Alfa Romeo 156 Sportwagon

Alfa je najsmekerskiji auto na svetu.

@T-S
to ti pricam, zato ljudi placaju porez u ovoj zemlji, da bi se neko izivljavao drzavnom imovinom. Uzmi svoj auto pa ga vozi 250km/h i placaj 25 litara goriva na 100km!!!

@ Bane
Nisam nikakav Rokfeler, supruga i ja smo uzeli polovnu 156-icu tako što smo uzeli dva kredita i nije mi uopšte nebitno da li se auto kvari i da li su opravke skupe. Čisto da se zna kako Alfe voze i oni kojima je cenovni faktor itekako bitan. Ali ljubav prema tom vozilu uslovljava da se čovek upusti u takvu kupovinu i da se možda odrekne nečega drugog kako bi u tome uživao. Život je zbir raznih kompromisa, zar ne:-)
Elem, kao vozač Alfe mogu da opovrgnem ili potvrdim neke stvari, a na drugima je da veruju ili ne. Istina je da Alfi ne prijaju ovi naši putevi. Jednostavno, Italijani su svesno napravili tvrd automobil koji će na normalnim putevima ležati kao pegla i sa takvom suverenošću savlađivati duge i brze krivine, ili splet kraćih i oštrijih zavoja. Vožnja Alfe po krivinama je neponovljivo iskustvo kakvo teško mogu postići neki mekši i udobniji automobili. Zato i auto prilično odskače i buni se kada naiđe na loše puteve, a shodno tome i trapovi trpe. Sa druge strane, nisam sedeo u automobilu koji ima udobnija i bolje profilisana sedišta. Zaista je uživanje u njima sedeti a vožnja do mora protekne bez ikakvog zamora, čak i kad se vozi u cugu. Imao sam prilike da sedim i vozim se u automobilima kao što su Audi, VW, i mnogi drugi, a ovi koje sam nabrojao bolje podnose rupe i lakše ih amortizuju. Međutim njihova izrazito tvrda sedišta prilično kvare taj utisak i daleko više prija vožnja u jednoj Alfi (barem za mene).
Činjenica je da Alfe tradicionalno brzo gube cenu i koštaju vlasnika novog vozila. Sa druge strane to je idealno za kupce polovnjaka koji su jeftiniji od gotovo svih iz klase, a nude jaaako mnogo uživanja vozaču i putnicima. Ja sam svoju kupio u savršenom stanju i sa proverenom kilometražom (nije istina da sve Alfe ovde stižu sa 200 hiljada km i više!), za 7.000 E!! Neka neko kaže šta je bolje i ekskluzivnije za taj novac, a pogotovo ako se uzme u obzir da je to auto koji bi danas vredeo oko 25.000E na tržištu. Njegov naslednik i premašuje tu cifru, a kvalitet je toliko podignut da će vrlo brzo situacija da se izmeni u smislu da Alfe više ne bije neki loš glas iz prošlosti i da novim automobilima sporije pada vrednost.
Naravno da je skupo održavati Alfu, ali nije ništa manje skupo održavati ni druge automobile iz segmenta. Ne možemo mi porediti zadnji dizač stakla Alfe 156 sa Polo Classicom! To su drugi segmenti automobila, a Alfa ide u isti koš sa BMW serijom 3, Audi A4, Peugeotom 406, Renault Lagunom, Passatom,... Tu treba videti koliko košta njihov podizač stakla, a siguran sam da bi se po ceni našli na sličnim ciframa. Takođe, mreža servisera jednog Opela ili VW-a naprimer je toliko razvijena da je logično kako su cene manje i pronalaženje dobre usluge lakše. Nema mnogo onih koji rade Alfe, pa je zato verovatno i cenovna politika nešto jača. Verovatno se negde možda može ići u sopstvenoj režiji i proći dosta jeftinije, ali za ovakve članke je bitno šta se radi u ovlašćenim i renomiranim servisima.
Da rezimiram: Alfe uglavnom voze mlađi i oštriji vozači, pa shodno tome doživljavaju i više kvarova, pogotovo ako se (kako reče kolega Marko) zapostave neki zlata vredni saveti, nabijaju obrtaji na hladnoj mašini i zanemari održavanje koje je neminovno za svaki automobil. Kada se neke stvari ispoštuju, tada i troškovi održavanja dolaze u neke očekivane i normalne okvire, a ja ponavljam da nijedan problem sa svojom Alfom nemam. Čak se jednom umerenom vožnjom sa detetom u automobilu vožnja benzinca od 2 litre može svesti u okvire od 8 litara bezolovnog benzina na 100 km što sam proverio na putu do mora.
A pojava fantastična, dizajn svež i nakon 10 godina od početka proizvodnje, zvuk fantastičan, enterijer skladan i udoban, razigranih 155 KS pod haubom, ... ma užitak za dušu, telo, oči i uši:-)
Nemojmo zaboraviti, Alfa 156 je 1998. godine proglašena za Evropski automobil godine, a taj uspeh je ponovila 147-ica samo dve godine kasnije! Nije to džabe i nisu blesavi novinari širom Evrope koji su joj dodelili laskavo priznanje. Sada imamo fantastičnog naslednika 156-ice koji kvalitetom gađa sam vrh segmenta, a čekamo 149, gradskog predstavnika Juniora i naslednika 166-ice, model 169 koji će (ubeđen sam) izazvati pavi potres na tržištu kad se pojavi:-)

Shele,
ocigledno si ovde zalutao.Ja vozim Alfu 147 (selespeed,150 ks,2.0Twin Spark,ful oprema sa kozom,Bose ozvucenjem,tempomat i da dalj ne nabrajam jer mi treba mnogo mjesta... ha,ha),a ti ovde spominjes VW Polo i podizace stakala.Kupi brate
novi traktor IMT 537,a nisu ni polovni Zetori skupi za odrzavanje,a mogu puno km preci.

Pozdrav svim razumnim ljudima iz Banja Luke

Eto dokaza da ni roditelji uvek ne daju pravi savet:-)
Šalu na stranu, vlasnik sam identične polovne 156-ice, iste boje i identičnim enterijerom, sa istovetnih 89.500 km na satu. Jedina razlika je što je u pitanju limuzina 2.0 TSpark, što znači veći potrošač goriva, ali i duplo povoljniji za registraciju sa svojih 155 KS. Sa svojom Alfom nemam NIKAKVIH problema niti postoji bilo kakav nedostatak za sada. Ovaj tekst je vrlo odmeren i potpuno je u skladu sa onim što jedan vozač doživi kad sedne u 156. Nema tu nikakve misterije, nema nečega što se zove superautomobil koji je apsolutno nekvarljiv i savršen. A razlike u vožnji, npr. 156-ice i Golf 2 dizela svakako postoje, pa je logično i da se auto koji se mnogo više forsira - lakše i umara, odnosno habaju određeni delovi. To je nešto na čega svaki vozač u startu računa i sa čim se lako miri jer zna da prava ljubav cene nema:-) Teško je jednu Alfu voziti penzionerski i paziti na svaki mililitar goriva ili štedeti njene sklopove u potpunosti. A održavanje bilo kog automobila predstavlja svakako žestok udar na naše poslovično tanke džepove. Zato se sa ove strane pridružujem autoru teksta, napominjem da nema potrebe za zaziranjem od polovnih 156-ica ukoliko im se zna poreklo i postoji poverenje u prethodnog vlasnika/prodavca. Ko zaista uživa u vožnji i spreman je da se o ljubimcu stara kao o članu familije, tad ne može pogrešiti ako odabere 156. Za cenu po kojoj se iste ovde prodaju jako teško je pronaći lepši, bolji, performantniji i udobniji automobil na našem tržištu, a činjenica je da Alfa od tog modela neprestano podiže kvalitet i da stari mitovi i legende o kvarljivosti naprosto ne stoje. Sada se i kod nas Alfe imaju gde održavati i servisirati, pa zato... srećno vam bilo:-)

Do pre pet godina sam dugo vozio japance.....od Honde do Tojote.....jos u vreme kada je japanski auto voziti u BG bila preporuka za Lazu..( shatro nije bilo delova ).......i da se ne lazemo, bio sam vise nego zadovoljan japanskim automobiloma narocito Hondom quintet i Hondom Prelude.......a onda sam slucajno, posle mnogo snebivanja kupio Alfu 155 , koja je i danas jedan od lepsih automobila koje sam video........prezadovoljan sam Alfom, i ako bog da , sledeci ce da bude 159 , ako bude kinte, ako ne bude.....156..u svakom slucaju Alfa .....price o kvarovima su glupost...seljacka filozofija prosecnog shabana koji sem mercedesa i golfa ne zna da postoje i drugi automobili.
Pozz

Wow! 24.000 dinara podizac zadnjeg desnog stakla.. Sto je mnogo, mnogo je... Recimo, meni su crkal oba (prednja) elektricna podizaca na VW Polo Classic iz 99'te godine i cena jednog nogo el. podizaca u ovlascenom servisu je 16.000 dinara + 2000 din ugradnja. I zbog toga sam odustao da ih ovde uzmem, nego sam porucio u Germany gde taj isti podizac (kompletan, nov kosta 100 eura)....

Alfa je zbog toga i jeftnija od konkurencije, ali je za odrzavanje skuplja od bilo koje marke ...:-)!

pozdrav svima koji ce procitati...pogotovo sve ljude koji imaju ili nameravaju da voze Alfu...Moze pricati svako svasta za Alfu ako nije imao medjutim onaj ko je ima moze reci i treba biti srecan sto vozi taj auto jer to je auto za ponos i koje ljubitelj prave voznje znam posto vozim niz godina Alfu ja se nadam da cu i u buduce uzeti Alfu ..tako da imam samo pohvale a sto se tice kvarova nemam nikakv problem plus kad dodje zamena delova nemojte da se brinete delovi su original...prema tome preporucujem Alfu svakome koje ljubitelj prave voznje i onog prepoznatljivog zvuka koji samo Alfa ima.....

@ kadu

Gospodine, drago mi je što se tako dobro razumete u sve i što tako sigurno i pouzdano znate kako Alfe gutaju ulje i ništa ne valjaju! A to što imam dvadesetogodišnje iskustvo voženja automobila i što godinama unazad vozim samo Alfine proizvode - bez ijednog problema, to nema nikakve veze i šta ja znam o svemu tome!?
Kažete da poredimo zvuk 156-ice sa šestakom iz BMW-a, a ja se pitam zašto porediti babe i žabe. Hajde da poredimo zvuk četvorocilindraša trojke sa Alfinim, ili zvuk Alfe sa V6 motorom sa onim BMW-om rednim šestakom, a možemo čuti i zvuk V8 mašine iz Alfe 8C Competizione koji je za mene najlepši zvuk iz motora i izduvnog sistema jednog automobila koga sam ikada za mojih 40 godina života čuo!
Kažete zašto ovde ne pričamo o BMW-u, a ovo je upravo tema u kojoj je predstavljen polovnjak iz Alfine radionice pod imenom 156! Zašto bi se ovde bavili BMW-om?
I kažete da ovde neko mrzi "Nemce" ili šta vać! A ja kažem da od malih nogu pomno pratim automobilizam i ne mrzim ama baš nikoga i ništa! Jedino mrzim predrasude i gluposti! BMW-a i nemačku autoindustriju visoko cenim i nemam ama baš ništa da joj zamerim! Ali svoj izbor sam napravio i do kraja života planiram da vozim samo i jedino tu tako lošu i kvarljivu Alfu, a BMW i neki drugi, ma koliko ih cenio, apsolutno ne dolaze u obzir! Zašto je to tako? Pa bojim se da vi to ne možete razumeti, ali to nije moj problem...

Alfa je najbolji službeni auto u Telekomu. Uživaš u vožnji,a ništa te ne košta. Naše su doduše, što je neko već komentarisao, "prave" Alfe tj. benzinski motori 3.2 V6 i model je 166. Taj zvuk je neverovatan. Kada u 5. brzini povuče od 150-200 km/h, ima se utisak da si u avionu. Onda 6. pa sve do limitiranih 250 km/h. Doduše tada troši oko 25l/100km, ali kako kaže Šojić "preduzeće će da plati".
Voleo bih da jednog dana posedujem primerak ovog automobila, a do tada mogu samo da maštam kao i mnogi nesuđeni vlasnici Alfe.

Samo da se prikljucim Alfistima ili kako Beogradjani kazu - Alfashima.
Od pre mesec dana sam postao vlasnik Alfe 156 plavo/zeleno/crne varijante. 2.0 JTS je u pitanju 165/166 konja, bezz koza, dvozonska klima, BOSE zvucnici, bord comp., alu felne itd. 5000 soma. To je ljudi leteci tanjir a ne auto, nije mi prvi auto, naravno, i sa svojih 44 god, osecam se ko da imam 22, hehehe. E sad, gledaju moji bliznji koji imaju opela, i druge da ne pominjem slicne klase i verujte, nije to ljubomora, nego blago receno zaprepascenje kada stanu jedan pored drugog. Ne bih u buducnosti vozio drugi auto osim alfe. Pustite odrzavanje, to je sve relativno i slicno je kod svih vozila iste klase. Neki delovi od fiata odgovaraju, na kraju krajeva Fiat je i sklapao.
Potrosnja je od 4,2 do 6,1 na otvorenom /benzinac je u pitanju/ a po gradu oko 8,5 do 9,1.
Sve najbolje vlasnicima Alfi, sada ih razumem.

