2010. već otpušteno 45.000 radnika

Najveci krivac nelikvidnosti (koja masovno unistava firme do 50 radnika) je drzava sa javnim preduzecima koja duguje, zatim firme Misko & Co. sa placanjem od 200-1000 dana, pa se ta nelikvidnost prenosi na manje firme i tu je stecaj.Ovo se resava sa strogom regulativom placanja i zastite dobavljaca i vrsioca usluga. Kod nas isplate iz javnih firmi imaju veze sa korupcijom tako da su nam cene vece do 50% od normalne, dalje to dovodi do domino efekta i urusavanje bilo kakve ek. aktivnosti. To svi znaju od vlasnika kioska do drzavnih sluzbenika i nista se ne desava osim uzimanja kredita radi odrzavanja postojeceg stanja.
Nazalost do kraja godine ce znatno porasti broj nezaposlenih. Verovatno u ministarstvu ekonomije misle da ce firme poput FIAT-a anulirati nezaposlenost i povecati izvoz. Kao sto vidimo to tesko ide jer nasa radna snaga je tehnoloski zastarela i poluobrazovana. Draza im je njivica od radnog mesta. Primer FIAT-a koji godinu dana ne moze da organizuje u Kragujevcu sitne dobavljace koji bi trebalo da zaposle hiljade radnika.Izuzetno me interesuje ciji radnici ce da rade dunavski most u BG. Ako Kinezi dovedu 10000 radnika mi stvarno nemamo sanse; pa metro itd....

Najveci krivac nelikvidnosti (koja masovno unistava firme do 50 radnika) je drzava sa javnim preduzecima koja duguje, zatim firme Misko & Co. sa placanjem od 200-1000 dana, pa se ta nelikvidnost prenosi na manje firme i tu je stecaj.Ovo se resava sa strogom regulativom placanja i zastite dobavljaca i vrsioca usluga. Kod nas isplate iz javnih firmi imaju veze sa korupcijom tako da su nam cene vece do 50% od normalne, dalje to dovodi do domino efekta i urusavanje bilo kakve ek. aktivnosti. To svi znaju od vlasnika kioska do drzavnih sluzbenika i nista se ne desava osim uzimanja kredita radi odrzavanja postojeceg stanja.
Nazalost do kraja godine ce znatno porasti broj nezaposlenih. Verovatno u ministarstvu ekonomije misle da ce firme poput FIAT-a anulirati nezaposlenost i povecati izvoz. Kao sto vidimo to tesko ide jer nasa radna snaga je tehnoloski zastarela i poluobrazovana. Draza im je njivica od radnog mesta. Primer FIAT-a koji godinu dana ne moze da organizuje u Kragujevcu sitne dobavljace koji bi trebalo da zaposle hiljade radnika.Izuzetno me interesuje ciji radnici ce da rade dunavski most u BG. Ako Kinezi dovedu 10000 radnika mi stvarno nemamo sanse; pa metro itd....