Kinesko-srpski traktor ide u EU

to bi mogao bizi veci biznis od Fiata uzimajuci sa se po jednom Puntu zaradi svega 740evra. Samo traktor nije medijski podoban, gde bi se jedan Tadic slikao pored traktora...

Ma super ITO ide u Evropu, a IMT i IMR traktori ne mogu!!!!
OOOOOO Sbijo, Srbijo!!!!!

POMOZI BOŽE!!!!

Evropa i Amerika zele da nas nacisto dezintegrisu, i da se lepo nasele na Balkan. Rusi **** ne smeju ni da im zucnu, a mi sami mozemo samo stajati dok nas sve nepoubijaju kao indijance. Najbolje bi blio da automatski potpisemo sporazum da smo deo kineske drzave. Ako se EU i Amerika budu pobunile i pretile nekim ratom. Onda da se svi kompletno spakujemo i preselimo u Kinu i nek se nasele na taj *** Balkan, jer u suprotnom necemo preziveti. Bolje da budemo Srbi u Kini nego Srbi iz bajke kao Indijanci ili Atlantida.

hahahaha nemozete niti svoje traktore proizvoditi heheh a ja mislio da vi srbi ste eksperti za traktore o boze. Tako isto sa vasem autoindustriju proizvodite strane. A cuvaj boze o kinesko tehnologija kao srpsko junastva.

hahahaha nemozete niti svoje traktore proizvoditi heheh a ja mislio da vi srbi ste eksperti za traktore o boze. Tako isto sa vasem autoindustriju proizvodite strane. A cuvaj boze o kinesko tehnologija kao srpsko junastva.
(Anton, 13. decembar 2011 17:45)

drzava kojoj su glavni proizvodi podravka supe cokolade krasa i vegeta bi se treba suzdrzati ovakvih komentara...

A sta fali ovom traktoru?Ja neznam dal iko kupuje imt i ko ga je kupio kaje se fabrika je skroz propala cemu se nadate.Kad sam pitao IMT na sajmu kao prvo narucite Model uplatite novac i cekate otprilice 45 dana uglavnom bude i mnogo duze neko je cak cekao skoro godinu dana da se namole da coveku uruce traktor.Pitam ja vas dal bi vi da ste na mestu seljaka cekali toliko ili otisli i odmah kupili kineski,turski,indijski i Beloruski traktor.Sklapa se i Belorus traktor u Novom sadu pored YTO traktora ujedno to su 2 najprodavanije marke traktora kod nas.Htela je mahindra da kupi IMT pa Belorus cak i YTO ali se neko stalno mesa u te poslove i propadnu pregovori sami smo krivi

@Anton
hahaha, ovi iz "drzave kosova" ne mogu da se uclane ni u pecaroski savez a misle da su drzava, ne mogu da ispune ni uslove za beli sengen, ne mogu da proizvedu nista komplikovanije od bureka, ne izvoze nista osim kriminalca, svercera i azilanata a kamoli da ce u sledecih 100 godina imati fabriku automobila ili traktora...

Да ли ви људи разумете зашто ИМТ и Раковица никада неће моћи да буду конкурентни овом трактору који ће, ако се овако настави, да их истисне и са домаћег тржишта? Зато што свега двадесет радника (у потпуно нашим фабрикама би се тај број морао помножити најмање са десет) за годину дана може да склопи хиљаду трактора који изгледају као свемирски бродови, по цени од 10.500 еур, док истовремено, ИМТ продаје своје прастаре Фергусоне који изгледају као белоруски трактори од пре две деценије, по ценама од 6.500 до 18.000 еур и даје гаранцију само на годину дана. Нешто ту озбиљно мора бити поправљено.

Можда је мали корак само монтирати кинески трактор за ЕУ, али је бољи и он од тапкања у месту. Већи степен додате вредности од пуке трговине свакако. А што се тиче ИМТ и ИМР, ту се јасно показало умешатељство шпекуланата у некретнине и њихова моћ (у недвосмисленој спрези са политиком), којом су блокирали сваки покушај продаје ова два произвођача компанијама из индустрије, само зарад добити из продаје фирми као обичних грађевинских парцела.

kako izgleda ovaj traktor a kako onaj u clanku juce IMR-ov? Ne kazem da IMR traktor ne zavrsava posao seljaku, ali razlika je ipak velika. Osim toga, kineska tehnologija, a mi Evropljani montriamo za Kineze, dakle stvar je potpuno jasna, gde je know-how. Kako su ga Kinezi stekli? Radom, ogromnim radom i zalaganjem. Vidlivo je jos i to, da Nemci ocigledno prave politicke odluke i pustaju kinesku robu tog tipa u Nemacku, ocigledno se etabliraju tamo gde imaju interes. Nemci znau sta rade, hajde samo da prepisujemo od bili mi u EU ili ne, ali gledajmo kako i sta rade oni koji od nas u svakom pogledu ipak vise znaju.

