Nema kupaca, nema sajma automobila

Ozbiljni kupci gledaju internet gde se mogu videti modeli, uporediti cene po zemljema i videti ko ima fabričko predstavništvo, a ko je samo trgovac.
Zato gledajte sajtove i birajte pažljivo, sajam je ionako služio da ljudi iz provincije gledaju hostese, a iz javnih preduzeća i firmi jedu i kupuju narodnim novcem.

"prodavci kupcima moraju da vraćaju novac bez ikakvog razloga"

Ne vidim sta je tu lose, osim sto se to u normalnom svetu spontano regulise trzistem (usled jake konkurencije, trgovci sami nude ovu mogucnost) a kod nas se mora regulisati zakonom jer nasim monopolistima to ne bi palo na pamet nikada. Kod nas kad treba da vratis neku robu, treba da popunis pola kile formulara sa gomilom licnih podataka, kao da pustam u promet virus H1N1.

A gde cu onda ja da odem da pojedem pljeskavicu i gledam lepe tete oskudno obucene. smrc, smrc.... :)

Zar nije pre mesec dana bila vest da je u Srbiji skocila prodaja automobila pogotovo luksuznih?

Samo da znate mnogo smo zabrinuti zato što nećete da izlažete na sajmu automobila

Još kada bi se neko iz asocijacije uvoznika udostoji da objavi podatak koliko novih vozila su kupile budžetske institucije, to bi tek bio poraz!!! Nova kola se danas kupuju samo od tuđih para, korporativnih ili poreskih obveznika.

Kod nas sajam nikad nije ni bio sajam u pravom smislu, nego 10-dnevna organizovana prodaja automobila na jednom mestu, naravno uz visoke devojke pored automobila na jos visim stiklama, da bi se ljudi valjda osetili sto manjim ili sta vec, to nikad nisam kapirao.
Cast izuzecima...

@KIA nacionale

"sajam je ionako služio da ljudi iz provincije gledaju hostese"

Tako je, mi gledamo hostese, pa se vratimo da obradujemo zene. A vi iz prestonice verovatno gledate nas pa pravite gej paradu.

Mnogima bi odgovaralo zatvaranje granica i redovi za vize... MNOGIMAAA!!!

Kupovati novi automobil je cista glupost. U danasnje vreme moze da se kupi odlican polovni automobil srednje klase za 7000 evra, da se vozi 4-5 godina i da se proda za 4000. Sa druge strane, ako kupite isti takav novi automobil, platicete ga 13000, ali cete za 4-5 godina moci da ga prodate za max. 6000. Sve popravke na polovnom automobilu (koje ne ukljucuju redovan servis, jer to je potrebno i za novi), nema sanse da za to vreme prevazidju 4000 evra razlike u pocetnoj ceni. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne. Naravno, za polovni automobil je potrebno da se iscimate u startu i pronadjete neki koji nije bio havarisan. Ali i to je mala cena za dobitak, mozda je dobro platiti nekog majstora da ide sa vama.

Vi iz BG ne gledate hostese, ***

A u 2012 godini prodaće se jedva 20.000 novih automobila živi bili pa videli.

Niste vi (preprodavci) prodavali automobile te divne, za reper uzete, 2008. Nego banke, lizing kuce, zelenaši i sl. Oni su prodavali kredite namenjene za kupovinu vozila. Vi ste u toj prici bili samo nuzno zlo.
Drugim rečima, ne znam zašto kukate, kad niste u stanji da prodate auto. Cene divljačke, carine blesave, porezi, registracije, nove tablice, nalepnice, gume, lanci, katanci... cena goriva! U normalnom društvi uzeli bi ste ove faktore i shvatili da Vam ide fantastično.
Opstajete samo što još ima skorojevića kojima ne smeta da ih šišate - jer lovu nisu zaradili radom. Po ceni povlašćenog klot Punta u Americi moze da se kupi jedan od bar 15 boljih, većih i luksuznijih automobila, različitih proizvođača. Umesto da smanjite marže, ponudite ljudima kvalitetan servis ili za početak bilo kakav servis koji radi nešto više od zamane ulja, brzu uslugu (a ne da na migavac za Hondu cekam 4 meseca, ili ne daj Bože test vožnju. Da, da, kada sam poželeo da provozam automobil koji sam hteo da kupim prodavac me gledao ko da sam ga opsovao.
Imajući u vidu to šta kupcima nudite I po kojim uslovima pravo je čudo što postojite. A da, čekaj, mnogi od vas prodaju vozila samo državnim službama. Pitam se dal je I to povezano..

Ne shvatate poruku naslova.
Brzo, svi kupujte jedan do dva, a po mogućstvu i više automobila. Novih...

Da spasemo sajam automobila.

Da je prodaja opala, to je sigurno, ali niko ne spominje cinjenicu da su uvoznici godinama imali najblaze receno nenormalne marze.
E sada, cisto sumnjam da ce se oni lako odreci novca na koji su navikli. A ne vidim drugi nacin za brzu i laku zaradu osim "sisanja" na servisu kroz rezervne delove. A kad se auto pokvari, nema izbora.

Bas vas nesto zalim .... Sve mi suze na oci naviru ...

Mislim da mozemo bez tog sajma.

U Srbijici vozio novi Jugo Koral 55, znaci 55 konja i bio zadovoljan. Nikad nista menjao, sve funkionisalo kako treba, cak se i leva vrata zatvarala uvek i iz prve.

U kanadi vozio novu Dzetu, oko 120 konja i bio zadovoljan. Jedini deo koji je zamenjen a zbog dela kanade u kome sam bio su bili brisaci.

U americi vozio prvo novi a4, 175 konja, bio zadovoljan, nikad nista menjao.
zamenio ga za novi mercedes, 270 konja, nikad nista menjao i dalje zadovoljan..

Za Srbijicu sada vrlo ozbiljno razmisljam izmedju ostalog i o novom Puntu i nadam se da bih bio (opet) zadovoljan..

Predlažem da se napravi salon polovnih automobila.

I to uvoznih iz Italije, Francuske, Holandije, Švice... Sjajni aktuelni i moderni modeli, često i bivši vanovi.

Uglačani, opranih motora, sa po 300+ hiljada kilometara...Punto II, Stilo, Laguna, Passat B5, Golf IV i V, Astre G i H....svi stari po samo 8 godina, mehanički i bezbednosno pouzdani kao vatrogasac od čokolade.

Posebnu sekciju bih ostavio za uvozna vozila sa volanom na desnoj strani!

Verujem da bi ovakav salon bio najposećeniji događaj u regionu posebno jer važimo za vrsne poznavaoce automobila.

Ja na sajmu i tako gledam model o čijoj kupovini mogu da razmišljam za 7-8 godina.
Tako da sajam možete organizovati svake treće godine.

Kupovina novog automobila - najgluplja investicija za srednju klasu. Bogati - ok .