'ajmo ovako.....Nebojsa ako si kupio nov auto,imas garanciju i zameni auto i prestani da kukas....Provaljen si da imas golf 2 dizelku,ali nema veze meni ne smeta sto lazes.
Bosko samo 166 Facelift tj. novije generaije 166 imaju 2.4JTD automatik...Ja imam 156 2.0 selespeed odlicno sljaka bez greske,mnogo je zanimljiv menjac.
Italijanomrzci molim vas,zasto pricate o alfama lose,kad se zna koje ona mesto zauzima u svetskoj automobilskoj industriji?
I nije mi jasno da diskutuje neki sto je uskocio u 156 iz golfa 2,na kojem pritom nije menjao nikada ulje i presaao 2.000.000km....Sad kuka na ALFU?
Dajte molim vas ,pa odrzavanje
moje 156 2.0 jos sa poluautomatskim menjacem je jeftinije od passata to godiste,znam 100%...A o Audiju vec da ne pricamo i bmw-u..
Znaci odrzavanje alfa romea je
isto kao kod konkurencije to godiste...Ja ne znam odakle toliko kukanje na alfu,da li je to mozda komplex neki sta li je ?
Imam Alfu 156 selespeed dakle motor je 2.0 T.spark,i onaj sto ima golf IV treba treba da prica o odrzavanju 156-ice,shatro on bolje zna od mene,sto je najgore oni se slusaju,sto pokazuje praksa upravo ovde na ovom forumu....Ko hejtuje molim admina da ga gaguje ili izbaci sa foruma,jer ovaj forum sluzi da potecijalni kupci i vlasnici kazu svoje vidjenje i iskustva sa alfom,a ne za sprdnju...
Da napomenem prvi komsija mi vozi AR 33 1.7 Boxer,sa kojim je presao 300.000km i jos ide kao zmaj....Price o nepouzdanosti alfe mozete okaciti macku o rep.Prezadovoljan sam sa 156,uskoro 159 nadam se...A vas sto ste vlasnici BMW-a i mercedesa,samo cekam kad padne prvi sneg,i ne moram ni da gledam ko me zove,znam...To ne pricam napamet.jer je svake godine tako...Cenim sva vozila na ovom svetu,sad se ne prave losi automobili,ni jedna fabrika pa cak ni hyundai i KIA...De gustubis non disputandum...ALFA ROMEO VOZIM
I VOZICU NJENE MODELE DO KRAJA ZIVOTA...Neka voze golfove neka voze pasate,neka voze bmw,slobodno to su odlicna auta....ali alfa je alfa.....barem za mene.Pozdrav svim kolegama po autu.

Zdravo svima! Čitam ove komentare i prosto ne mogu da verujem sta ljudi pričaju. Ja želim da vam kažem svoje iskustvo. Pre 5 meseci sam uvezao Alfu 156 2.0 JTS 2004.god. iz Švajcarske i za sad, pređenih 8000 km kod mene, ni jedan jedini problem. Kad sam je kupio, dok mi nije stigla, moji drugari inače ljudi koji voze golfa3 gti, skodu, golfa2, audi 90 2.3, bmw 318i, reno 25 V6, hjundai... kažu pa sto Alfu, one ovo, one ono, a nemaju pojma, niko je ne vozi!!! Dokle te predrasude? Kako je vreme prolazilo svaki od njih je dobio da je provoza... Sad svi jedva čekaju da dođem po njih i da se samo provozaju malo po gradu jer sa njihovim "mašinama" mogu samo da sanjaju o tom osećaju koji pruža, neki ne mogu ni da sanjaju, isuviše daleko... :)))
Kada je reč o održavanju, sigurno znam da nije skuplje od automobila u toj klasi, poredjenja radi imam prijatelja koji vozi pasat B5.5 t di-crveno koji je platio za jedno obično crevo od turbine preko 100 eura, tačnije 11500 din. Hoću da kažem da su i drugi automobili srednje više klase skupi za održavanje!
Da pređemo na vedrije teme! Potrošnja mi je oko 11-12 l po gradu, kad je stisnem, a stalno to radim :)) ide i preko. Na otvorenom, do 130 km/h ne ide preko 7-7,5l.
Da rezimiram, mislim da proizvodjača neću više nikad da menjam, samo modele...

Alfa romeo se kupuje srcem !
Alfu ili obozavas ili grdis na sva usta...Zna se ko su prvi a ko su drugi neka se pronadju sami.
I mislim da o nepouzdanosti alfe i potrosnji goriva ili ulja,jer ona po nekima ovde guta ulje,ne vredi vise pricati jer komplex VW je neizleciv,a te price mozete da okacite macku o rep od alfe 33 pa nadalje...
Mnogo vise ljudi imaju pasata nego alfe i sva sreca pa je tako,jer ne bih voleo da u alfi vidim celavog coveka sa cackalicom u ustima i dva kila zlata na sebi pritom znojav....Zar ne ?
Nadjite mi jednu alfu sa plavim led diodama naknadno ugradjenim 'ljakse zonfa' koji svaki drugi passat ima ili vento ili golfovi?
uzmite cene u AP sportu za alfu i uzmite cene za passata original naravno pa da uporedimo chije je skuplje odrzavanje?
Ta prica o jeftinom odrzavanju VW pada u vodu od golf 2 pa na ovamo.
Dalje..ovde kupiti alfu je vrlo rizicno zbog nashih nazovimo puteva,zato dobro pogledajte trapove i gume,sa motorom ni jednim nema problema i uzivaj u voznji.
Ko nije seo u alfu(citaj vozio) taj nikada nece izaci iz npr. VW audi-a,bmw-a,mercedes-a.A ko sedne vise ne pomislja o o nekom vozilu penzos tipa.
Pozdrav za sve alfiste i sve buduce alfiste.samo jedan primer da dam nek stane bmw 325 na crtu sa 156 2.5 V6...
Alfa Romeo 156 ne bi bila auto godine 1998 da ne valja nista i samo da dodam da je Alfa 156 jedan prelep auto sa odlicnim motorima,za male pare najbolji odnos ulozeno dobijeno,naravno ko voli sportsku voznju.

Za dobrim konjem prassina se dize.Forzza ALFA !

Realna kilometraža takvih auta i godišta u Italiji je 200.000 km, a u Nemačkoj još nešta više. Ako je auto redovno servisiran nije problem nikakva kilometraža jer JTD motori važe za najizdržljivije i nije potrebno otvaranje motora pre 500.000 km. Preporučujem vam 1.9 JTD sa četiri cilindra jer je ekonomičniji i jaaaako jeftiniji za održavanje.
Moj JTD je god. 00 i prešao je 240.000 bez jedinog kvara.

haha zoki...bas si me lepo nasmejao....pa taj JTD tvoj je presao 500.000 km,dok ti ga nije nego uvalio...a chim si kupio takvu macku u dzaku trebao si na pocetku da ulozis par stotina evra i da uzivas...a ne tako jedan po jedan kvar itd...JTD mootori su najizdrzljiviji motori na svetu(TDi,Dci,CDi,HDi..itd.)Svi rade na istu foru i svi su jako jako izdrzljivi i ne kvare se cesto,napprotiv...Jednostavno uzeo si losh primerak koji je presao jedno 300-400.000km i sad kukas na alfu...Nemoj da generalizujes na osnovu jednog primeraka ljudi ce ti se smejati...Za tebe izgleda nije alfa romeo,za tebe je caletova buba...Pozdrav.

Nisam od tipova koji šminkaju automobil naprotiv ja sam od onih aljkavih vozača!Vozio sam golfa 3 i 4,espera,vektru itd itd.Najbolji automobil mi je bio Mercedes 190d koji sam kupio 1995 ali je i tada cena bila ludačka 18 000 maraka.Pre 4 god sam slučajno došao do alfe 156.Hitno mi trebao automobil i drug koji je dovozio automobile mi preporuči alfu 156 jtd koju je prodavao neki njegov kolega.Sada na satu ima 360 000 km!Ulje se menjalo kad se setim kakvo bre održavanje.Trapovi odlaze ali ja vozim i po njivama i iskopima jer se bavim vodosnabdevanjem.Čuknuta je na 3 mesta.Totalno zapušten automobil ali posle Mečke automobil koji je najviše izdržao kod mene.Golfa 4 sam sahranio za čas ali elem to ne znači da je golf loš automobil.I sada mene neko treba da ubedi da je taj jtd loš motor.Za mene iskreno nije a možda sam imao i sreće!Ljudi ja sam se baš navozao u tom automobilu za sve pare!Za nekoliko dana uzimam 159 tku i tako sam se i našao ovde.Tražio malo po netu o fabričkim navigacijama i naletim na komentare.E sada to ne znači da će i ona poslužiti kao 156 jer sam posle 190 tke kupio 124 mečku(benzinac) i loše prošao.Ispalo je da nije baš svaka mečka "mečka"!Za one koji se dvoume oko alfe 156 mogu da im kažem da je to svarno dobar automobil a za 159 videćemo.....

kod mene na glanc novoj alfi 159 1.9 JTD od starta nije radio klima uredjaj, kazu propust prilikom montaze. popravili ga, a onda prva hladnoca i magla na staklu, kad ono ni grejanje kavine ne radi. dva puta sam isao u servis da otklone i taj kvar. na 25.000km motor nece da upali, odslepan u servis, kazu sve je u redu. sutradan opet ne pali i tako dan za danom, on neispravan, a oni kazu sve je u redu, a vec posle desetak dana kompjuter otkaze. popravka je bila besplatna, ali je trajala desetak dana. na oko 30.000km auto pocinje strasno da dimi kada stisnem gas-neispravan protokomer i egr ventil. odmah mi nadju i kvar turbo kompresora, nekakav turbo aktuator ili tako nesto. onda su trapovi kompleto renovirani jer nije bilo skoro ni jednog ispravnog dela. nakon toga prednja kociona klesta blokirala od korozije, a auto je bio samo dve godine star i vozen svakog dana. na 32.000km pocinje da popusta dihtung kartera i dihtung poklopca motora, ceo motor je okupan uljem, na zamenu sam cekao dugo, kazu nije hitan slucaj. ubrzo nakon toga radio cd pocinje da dimi i da se pali, nikako nisam mogao da ga izvadim, a ispod instrument table pocinje da gori.aparat za gasenje nista nije pomogao, ali sam brzo uvezao auto u obliznju perionicu i crevom sam sipao vodu gde god sam stigao, pozar ugasen. nakon toga vise nikada nije radio dobro, veliki deo instalacije je nagoreo, a u servisu kazu da za to nisu oni odgovorni i da se to tesko moze popraviti.
vozio sam ga tako neko vreme, i paralelno sa tim sam pokusavao da ga prodam, ali me nijednom niko nije pozvao, iako sam dao oglas na vise razlicitih mesta. na 45.000km se pali lampica za ulje, proverim i vidim da je na minimumu. zamenim ulje i filtere, nakon 2.000km ulja opet nema. u servisu kazu da nema kompresije na prvom i cetvrtom cilindru, sanacija nije bila moguca, vec kompletno skidanje i generalni remont motora. garancija je istekla i tu uslugu sam platio 2.300e! neko vreme sam bio bez kvarova, a vec na 50.000km poceli da sviraju i da bruje lageri na tockovima, i to ne jedan, nego sva cetiri. to uopste nije bilo ni jeftino ni jednostavno za zamenu, trazio sam cak i neku presu da mi sve to namesti. na 55.000km zadnja vrata nece da se otvaraju, a majstori kazu da je to prvi takav slucaj i da neznaju to da poprave. posle par dana proradilo. sada sam stigao iz grcke sa letovanja i kod bubanj potoka se auto jednostavno ugasio i stao, muke i nevolje, psovao sam mu svaki deo koga sam se setio, kvar banalan- crevo za gorivo je dotrajalo i puklo, to su mi tek sutradan majstori rekli, kad su me odslepali do servisa. medjutim, nije bilo samo to, po izlasku iz servisa ista prica,motor se ugasi. resetovali ga i nesto cackali i sada radi. nije proslo cini mi se ni deset dana, a da mi prokletinja nije zadavala muke i glavobolje, i ne znam sta da radim, ne mogu da ga prodam, a za drugi nemam para. dok posmatram svoju alfu razmisljam kolika je to lepotica i izdajica istovremeno,jer moje muke sa njom su tolike da uopste ne znam sta me sledece ocekuje.

Vlasnik sam Alfe 156 2.4 JTD. Dakle, iz Srbije do Crne Gore osmeh sa lica ne nestaje. Oduvek sam vozio Alfe i nikada me ni jedna nije izdala. Krševa ima svuda, tako da je jedino potrebno da pazite šta kupujete

Podizač stakla za Polo je jeftiniji nego za Alfu, ali su u Polu otkazala dva a u Alfi jedan pa je otklanjanje kvara na Alfi opet jeftinije. Pored toga, ovaj slučaj pokazuje da je potrebno preispitati predrasude po kojima je VW "kvalitetan", a Alfa "nekvalitetan" automobil.