Nedavno je bila objavljena vest da "srpske (IMT) trakotre u svetu niko neće". Tada sam komentarisao da su me kao za srcu ugrizli. Sada komentarišem da je ovo ipak vedrija vest. Samo neka istraju u tome... Nazad nema.

Bravo! Ovo je model koji treba slediti. Kinezima je isplatnije da izvezu delove i montiraju ih ovde, nego da transportuju cele traktore iz Kine. Postoji jos mnogo drugih industrijskih proizvoda koji bi se za potrebe izvoza na trziste EU mogli sastavljati u Srbiji.

Bas lepa vest. Ja bas volim kad cujem da se kod nas nesto proizvodi.

Nažalost postali smo šrafciger industrija, ovde se ništa ne razvija, ništa se ne proizvodi, samo se sklapa ono što su neki drugi inženjeri osmislili, proračunali a majstori napravili, a onda Srbi kao roblje sklapaju to, a svi znaju da za takve poslove se angažuje nisko kvalifikovana radna snaga koja je i najjeftinija...umesto da razvijamo IMT, IMR, MIN Niš, EI Niš, Ikarbus, FAP, Goša-u...mi sklapamo tudje proizvode...jer drugo i nemožemo pošto su političari uništili celokupnu srpsku industriju i proizvodnju

Malim korakom se cine velike stvari. Drago mi je kada cujem da se nesto iz nase zemlje izvozi.

haha svidja mi seee! ima bolje farove od A6! :P

@(Neko iz mase, 13. decembar 2011 20:01)
mi se stalno zavaravamo kako se kod nas nekad nesto razvijalo. Mi NIKADA nismo imali prave projektne biroe osim tehnoloskih biroa. Govorim sada o razvoju ozbiljnog proizvoda, ne o planiranju postrojenja, tu smo isto tanki. Tehnoloski biro je kad sklapas, krojis po licenci. Jedini proizvod koji je nas domaci je traktor, dakle sve je bilo, mozda i sada, domace, motor, karoserija, menjac, sve...mozda sad vise ni tu nije.
Autobusi su klasicno krojenje, motor i menjac uvek bili strani, nase samo cevi i limovi i to obradjeni lose, dakle nema tu know-how , to je bravarija. Slicno je i sa Minelom...a elektronska industrija nam je odavno propala jer tehnoloski je ona prva izgubila korak, jer su tu i ucinjeni najveci prodori. Pocinje se sticanje know-how montazom, posle nekoliko godina se krece u nesto jace....to je uvek tako. Moramo da se naviknemo na to da smo atraktivni ne zbog preteranog znanja, nego zbog jeftine radne snage. Koliko je tesko nasem narodu da se vrati organizovanom radu pokazuje i to sto puno puta investitori ne nalaze dovoljno ljudi koji bi radili u pogonima. Predugo se kod nas zivi od neke sive ekonomije, trange-frange price i prevare, moramo da se vratimo u normalu. Sporo to ide, ali tako se pocinje, a sa kursa organizovanog rada ne sme se skretati kad se jednom krene. Ono sto je ogroman problem u Srbiji je elita, koja je neradna, komunisticka, nestvaralacka, nekompetentna i iznad svega neodgovorna, u velikoj vecini. Tu vidim glavni problem pri dovodjenju Srbije u stanje reda i poretka.

Ovakih nama projekata treba sto vise. Tek sa povecanjem izvoza moze se podici privreda i drzava. Pokrajina je uspela da dovuce ovu investiciju i sad ce poceti da se isplacuje. Nadam se da ce ih biti u buducnosti mnogo, mnogo vise...

Lepa vest. Sto vise stvari izvezemo, tim bolje za nasu privredu. Nadam se i verujem da ce biti jos slicnih primera u narednom periodu.

Lepo je cuti da nesto izvozimo, samo neka ostane nesto i za nase zemljoradnike, pa da ne uzimaju vise john deer i belarus po astronomskim cenama

Opet srafciger industrija.