"Kupovati novi automobil je cista glupost. U danasnje vreme moze da se kupi odlican polovni automobil srednje klase za 7000 evra, da se vozi 4-5 godina i da se proda za 4000. Sa druge strane, ako kupite isti takav novi automobil, platicete ga 13000, ali cete za 4-5 godina moci da ga prodate za max. 6000. Sve popravke na polovnom automobilu (koje ne ukljucuju redovan servis, jer to je potrebno i za novi), nema sanse da za to vreme prevazidju 4000 evra razlike u pocetnoj ceni. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne. Naravno, za polovni automobil je potrebno da se iscimate u startu i pronadjete neki koji nije bio havarisan. Ali i to je mala cena za dobitak, mozda je dobro platiti nekog majstora da ide sa vama.
(Vlada, 23. decembar 2011 16:40)"

Ja moram reći da se uopšte ne slažem sa ovom konstatacijom i rekao bih da je ovo tipično razmišljanje za naš narod. Ja bih te pitao šta kada kupiš polovan auto koji platiš 7000 eura od uvoznika iz Šabca i kada posle 60 dana dođe policija i oduzme ti auto jer je on kraden? Šta ćeš ti onda? Ilikada posle 6 meseci dođe VMK Carine i oduzme ti auto jer uvoznik nije platio carinu i PDV prilikom uvoza na "tvoje ime" šta onda? Ili kada posle 1000Km shvatiš da auto koji si kupio nije ispravan jer ima RUPU u menjaču i zbog koje je zaribao menjač, a kada odeš kod uvoznika on ti kaže auto si kupio u VIĐENOM stanju (ovo zadnje je moj lični primer) pa onda moraš na sud koji opet košta. Nije baš tako lako ni jednostavno kupiti polovan auto jer uvek je bolje kupiti novi sa manje opreme nego polovan sa svom opremom...

@Vlada
svi treba da teze da kupuju nova kola, pobogu, nismo klinci. Nov auto je najbolje resenje. Ko hoce da tretira auto kao "investiciju" neka ulaze na berzu, koristi FOREX na netu ili trguje nekretninama.
Naucite nesto.
Auto treba da bude nov, samim tim, moderan, savremen, bezbedan za druge a i za one koje vozite, pouzdan. Neozbiljno je kupovati nesto sto su drugi (razvijeni deo Evrope) odbacili i ne voze (sa razlogom se u Britaniji i Nemackoj vozi do 3 godine star auto).

Bas mi ih je zao! Neka se manje ugradjuju, neka budu ljubazniji, neka zaposljavaju ljude u servisima koji znaju posao, neka se drze zadatih rokova, neka brinu o kupcima, pa ce im porasti promet!

Dragi uvoznici, kada budete poceli da pustate na srpsko trziste automobile koji su "isti" kao oni koji se prodaju na zapadu, tada cete mozda imati i vise kupaca.A ne da valjate kola koja jedan prosecan "svaba" nikad ne bi kupio. Zato bih se licno pre odlucio na malog punta, za kojeg znam gde mi je fabrika, servis, delovi, a ne nekog bofl golfa, koji nije ni za prineti onome koji se "valja preko". Dobar primer je kupovina auta mojih roditelja, koji navodno trosi 6l/100km u knjizici, a u stvarnosti je trosio 12. U BG servisu rekose "slab motor" to je tako, u servisu u provinciji,"resetovase mu vindouz",pa je trosio 9, i na kraju mi je puko film, pa sam ih doveo ovde u servis, gde su mu otkrili gresku u motoru!Sada trosi 7l,a cena popravke je otprilike razlika u ceni i NoVA porezu tu i ovde.

Red bi bilo da objasnimo i sta znaci kupovina polovnog auta... Kupovina novog auta je nepotrebno bacanje para, osim kad ima akcija pa ga daju na 60 rata bez kamate, ili za 20-30% popusta, ili kao sto je Kia radila kada se pojavila u UK: kupite jedan i dobijete drugi dzabe (jeftiniji se dobijao dzabe). Ili kao sto je imao MItsubishi akciju pre nekoliko godina u UK, kupite nov auto, vozite ga godinu dana i onda ga vratite i bez ikakve doplate dobijete opet potpuno novi isti model!

Na zapadu kupovina polovnog auta znaci kupovina do 3 godine starog auta (obicno starog godinu dana)iskljucivo od dilera, sa nekoliko hiljada kilometara na satu, sa minimumom godinu dana garancije i mogucnosti da se auto vrati ako niste potpuno zadovoljni posle 30 dana.

Ovo sto se ovde komentarise kao kupovina polovnog auta, 10 godina stara vozila, sa 200000 na satu, bez svih papira, nikakva garancija, na zapadu se ne uzima ozbiljno. Tako kupuju studenti, vozila kostaju do 200 - 500 funti, i onda se vozi dok ne stane, pa na otpad (ili u izvoz)...

dileri su alavi kao i drzava, napokon su pojeli sami sebe...

Sajam je obican shund.

Burzuji kupuju automobile i kace svoja imena,da bi se hvalili,to im jedino ostaje,jer im je verovatno jedan deo tela veoma manji nego ostalima...

Obicni ljudi ili sirotinja,idu da pare oci na automobile,neko i na hostese,skljocne se pored,i ostane mu da sanja taj dan,sta bi kupio kada bi slucajno pobegao od sirotinje.

Penzioneri ociste standove od svioh mogucih besplatnih papira sa reklamama.


Kada bi se pri svakoj kupovini automobila,proverilo kompletno poreklo novca za kupovinu,verovatno se ne bi prodao nijedan auto.
(Bar se tako radi u normalnim zemljama)


Beogradski sajam automobila

priča za dovidjenja sajmovi:
gledao je onako, iz radoznalosti, ševrolet kaptivu krajem 2010 godinei cen abila samo 36000 evra. ja malo pronjuškao okoloi nadjem je za 28000 evra. onda se raspitam još više i saznam da: ADVOKATI, LEKARI i POPOVI imaju poseban popust i mogu da je kupe za 22000. (ne samo ševrolet nego i druge automobile direktno od uvoznika-kako??? (to treba da utvrde poreski i istražni organi) i onda se na sajmu automobila 2011 pojavi sajamski primerak na popustu za 18000 evra!!!!!
ako uvoznici i distributeri mogu da ga prodaju za 18000 siguran sam da to nije fabrička cena nego imaju bar 1000 na njemu, gde je onda razlika do 36000 za koliko su ga prodavali 2010 i 2009 godine???
da sam novinar otišao bih u fiat i izračunao stvarnu proizvodnu cenu punta...verovatno je oko 2500 evra, ostali troškovi su porezi na glupost SRBIMA.

@Vlada
Prilicno iskljucivo stanoviste,a reklo bi se i upitno ako primetimo da svi koji mogu sebi to da priuste kupuju nove, a ne polovne automobile. Verovatno i tu ima neke logike.
Ja sam tezim putem naucio da je jedini dobar auto-nov auto.
Svi bi mi zeleli da nadjemo "super" polovan auto, ali ne ide to tako lako. Pre 10-tak godina sam kupovao auto 6 meseci, svaki vozio kod majstora, itd., na kraju kupio korsu od doktora sa porodicom (nije preprodavac) da bi se ispostavilo da je sipao u motor aditiv i da u tom trenutku nisam mogao da provalim da je auto zreo na generalku (sa 65.000km!). Racun, prava sitnica. Pa onda protokometar, lambda sonda, dizne, egr ventil, itd. Veselo. Od tada kupio 2 nova automobila sa planom da svaki prodam kada istekne garancija (kao sto svi koji mogu to da priuste sebi i rade). S obzirom da je u Srbiji mala ponuda automobila starih 2-3 godine sa malom kilometrazom, oni drze solidnu cenu. Dodas par hiljada evra, ponovo kupis novi auto i tako u krug.

