi su počeli dve godine kasnije. Ugovorena cena bila je oko 33 miliona evra. U to vreme resorni i odgovorni ministar bio je Velimir Ilić. Posle više od tri godine koliko je Alpini trebalo da sagradi taj most, ispostavilo se da su njihovi troškovi bili mnogo veći jer se naišlo na nepredviđene teškoće. JP Putevi Srbije su pristali da im isplate 60 miliona evra ali je Alpina izračunala da im duguje preko 100 miliona evra.

"Počeli su sa 100 miliona, pa na kraju stigli na 80 miliona evra. Mi im nećemo dati više od onoga što smo ponudili i najverovatnije će biti arbitraže na kojoj prema mojoj proceni neće pobediti. To što su oni ponudili nisku cenu, pa se ispostavilo da sa njom ne mogu da zarade je njihov problem. To nije slučaj samo sa Alpinom, to rade svi. Dobiju posao zahvaljujući damping ceni i onda pokušavaju da kroz naplaćivanje penala sebe izvuku", kaže za Blic direktor Puteva Zoran Drobnjak.