Nadam se da ćemo imati što vise takvih "traktora" u budućnosti, u svakom slucaju odlična stvar za nas izvoz

hahahaha nemozete niti svoje traktore proizvoditi heheh a ja mislio da vi srbi ste eksperti za traktore o boze. Tako isto sa vasem autoindustriju proizvodite strane. A cuvaj boze o kinesko tehnologija kao srpsko junastva.

Evropa i Amerika zele da nas nacisto dezintegrisu, i da se lepo nasele na Balkan. Rusi **** ne smeju ni da im zucnu, a mi sami mozemo samo stajati dok nas sve nepoubijaju kao indijance. Najbolje bi blio da automatski potpisemo sporazum da smo deo kineske drzave. Ako se EU i Amerika budu pobunile i pretile nekim ratom. Onda da se svi kompletno spakujemo i preselimo u Kinu i nek se nasele na taj *** Balkan, jer u suprotnom necemo preziveti. Bolje da budemo Srbi u Kini nego Srbi iz bajke kao Indijanci ili Atlantida.

to bi mogao bizi veci biznis od Fiata uzimajuci sa se po jednom Puntu zaradi svega 740evra. Samo traktor nije medijski podoban, gde bi se jedan Tadic slikao pored traktora...

POMOZI BOŽE!!!!

Ma super ITO ide u Evropu, a IMT i IMR traktori ne mogu!!!!
OOOOOO Sbijo, Srbijo!!!!!

Opet srafciger industrija.

Bravo! Ovo je model koji treba slediti. Kinezima je isplatnije da izvezu delove i montiraju ih ovde, nego da transportuju cele traktore iz Kine. Postoji jos mnogo drugih industrijskih proizvoda koji bi se za potrebe izvoza na trziste EU mogli sastavljati u Srbiji.

hahahaha nemozete niti svoje traktore proizvoditi heheh a ja mislio da vi srbi ste eksperti za traktore o boze. Tako isto sa vasem autoindustriju proizvodite strane. A cuvaj boze o kinesko tehnologija kao srpsko junastva.
(Anton, 13. decembar 2011 17:45)

drzava kojoj su glavni proizvodi podravka supe cokolade krasa i vegeta bi se treba suzdrzati ovakvih komentara...

Nažalost postali smo šrafciger industrija, ovde se ništa ne razvija, ništa se ne proizvodi, samo se sklapa ono što su neki drugi inženjeri osmislili, proračunali a majstori napravili, a onda Srbi kao roblje sklapaju to, a svi znaju da za takve poslove se angažuje nisko kvalifikovana radna snaga koja je i najjeftinija...umesto da razvijamo IMT, IMR, MIN Niš, EI Niš, Ikarbus, FAP, Goša-u...mi sklapamo tudje proizvode...jer drugo i nemožemo pošto su političari uništili celokupnu srpsku industriju i proizvodnju

Bas lepa vest. Ja bas volim kad cujem da se kod nas nesto proizvodi.

Malim korakom se cine velike stvari. Drago mi je kada cujem da se nesto iz nase zemlje izvozi.

Да ли ви људи разумете зашто ИМТ и Раковица никада неће моћи да буду конкурентни овом трактору који ће, ако се овако настави, да их истисне и са домаћег тржишта? Зато што свега двадесет радника (у потпуно нашим фабрикама би се тај број морао помножити најмање са десет) за годину дана може да склопи хиљаду трактора који изгледају као свемирски бродови, по цени од 10.500 еур, док истовремено, ИМТ продаје своје прастаре Фергусоне који изгледају као белоруски трактори од пре две деценије, по ценама од 6.500 до 18.000 еур и даје гаранцију само на годину дана. Нешто ту озбиљно мора бити поправљено.

Nedavno je bila objavljena vest da "srpske (IMT) trakotre u svetu niko neće". Tada sam komentarisao da su me kao za srcu ugrizli. Sada komentarišem da je ovo ipak vedrija vest. Samo neka istraju u tome... Nazad nema.