Nema razloga za jadikovke - broj prodatih automobila je proporcionalan kupovnoj moći stanovništva. Onog trenutka kada se ona promeni, i prodaja novih automobila će rasti. Ja jednostavno nemam računicu da, sa sadašnjom platom, kupim nov automobil (niti uopšte mogu da dobacim za ratu lizinga/kredita). Kada budem zarađivao 3x više, verovatno ću to učiniti. Dotle mi ostaje da vozim polovnjak i krpim ga koliko mogu da priuštim.

sad najbolje je da se covek ispruzi koliko ima, 5.000 evra treba dati za automobil, a ne za ucesce pa dici kredit tj. lizing, i to umesto kasko osiguranja, voziti oprezno i ugraditi neku mehanicku zastitu od kradje.
Tako se zivi u krizna vremena, automobil koji malo trosi, i ima jeftine delove, jeftinu registraciju.
A Kia kako neko napisa, je mnooogooo jeftinija u Temisvaru, moj drugar je kupio kia sportage u Temisvaru, i ustedeo 5.000 evra.

"Prema njegovim rečima Srpska asocijacija uvoznika vozila i opreme koju čine 97 odsto svih uvoznika na tržištu, godišnje u budžet Srbije unese preko 500 miliona evra."

A sto ne kazete koliko para izadje iz zemlje, to je pitanje svih pitanja- spoljnotrgovinski deficit!

Nista cudno, s obzirom da je kriza u 2011. dostigla zenit. Osim toga, ni litar benzina u vreme prolecnog sajma 2010. nije kostao 135 dinara, niti je evro bio preko 100 dinara, a ni drzava nije toliko otimala kroz registraciju, nove tablice i sl. Ne krivim prodavce automobila, oni imaju jos malo prostora za snizenje, ali finansijski kolaps u koji nas je vlast uvela i koji cemo tek osetiti se samo preslikava na kupovinu novih automobila. Takodje, smanjenje subvencija za Punto je isto dosta uticalo.

Prodato "samo" 29000 vozila, pa sve to puta 1000e zarade u proseku po vozilu. I to im je malo. Gospodo smanjite zarade pa ce biti posla. Naviklo se na siroko, pogledajte samo gde su im i kako izgledaju saloni. Sve se nesto nema. Prava istina nije u maloj prodaji, vec u dugovanju odredjenih uvoznika prema sajmu od prosle godine. Nece gospoda da plate, pa ajde da bojkotujemo izlazak na sajam. Samo me zanima da li bi smeli da se tako ponasaju da je u pitanju sajam medjunarodnog karaktera, a ne samo Bg Car Show.

"Kupovati novi automobil je cista glupost."

Бога ми, тако и ја мислим овде у САД. Чисто бацање пара на аутомобил, али ПОСЕБНО на НОВ.

Gospodine Petrovicu, nasi uvoznici su jednostavno skupi !
Kad uporedite cene VW u okruzenju bez poreza i iste u Srbiji VW je u srbiji skuplji od 10-15%. Pored toga sto je skuplji i standardna oprema po nivoima je siromasnija. Ista prica i kod Peugeota i kod Citroena. Gledao sam C4 u Srbiji i u Hrvatskoj i u Sloveniji u Srbiji je skuplji oko 20% i ima manje opreme. Gledao sam Fiat doblo u Sloveniji i Srbiji, u Srbiji je skuplji za 2500 eur i ima manje opreme. Opel i Renault su tu negde kao i u Srbiji, malo su jeftiniji.
Spustite cene i bice prodaje, ali stvarno spustite cene.
Svaki nov kupljen auto dovodi taj auto minimum 2 godine ili duze u ovlasceni servis na odrzavanje. Svaki auto koji je u garantnom roku u slucaju havarije ide na popravku u servis. Mislite malo o tome.

a drugi najveci razlog je papreno visoka cena izlaganja na sajmu koji naplacuje kvadraturu 50eura za 1 kvadratni metar golog betona, jer za njih kriza ne postoji. Nadam se da ce ih ova odluka uvoznika nauciti pameti za iducu godinu !!!

Ja bas mislim da je u Srbiji glupo kupiti polovan auto. Siguran sam da za 4-5 godina popravke mogu da pojedu tu razliku u ceni, i da je mnogo pametnije kupiti nov skroman auto sa garancijom. Niko ni ne garantuje da ce autu od 7000 evra tako sporo padati cena, sta ako se otvore granice, ili se nesto desi pa se ovde pojavi sijaset polovnih automobila po normalnim cenama. Nece vise vredeti 4000 iz tvog primera nego 2000.

Po nekom mom misljenju rezultati su sasvim realni, platna moc gradjana je najniza u regionu.

Suza suzu stiže, živ nisam zbog uvoznika. Krckajte sada lovu od svemirskih marži kojima ste klepali kupce.

@Vlada: da, da, samo ti kupuj ta polovna kola, od 6-7.000 eura, koja su u inostanstvu presla po 300+ hiljada km. pa onda kad cujes u vestima "vozilo je iz cista mira skrenulo na drugu stranu puta i svi putnici poginuli" razmisli da nije mozda otisla spona, lezaj, letva volana, itd itd.
Posle 20 godina voznje razno-raznih "odlicnih" zapadnih krsheva, ove godine sam kupio nov auto, i nadam se da cu za 5-6 godina, opet moci da kupim nov auto. a koliko cu para izgubiti ? pa .. zar je to bitno, ako se 5-6 godina vozim i uopste ne razmisljam o kvarovima.
a sa polovnim kolima, uvek nesto skripi, lupka, treba da se zameni, pokvari .. uhhh ..samo kad se setim. Pre bih kupio novog Punta iz Zastave, nego neki lesh od Merca, BMW-a ili Audija, koji je presao milion km, a ...vozila ga penzionerka u Nemackoj ...hahah
p.s. a inace, nije tacno da svaki nemac vozi auto 3 godine star. pre 2 nedelje sam se vratio iz Nemacke ima i tamo automobila starih po 10-15 godina

"Kupovati novi automobil je cista glupost. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne".
(Vlada, 23. decembar 2011 16:40)"

Provala veka.

iskreno, racunajuci sa tim da su nasi dileri najzad primorani da urazumiti cene i prestanu da nas odiru, resio sam da sacekam sajam da se castim (najzad). kad ono: oni prsli skroz.... sto rece neko, trazicu po netu, mada je zanimljivije sedati u razne automobile na licu mesta.

@ Za sve koji teoretisu kako je polovan automobil bolji i isplativiji od novog : POJMA NEMATE!
Prvo treba da imate i nov i polovan pa onda da pricate.Posebno zato sto su kod nas polovnjaci uglavnom zesce rite.Pricate da se na novom autu izgubi.A sta je tek sa polovnim?Koliko on izgubi?Koliko u njega ulozite?I nikad se ne vozite 100% opusteno,bas zato sto je polovan i samo cekas kad ce nesto da crkne.