Pozdrav svima za kompjutorima, a pogotovo dragim Alfistima i Alfisticama ;) Morao sam se osvrnuti na ove komentare, dakle kratko: ako hoćete da Vas Alfa (bilo koja) dobro služi, morate imati majstora koji zna kako se išta dira na tom autu, auto je usavršen do najsitnijeg detalja, ako gledate po podacima iz Autodate ne steže se svaki šaraf od oka itd... nadalje, vozio sam JTD 2.4 156 savršena mašina, viška snage za tu težinu na pretek, auto bez problema prešao 60.000 km u godini dana!!! na otvorenim cestama, iduće godine promijenio posao, i poćeo ga voziti po gradu (Zagreb-kreni stani) i još k tome naletio na bedaka od majstora, koji je umjesto da popravi još dobrano strgao i auto sam prodao jer tu više nije bilo sreće. Ponovno kupio 156 1.8 TS sa BRC plinom od kolege Alfista ;) auto savršen, održavan, našao sam pametnog majstora a i bitna stvar naučio sam dosta o tom autu, pročitao kako se zapravo održava, na što treba paziti i mogu samo reći jednom Alfa, uvijek Alfa, to je jednostavno auto za one koji imaju Cuore Sportivo :D Naravno svako voli određenu vrstu auta i to treba poštivati, ali smatram da Alfa ne zaslužuje pogrde, samo loši majstori zaslužuju pogrde jer vjerujte mi samo jedan loš servis može upropastiti bilo koji auto, ali bilo koji, čak i onaj koji je tek izašao iz salona... zato preporuka, dobro pazite koga birate za majstora, to što je možda jeftiniji može biti jako skupo... Pozdrav svima, evo dao sam i ja svoj doprinos javnom mišljenju, a dalje prosudite sami. Moja iduća je 159 2.4 JTDm crna naravno ;)

Ne postoji auto koji je lepsi od Alfe,a da ne govorimo o zvuku!!! To je auto koji je umetnicko delo za razliku od VW-ovih serpi!!! Mozda njihova vozila mogu da predju mnogo kilometara(mada ne verujem da su bolji od Alfe,nego to im je jedini adut za raspravu),ali moze i traktor! Ja sam vlasnik Alfe 156 2.0 JTS, 165ks, Selespeed menjac,12 airbag-ova,MOMO koza,xenon,senzori za kisu,BOSE ozvucenje,integrisani telefon,dvozonska klima, kameleon boja,tempomat... Ne mogu sve da nabrojim! Auto je 2002. godiste, ide kao zmaj, a placen je nesto malo preko 8000 eura! Pa vidite da li ima negde bolji auto za taj novac! Ostavimo sve to na stranu, retko koji auto pruza zadovoljstvo kao Alfa ili izgleda tako lepo!

Pozdrav svim ljubiteljima Alfe i 'pravih' automobila.

Pozz svim alfinistima,kupio sam alfu 147 2006 god 1,9 jtd multi jet 120 ks,ovo mi je drugo auto,kad sam tek polozio kupio sam fokusa i vozio ga 2 god,sad kad sam kupio alfu prije 2 mjc ma razlika nebo i zemlja,udobnost,lezanje na cesti,zvuk,startnost,ma to je to auto definitivno sto sam trebao,naravno kao i u vecini slucajeva svi su govorili pa sto bas alfu naravno to su govorili oni koji je nemaju,sad te iste ljude ne mogu da istjeram iz nje,imao sam par sitnica zamjeniti ni dijelovi nisu preskupi uopste,jako bitna stavka dobar majstor a ne neki cekic majstor,definitivno kad prodjem ulicom svi se okrenu za njom jer njen pogled ledi krv ostalih limenih konzervi,proizvodjaca ne mjenjam samo model u neko dogledno vrijeme.

konacno sam prodao alfu 156 1.9 jtd! ako izuzmem emocije, o alfi stvarno nemam sta lepo da kazem. stvarno los kvalitet, nisu to samo urbane legende i neosnovane price, alfa romeo zaista pravi vozila loseg kvaliteta. moj primerak je zbog raznoraznih kvarova, zbog kojih nije mogao da se vozi, u servisu bio 7 puta, a pored toga bilo je i dosta kvarova koji nisu zahtevali duze zadrzavanje u radionici.
dakle,kvarila se kao neki kineski mikser, toliko da je svaka voznja van grada bila preveliki rizik. to je bio jedini razlog prodaje, a ljubav prema alfi i dalje ostaje, ali vise nikada nece biti u prvom planu prilikom kupovine automobila. od sada mora razum biti na prvom mestu, pa sve ostalo.
savet svima koji razmisljaju o alfi-ako vam auto treba za porodicu i poslovna putovanja, nije alfa za vas, izneverice vas cim se ukaze prilika, kvarovi su lancani, jedan kvar povlaci drugi. kvarljivo je apsolutno sve,od trapova pa sve do motora, ne postoji ni jedan pouzdan i kvalitetan deo na celom automobilu. koliko puta je otac dolazio prastarom bubom da me slepa do kuce...prizor za plakanje.

@ Zokac

Eto, ja sam se u Alfu zaljubio mnogo pre nego što sam je posedovao, a za nju se "venčao" na neviđeno:-)
Prvi "brak" je bio sa jednom finom damom 145-icom i sasvim sam se lepo slagao sa njom iako je došla malo zapuštena iz nekog prethodnog, nesrećnog braka. A onda sam bio malo neveran, shvatio da mogu da udovoljim prohtevima i jedne raskošnije "gospođice", pa sam se tako venčao sa manekenkom sa brojem 156. Da bih se sa tom lepoticom venčao morao sam da izbegnem bigamiju, odnosno da se prethodno razvedem. I taj razvod je protekao vrlo brzo i bezbolno, na zadovoljstvo moje, ali i onoga ko je stupio u brak sa mojom bivšom:-)
Sada sam u srećnom dvogodišnjem braku sa ovom lepoticom i divno se slažemo, ali nije isključeno da i nju jednom prevarim sa nekom novom i mlađom manekenkom. U tom slučaju uopšte ne sumnjam i da će taj razvod biti kratkotrajan, odnosno da ću je se "rešiti" bez problema te da neću ostati u večnom braku sa njom kao što neki tvrde da je pravilo sa Alfa Romeom:-)

Veliki je problem nas mentalitet i Balkanski tip ljudi kad je odrzavanje u pitanju! Alfa Romeo je veliko ime i neko gore rece kako se priblizila BMW-u, hehehe pa situacija je zapravo bila malo obrnuta kad je sport u pitanju, ali o tome na nekom drugom mestu!

Odrzavanje... pa ne mozemo poredeiti odrzavanje jedne Astre, Polo Classic, i slicnih automobila sa 156, to se jednostavno ne moze porediti! Cak i tada nije mnogo skuplje, a ono sto ja volim da kazem ljudima koji mi kazu da je skupo odrzavanje, jednostavno svaki luskuz se placa, a Alfa je nesto posebno i onaj koji je nije vozio i posedovao taj ne shvata o cemu se radi i prica!

Potrazite na netu negde test Alfe 159 sa ostalima iz klase gde je BMW na 2, Mercedes na tamo nekom 5. mestu, a 159 ubedljivo najupravljivija i to Nemacki test, a svi znamo kakvi su oni nacionalisti!
Forza Alfa!

Chuck Norris je sa Alfom presao 100.000 km

svako svoj auto voli, dok sam vozio alfu stvarno sam je voleo, sada vozim vectru i volim je isto toliko, pa mozda cak i vise od alfe.
alfa zaista ume da iznervira vlasnika i zna cesto da pravi probleme, skupa je za odrzavanje i popravke, ali ima svoj sarm i sve joj se prasta zbog toga, kao i nekoj lepoj zeni-jeste gresna, ali je lepa!

Vozim Alfzu 159 1,9JTDm 150KS i mogu da kažem da sam posle skoro 70,000 predjenih km od kraja 2008 prezadovoljan. Ni jedan jedini kvar. Naletao sam na neke udarne rupe i ništa, radi kao zmaj. Jedino što su se fabričke Bridgestone gume brzo istrošile pa sam morao da ih zamenim (ali to nema veze sa autom). O servisu neću da trošim reči, jer je to već druga priča. Nadam se da će i drugi servisi da dobiju licencu, pa da najzad zatvore Deltin servis.

Kao prvo Alfa je auto koji se kupuje srcem.I ako ikada budem imao lovu kupiću je novu.Prema onome što sam čuo od majstora koji održava i njih 156 je mnogo pouzdanija od prethodnika,ali kada se počne kvariti ulazi u začarani krug.Tako sam čuo,ne vozim Alfu na žalost.
Što se tiče predstavljne činjenica je da su JTD motori se pokazali kao najbolji i da su drugi priznali poraz time što ih ugrađuju u svoja kola ili su iskopirali njihov sistem ubrzizgavanja.I sam vizom JTD motor i sjajan je ide kao lud, troši malo, troši do decilitra ulja na 10 000. Ali ali ali. Alfa sa dizel motorom je ,z a mene, i dalje jeres. Pa one su poznate po svom sportskom zvuku koga cenjeni JTD ne može da ima. Jeste da ti mootri troše ali daju najbolji osećaj u vožnji. Istina sada je i V6 u Alfi iz GM tako da neke tradicije polako nestaju.
Svejedno,mislim da čistokrvna Alfa može biti samo benzinac njihove sopstvene konstrukcije.

"Ukoliko želite da se nazovete ljubiteljem automobila, morate posedovati bar jedan Alfa Romeo" - citat Jeremy Clarkson-a, autora emisije "Top Gear" i mislim da je totalna istina, jer ja vozim Alfu 33 1.7IE evo punih 8 godina i ona je bruka, nikada nisam imao ozbiljan kvar na starom automobili, a auto ima koro 20 godina. Istina, odrzavam je kako treba.

Poslednju Alfu 156 2.0 sportwagon vozim vec 2 godine, presao sam sa njom oko 90.000 i osim redovnog servisa nisam imao nikakve izdatke. Istina je da njeno vesanje nije za nase puteve, istina je da je BMW - BMW, vozio sam i 525 benzinac, ali alfa je auto za smekere, diskretno i ne napadno ti daje do znanja da s njom nema sale, da je prepredena, dok je BMW bolji za uzivanje u voznji i previse napadan za moj ukus. Jedino bi gospoda italijani mogli vise da naprave Alfu sa zadnjom vucom pa da bude podjednako uzivanje u voznji kao i u BMW-u! Ko nije vozio Alfu taj ne zna sta je ljubav!!!

ispada da niko ovde ne sme da se pozali na svoju alfu ili na jtd motor jer odmah ispada lazov i jeretik jer ne veruje u "alfizam".
kola k'o i svaka druga, a ko zaista veruje da u srbiji nikada nije radjena generalka na jtd motoru, neka se raspita malo po radioniucama i servisima, ako mu je to toliko bitno. jtd se radi kao i svaki drugi motor, standard, prva i druga specijala, ma sve isto kao i na svim drugim motorima.
po nicemu nije ni izdrzljiviji ni otporniji na kvarove i ostecenja od konkurenata, a takodje ni po cemu nije bolji, a sto se tice samog kvaliteta tu je inferioran u odnosu na konkurentske motore. cak je i princip rada kod svih tih dizela isti, tako da je neosnovana prica i izmisljotina kako je jedino jtd otporan na kvarove, i da nikada nije otvaran ni jedan itd itd.
travis i dutja, imate vrlo slicno razmisljanje i gotovo identican nacin pismenog izrazavanja i samog nacina pisanja, gotovo bih rekao da je rec o istoj osobi koja siri slovo ljubavi o jtd-u, ali na zalost, masina je to, bez duse i srca, a sto je jos gore, jtd je motor koji je po kvalitetu slabiji od mnogih drugih motora. moze da potraje i 300.000km, a moze i na 50.000km da se radi puna generalka, sto umnogome zavisi od nacina voznje i odrzavanja.

Pozdrav svim dobrim ljudima,vozim Alfu 147 multi jet1,9 turbo dizel 120 konja auto je auto snova ,vozio sam sve pa i bmw-a 9 godina ,nula je za alfu ,usla mi je u krv,taj zvuk dok je vozis ,kako samo lezi na putu uzivancija je voziti i milina je voziti, nemam reci ,odrzavam je u Novom Sadu kod dobrog majstora specialista za Alfe inace sam vec 20god u Minhenu ,bogami ovde je Alfa veoma skupa za odrzavanje!Veliki pozdrav svima iz Minhena zelim i svim Alfasima!

Vozio sam auto od 2003-2007 godine,osim redovnih servisa nisam imao neke izdatke.auto je 2001,znaci skoro now :D 2.5 v6.Sta da vam kazem od tad sam se zaljubio u ovaj auto.sad imam 156 2004 godiste 'ristajling' 2.0jts. sportwagon.Sve pohvale i mojne da slusate ove sto nikad nisu selu u alfu pa grde napamet.Zato volan u ruke i dok ne predjes barem 500km ne mozes da das svoj sud o autu..pozzzz za sve alfiste i samo da kazem moj sledeci auto je verovatno 159 ili 166 nova videcemo.