Ovakih nama projekata treba sto vise. Tek sa povecanjem izvoza moze se podici privreda i drzava. Pokrajina je uspela da dovuce ovu investiciju i sad ce poceti da se isplacuje. Nadam se da ce ih biti u buducnosti mnogo, mnogo vise...

haha svidja mi seee! ima bolje farove od A6! :P

A sta fali ovom traktoru?Ja neznam dal iko kupuje imt i ko ga je kupio kaje se fabrika je skroz propala cemu se nadate.Kad sam pitao IMT na sajmu kao prvo narucite Model uplatite novac i cekate otprilice 45 dana uglavnom bude i mnogo duze neko je cak cekao skoro godinu dana da se namole da coveku uruce traktor.Pitam ja vas dal bi vi da ste na mestu seljaka cekali toliko ili otisli i odmah kupili kineski,turski,indijski i Beloruski traktor.Sklapa se i Belorus traktor u Novom sadu pored YTO traktora ujedno to su 2 najprodavanije marke traktora kod nas.Htela je mahindra da kupi IMT pa Belorus cak i YTO ali se neko stalno mesa u te poslove i propadnu pregovori sami smo krivi

kako izgleda ovaj traktor a kako onaj u clanku juce IMR-ov? Ne kazem da IMR traktor ne zavrsava posao seljaku, ali razlika je ipak velika. Osim toga, kineska tehnologija, a mi Evropljani montriamo za Kineze, dakle stvar je potpuno jasna, gde je know-how. Kako su ga Kinezi stekli? Radom, ogromnim radom i zalaganjem. Vidlivo je jos i to, da Nemci ocigledno prave politicke odluke i pustaju kinesku robu tog tipa u Nemacku, ocigledno se etabliraju tamo gde imaju interes. Nemci znau sta rade, hajde samo da prepisujemo od bili mi u EU ili ne, ali gledajmo kako i sta rade oni koji od nas u svakom pogledu ipak vise znaju.

Можда је мали корак само монтирати кинески трактор за ЕУ, али је бољи и он од тапкања у месту. Већи степен додате вредности од пуке трговине свакако. А што се тиче ИМТ и ИМР, ту се јасно показало умешатељство шпекуланата у некретнине и њихова моћ (у недвосмисленој спрези са политиком), којом су блокирали сваки покушај продаје ова два произвођача компанијама из индустрије, само зарад добити из продаје фирми као обичних грађевинских парцела.

@Anton
hahaha, ovi iz "drzave kosova" ne mogu da se uclane ni u pecaroski savez a misle da su drzava, ne mogu da ispune ni uslove za beli sengen, ne mogu da proizvedu nista komplikovanije od bureka, ne izvoze nista osim kriminalca, svercera i azilanata a kamoli da ce u sledecih 100 godina imati fabriku automobila ili traktora...

Lepa vest. Sto vise stvari izvezemo, tim bolje za nasu privredu. Nadam se i verujem da ce biti jos slicnih primera u narednom periodu.

@(Neko iz mase, 13. decembar 2011 20:01)
mi se stalno zavaravamo kako se kod nas nekad nesto razvijalo. Mi NIKADA nismo imali prave projektne biroe osim tehnoloskih biroa. Govorim sada o razvoju ozbiljnog proizvoda, ne o planiranju postrojenja, tu smo isto tanki. Tehnoloski biro je kad sklapas, krojis po licenci. Jedini proizvod koji je nas domaci je traktor, dakle sve je bilo, mozda i sada, domace, motor, karoserija, menjac, sve...mozda sad vise ni tu nije.
Autobusi su klasicno krojenje, motor i menjac uvek bili strani, nase samo cevi i limovi i to obradjeni lose, dakle nema tu know-how , to je bravarija. Slicno je i sa Minelom...a elektronska industrija nam je odavno propala jer tehnoloski je ona prva izgubila korak, jer su tu i ucinjeni najveci prodori. Pocinje se sticanje know-how montazom, posle nekoliko godina se krece u nesto jace....to je uvek tako. Moramo da se naviknemo na to da smo atraktivni ne zbog preteranog znanja, nego zbog jeftine radne snage. Koliko je tesko nasem narodu da se vrati organizovanom radu pokazuje i to sto puno puta investitori ne nalaze dovoljno ljudi koji bi radili u pogonima. Predugo se kod nas zivi od neke sive ekonomije, trange-frange price i prevare, moramo da se vratimo u normalu. Sporo to ide, ali tako se pocinje, a sa kursa organizovanog rada ne sme se skretati kad se jednom krene. Ono sto je ogroman problem u Srbiji je elita, koja je neradna, komunisticka, nestvaralacka, nekompetentna i iznad svega neodgovorna, u velikoj vecini. Tu vidim glavni problem pri dovodjenju Srbije u stanje reda i poretka.

Lepo je cuti da nesto izvozimo, samo neka ostane nesto i za nase zemljoradnike, pa da ne uzimaju vise john deer i belarus po astronomskim cenama

Nadam se da ćemo imati što vise takvih "traktora" u budućnosti, u svakom slucaju odlična stvar za nas izvoz