Najbolji auto je NOV AUTO!

Hvala bogu da sam kupio Yuga na vreme.

sajam automobila i jeste svake druge godine, a sajam teretnih vozila takodje svake druge godine..idu ukrsteno...samo sto to dosta izlagača ne poštuje

http://autoklub.jutarnji.hr/prodaja-automobila-u-hrvatskoj-u-prvih-devet-mjeseci-porasla-za-12-8-posto/979037/
http://www.poslovni.hr/tag/prodaja-automobila-u-rh-1240.aspx

http://dalje.com/hr-zivot/hrvati-kupili-82664-novih-automobila/111862

http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews[tt_news]=137486&cHash=e2784e14ae

http://www.automanija.com/novosti/10392-prodaja-novih-automobila-u-hrvatskoj-2010-godine-prodano-je-38587.html

eto tako je u hr sa 4 mil stanovnika i krizom jer se prodaje i manje od pola od rekordne 2008 - 86.000 vozila
pozdrav iz Rijeke

Poraz ?! Koji poraz ?! Ciji poraz ?! Jednostavno ljudi bre nemaju za hranu, a kamoli za nova kola ! Poraz jer nismo zaradili predvidjene milione ccc

(Gavra, 23. decembar 2011 19:57)

Nemci i britanci menjaju auto svake tri godine zato što im se može i zato što je servisiranje auta koji nije pod garancijom tamo nenormalno skupo! kada budem i ja zarađivao 2000 evra mesečno i kada zamena pakni bude koštao 500 evra onda ću i ja kupiti isključivo novi auto. a do tada ću voziti polovnjake od 5-6 godina kojima (ako su redovno održavani) APSOLUTNO NIŠTA NE FALI i održavati ih za 200 evra godišnje.. a čak i da mi se posreći i budem odlučio da kupim novi auto to sasvim sigurno neću uraditi u Srbiji jer su novi automobili u svim okolnim zemljama mnogo povoljniji nego ovde, tako da pametnjakovići umesto bojkotovanja sajma bi mogli da razmisle malo o njihovim divljim maržama! ali naravno, uvek je neko drugi kriv

Isti auto kod nas oko 15000 evra,u Rumuniji oko 12000 evra.Mislite o tome.

Steta, nista od muvanja hostesa i zavirivanja u automobile... Jedva cekam sajam 2013. :)
Auto cu ionako kupiti mali polovan do 5000-6000 evra i sam otici po njega u Nemacku...

I onako sam do sad uglavnom isao da uzmem neki broj telefona od lepseg pola..a sad je broj prodatih automobila na nivou 90-tih a tad je sajam normalno funkcionisao.Sta ce biti u ovoj zemlji kad stignu dugovi na naplatu sto se ova vlast zaduzuje to niko ne sme ni da pomisli..

Pa nema kupaca. Ali je zato vesti broj jedan: Prodat je najskuplji automobil!

pa nakon ove odluke ce sigurno prodati jos manje u narednoj godini, jer je ovaj nesrecni narod u glavnom i kupovao automobile na sajmu dok je popust..

Najbolji auto je nov auto ! Najbolje trubi kad stanete u guzvi u Kneza Milosa ili na Gazeli. Najmirnije radi dok cekate svaki cas na semaforu. A tek kad ga, na leto kada krenete u Grcku, ubacite i u petu, milina ! Jedini problem je to sto, ako vas udari pijani taksista ili gazda kladionice dzipom, delove limarije cete da platite bar pet puta skuplje nego slicnom autu starom 20 godina.

Ma i oni bi da nas pljackaju. Kolika je prava cena automobila i po kojoj je prodaju i sa kojom opremom. A tek sto su im servisi, skupi, neuredni, bezobrazni i da ponovim skuuuupi. Polovni automobil su zakon.

Zanimljive su tvrdnje ovog gospodine da nemaju svi isti polozaj kao i da unesu 500 mil Evra u budzet. isti polozaj bi mogli da imaju kada bi se potrudili da postanu kooperanti umesto klasicni uvoznici oi da deo auta placaju robom a ne kesom.
Sto se 500 mil Evra , pretpostavljm po osnovu PDV-a, tice to GRADJANI placaju tako da to sa auto prodavcima nema veze .. zamislite kolika je naplata PDV-a u maloprodaji .. pa ne naplacuju i daju to oni zato sto hoce vec zato sto moraju.

Milos Petrovic je covek za respekt.Pratite malo njegove izjave i rad pa cete videti da je sve sto kaze smisleno i na mestu ali ove gore to ne zanima bas puno.Predlozio je i zamenu staro za novo i niz pametnih stvari ali avaj...

@ (Dusan, 23. decembar 2011 20:33)

Ti sigurno uvek kupujes nova kola.? A pogotovo svake godine kada se odrzava sajam u BG.? WTF??? Polovan auto je keva.

Oko price kupovine novog ili polovnog, ja znam coveka koji je pre nekoliko godina kupio novog keca. Pa da bolje je njemu nego meni sto sam za iste pare kupila polovni reno klio. Danas ti isti ljudi kupuju puntace, kao bolje novo. Nikad se nece opametiti.

postoje polovna kola na kojima se svi delovi menjanju najvise jedanput a onda traju vecno, vazno je samo da su originalni, i ko je makar sedeo u polovnom mercedesu ili bmw-u sa ful opremom mislim da nikada nebi kupio novi punto, daciju, pezo, reno ili nesto slicno bez opreme i sa kartonskom instument tablom

* Napraviće se neki Sajam sigurno, ali umesto prihoda od na pr. 80 mil. din . biće prepolovljen ili više, ali svejedno zikra, svuda oko nas i bori se svako, ako mu Koštunica i njegov rad, tj. način rada pogoduje .....Msm. na "Direktora" Salona Automobila i bacio se na što bolji Sajam skutera i dostavnih vozila, jer je to in, za plići džep .....dao manju cenu

* Sa pozicije izlagača na Sajmu Automobila ja razumem njihovu odluku, ali menadžment Beogradskog Sajma bi mogao da nađe neko ređenje, da ne uskrati publici da vide novitete- zašto premijera FIAT-a, koji se ovde proizvodi ne može da bude na našem Sajmu- ne u Ženevi, jer ako je prodaja pala - možda je i loš marketing Auto kućau pitanju, a u svetu su reklame za automobile i najagresivnije,a možda loš menadžment na sajmu ?!......sa pozicije sajamskog radnika, vidim jedinu šansu da nam pomogne Grad Beograd , da se vratimo pod njega .....ima izlaza , ali nešto nije u redu, jer mi smo Beogradski Sajam, ne spski, i ako grad zaradi, od zarade Sajma,(1 evro-grad 12evra), onda i grad ima svoju računicu, a pogotovo što ovo nije pravi Sajam, nego Car show, gde uvoznici nemaju pomoć svojih kompanija, a svi imaju Salone, koji su veoma skupi kao i izlaganje na Sajmu ... ....!!!

@(Omega A, 24. decembar 2011 09:34)
mislis osiguranje ce da plati delove i popravku...