Dax, ne nasedaj na suplje price. Imam Alfu 156 dve godine i auto je kao i svaki drugi. Ima servisa, delova, sta hoces. Nije nista kvarljiviji od onih koje sam ranije vozio.

kupio sam novu alfu 159 2.4jtdm ,ide kao nevreme i nikada je u zivotu ne bih zamenio.presao sam 30.000km i nikada nisam imao problema...
alfa rules :)))

Slazem se da je cudan auto i da izaziva neke cudne emocije od kojih ne mogu da se otrgnem.

Kupio sam pre manje 2 godine Alficu 156 sa relativno egzoticnim 2.4 MJTD motorom od 175KS...i iako me je kostala preko 2.000 eur samo za par skupih kvarova (turbina, zamajac i jos po nesto...) ja ne odustajem jer se auto tako dobro vozi i ponasa...kao u nekoj igrici...i evo, upravo sam je castio sa novim KYB oprugama i Koni Sport podesavajucim amortizerima :)

Vozim Alfu 146 1.4 tvinspark vec pet godina i zelim da je menjam za 156 1.9 jtd pa sam se ukljucio da cujem vase komentare.Moju Alfu u principu ne bih menjao ni za jedan auto na svetu ali moram da se pomeram u godistu.Odrzavanje je 100 e godisnje i vozi brate. Dobar servis u Bgd Auto-komanda kod Vlade !i kraj price. Udobnost ekstra, brzina bruka.Uostalom neko rece jednom Alfa uvek Alfa !!!!!!!!!!!!!!!

Dakle ja vozim Alfa Romeo doduse 146 sa motorom 1,9JTD i mogu vam reci da sam ga uzeo polovnog sa predjenih 104 000 km a sada sam presao preko 150 000km. Kao prvo ko nije vozio Alfu bolje da ne daje komentare. Drugo apsolutno je netacno da je Alfa kvarljiv auto. Ono sto je tacno a tekstopisac je lepo rekao je da se vodi racuna kod lezecih policajaca i da se ne dize na visoke ivicnjake. To je logicno zato sto auto ima nisko teziste. Ono sto je atipicno za ostale dizelase to je izuzetna startnost tako da nemate osecaj da vozite dizel. Jedan moj prijatelj je rekao a slazem se sa njim da Alfa Romeo ima produzenu prvu brzinu, tj ona cupa asfalt kada startiketa. Da ne duzim, kupiti polovnu Alfu je odlican posao jer za te pare nema sanse da nadjete tako kvalitetan auto. Inace u drugim zemljama je Alfa na mnogo vecoj ceni.

@ Zoran SM

Eh, Lybra je takođe sjajan izbor, ali ipak... Ponekad je bolje ne poslušati mladu! Eto i ja sam na pragu četrdesete sa poodraslim podmlatkom, ali i dalje se osećam kao dečačić kada samo pogledam 156-icu u garaži:-) To je auto koji prosto pleni i podmlađuje, a mlada samo peva od sreće:-))

200000 km sa kvarom jedne mazetne i dva semiringa ukupni trosak 100 e sve govori o alfi. licno vozio i navozio i vozim i dalje, pa dali to moze golf.

Ovde je problem sto ta kilometraza u textu ne moze nikako biti tacna.Dizel automobili sa tako malo kilometrazom za to godiste su skupi i sa porezom i carinom ova alfa bi izasli preko 10 000 evra.Prava kilometraza je nazalost oko 200 000 ,bio sam na placevima u italiji gde prodaju sluzbene automobile odakle i kupuju nasi uvoznici i zagledao sam alfe jdt i vecina je imala oko 200 000 a kad dodju kod nas sve imaju psiholski prihvaljivu kilometrazu 90 000 i kusur

Ha, ha, da ne poznajem ljude koji voze ovaj auto, poverovao bih ti. Gde se, covece, uhvati za trap, poznato je da 159 ima opasno dobro uradjen trap. Jos se niko nije zalio...Delta nije prodala niti jednu viljusku za 159. Lepo si smislio pricu, druze, samo ne pali ovo kod svakog... Genaralna na novom JTD...jos jedan biser. Ti motori prelaze po pola miliona, raspitaj se malo da li je neko otvarao JTD, to je prava retkost. Pa ja na mojoj Alfi 156 deset godina staroj nemam ni jedan posto problema koje si naveo.

Што се поменутих подизача стакла тиче, цена подизача стакла за Пежоа 406 је тачно 24000,оо дин. у Верано сервису и то без уградње. С тим да ми реално није била потребна, хтели су да ме ``наложе`` што би рекли клинци.

Хтео бих само да изнесем свој субјективни став да су Алфе убедљиво најлепша аута изузев оног несрећног 166.

Најлепше ми изгледа онај купе Ђиа - са тврдим кровом, затим овај најновији 159, 156, па и 147.

Та марка ми је потајна жеља одавно, још кад би имао пара за новог.....ех, пусти снови.

Гланцао бих га једном недељно и звао бих га Ђорђе.

Поздрављам све Алфисте, треба бити млад у срцу за ову марку.

Nebojsa je u kratkim crtama:)napisao pravo stanje stvari..Alfa je njagori auto na planeti..lepote mu ne manjka,to priznajem..al sve drugo je nula,nula i opet nula...Bayeriche Motoren Werke je zakon !!!!!pozzz

Ja sam proslog petka narucio novi Giulietta-u ...

Ovako Alfa 2,4 JTD (disel!) stara 6 godina ima tek 85.000km? haha...zasto se smijem? recimo ovako novu alfu disel ne kupujes za 14.000 na godinu, kvacilo ne moze da bude na kraju sa 90.000km NEMOGUCE, rucica menjaca jasno kaze na barem duplo kilometrazu a volan je zamjenjen. Oko podizaca zadnjeg prozora mogu reci da je problem u prekidacu (90% siguran) a ne u motoru. Inace motor 2,4JTD moze preci bez problema i pola miliona km ako se servisira.

Aj malo da se i ja javim na ovu temu. Kao prvo vozim 147cu jtd, 03'god. Kupljena prosle godine sa 74000, sada ima 118000. Prilikom kupovine znao sam sta kupujem, vozilo je mnogo tvrdo - oseti svaku rupu na putu i to mi uopste ne smeta. Ima jako malo mesta pozadi i u gepeku - ni to mi uopste ne smeta posto sam gepek otvorio poslednji put letos kad sam isao na odmor. Potrosnja je extra, uvek je oko 6l/100 km, servisiranje prilicno jeftino - oko 65 eura je redovan servis. Mogu da je poredim sa A3 ili G5, C4. Sve sam izvozao i verujte mi da nema neke razlike. Stavr je samo subjektivnog ukusa. Na leto je prodajem i kupujem isto 147cu samo onu od 150ks.

kao prvo pozdrav svim alfistima!
i ja sam zarazen alfom i to 15 godina.pocelo je sa 145 1.4ts,prvi u austriji izrucen model sa motorom od 103ks.sta da vam kazem,unistio me je.bio sam najbolja musterija u servisu.posle njega sam kupio 155 1.8ts 129ks.za 4 godine koliko je kod mene bio nikada me nije izneverio.sve sto se pokvarilo bio je jedan rele,to je sve.posle njega imao sam 156 1.8ts 144ks.od prvoga dana mi dusu jeo bas kao i onaj prvi,ali me isto nikada nije ostavio na putu.kada sam se njega resio,kupio sam sportwagona 2.4 jtd(kao ovaj u testu).auto je granata ali i on trazi svoje.sa obzirom na kilometrazu od 154000km(kupljen pre dve godine sa 121000km)menjao sam sledece:kvacilo,zadnje viljuske,zadnje amortizere,zupcasti kajs,spanrolne i vodenu pumpu,jer pumpa se isto menja kad se ovo vec radi(radi dostupnosti).to je zasad sve,ali blize se 160000km i tada ide na stelovanje ventila.mislim,to su potrosni delovi koji se javljaju pri ovakvim kilometrazama.sta da kazem?neki put se naljutim pa bi ga najradije prodao i kupio mecku.a kad se odljutim i sednem da se provozam zaboravim i audi i mercedes itd.stvarno sam u dilemi.ali sa druge strane moram iskreno reci da me i ova dama nikada nije izneverila,ipak je u godinama(2001)i jos je i cipovana na 175ks.potrosnja je izmedju 6,5 do 9 litara.cak sam imao zadovoljstvo u nemackoj da je isprobam.vise od 230 ne ide.a do 220 vuce kao luda,ono resto malo traje.ali to i nije najbitnije.vazno je da lepo sluzi i da je malo nadahnuta ekskluzivitetom.nadam se da vas nisam ugnjavio.stvarno imam dosta iskustva sa tim automobilima i ako nekoga nesto interesuje neka se slobodno javi na gosla@chello.at
ah da,moja alfa se zove dr.jekyl i mr.hyde,jedino to ime alfe zasluzuju

Resio sam da kupim crnu Alfu 159 JTDm sa 150KS i predjenih 50.000-60.000km. Molim iskusnije vozace Alfi da mi kazu koliko je ovo pametno i kako je najbolje to da se izvede? Dali se isplati da idem u inostranstvo ili da cekam da nadjem auto sa istim karakteristikama na nekom od domacih autoplaceva?

Dosta zahtevan auto, koji stalno trazi brigu i ima neke " bubice " . Mada, ko voli, za njega ni jedna cena nije previsoka. Uzrok cestih kvarova na Alfama je taj sto je vecina vozaca nestrpljiva pa hladan motor teraju u visoke obrtaje, a to je kao sto znamo ubistvo za isti, ne samo za Alfe, vec i za sve druge. Ko voli neka vozi.

@ W.

Zahvaljujem za više nego lep i odmeren komentar:-) Uzvraćam poštovanje sa najvećim mogućim P, kako Vama, tako iskrenim automobilistima (bez obzira šta voze), kao i svim ljudima koji nešto rade iz srca i čiste ljubavi:-)

@travis
JTD su najlosiji commonrail motori, nalosija elektronika, najosetljiviji klipovi i karike, hilzne se najlakse nazube, klipnjace sa lakocom pucaju,bregaste i radilice su od loseg materijala, kompletna elektronika je katastrofalna. svaki drugi turbodizel je bolji izbor od JTD-a. pozeljno ga je izbegavati i u opelovim i svim drugim vozilima gde se ugradjuje. to sto su italijani prvi primenili sistem komonrejla im nista dobro nije donelo u nastavku razvoja, to je samo sistem ubrizgavanja goriva i nista drugo. u standardu izrade motora su italijani debelo zatajili, a i cinjenica da se jtd najvise kvari od svih dizelasa govori sama za sebe.

@Nikola

Prijatelju, o cemu ti pricas? Nesto si debelo pomesao ili te nego opasno nalozio...nemoj da se hvatas u kolo sa ovim Nebojsom, koji tvrdi da mu je pukao dihtung kartera na Alfi 159, koji taj auto uopste nema. Meni je ovo drugi JTD, a sledeci ce mi biti JTDm...

Nemam nista protiv TDI ni HDI, ali reci da je JTD los motor je besmislica na kvadrat.

Alfa se vozi isto kao Honda ili BMW, samo sto Honda i BMW ne kaznjavaju vlasnika zbog teske noge na gasu, odnosno, ne znaju da stanu i da se ugase, dok Alfa Romeo vadi poslednji dinar iz novcanika. Zbog toga tako brzo i gubi na ceni u inostranstvu, gotovo da je nemoguce odrzati taj auto ispravnim ma koliko ga negovali. Ovde u Belgiji skoro niko nece da kupi Alfu, jednostavno ljudi beze od nje, svi je gledaju, ali je ne kupuju.

@ Forza Alfa
Da, test upravljivosti je sproveo čuveni nemački magazin Auto Motor Und Sport, a tamo je 159-ka tukla sve svoje konkurente. Ko želi lično da se uveri, evo ga link:
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

@ W.
Nema to veze sa krizom srednjih godina:-) Zapravo, osećam se toliko mlad da sa velikim zadovoljstvom uživam u svakom druženju sa Alfom kojoj poverenje ne poklanjam zbog manekenki ili bilo kog drugog razloga osim zaljubljenosti u marku i to vozilo, odnosno ličnog užitka. A srećan sam što sam svio porodično gnezdo gde mi je mnogo lepo i gde lepša polovina takođe uživa i ceni moj izbor porodičnog vozila:-)

@dutja
sta je tu neverovatno, pa ljudi stalno imaju problema sa kolima, meni je na grande puntu otpao auspuh u prvom mesecu koriscenja, drzaci zadnjeg lonca nisu lepo namesteni. posle nekoliko meseci je alternator crkao i nije punio akumulator, a to sam primetio tek u segedinu gde vise nisam uspeo da upalim auto, pa gurka, pa slepovanje... dakle problemi postoje i uvek ce ih biti, sve dok je ljudi i automobila.
alfe inace bije los glas, sigurno ne bez razloga, ali nisam imao tako da ne mogu da sudim.

@duki
nije bas sve tako lepo i krasno kao sto si napisao, alfa nije losa, ali bas nije ni primer uzornog i pouzdanog auta. a sto te toliko muci stari golf 2, pa niko ga nije ni pomenuo, jedino ga ti u svakoj drugoj recenici prozivas? mozda je rec o nekom kompleksu? taj auto ti nije neprijatelj, to je 1300kg lima i gvozdja i nista vise, isto kao i druga vozila.
tako da poslusaj svoje savete koje delis drugima i ne "hejtuj" tudja vozila.