Kupovati novi automobil je cista glupost. U danasnje vreme moze da se kupi odlican polovni automobil srednje klase za 7000 evra, da se vozi 4-5 godina i da se proda za 4000. Sa druge strane, ako kupite isti takav novi automobil, platicete ga 13000, ali cete za 4-5 godina moci da ga prodate za max. 6000. Sve popravke na polovnom automobilu (koje ne ukljucuju redovan servis, jer to je potrebno i za novi), nema sanse da za to vreme prevazidju 4000 evra razlike u pocetnoj ceni. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne. Naravno, za polovni automobil je potrebno da se iscimate u startu i pronadjete neki koji nije bio havarisan. Ali i to je mala cena za dobitak, mozda je dobro platiti nekog majstora da ide sa vama.

Oko price kupovine novog ili polovnog, ja znam coveka koji je pre nekoliko godina kupio novog keca. Pa da bolje je njemu nego meni sto sam za iste pare kupila polovni reno klio. Danas ti isti ljudi kupuju puntace, kao bolje novo. Nikad se nece opametiti.

@KIA nacionale

"sajam je ionako služio da ljudi iz provincije gledaju hostese"

Tako je, mi gledamo hostese, pa se vratimo da obradujemo zene. A vi iz prestonice verovatno gledate nas pa pravite gej paradu.

Ozbiljni kupci gledaju internet gde se mogu videti modeli, uporediti cene po zemljema i videti ko ima fabričko predstavništvo, a ko je samo trgovac.
Zato gledajte sajtove i birajte pažljivo, sajam je ionako služio da ljudi iz provincije gledaju hostese, a iz javnih preduzeća i firmi jedu i kupuju narodnim novcem.

Ja bas mislim da je u Srbiji glupo kupiti polovan auto. Siguran sam da za 4-5 godina popravke mogu da pojedu tu razliku u ceni, i da je mnogo pametnije kupiti nov skroman auto sa garancijom. Niko ni ne garantuje da ce autu od 7000 evra tako sporo padati cena, sta ako se otvore granice, ili se nesto desi pa se ovde pojavi sijaset polovnih automobila po normalnim cenama. Nece vise vredeti 4000 iz tvog primera nego 2000.

"Kupovati novi automobil je cista glupost."

Бога ми, тако и ја мислим овде у САД. Чисто бацање пара на аутомобил, али ПОСЕБНО на НОВ.

@Vlada
svi treba da teze da kupuju nova kola, pobogu, nismo klinci. Nov auto je najbolje resenje. Ko hoce da tretira auto kao "investiciju" neka ulaze na berzu, koristi FOREX na netu ili trguje nekretninama.
Naucite nesto.
Auto treba da bude nov, samim tim, moderan, savremen, bezbedan za druge a i za one koje vozite, pouzdan. Neozbiljno je kupovati nesto sto su drugi (razvijeni deo Evrope) odbacili i ne voze (sa razlogom se u Britaniji i Nemackoj vozi do 3 godine star auto).

@ (Dusan, 23. decembar 2011 20:33)

Ti sigurno uvek kupujes nova kola.? A pogotovo svake godine kada se odrzava sajam u BG.? WTF??? Polovan auto je keva.

"Kupovati novi automobil je cista glupost. U danasnje vreme moze da se kupi odlican polovni automobil srednje klase za 7000 evra, da se vozi 4-5 godina i da se proda za 4000. Sa druge strane, ako kupite isti takav novi automobil, platicete ga 13000, ali cete za 4-5 godina moci da ga prodate za max. 6000. Sve popravke na polovnom automobilu (koje ne ukljucuju redovan servis, jer to je potrebno i za novi), nema sanse da za to vreme prevazidju 4000 evra razlike u pocetnoj ceni. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne. Naravno, za polovni automobil je potrebno da se iscimate u startu i pronadjete neki koji nije bio havarisan. Ali i to je mala cena za dobitak, mozda je dobro platiti nekog majstora da ide sa vama.
(Vlada, 23. decembar 2011 16:40)"

Ja moram reći da se uopšte ne slažem sa ovom konstatacijom i rekao bih da je ovo tipično razmišljanje za naš narod. Ja bih te pitao šta kada kupiš polovan auto koji platiš 7000 eura od uvoznika iz Šabca i kada posle 60 dana dođe policija i oduzme ti auto jer je on kraden? Šta ćeš ti onda? Ilikada posle 6 meseci dođe VMK Carine i oduzme ti auto jer uvoznik nije platio carinu i PDV prilikom uvoza na "tvoje ime" šta onda? Ili kada posle 1000Km shvatiš da auto koji si kupio nije ispravan jer ima RUPU u menjaču i zbog koje je zaribao menjač, a kada odeš kod uvoznika on ti kaže auto si kupio u VIĐENOM stanju (ovo zadnje je moj lični primer) pa onda moraš na sud koji opet košta. Nije baš tako lako ni jednostavno kupiti polovan auto jer uvek je bolje kupiti novi sa manje opreme nego polovan sa svom opremom...

Milos Petrovic je covek za respekt.Pratite malo njegove izjave i rad pa cete videti da je sve sto kaze smisleno i na mestu ali ove gore to ne zanima bas puno.Predlozio je i zamenu staro za novo i niz pametnih stvari ali avaj...

Ja na sajmu i tako gledam model o čijoj kupovini mogu da razmišljam za 7-8 godina.
Tako da sajam možete organizovati svake treće godine.

Kupovina novog automobila - najgluplja investicija za srednju klasu. Bogati - ok .

Mnogima bi odgovaralo zatvaranje granica i redovi za vize... MNOGIMAAA!!!

postoje polovna kola na kojima se svi delovi menjanju najvise jedanput a onda traju vecno, vazno je samo da su originalni, i ko je makar sedeo u polovnom mercedesu ili bmw-u sa ful opremom mislim da nikada nebi kupio novi punto, daciju, pezo, reno ili nesto slicno bez opreme i sa kartonskom instument tablom

Dragi uvoznici, kada budete poceli da pustate na srpsko trziste automobile koji su "isti" kao oni koji se prodaju na zapadu, tada cete mozda imati i vise kupaca.A ne da valjate kola koja jedan prosecan "svaba" nikad ne bi kupio. Zato bih se licno pre odlucio na malog punta, za kojeg znam gde mi je fabrika, servis, delovi, a ne nekog bofl golfa, koji nije ni za prineti onome koji se "valja preko". Dobar primer je kupovina auta mojih roditelja, koji navodno trosi 6l/100km u knjizici, a u stvarnosti je trosio 12. U BG servisu rekose "slab motor" to je tako, u servisu u provinciji,"resetovase mu vindouz",pa je trosio 9, i na kraju mi je puko film, pa sam ih doveo ovde u servis, gde su mu otkrili gresku u motoru!Sada trosi 7l,a cena popravke je otprilike razlika u ceni i NoVA porezu tu i ovde.