Za 159 JTDm 50.000 tesko ces naci u tom stanju,osim ako nije 2009,drugo idi preko zbog razlike u ceni,trece zbog trapova i boljih vozaca(citaj zakona),Jer u SRbiji vise ne vredi ni kera kupiti a kamoli jedan auto kao sto je alfa nepoznatog porekla.Izuzetak su alfisti,ovom prilikom pozdrav za njih.

Zdravo svima. Imam jedno pitanje do vas koji imate Alfu. Jas sam pre neki dan kupio Alfa 156 JTD iz 2000. Ali tek danas sam primetio da se klima ukluci sama kada dajem kontakt. Jeli to normalno ili mislite da postoji neki defekt?

Vozim alfu 156 sw 1.9 jtd vec dve godine. Auto je uvezen iz Italije sa 197.000 km. Ja sam presao nekih 25.000 km i moram da kazem da sam prezadovoljan. Na autu i danas sve funkcionise, kao i sto je bilo kada sam je kupio. Motor je 110 ks i fenomenalno ide, potrosnja je oko 6l, prosecna. U gradu trosi oko 7.5l/100km a na 120 km/h ispod 5l. Ovo je provereno mnogo puta na putovanjima do Austrije i Grcke. Auto odrzavam u neovlascenom servisu, kod rodjaka, i trvdnje da je odrzavanje skupo, jednostavno nisu tacne. Delova ima koliko hocete i kakvih hocete, a postoji i more ponuda polovnih delova. Mana ove alfe su trapovi ali se to resi reparacijom ili kupovinom novih delova. Najveca mana su gumice balans-stangle. Takodje mana kod JTD motora je i termostat ali on kosta 50e. Plivajuci zamajac jeste skup ali moze da se stavi i obican bez nekih velikih poteskoca i funkcionalnih mana, tako da ta popravka i ne mora da bude skupa. Ja nisam imao tih problema, ali znam neke koji su ih resili na napred navedeni nacin, bez ikakvih problema. Do sada sam na autu promenio oba homo zgloba, reparirao donje i gornje viljuske, remenicu radilice, termostat, pumpu za vodu i jedan spaner. Ulje i filter menjam na 10.000 km i vozim. Iz prica sa ljudima koji voze 1.9 JTD motor, sto u fijatu, alfi ili opelu, dosao sam do zakljcka da je to verovatno najbolji dizel motor koji trenutno postoji. Generalno alfa 156 1.9 JTD je najbolja moguca kupovina, jer moze da se kupi i za 2500e, modeli iz 2001. euro3

Ahh 156 hteo sam da je uzmem ali stvarno, tada je moja mlada procenila da nekako nije za momke od skoro 40 i sa decom, pa sam uzeo kompromis Lanciu Lybru SW isto 2,4 jtd sa kojom deli zajedničku platformu. Inače što se tiče održavanja mislim da nema jeftinijega auta za održavanje bilo da je Alfa, Fiat ili Lancia. Dele iste agregate sa minimalnim razlikama. Svaki veći grad ima servis za ta auta i daleko je jeftiniji nego VW za održavanje.

@Alfissimo

Iskreno mi je drago zbog vas ako niste izabrali 156-icu zbog pokazivanja vec iz razloga licnog zadovoljstva i po svemu sudeci zadovoljstva cele vase porodice.
Svako ko se pri kupovini automobila vodi svojim emocijama, potrebama i mogucnostima a ne time hoce li se za njim okretati razne sponzorusice zasluzuje postovanje.
POSTOVANJE :)

U 159 idu japanski menjači Aisin koje koriste većina mainstream proizvođača ali ne verujem da mogu da se ravnaju sa MB ili BMW po dugotrajnosti. Inače i meni je 159 kao duhovna hrana, volim da je gledam na slikama ili uživo, jedva čekam da dođe u moj platni razred.

Od skora u svom vlasništvu imam Alfu 145 1.6 98god. kada sam planirao da kupim auto nisam preterano bio za alfu, pogotovo su me odvraćali prijatelji, kako se kvari, neće dugo, mnogo troši itd. međutim čim sam ugledao ovu 145-icu morao sam da je kupim. Ljudi zvuk motora alfe (ugrađen remus)i ugođaj u vožnji ne može da se poredi sa ostalim automobilima. Kad prolazim pored automobila sa alarmom obavezno ga aktiviram, svira cela ulica, nema cice koja se ne okrene za alfom. To nijedan golf nemože da priušti, ima ih koliko hoćeš a alfa je alfa. Što se tiče delova, prešao sam 6000km za 2 meseca i menjao neke potrošne stvari kao npr. pločice diskova, amortizere trećih vrata, poneku sijalicu i to je sve, alfa ide bez greške. Sad sam siguran da će sledeći auto koji budem uzimao biti alfa, samo se dvoumim između 147 i 156.

Imam alfu 156 1.8 vise od 3 godine, generalno nije los auto. Polozaj vozaca (sedista odlicna), i ubrzanja - nema nijedan auto za te pare, garantovano. Npr. opel astra, fokus, megan ... nemaju sta da traze ako se gledaju ovi parametri. A o dizajnu ne treba polemisati, zavisi od ukusa. Nije alfa za svakoga ( neka se ne uvrede vlasnici koji su je kupili samo zbog dizajna). Nije ona da se stane kod pijace, kafea itd. a posle da se vozi kao golf, astra itd. Moze, ali samo ako su u pitanju devojke koje voze 147-cu. Medjutim, da bi alfa bila dobra za upravljanje m o r a da ima sire gume, a to je bar 205. Sto se tice kvarova ima ih kao i kod drugih auta, mozda nesto vise. OBavezno menjanje kaiseva na vreme. Mana na autu je kvacilo ( za gradske guzve). Cene delova i popravki nisu nista vece od ostalih marki. Pozdrav

Vlasnik sam obicne Alfe 156, 2001 godiste, V6, 2.5 benzin presla oko 120.000. Leti kao avion, nema nikakvih ostecenja ni kvarova, prethodni vlasnik je bio italijan i ostavio je auto u perfektnom stanju. Radi sve od elektronike, radi mehanika, jedino je istina da je izuszetno osetljiv trap, viljuske, spone itd. Vec sam menjao prednje viljuske. Najveci problem su udarne rupe, bankine i slicno. Ako neko ima savete oko odrzavanja i neke sugestije neka se javi na: nebojsa@free.co.yu

Ko nije vozio Alfu ne zna o cemu se ovde govori...
Citam komentare i uveravam se kako su "Alfisti" divni ljudi!
Pa to sam i ocekivao od vas kolege :-)
Najsmesnije mi padaju poredjenja sa VW Polo-om hahaha
Moja zamerka ide ka ugasenoj proizvodnji boxer motora `97 godine mada gotivim i twin spark masine.Ljudi,ko nije cuo zvuk boxer motora nije cuo nista:prava arija! Posedujem 146 1.6 boxer i za sada je sve solidno,manji kvarovi tu i tamo ali s obzirom na godiste,ocekivano.
Zanimljivo je i to da sto se tice zustrine,do 3000 obrtaja je poput macke,onako lenja,a s pritiskom na gas nakon 3000 auto jednostavno poludi,pogotovu boxer motor dobije jos upecatljiviji zvuk od 100 km/h pa navise.Takve stvari moze samo Alfa.

159 ima opasno dobro uradjem trap,ima jos bolje JTD motore...Zabelezeno je da je u servisima otvaran do sad samo jedan JTD i to na Fiat Doblo-u na 700.000km...Tako da nemoj da pricaate gluposti....To sto tewbi otpada auspuh na grande to je sitno za ovog sto nacrnio 159,ispada da je ulozio preko 100.000Evra u 159 i opet ne valja??Ja sad imam 156 2.0T.spark sledeca mi je 159 ili brera 2.4 JTDm..pozdrav

evo ovako da krenemo kupio sam prosle godine polovnu alfu 156 18ts 106kw 1999god sa predjenih 150 000km barem tako pise mada neverujem,dotero sam je kuci bez problema i presao sam snjom oko 200km i jdan dan krenem za grad oduvek sam voleo da vozim kao lud ajde reko da i nju probam da vidimo sta moze i tako ajde pun gas i bogami auto zverski ide do 200kmh sam je navuko i nije joj bas puno trebalo kad eto krivina malo sam usporio i opet gas brzina 170kmh kad odjednom nesto lupi kao bomba odseko sam se na auspus se dimi kao dase zuapalio kad sam stao vidim lokva ulja zovem drigara vozimo je u radionice kod majstora,kad je majstor pogledao imao je sta da vidi 3 klip je izleteo kroz blok motora znaci rasturio je blok unistio glavu i radilicu motor je bacen nema mu spasa jedva sam nasao drugi za 450eur,evo sad sam presao snjom 25000km za 7meseci bez greske ide kao luda ja je i dalje teram kao lud,ma jednostavno nedam je jer taj osecaj voznje nema nijedan auto,zaboravih reci da sam i sa ovim imao problema puko pk kajs i neverovatno upo pravo u zubcasti svi ventili su kaput 300eur steta,menjao sam lamba sondu u bosh srvisu u ns 200eur kostala,ako je ikoga kostala alfa mene jeste ali ipak ne odustajem od nje znaci moja iskustva snjom su veoma losa za sada hvala bogu ide i ja je i daljem teram ko lud ma i teracu je dok se ne raspadne volim ovaj auto ali daje kvarljiv jeste i od toga nema potrebe bezati toje moje iskustvo poz...

Sećam se kao klinac da je kada kažeš Alfa Romeo to uvek zvučalo toliko moćno i simbolisalo je vrhunsku sportsku mašinu da je skoro bilo pandam BMW-u. I danas smem da potpišem da Alfa ima skoro najlepši dizajn među današnjim automobilima. Nikada nisam vozio Alfu ali na osnovu onoga što znam iz priče Alfe imaju fenomenalne motore bilo dizele ili benzince sa kojima nikada nije bilo problema. Koliko sam ja uspeo da primetim kao neko ko gleda sa strane problem sa tom markom je što na našem tržištu brzo gubi cenu tako da po meni o kupovini nove Alfe baš i ne bi trebalo mnogo razmišljati pogotovo što su cenom novih kola gotovo dostigli Nemačke konkurente za koje, složićete se, mislim da postoje mnogo bolji uslovi upotrebe u našoj Zemlji, popularniji su i bolje drže cenu (a lakše se prodaju). Drugi problem je koliko čujem da su osetljivi na naše puteve i da imaju problema sa trapovima, neko mi se čak žalio i da imaju problema sa elektronikom a da održavanje i popravke svega toga koštaju izuzetno puno. Prema tome složiću se sa ostalima da Alfe kupuju samo zaljubljenici kojima cenovni faktor nije mnogo bitan, ili oni koji mogu da uživaju u njemu o tuđem trošku, a što se mene tiče rado bih je vozio ali mislim da ću ipak sačekati malo bolje vreme za tu marku.

@alfissimo:

Malo vas drma kriza srednjih godina?
Alfa je sigurno jedan od automobila za kojima ce se "manekenke" okretati bez obzira na godine ili bracno stanje vlasnika.

Prije nepunih 4 mjeseca kupih novu 159 1,9JTDm. Napravih do sada 8600 km.
Auto je za svaku pohvalu... Vozio sam do sada svašta, al nisam iz Yugića sjeo u alfu nego iz BMW E46, tako da mislim da usporedbe imaju itekako rezona...
Nikad nisam vozio auto koji bolje leži na cesti i koji je stabilniji!
Ponašanje pri npr 230 km/h je fantastično. Auto je i dalje upravljiv. Bolje nego na većini auta pri 160 km/h!

vozim 156, 1.6 TS, 88kw, star 5 godina. U pitanju je polovnjak iz Francuske i nisam imao bas nikakvih problema, odrzavanje kosta koliko i za druge automobile te klase. O uzivanju u voznji je vec dosta receno, neponovljivo. Kvalitetan, brz, upravljiv, stedljiv, dizajn koji jos uvek privlaci poglede. I svakako sledeci auto ce biti alfa 159.

@ realno
A zašto da ne mešamo ove automobile?? Bilo koji automobilski časopis i bilo koji poznavalac materije da se upita za mišljenje, odgovor je jasan - da svi ovi pomenuti automobili pripadaju D segmentu automobila, odnosno istoj klasi! Jeste, predstavnici iz Nemačke su renomirani, najskuplji i najcenjeniji, ali ono zbog čega je 156-ica napravljena u potpunosti opravdava namenu i u određenim segmentima parira "velikoj trojci"! Što se tiče dizajna izlišno je pričati bilo šta, a performanse, motorizacija i ponašanje na putu jesu aduti koji bez pogovora svrštavaju Alfu u sam vrh segmenta! Specifična snaga bilo kog od Alfinih agregata (benzinskih ili dizel - svejedno) ni po čemu ne odstupa od ljutih konkurenata (naprotiv, najjači su!), a svako ko je seo u 156-icu i provozao je kako treba, jasno mu je o čemu se ovde radi. Ko nije isprobao sve ove automobile, nema o čemu da polemiše - realno!!!
Uzgred, ako je nekakav jaz između 156-ice i konkurencije iz Nemačke bio osetan i vidljiv, u slučaju 159-ke se već može govoriti o potpuno ravnopravnoj konkurenciji u svakom pogledu...

Borko....Ja ne pominjem golfa u svakoj drugoj recenici,nego ko je uskocio u neki skuplji auto,odmah kuka bilo koji da je ,pogotovo italijanski,jer italijanske mashine ne zna svaki majstor,znam iz iskustva(imam dva talijanska vozila),ne moze da se radi na putu generalna i nema na svakom bolje snabdenevom kiosku delovi...
Alfa je,pre svega sportski auto,pa trazi malo vise...Koliko taj auto moze da pruzi,to niste svesni,ako se redovno odrzava.
Vozite bilo koji drugi auto,onako kako se vozi alfa,pa cemo da vidimo da li se kvari ili ne ?
Kad se zagreje motor,retko shaltam ispod 4.000 obrtaja.

Vozim Alfu 156 nesto vise od godinu dana. Pre toga sam bio odusevljen samo izgledom, nikad nisam vozio nijednu Alfu. Medjutim sad sam se totalno "navukao" na zvuk motora, ponasanje na putu, osecaj voznje... To je kao da su vam se ostvarili decacki snovi o sportskom automobilu a opet pruza udobnost porodicnog. Jednostavno me vise ne interesuje ni jedan drugi model. Kad dodje vreme samo cu ga zameniti za mladji. Odrzavanje je samo malo skuplje u poredjenju sa drugim modelima koje sam vozio, ali za ovo sto Alfa pruza - bas me briga! Za sve koji vole ili ih interesuju Alfe: http://www.arcs.org.yu/

Vozila sam mazdu, bmw, mercedes, golf, punto...Sada vozim Alfu 156, 2,0 JTS full, full, full...lepa ali ne bez duse, 170 konja ali ne besnih (kao kod bmw-a)...ne kvari se...i zato je VOLIM :).

@ Zg boy

Znači nastavljamo ovde:-)
OK, ali sada ću pokušati kratko, dok bi baš i mogao da mi baciš koju fotku tvoje 159-ke na mail:-) Nikad dosta gledanja u tu lepotu, bez obzira što imam čitav interent na raspolaganju:-)))

Da apsolviramo temu Honde! Onoliko koliko je jeftinija od konkurenata iz Nemačke, svakako da mora biti u nečemu siromašnija, prvenstveno kada je u pitanju kvalitet materijala u enterijeru gde Japanci uvek nekako zaostaju za konkurentima. Ipak, mislim da nema šanse da su ½Nemci½ toliko bolji koliko im je jača cena! Ovde se novi Accord već mogao kupiti za nešto preko 20.000E (često budu popusti), a Nemci su naginjali cifri od oko 30.000E ukoliko su slično opremljeni. Za takvu razliku u ceni mislim da nema šansi da su toliko i bolji, pogotovo kada pročitam mišljenja novinara i utiske vlasnika.
E sad, ja nisam bio u poziciji da sve to lično iskusim, čuo sam vrlo relevantna mišljenja (između ostalih i tvoje) koji su doprineli da formiram potpuniju sliku, ne samo o Accordu, već uopšte o vozilima iz D segmenta poslednje ili neke od prethodnih generacija, ali kao što obično u mom slučaju biva – ostao sam pri tvrdnji da bih u slučaju da (ne daj bože) nemam mogućnost da uzmem Alfu, moj izbor pao na Accorda! Tako sam mislio i pre nego što sam čuo bilo čiju kritiku, a neke sitne mane vozilima mogu da oprostim ako me zadovoljavaju u mnoštvu drugih kriterijuma.
Još samo jedna opaska vezana za iskustva mog poznanika-ex-trkača koji vozi Accorda – on reče da je odmah na Accordu menjao gume i stavio Continental Premium Contact koje po njegovim iskustvima najviše odgovaraju vozilima koje vozi, odnosno njegovom stilu vožnje. Japanci nekada umeju da štede na gumama i novim vozilima stavljaju neke sa matičnog kontinenta, a upravo i gume umeju značajno da utiču na ponašanje vozila i njegov zaustavni put. Ne znam šta je bilo na felnama onog Accorda koga si isprobao, ali možda ti je upravo i slabiji izbor guma napravio one probleme!!??

Te stare Alfe (poput 33-ke) su zaista bile ponekad neugledne i problematičnog kvaliteta, ali su išle kao sam đavo:-)) Nisu bile namenjene za razmažene kupce željne tone opreme i suština je bila u motoru i performansama. Nažalost, razmaženost je prevladala, danas svako i u vozilu B segmenta hoće gomilu elektronike, klimu, sve moguće vazdušne jastuke i silne troslovne skraćenice, a to je neminovno dovelo do silnom povećanju komfora, mase i cene, dok su performanse opadale. Nije bilo šanse da Alfa opstane, a da se ne prilagodi trendovima i najvećem procentu kupaca, pa smo zato tu gde jesmo. Meni je svakako najbitnije da je Alfa opstala, a performanse i mogu da oprostim, pogotovo što me godine sve više stižu:-) Uostalom nije Alfa uopšte ispod proseka.

Ne bih se previše uplitao u temu premijum vozila iz Nemačke i karakteristikama ljudi koji ih uglavnom voze. Imamo isti problem svi sa ex-YU prostora i svi smo formirali jednako mišljenje da su nam se zbog nekih likova pomalo i (neopravdano) ogadili neki automobili. Ali nije to presudno u mom slučaju. Kao što sam već nagovestio, osobenjak sam u mnogim stvarima i oduvek sam crna ovca (manjina), bilo da govorimo o muzici koju slušam, filmovima koje gledam, političkim opredeljenjima,... pa i automobilima koji me privlače:-) Koliko god da su Nemci popularni i poželjni i koliko god da su u pitanju kvalitetne i proverene mašine, ja sebe prosto ne vidim u nekom od njih! Meni treba auto koga ću oduševljeno gledati samo dok mi je parkiran u garaži i koji će mi mamiti osmeh kada god sednem za upravljač istog, a takve emocije najviše izaziva Alfa! Bilo da je samo gledaš spolja, ili pogledaš njen enterijer, čuješ zvuk motora ili činiš bilo šta drugo vezano za nju – to je poseban i neponovljiv osećaj! Tako nešto ne mogu doživeti u racionalnoj i hladnoj unutrašnjosti premijum Nemaca, ili dok bih eventualno vozio auto sa znakom VW kakav vozi masa vozača na ovim prostorima, često zamišljajući da je ta marka najbolja u univerzumu! Tu bih već zašao na teren većine, a podsvest se buni kada samo pomislim na nešto tako jeretičko:-)))
Dakle, mogu ja da oprostim Alfi razne bubice i da budem svestan kako neko drugi pravi izdržljivije, kvalitetnije i trajnije automobile – to po meni nema nikakve veze jer ono što mi Alfa pruža nema cenu:-))

Pitaš me za savet, a znaš ga i sam!
Nema šansi da bih se žrtvovao i skoro bankrotirao u ovoj krizi i besparici zbog nekog automobila (koga čak uredno održavam i lickam kao člana familije), da to nije bila Alfa 156! Kupio sam je samo zato što VOLIM automobile i što sam upravo taj godinama sanjao dok ga nisam priuštio. Ima ljudi kojima je automobil samo prevozno sredstvo, ali ja nisam taj! Koliko vidim – nisi ni ti! U tom slučaju jednačina je potpuno jasna:
Kupićeš automobil koji ti se dopada (ukoliko možeš da ga priuštiš) i vozićeš ga sa srećom i ponosom, a biće te baš briga šta ko drugi misli o tebi i tvom automobilu! Ukoliko nije nekakvo dokazivanje, ½produživanje polnog organa½ i kupovanje društvenog statusa – onda greške u izboru nema i uvek ćeš biti srećan za volanom, a drugi neka daju novac za ono što smatraju da će njima doneti sreću i zadovoljstvo!
Da ne dužim više, nekada sam pisao za blog rubriku na jednom domaćem sajtu i upravo malo obradio temu koju smo ovde dotakli, pa ih možeš potražiti na sledećem linku:
http://www.vrelegume.rs/blog.php?bloger=10
Unosom adrese u browser trebalo bi dobiješ blog rubriku i sve tekstove potpisane imenom pod kojim se i ovde predstavljam. U prvom tekstu pronaći ćeš i fotke mog ljubimca:-)

Ljudi svasta sam se nacitao i video ali jedno je tacno,ALFA se voli.To je jednostavno auto koji se voli i tacka.Ja vozim alfu 166 2.4JTD 2005 god i auto je san snova.Sto se odrzavanja i potrosnje tice apsolutno nije vazna,jos jedno alfa se voli

Petre,da li si imao nekad alfu,hondu bmw-a?
To tako da pricas morao bi imati sva tri,pa da ih uporedjujes..Mada neverujem,jer ne bi tako pricao bez veze...Dakle ne pricajte napamet ljudi....Sto kaze onaj vic kad potonuo Titanik,'imena kolega'....Tj. primeri,a ja znam primere od mojih ortaka sto voze i bmw i VW i fijate i Citroene i Renoe...Tako da te price padaju u vodu.

Vozim Alfu 156 1.9 JTD SW skoro godinu dana i zaista nisam imao nijedan jedini problem sa njom (samo promenjen gornji nosac motora 1.000 din)posto mi je posao vezan za cesta putovanja mesecno prelazim oko 1.000km kolima i nikada me nije ostavila, potrosnja ide od 5-9L..Prosle nedelje sam isao za Hrvatsku napunio ga na Mol-u do cepa i presao 600km,eto to su moja iskustva sa Alfom za ovih godinu dana.

Potpuno isti interijer i motor samo limuzina, vozio 9 godina... Namijenjao se kugli i kinetickih... Sve u svemu dobar auto ali uvijek nesto kucka! 2003 platio 21000 maraka a 2012 prodao za 5500 maraka... Sada vozim pasat 2007 god i vidim da cijena isto pada i kuckanja su ista... Golfa sdi kupio 2002 god nova i do dan danas ni feninga vandrednih troskova na njemu. kupujte auto bez turbine i puno elektronike!!! Navozao sam se auta i auta ali dolazim polako do zakljucka da su benzinci jos sa plinom najbolja opcija! ! ! pozzzz

Veliko je to ime, Alfa Romeo... Ko ne zna taj i pocne sa uporedjivanjem sa VW i slicnima, a ne nalaze se zapravo ni u istoj galaksiji... Alfin stari V6 je konstrukciono jedan od najboljih motora ikada, da ne govorim o mehanici koja je uvek bila ispred svog vremena, nebrojenim titulama na raznim sampionatima, pobedom na prvom sampiopnatu Formule 1 1952 godine, pa jos jednom sledece godine, onda jedan Enzo Ferrari koji je ponikao u Alfi, koji je jednom prilikom izjavio:"Pobedili smo nepobedivog!" a onda neko krene sa pricom kako je skuplji podizac na Alfi nego na nekom tamo VW... Ko zelipunokrvan automobil neka ne trazi mnogo, a onda neka se samo nada povratku korenima i starom dobrom RWD...
Pozdrav svim Alfistima...

((Bojan, 7. decembar 2012 13:27))
pogledaj klip, model stariji od 6 godina...
http://www.youtube.com/watch?v=aOPeR9VyfG0
Drugim rečima, nije bitno da je novo da bi se okrenuo za njim.
Zato voilm Italijane

@ Nebojsa

Nema tu neke mudrosti oko odrzavanja. Izbegavaj lose puteve i udarne rupe sto je vise moguce (ovo bi trebalo da je normalan savet za sve vlasnike automobila, sem mozda dzipova), a kada neki deo ode ili kad dodje vreme za servis - odraditi to kako treba i iskljucivo sa originalnim delovima kako to proizvodjac predvidja. Alfe ne vole improvizacije, a upravo to je razlog potencijalnih problema zbog cega je auto dolazio na los glas. Voditi racuna o svemu sto je fabricki predvidjeno i servisnim intervalima, ne silovati auto bezveze i mora da sluzi bez ikakve dileme...

alfa romeo ima srce i dusu. kvalitet je los, pouzdanost ravna nuli, cene delova visoke, ali zato dobijate stil i prestiz.