Samo da znate mnogo smo zabrinuti zato što nećete da izlažete na sajmu automobila

http://autoklub.jutarnji.hr/prodaja-automobila-u-hrvatskoj-u-prvih-devet-mjeseci-porasla-za-12-8-posto/979037/
http://www.poslovni.hr/tag/prodaja-automobila-u-rh-1240.aspx

http://dalje.com/hr-zivot/hrvati-kupili-82664-novih-automobila/111862

http://www.hrt.hr/index.php?id=48&tx_ttnews[tt_news]=137486&cHash=e2784e14ae

http://www.automanija.com/novosti/10392-prodaja-novih-automobila-u-hrvatskoj-2010-godine-prodano-je-38587.html

eto tako je u hr sa 4 mil stanovnika i krizom jer se prodaje i manje od pola od rekordne 2008 - 86.000 vozila
pozdrav iz Rijeke

@Vlada: da, da, samo ti kupuj ta polovna kola, od 6-7.000 eura, koja su u inostanstvu presla po 300+ hiljada km. pa onda kad cujes u vestima "vozilo je iz cista mira skrenulo na drugu stranu puta i svi putnici poginuli" razmisli da nije mozda otisla spona, lezaj, letva volana, itd itd.
Posle 20 godina voznje razno-raznih "odlicnih" zapadnih krsheva, ove godine sam kupio nov auto, i nadam se da cu za 5-6 godina, opet moci da kupim nov auto. a koliko cu para izgubiti ? pa .. zar je to bitno, ako se 5-6 godina vozim i uopste ne razmisljam o kvarovima.
a sa polovnim kolima, uvek nesto skripi, lupka, treba da se zameni, pokvari .. uhhh ..samo kad se setim. Pre bih kupio novog Punta iz Zastave, nego neki lesh od Merca, BMW-a ili Audija, koji je presao milion km, a ...vozila ga penzionerka u Nemackoj ...hahah
p.s. a inace, nije tacno da svaki nemac vozi auto 3 godine star. pre 2 nedelje sam se vratio iz Nemacke ima i tamo automobila starih po 10-15 godina

Sajam je obican shund.

Burzuji kupuju automobile i kace svoja imena,da bi se hvalili,to im jedino ostaje,jer im je verovatno jedan deo tela veoma manji nego ostalima...

Obicni ljudi ili sirotinja,idu da pare oci na automobile,neko i na hostese,skljocne se pored,i ostane mu da sanja taj dan,sta bi kupio kada bi slucajno pobegao od sirotinje.

Penzioneri ociste standove od svioh mogucih besplatnih papira sa reklamama.


Kada bi se pri svakoj kupovini automobila,proverilo kompletno poreklo novca za kupovinu,verovatno se ne bi prodao nijedan auto.
(Bar se tako radi u normalnim zemljama)


Beogradski sajam automobila

Predlažem da se napravi salon polovnih automobila.

I to uvoznih iz Italije, Francuske, Holandije, Švice... Sjajni aktuelni i moderni modeli, često i bivši vanovi.

Uglačani, opranih motora, sa po 300+ hiljada kilometara...Punto II, Stilo, Laguna, Passat B5, Golf IV i V, Astre G i H....svi stari po samo 8 godina, mehanički i bezbednosno pouzdani kao vatrogasac od čokolade.

Posebnu sekciju bih ostavio za uvozna vozila sa volanom na desnoj strani!

Verujem da bi ovakav salon bio najposećeniji događaj u regionu posebno jer važimo za vrsne poznavaoce automobila.

"Kupovati novi automobil je cista glupost. Dakle, racunica je prosta, ako zelite dobar auto, kupite polovne".
(Vlada, 23. decembar 2011 16:40)"

Provala veka.

@Vlada
Prilicno iskljucivo stanoviste,a reklo bi se i upitno ako primetimo da svi koji mogu sebi to da priuste kupuju nove, a ne polovne automobile. Verovatno i tu ima neke logike.
Ja sam tezim putem naucio da je jedini dobar auto-nov auto.
Svi bi mi zeleli da nadjemo "super" polovan auto, ali ne ide to tako lako. Pre 10-tak godina sam kupovao auto 6 meseci, svaki vozio kod majstora, itd., na kraju kupio korsu od doktora sa porodicom (nije preprodavac) da bi se ispostavilo da je sipao u motor aditiv i da u tom trenutku nisam mogao da provalim da je auto zreo na generalku (sa 65.000km!). Racun, prava sitnica. Pa onda protokometar, lambda sonda, dizne, egr ventil, itd. Veselo. Od tada kupio 2 nova automobila sa planom da svaki prodam kada istekne garancija (kao sto svi koji mogu to da priuste sebi i rade). S obzirom da je u Srbiji mala ponuda automobila starih 2-3 godine sa malom kilometrazom, oni drze solidnu cenu. Dodas par hiljada evra, ponovo kupis novi auto i tako u krug.

@ Za sve koji teoretisu kako je polovan automobil bolji i isplativiji od novog : POJMA NEMATE!
Prvo treba da imate i nov i polovan pa onda da pricate.Posebno zato sto su kod nas polovnjaci uglavnom zesce rite.Pricate da se na novom autu izgubi.A sta je tek sa polovnim?Koliko on izgubi?Koliko u njega ulozite?I nikad se ne vozite 100% opusteno,bas zato sto je polovan i samo cekas kad ce nesto da crkne.

Najbolji auto je NOV AUTO!

Ma i oni bi da nas pljackaju. Kolika je prava cena automobila i po kojoj je prodaju i sa kojom opremom. A tek sto su im servisi, skupi, neuredni, bezobrazni i da ponovim skuuuupi. Polovni automobil su zakon.

priča za dovidjenja sajmovi:
gledao je onako, iz radoznalosti, ševrolet kaptivu krajem 2010 godinei cen abila samo 36000 evra. ja malo pronjuškao okoloi nadjem je za 28000 evra. onda se raspitam još više i saznam da: ADVOKATI, LEKARI i POPOVI imaju poseban popust i mogu da je kupe za 22000. (ne samo ševrolet nego i druge automobile direktno od uvoznika-kako??? (to treba da utvrde poreski i istražni organi) i onda se na sajmu automobila 2011 pojavi sajamski primerak na popustu za 18000 evra!!!!!
ako uvoznici i distributeri mogu da ga prodaju za 18000 siguran sam da to nije fabrička cena nego imaju bar 1000 na njemu, gde je onda razlika do 36000 za koliko su ga prodavali 2010 i 2009 godine???
da sam novinar otišao bih u fiat i izračunao stvarnu proizvodnu cenu punta...verovatno je oko 2500 evra, ostali troškovi su porezi na glupost SRBIMA.

"prodavci kupcima moraju da vraćaju novac bez ikakvog razloga"

Ne vidim sta je tu lose, osim sto se to u normalnom svetu spontano regulise trzistem (usled jake konkurencije, trgovci sami nude ovu mogucnost) a kod nas se mora regulisati zakonom jer nasim monopolistima to ne bi palo na pamet nikada. Kod nas kad treba da vratis neku robu, treba da popunis pola kile formulara sa gomilom licnih podataka, kao da pustam u promet virus H1N1.

Prodato "samo" 29000 vozila, pa sve to puta 1000e zarade u proseku po vozilu. I to im je malo. Gospodo smanjite zarade pa ce biti posla. Naviklo se na siroko, pogledajte samo gde su im i kako izgledaju saloni. Sve se nesto nema. Prava istina nije u maloj prodaji, vec u dugovanju odredjenih uvoznika prema sajmu od prosle godine. Nece gospoda da plate, pa ajde da bojkotujemo izlazak na sajam. Samo me zanima da li bi smeli da se tako ponasaju da je u pitanju sajam medjunarodnog karaktera, a ne samo Bg Car Show.