Verovali ili ne jasam promenio pet alfi do sada,164,155,156,147,159
ovako
staru 164 sam vozio do 300.000km.bacio sam je u otpadu jer kupio sam 155,dakle bez kvara za dve godine koliko bila kod mene.
ova 155 uzo sam je sa 92.000km. ozio sam je do 200.000 holjade km.prodao sam je u cupriji vozi je jedan kliinac vadi je dusu svaki dan,ne staje.
e sad imam jos tri alfe,156,147 i 159
ovako:156 T.S 2.0 otiso mije jedan leteci lezaj,na 180.000km i tad meje ostavila na putu,uz redovan servis nisam imao snjome problema,evo sad ako bog da vozim je za srbij pocetkom avgusta da imam dole kad dolazim na odmoru,prosla 250.000km.bez problema,e malu 147 TS. 1.6 uzo sam je sa 80.000km.samo landa sondu sam promenio sad imam 120.000km vozi je zena,super autic,jedino su mi bucne gume,menjao sam ih par sve se tako cuje bruji ko luda,ali nije opasno,e pre 5 meseci sam kupio 159 jtd sa 80.000km. proso sam 30.000km.do sada otisla mije poluosovina,ili vec kako se zove,sad treba krenem za svedcku na pecanje opet se pokvarila nesto trokira ludi,sve to nije opasno jer je u garanciji,ali eto znam daje glupo sve to sto radim ali volim ih,ali bez dva auta nikad,eto kako se sada ova nova pokvarila,da nemam ove dve u rezervi sta bi radio a majstor je na odmoru,jbg.nije bas jednostavno,ali idemo sa malom,dakle nije bas tako crno sve ali moraju dase redovno odrzavaju,ali moji prijatelji imaju drugih marki kukaju svi vec imali kvarove neke,sta reci neko odlucite sami,moja je sledeca djulijeta,ili brera,za par godina kad padaju cene hehe!!!

iz svega sto su ljudi napisali ovdje, cini mi se da vecina laze da ima ili da je imala alfu 159, jer skoro pa niko nije bio u stanju napisati nesto konkretno, npr.cijenu velikog servisa ili nekog dijela, cini mi se da je neko nesto napisao za podizac zadnjeg stakla i to je to.ostalo se sve zasniva na pausalnim ocjenama i pravo me to sve nervira.ovi sto vole alfu,vole u biti njen izgled i svu tu sport/sarm pricu,nisu je vozili ali petljaju i iznose neka "iskustva", a ovi koji su kontra isto tako, samo sto pljuju.bez ikakvog iskustva!!! sudeci po ovom forumu alfa 159 je najprodavaniji auto u zemlji jer su svi imali bar po jednu..uozbiljite se molim vas. napisite cijenu velikog servisa ili nesto preciznije od onoga egr se pokvario, ili klima ne radi i sl.

Vozio sam prije 156 2.4 jtd 1999.g. 140ks, prešao preko 240000 km, tankao u nju čak i lož ulje, nikad problema.Ove godine kupio 159 2.4 jtd 200ks, ova ide ko raketa, vozio 250 po autocesti, samo u ovu ne tankam lož-ulje.Svaki put kad se vozim po gradu doslovno alfa lijepi poglede znatiželjnih djevojaka, pravi je mamac.

@ Nikola P4

Potpuno se slažem sa komentarom i iznetim kalkulacijama. Na kraju ipak stoji da loši putevi nikome ne prijaju, da svaki automobil traži određenu pažnju i negu, kao i da među vozačima Alfi ima dosta mlađih i onih sa težom nogom na gasu pri čemu neki zapostave ono što proizvođač propisuje, doprinoseći indirektno nekakvoj reputaciji kvarljivosti. Drago mi je što se Alfisti javljaju i što su listom puni pozitivnih iskustava kada je u pitanju naš izbor:-)

Pozdrav svima!
dosao sam sasvim slucajno do alfe 166 TS 2001....savrsenstvo,lepota ludilo. Godinama vozim hondu i stvarno nemam zamerke ali ko nije probao alfu bolje da ne komentarise, da se ne blamira, nego ako ima nekoga da mu da da "ufati jedan krug" pa onda da ga cujemo!
Novopeceni ALFAMAN!

Pošto sa Lancista ako bih kupovao nešto novo, to bi bila Lancia Delta 1,8 200 Ks, u Platino paketu. Ali voleo bih jednu 147 ili MiTo Gt, samo da malo se podmladim kad se budem osećao loše.

Verovatno zato sto si probao krseve, odnosno tesko je uopste ovde naci JTD sa normalnom kilometrazom.

Decko koji vozi BMW e46 118d potezao se sa JTD (oba imaju 115ks) i iskreno mi je priznao da je Fiatov motor malo brzi.

Vidim da nisi probao JTDm od 150, a da ne govorim od 200 i 210ks u npr. Alfi 159.

Vozio si Stila, koji inace ima prilicno losu izolaciju. To nema veze sa motorom.

E sad da li su roditelji u pravu sa ovom markom automobila ili ne,neka prosude sami vlasnici doticnih automobila. Znam jedno ,a to je kada kupis Alfu onda si se i vencao za nju i tesko ces je se resiti.i tako dugi niz godina covek se i zaljubi u nju i otuda toliko hvalospeva bez argumentata na ovaj automobil.Tako su i meni govorili stariji. Spolja lepa unutra mi se ne svidja posebno kokpit.Ide dobro dok ide. Zakljucak, lepota koju nebih posedovao.

Vozim Alfe i ne samo Alfe preko 15 godina. One pre svega traze paznju i redovno odrzabanje. Prema mom iskustvu u eksploataciji su skuplje oko 15% od recimo VW automobila. Ono sto nije tacno je da imaju osetljiv donji postroj. TO je relativna kategorija u vreme kada svi novi zapadni udobni automobili imaju osetljiv donji postroj. Iz razgovora sa bivsim sefom VW- AUDI (ovlascenog) servisa u mom gradu saznao sam da Pasati i A4 imaju neocekivano osetljiv donji postroj sto ne govori nista lose o VW i AUDI. Jednostavno, vozila se prave za dobre puteve. Kod nas je cesto termin osetljiv donji postroj vezan opet za neblagovremeno odrzavanja kada se delovi ne menjaju na veme tj. kad je kvar i zacetku nego kad potpuno dotraje. Do tada je vec jos nesto upropasceno prethodnim kvarom i delovi dotrajavaju jedan za drugim. Radi se o tome da nemamo dovoljno novca a nemamo ni kulturu odrzavanja. Dizeli koje Alfa ugaradjuje su takodje dugovecni. Imajuci u vdu odnos cene i onoga sto nudi i troskove odrzavanja kod nas (znatno jeftininji radni sat) i mogucnost nabavke delova mislim da su ALfe dobra kupovina. Ako zelite da platite znatno vise a automobilu poklanjate malo manje paznje, to je stvar individualnog izbora. Moje misljenje jda 15% vise troskova i paznje tokom recimo 5 godina opravdava razlika od 30% u nabavnoj ceni. Zauzvrat tu su odlicne vozne osobine, aktivna bezbednost (upravljanje)i uzivanje u Alfi.

@Dutja
to o izdrzljivosti jtd motora su prazne price, koje sa "kolena na koleno" prenose ljubitelji italijanskih vozila. istina nije bas tako lepa, to je motor sa najosetljivijom elektronikom, najlosijim upotrebljenim materijalima i najvecim brojem kvarova u svetu savremenbih dizelasa.

Mihail....147 je veoma dobar auto za svoju klasu,ako ne i najbolji...Mana su im trapovi ..tj ako udaras u rupe i vozis sa 17' felnama..Izbegavaj modele sa pocetka proizvodnje 2000,2001 2002...Preporucio bih ti 2.0 TS i da ubacis plin,jer to ti je za ovaj auto prava merka...ima jako dobar 1.9 JTD ali su oni puno presli i nikada ne mozes da utvrdis koliko zaista su presli km-a.
Ja sam uzeo pre par dana 156 2.0TS selespeed 2002 godiste...Auto je za te pare najbolji odnos dobijeno ulozeno isto je i sa lybrom lancijom,jer za te pare sam mogo da uzmem bolje opremljenu golf 3.I zapamti pre kupovine nakachi na dijagnozu, i mehanicar nek ti kaze svoje misljenje posle vidjenja alfe i obavezno odvoj par stotina evra za servise koji su potrebni,nikad alfu ne uzimaj u knap cenu pa posle da se natezes za servise.Imas na forumu ARCS alfa romeo club serbia puno stvari o svim modelima alfe..Pozdrav i srecno sa kupovinom.

fabriča veličina guma za 156 jtdm 16v je 205/55/16 sa alu felnama.

Sa mnogima se mogu složiti da su Alfe fantastični automobili. Nažalost nemam svoju Alfu, a voleo bih. Vozio sam Alfu 33 1.5l i oko 100KS,a teška kao YUGO tj. 900kg. Fantastična zujalica, okretan i veoma brzo ubrzava, a kod preticanja odlična i neuporediva sa drugim autom. Auto je služben, prešao oko 250000km, bez ikakvog kvara na motoru, menjač s obzirom da su ga drndale generacije vozača je u odličnom stanju mada I brzina traži znanje da upadne kao po loju. Nizak i u krivinama kao zmija.
Ali kao i sama matična kuća FIAT gde je plastika lošija od ostalih, skoro sve brave nisu u funkciji i plastika im je popustila.
U principu auto za poželeti, ali i auto koji treba (a za to ima razloga) i voleti.

@rebro
Onda se nisi vozio u Alfi. Sve do voznje ti se svidja,nakon toga si zaljubljen. Veruj mi Laguna je dobra,ali opet tako obicna.

Gde pise da je zabranjeno da se voli Alfa dizel? Prvi common rail dizel ugradjen je upravo u Alfu 156. Sa njim auto ubrzava jos bolje nego sa benzincem upravo zbog sjajnog obrtnog momenta. Jos kad ga cipujes malo, ide kao mutav.

Mozda ne trosi 4,1, ali u petoj na 2.000 obrtaja trosi ispod 5, mozda 4,5, i tada ide okruglo 100 km/h. na 3.000 obrtaja si vec na 150, a vozio sam je i preko 200.

Set kvacila za JTD kosta oko 180 evra, plus ruke. JTD ima plivajuci zamajac, a sada su se pojavili novi Valeo, prilicno povoljni, oko 250 evra.

Nebojsa to su krivi nashi vrhunski majstori najbolji na svetu.ALFA ne pravi loshe automobile odavno a kamoli 159...tu si se malo presao...To mozes da kukas gde god hoces i poverovace ti neko ali ja ne mogu,jedino da te licno upoznam.Pozdrav

prateci razvoj diskusije primetio sam dosta razlicita misljennja sto me je navelo da izvedem jedan zakljucak,a to je da je Alfa kao Karleusa...ili je volis ili je no volis,ali svakako nisi ravnodusan prema njoj :) Dugo se vec premisljam oko kupovine Alfe 166 sa dizel motorom 2003 god i automatik menjacom. Primetio sam po svim forumima da se ona jako malo spominje a i na uluci ih bas nema puno pa nisam uspeo da saznam nikakve korisne informacije o tom autu pa bih ovim putem zamolio sve one koji imaju nekakva iskustva ili savete da ih podele ovde jer ce mi zaista puno koristiti...hvala unapred

@ Dzoni
Ima toga što govoriš i svakako da jedan broj automobila kod nas stiže sa falsifikovanom kilometražom. Ali to nije uvek slučaj. Imam pouzdanu osobu koja je upravo u Italiji birala automobile, a dovezla i moju Alfu. Kod dizelaša se može na dijagnostici utvrditi prava kilometraža, a verujem i kod nešto novijih benzinaca. Iskusno oko može proceniti pravu "starost" na osnovu pohabanosti enterijera, postoji tačno vreme kada se treba menjati varijator, koliko izdržava katalizator i slično, odnosno da li i šta je tu menjano... Moja 156-ica je provereno imala pravu kilometražu, a zna joj se i vlasnik obzirom da kao benzinac nije bila službeno vozilo. Stepen izlizanosti cifara na menjaču je potpuno jednak kao kod ovog vozila sa slike iz članka, pa i to može biti jedan od (sporednih) pokazatelja i parametara. Dakle, nema garancija, ali iskusan Alfista teško može biti nasankan ako se baš potrudi i zagleda auto sa svih strana. Cena ove testirane 156-ice je potpuno realna na našem tržištu i moguće je da joj je kilometraža prava uprkos sumnjama. Moj prijatelj je vozio identičnu (limuzinu)kupljenu fabrički novu, a onda je ovde kasnije prodao za sličan novac!

Ja nemam iskustva licnog sa ugradjivanjem gasa u alfu 147,ali znam da ide 'sikvent' sistem..E sad imas razlicite proizvodjache BRC,Zavoli,landirenzzo itd...Svi su dobri,nema razlike na plinu i na benzinu u voznji i potrosnji.Cena se krece od 500-700Evra za cetvorocilindricne motore.

Vozim 155-cu sa 128 ks, auto leti, krivine i brze promene traka na auto putu ne osećate, kad pređe 4000 dobije još mnogo snage. Vozio sam na plin 190 km/h, a auto je i dalje ubrzavao (zauzetost traka onemogućila bolji rezultat). Mnogi i ne znaju da je Alfa među prvima uvela VVT, a jedina ima TS motore. Što se tiče održavanja evo nekih cena: pred. vilj. sa silentom i kuglom (fabr. ugrađeni) 3200 rsd, zadnji amort. Kayaba 2000 rsd kom, pločice od 1200-2200 rsd... Što se tiče 156 morate da je uporedite sa istom klasom automobila i sličnim godištem pa onda da se donese zaključak koji auto je skuplji za održavanje. Kod Ninića su mi rekli da je 1.9 jtd neuništiv motor, a što isto važi i za benzince. Inače 156 planiram za naslednika 155, prelep auto sa sjajnim karakteristikama.