Kod nas sajam nikad nije ni bio sajam u pravom smislu, nego 10-dnevna organizovana prodaja automobila na jednom mestu, naravno uz visoke devojke pored automobila na jos visim stiklama, da bi se ljudi valjda osetili sto manjim ili sta vec, to nikad nisam kapirao.
Cast izuzecima...

"Prema njegovim rečima Srpska asocijacija uvoznika vozila i opreme koju čine 97 odsto svih uvoznika na tržištu, godišnje u budžet Srbije unese preko 500 miliona evra."

A sto ne kazete koliko para izadje iz zemlje, to je pitanje svih pitanja- spoljnotrgovinski deficit!

U Srbijici vozio novi Jugo Koral 55, znaci 55 konja i bio zadovoljan. Nikad nista menjao, sve funkionisalo kako treba, cak se i leva vrata zatvarala uvek i iz prve.

U kanadi vozio novu Dzetu, oko 120 konja i bio zadovoljan. Jedini deo koji je zamenjen a zbog dela kanade u kome sam bio su bili brisaci.

U americi vozio prvo novi a4, 175 konja, bio zadovoljan, nikad nista menjao.
zamenio ga za novi mercedes, 270 konja, nikad nista menjao i dalje zadovoljan..

Za Srbijicu sada vrlo ozbiljno razmisljam izmedju ostalog i o novom Puntu i nadam se da bih bio (opet) zadovoljan..

Steta, nista od muvanja hostesa i zavirivanja u automobile... Jedva cekam sajam 2013. :)
Auto cu ionako kupiti mali polovan do 5000-6000 evra i sam otici po njega u Nemacku...

(Gavra, 23. decembar 2011 19:57)

Nemci i britanci menjaju auto svake tri godine zato što im se može i zato što je servisiranje auta koji nije pod garancijom tamo nenormalno skupo! kada budem i ja zarađivao 2000 evra mesečno i kada zamena pakni bude koštao 500 evra onda ću i ja kupiti isključivo novi auto. a do tada ću voziti polovnjake od 5-6 godina kojima (ako su redovno održavani) APSOLUTNO NIŠTA NE FALI i održavati ih za 200 evra godišnje.. a čak i da mi se posreći i budem odlučio da kupim novi auto to sasvim sigurno neću uraditi u Srbiji jer su novi automobili u svim okolnim zemljama mnogo povoljniji nego ovde, tako da pametnjakovići umesto bojkotovanja sajma bi mogli da razmisle malo o njihovim divljim maržama! ali naravno, uvek je neko drugi kriv

Vi iz BG ne gledate hostese, ***

A gde cu onda ja da odem da pojedem pljeskavicu i gledam lepe tete oskudno obucene. smrc, smrc.... :)

Mislim da mozemo bez tog sajma.

Da je prodaja opala, to je sigurno, ali niko ne spominje cinjenicu da su uvoznici godinama imali najblaze receno nenormalne marze.
E sada, cisto sumnjam da ce se oni lako odreci novca na koji su navikli. A ne vidim drugi nacin za brzu i laku zaradu osim "sisanja" na servisu kroz rezervne delove. A kad se auto pokvari, nema izbora.

Zar nije pre mesec dana bila vest da je u Srbiji skocila prodaja automobila pogotovo luksuznih?

a drugi najveci razlog je papreno visoka cena izlaganja na sajmu koji naplacuje kvadraturu 50eura za 1 kvadratni metar golog betona, jer za njih kriza ne postoji. Nadam se da ce ih ova odluka uvoznika nauciti pameti za iducu godinu !!!

Red bi bilo da objasnimo i sta znaci kupovina polovnog auta... Kupovina novog auta je nepotrebno bacanje para, osim kad ima akcija pa ga daju na 60 rata bez kamate, ili za 20-30% popusta, ili kao sto je Kia radila kada se pojavila u UK: kupite jedan i dobijete drugi dzabe (jeftiniji se dobijao dzabe). Ili kao sto je imao MItsubishi akciju pre nekoliko godina u UK, kupite nov auto, vozite ga godinu dana i onda ga vratite i bez ikakve doplate dobijete opet potpuno novi isti model!

Na zapadu kupovina polovnog auta znaci kupovina do 3 godine starog auta (obicno starog godinu dana)iskljucivo od dilera, sa nekoliko hiljada kilometara na satu, sa minimumom godinu dana garancije i mogucnosti da se auto vrati ako niste potpuno zadovoljni posle 30 dana.

Ovo sto se ovde komentarise kao kupovina polovnog auta, 10 godina stara vozila, sa 200000 na satu, bez svih papira, nikakva garancija, na zapadu se ne uzima ozbiljno. Tako kupuju studenti, vozila kostaju do 200 - 500 funti, i onda se vozi dok ne stane, pa na otpad (ili u izvoz)...

Bas mi ih je zao! Neka se manje ugradjuju, neka budu ljubazniji, neka zaposljavaju ljude u servisima koji znaju posao, neka se drze zadatih rokova, neka brinu o kupcima, pa ce im porasti promet!

Po nekom mom misljenju rezultati su sasvim realni, platna moc gradjana je najniza u regionu.

Još kada bi se neko iz asocijacije uvoznika udostoji da objavi podatak koliko novih vozila su kupile budžetske institucije, to bi tek bio poraz!!! Nova kola se danas kupuju samo od tuđih para, korporativnih ili poreskih obveznika.

Najbolji auto je nov auto ! Najbolje trubi kad stanete u guzvi u Kneza Milosa ili na Gazeli. Najmirnije radi dok cekate svaki cas na semaforu. A tek kad ga, na leto kada krenete u Grcku, ubacite i u petu, milina ! Jedini problem je to sto, ako vas udari pijani taksista ili gazda kladionice dzipom, delove limarije cete da platite bar pet puta skuplje nego slicnom autu starom 20 godina.

Niste vi (preprodavci) prodavali automobile te divne, za reper uzete, 2008. Nego banke, lizing kuce, zelenaši i sl. Oni su prodavali kredite namenjene za kupovinu vozila. Vi ste u toj prici bili samo nuzno zlo.
Drugim rečima, ne znam zašto kukate, kad niste u stanji da prodate auto. Cene divljačke, carine blesave, porezi, registracije, nove tablice, nalepnice, gume, lanci, katanci... cena goriva! U normalnom društvi uzeli bi ste ove faktore i shvatili da Vam ide fantastično.
Opstajete samo što još ima skorojevića kojima ne smeta da ih šišate - jer lovu nisu zaradili radom. Po ceni povlašćenog klot Punta u Americi moze da se kupi jedan od bar 15 boljih, većih i luksuznijih automobila, različitih proizvođača. Umesto da smanjite marže, ponudite ljudima kvalitetan servis ili za početak bilo kakav servis koji radi nešto više od zamane ulja, brzu uslugu (a ne da na migavac za Hondu cekam 4 meseca, ili ne daj Bože test vožnju. Da, da, kada sam poželeo da provozam automobil koji sam hteo da kupim prodavac me gledao ko da sam ga opsovao.
Imajući u vidu to šta kupcima nudite I po kojim uslovima pravo je čudo što postojite. A da, čekaj, mnogi od vas prodaju vozila samo državnim službama. Pitam se dal je I to povezano..

iskreno, racunajuci sa tim da su nasi dileri najzad primorani da urazumiti cene i prestanu da nas odiru, resio sam da sacekam sajam da se castim (najzad). kad ono: oni prsli skroz.... sto rece neko, trazicu po netu, mada je zanimljivije sedati u razne automobile na licu mesta.

Ne shvatate poruku naslova.
Brzo, svi kupujte jedan do dva, a po mogućstvu i više automobila. Novih...

Da spasemo sajam automobila.

A u 2012 godini prodaće se jedva 20.000 novih automobila živi bili pa videli.

pa nakon ove odluke ce sigurno prodati jos manje u narednoj godini, jer je ovaj nesrecni narod u glavnom i kupovao automobile na sajmu dok je popust..

Isti auto kod nas oko 15000 evra,u Rumuniji oko 12000 evra.Mislite o tome.

Gospodine Petrovicu, nasi uvoznici su jednostavno skupi !
Kad uporedite cene VW u okruzenju bez poreza i iste u Srbiji VW je u srbiji skuplji od 10-15%. Pored toga sto je skuplji i standardna oprema po nivoima je siromasnija. Ista prica i kod Peugeota i kod Citroena. Gledao sam C4 u Srbiji i u Hrvatskoj i u Sloveniji u Srbiji je skuplji oko 20% i ima manje opreme. Gledao sam Fiat doblo u Sloveniji i Srbiji, u Srbiji je skuplji za 2500 eur i ima manje opreme. Opel i Renault su tu negde kao i u Srbiji, malo su jeftiniji.
Spustite cene i bice prodaje, ali stvarno spustite cene.
Svaki nov kupljen auto dovodi taj auto minimum 2 godine ili duze u ovlasceni servis na odrzavanje. Svaki auto koji je u garantnom roku u slucaju havarije ide na popravku u servis. Mislite malo o tome.

I onako sam do sad uglavnom isao da uzmem neki broj telefona od lepseg pola..a sad je broj prodatih automobila na nivou 90-tih a tad je sajam normalno funkcionisao.Sta ce biti u ovoj zemlji kad stignu dugovi na naplatu sto se ova vlast zaduzuje to niko ne sme ni da pomisli..

dileri su alavi kao i drzava, napokon su pojeli sami sebe...

sad najbolje je da se covek ispruzi koliko ima, 5.000 evra treba dati za automobil, a ne za ucesce pa dici kredit tj. lizing, i to umesto kasko osiguranja, voziti oprezno i ugraditi neku mehanicku zastitu od kradje.
Tako se zivi u krizna vremena, automobil koji malo trosi, i ima jeftine delove, jeftinu registraciju.
A Kia kako neko napisa, je mnooogooo jeftinija u Temisvaru, moj drugar je kupio kia sportage u Temisvaru, i ustedeo 5.000 evra.

Nista cudno, s obzirom da je kriza u 2011. dostigla zenit. Osim toga, ni litar benzina u vreme prolecnog sajma 2010. nije kostao 135 dinara, niti je evro bio preko 100 dinara, a ni drzava nije toliko otimala kroz registraciju, nove tablice i sl. Ne krivim prodavce automobila, oni imaju jos malo prostora za snizenje, ali finansijski kolaps u koji nas je vlast uvela i koji cemo tek osetiti se samo preslikava na kupovinu novih automobila. Takodje, smanjenje subvencija za Punto je isto dosta uticalo.

Pa nema kupaca. Ali je zato vesti broj jedan: Prodat je najskuplji automobil!

Poraz ?! Koji poraz ?! Ciji poraz ?! Jednostavno ljudi bre nemaju za hranu, a kamoli za nova kola ! Poraz jer nismo zaradili predvidjene milione ccc

Suza suzu stiže, živ nisam zbog uvoznika. Krckajte sada lovu od svemirskih marži kojima ste klepali kupce.

Hvala bogu da sam kupio Yuga na vreme.

Nema razloga za jadikovke - broj prodatih automobila je proporcionalan kupovnoj moći stanovništva. Onog trenutka kada se ona promeni, i prodaja novih automobila će rasti. Ja jednostavno nemam računicu da, sa sadašnjom platom, kupim nov automobil (niti uopšte mogu da dobacim za ratu lizinga/kredita). Kada budem zarađivao 3x više, verovatno ću to učiniti. Dotle mi ostaje da vozim polovnjak i krpim ga koliko mogu da priuštim.

sajam automobila i jeste svake druge godine, a sajam teretnih vozila takodje svake druge godine..idu ukrsteno...samo sto to dosta izlagača ne poštuje

Bas vas nesto zalim .... Sve mi suze na oci naviru ...

Zanimljive su tvrdnje ovog gospodine da nemaju svi isti polozaj kao i da unesu 500 mil Evra u budzet. isti polozaj bi mogli da imaju kada bi se potrudili da postanu kooperanti umesto klasicni uvoznici oi da deo auta placaju robom a ne kesom.
Sto se 500 mil Evra , pretpostavljm po osnovu PDV-a, tice to GRADJANI placaju tako da to sa auto prodavcima nema veze .. zamislite kolika je naplata PDV-a u maloprodaji .. pa ne naplacuju i daju to oni zato sto hoce vec zato sto moraju.

* Sa pozicije izlagača na Sajmu Automobila ja razumem njihovu odluku, ali menadžment Beogradskog Sajma bi mogao da nađe neko ređenje, da ne uskrati publici da vide novitete- zašto premijera FIAT-a, koji se ovde proizvodi ne može da bude na našem Sajmu- ne u Ženevi, jer ako je prodaja pala - možda je i loš marketing Auto kućau pitanju, a u svetu su reklame za automobile i najagresivnije,a možda loš menadžment na sajmu ?!......sa pozicije sajamskog radnika, vidim jedinu šansu da nam pomogne Grad Beograd , da se vratimo pod njega .....ima izlaza , ali nešto nije u redu, jer mi smo Beogradski Sajam, ne spski, i ako grad zaradi, od zarade Sajma,(1 evro-grad 12evra), onda i grad ima svoju računicu, a pogotovo što ovo nije pravi Sajam, nego Car show, gde uvoznici nemaju pomoć svojih kompanija, a svi imaju Salone, koji su veoma skupi kao i izlaganje na Sajmu ... ....!!!

* Napraviće se neki Sajam sigurno, ali umesto prihoda od na pr. 80 mil. din . biće prepolovljen ili više, ali svejedno zikra, svuda oko nas i bori se svako, ako mu Koštunica i njegov rad, tj. način rada pogoduje .....Msm. na "Direktora" Salona Automobila i bacio se na što bolji Sajam skutera i dostavnih vozila, jer je to in, za plići džep .....dao manju cenu

@(Omega A, 24. decembar 2011 09:34)
mislis osiguranje ce da plati delove i popravku...