@ Dragan

Pozdrav i tebi kolega, svaka čast na izboru auta:-))

ja sam novopeceni vozac alfe. Vozim 156 sw 19 jtd i za sada sam prezadovoljan. Cena velikog servisa i delova na trapi nije nista veca od ostalih u tom rangu i god. proizvodnje. Interesuje me zna li neko koliko kosta set kvacila za 1.9 jtd i dali ovi motori imaju plivajuci zamajac?

Ajde još jedan komentar čisto da bi bilo ukupno 156 komentara za alfu 156

broj komentara 156 :)

(ja sam spoilovao)

Sto se tice alfe ja mogu da uputim samo reci hvale! Kupio sam pre oko 8 meseci Alfa Romeo 156 1.9JTD. Auto je u perfektnom stanju, 2001 godiste i ja sam vrlo zadovoljan njime. Sa servisom nemam problema, idem na redovni servis na svakih 9000km koji nije preterano skup! Auto je presao 106000km i stvarno je super. Voznja u alfi je specifican osecaj i tu nema sta da se prigovori. Ko ne veruje neka proba da se provoza u njoj i sve ce mu biti jasno! Ja stvarno jos uvek nisam nasao bilo kakvu manu ovom autu a i potrosnja mu je oko 7litara sto je zanemarljivo, naime ja sam bio spreman i na mnogo vecu!

Razni su ukusi i misljenja. Alfa je dobra u globalu. Svaki auto ima manu. Od italijana je najbolja. Alfu kupuju mladi ljudi koji vole sportsku eleganciju i zustrinu. Neko ko nije taj tip ne treba da vozi takav auto.
PREPORUKA: Ne treba kupovati 1.9 JTD. Zahteva malo dublji dzep a i nije preporucljiva. Da ne pricam o Fiatu itd....
Takodje varaju se oni koji misle da je VW dobar, isplativ, itd. Naprotiv, cinjenice a i praksa su pokazale suprotno.
Strucna preporuka je: Francuzi su super, isplativi i izdrzljivi. Japanci takodje. Nemci su mnogo spali sa kvalitetom. Izuzetak je BMW, ali ko moze nek izvoli

Eh,vozio sam Alfa Romeo 75 2.0 turbodizel(90ks)i presao nekih 40000km,razvalio sam se od popravljanja svega i svacega.To je verovatno i posledica godina koje su je na kraju i dotukle.OBOZAVAO SAM JE!!!Cak i kad je motor skoro krepao ona je isla ko mecava!I pored svih muka koje sam imao opet bih kupio Alfu,a 156 je najuzi izbor.Alfa je prosto uzivancija!Sad sam duboko nesrecan sa golfom 3 1.9d karavan koji je klasican penzioner(ubedili me oni sa "zdravim razumom") :( Kod odrzavanja najveci problem su mi bili majstori koji jednostavno nece ni da pogledaju Alfu(komplikovano im je)verujem da bih takvih muka imao i sa 156-icom.Ko se upeca na Alfu gotov je i mora da se nosi sa cudnim kvarovima,malom konkurenciom u distribuciji delova,a samim tim i sa vecim cenama ali mu je uzivanje u voznji zagarantovano.Ja sam se upecao i jedva cekam da se steknu uslovi za jednu 156-ice SW!

Za Alfu kruzi prica da je auto koji dovodi do ekstaze i agonije.Estaza kada je u pitanju osecaj i uzivanje,agonija kada je u pitanju odrzavanje.Nazalost,nisam imao hrabrosti da je kupim iako sam nasao jednu 156 u idealnom stanju,prvenstveno zbog slabe dilerske mreze za rezervne delove i visoke cene delova.Nadam se da su je jednom imati jer ko nije vozio Alfu ne zna sta je uzivanje u voznji...

Ja sam proslog petka narucio novi Giulietta-u ...
(DisciplinA, 16. avgust 2010 12:45)

Nacekaces se dok stigne... Ja jos cekam... :)

Prijatelju, da se nadovežem na nekoliko stvari koje si rekao, uz konstataciju da apsolutno uvažavam tvoje mišljenje, kao i dosadašnje praktično iskustvo koje je svakako veće od moga:
1. Što se tiče diesel tehnologije, potpuno je jasno da su ti motori dosegli svoj zenit i da više gotovo da nema prostora za napredak. Piezo električne brizgaljke, moderne turbine i svašta pride do te mere je usložnilo proizvodnju takvih motora, da bi svaki veći napredak iziskivao pravu novu revoluciju i ogromne troškove, za čega nisam siguran da će biti prostora. Sa druge strane, benzinci su poslednju deceniju bili nekako skrajnuti i rekao bih da ima jako puno prostora za napredak u njihovom slučaju. Ako mene pitaš, skloniji sam da verujem kako budućnost pripada hibridima i novim rešenjima nego dieselima, ali hajde da vidimo šta nam donosi sutrašnjica.
2. Što se tiče 159-ke, moje uverenje je da se sa njom vrlo precizno ciljalo i da je cilj u dobroj meri ispunjen. Dakle, htelo se pokazati i dokazati da je Alfa Romeo iz D segmenta sposoban da se nosi sa najjačim nemačkim predstavnicima u klasi, pa da ih u nekim stvarima i tuče njihovim oružjem, a jako mi je drago što svaki dan slušam mišljenja ljudi poput tebe ili drugih zadovoljnih korisnika, koji potvrđuju sve čemu smo se mi Alfisti nadali. Dakle, Alfa je izbacila model u kome se i razmaženi kupci osećaju ušuškani i zaodenuti luksuzom i komforom (što je odnelo danak kroz veliku masu vozila), a još je važnije bilo raskrstiti sa nekim starim predrasudama da su Alfe kvarljive, ćudljive, nepouzdane i nekvalitetne. Upravo iz tih razloga svesno su se žrtvovali neki tradicionalni atributi, pa su oni sa viškom entuzijazma i adrenalina ostali donekle uskraćeni, međutim svi pravi Alfisti znaju u kakvoj se krizi nalazila fabrika polovinom devedesetih, te da je jedva preživela probleme, a upravo je model 156 (kasnije i 147) doprineo svojom sjajnom prodajom i titulom automobila godine u Evropi da se Alfa vrati na stare staze slave.
Što se mene tiče, već 156-ica je sasvim kvalitetan i pouzdan automobil, ali je činjenica da ga često voze mlađi i neiživljeni vozači koji ponekad zapostave održavanje ili znatna pravila vožnje kakva štiti motor i vitalne sklopove automobila, pa ispadne da se Alfe više kvare. Eto, ja izuzetno pazim svoju 156-icu i ona mi takav tretman vraća na najlepši način – bez kvarova i neprijatnosti bilo kakve vrste:-)
Dakle, preživeli smo krizu i sada je ponovo na nadležnima da vrate mit o Alfi tako što će ubuduće napraviti najbolji kompromis između luksuza i performansi. Upravo zato što su došli neki lepši dani, pojavio se i najlepši automobil u istoriji automobila – sjajni 8C Competizione koga bih (da sam platežno sposoban, kao što ni blizu nisam!) vozio radije nego bilo kakav Ferrari ili Porsche:-) Ima bržih i sportskijih na svetu, ali onakvu pojavu i onakav zvuk motora nema više niko na svetu:-))
Konkretno, MiTo je već zagrizao i ne sumnjam u uspeh, 149 će biti fantastičan auto sa sjajnim motorima nove generacije, a 159-ka bi mogla dobiti redizajn i neki turbo motor. Očekuje se i 159 GTA (koja je već testirana na Nurburgringu) sa motorom od preko 400 KS, poreklom iz štale Maseratija ili Ferrarija, a onda će i najzagriženiji biti presrećni:-) Jedino ne znam šta se još čeka sa 169-kom koja je trebala biti najluksuznija i najmoćnija Alfa, ali ne bih se iznenadio ako ova kriza bude uticala da se planovi malo revidiraju. Bilo kako bilo, Alfa je vrlo živa i fanovi će biti zadovoljeni, pri čemu moraju imati razumevanja ako su zarad preživljavanja napravljeni izvesni kompromisi. Danas je komplikovana situacija kod proizvođača automobila i nikad se ne zna šta donosi sutra.
3. Što se tiče redizajna ili naslednika 159-ke, nemoj se uzbuđivati oko rendera koje si do sada mogao videti. Sećam se pre nekih 3-4 godine kada sam video prve kompjuterske fotografije naslednika 156-ice i ostao zapanjen koliko mi je taj auto bio ružan! Naravno, ne samo što je na kraju 159-ka napravljena fantastično, već je njen dizajn teško oceniti putem fotografija i neophodno je Alfu videti uživo! Da skratim, može biti kompromisa oko nekih stvari i možemo polemisati o mnogo čemu, ali kad se pojavi nova Alfa jedno je sigurno – ljudi će se svakako okretati za tom lepotom i oko toga nema dileme:-))
Očigledno je da su tvoje platežne moći drugačije od mojih i da si u poziciji da više menjaš i eksperimentišeš, dok sam ja jedva dosegao do polovne 156-ice. Drugim rečima, i da nisam toliki fanatik za Alfama, prilično sam ½gladan½ i željan vožnje modela iz te kuće, pa će mi teško u životu dosaditi! Razuman sam čovek i svestan da neke stvari (poput Carrere, Ferrarija i slično) zauvek ostaju u domenu mašte, pa se nadam da ću makar do kraja vozačkog staža imati prilike da vozim kakvu polovnu Alfu iz C ili D segmenta. Neću se ljutiti ako me sreća pogleda i stvari se preokrenu, ali uvažavam realnost koja kaže da pripadam nekoj srednjoj klasi generacije ljudi kojoj su godine i životni standard pojeli skakavci u vidu balkanskih ratnih vođa. Mnogi su prošli i gore nego ja pa neću da kukam, ali znam na koga da uperim prst i tražim krivce što ne živim kao sav ostali prosečan evropski svet.
Ali čak i da se stvari promene, verujem da ću ostati navučen na Alfe jer sam pravi fanatik koji rado nosi majice sa amblemom Alfa Romea, dok je svaki monitor računara koje opslužujem obavezno i uvek ukrašen nekom od lepotica iz Alfine ergele!! Ja sam onaj tip fana(tika) kakve si verovatno retko gde sreo i može se reći da pored svoje porodice živim i radim za vožnju Alfa Romea:-) Da parafraziram, ja sam svestan da na ovom svetu verovatno postoji i lepša žena od moje, ali meni je moja najlepša i najdraža pri čemu ni ja nisam savršen! Isto važi i za Alfe! Svaka čast svakome, ali vernost pre svega:-)
4. Što se tiče Japanaca, ne delim tvoje mišljenje! Tvoja iskustva se možda baziraju na nekim prošlim vremenima, ali danas Japanci itekako prave poželjne automobile, dok je o kvalitetu izlišno pričati. Veruj mi, da nisam toliko zagrižen za Alfe, moj prvi izbor bi verovatno bio Honda Accord. Tu mislim na prethodnu evoluciju, a mogu misliti kakav je tek ovaj novi redizajniran auto – prava zver kojoj se ništa ne može zameriti, dok je cenom prilično pristupačan za ono što nudi. Slušao sam mišljenja ljudi koji su stvarno vozili sve i svašta i koji su se na kraju odlučili upravo za Accord, tako da ne sumnjam kako je u pitanju pravi izbor. Nisam ljubitelj onih najvećih limuzina, ali ako bih se odlučivao za neku, ne bi to bila ni S klasa ni serija 7, a ni A8, već Lexus LS – pogotovo verzija sa hibridnim pogonom. Jednostavno, meni se Japanci baš sviđaju i uvek bih se pre odlučio za Italijana ili Japanca, nego za Nemca! Ne zato što mislim da ne valjaju – naprotiv, znam jako dobro ko je ko u autoindustriji, već naprosto zato što manje odgovaraju mom senzibilitetu, što su precenjeni i što ovde svaka šuša mašta da vozi samo njih, potcenjujući sve druge. Izuzetak kod Nemaca mogao bi biti samo BMW, upravo zbog toga što je prevashodno namenjen mlađoj i sportski orjentisanoj klijenteli. Eto, to je moj stav, mada poštujem i tvoj i sigurno je da niko u izboru ne bi pogrešio.
5. Konačno, potpuno se slažem sa konstatacijom da mi izdržljivost motora nikada nije bila imperativ, pogotovo kad se pojavi neki vlasnik diesel Golfa 2 i tvrdi kako je sa njim prešao stotine hiljada:-) Pobogu, pa ja godišnje teško da prevezem više od 10.000 km, što znači da bih celu deceniju ili duže vozio dok ne dođem do ½stotke½, i šta mene onda briga koliko motor može da izgura!? Daleko mi je bitnije kako auto izgleda, kako se ja osećam u njemu, kako motor vuče, koliko je moguće uživati u zvuku motora – jednostavno vožnja je za mene sinonim za uživanje, a nikako prilika da dobijem glavobolju mozgajući kako da što jeftinije pređem od tačke A do tačke B, pa još da tu relaciju pređem jedno 100.000 puta:-) A danas svako pravi vozila koja mogu da izguraju 200.000 km bez ikakvih problema uz normalno održavanje.
Postoje ljudi kojima je čin vožnje čist užitak, a zato i jesam fan Alfa Romea. Još da je samo malo više novca da zadovoljim sve svoje želje....

@ Zg boy
Hajde još jednom, ali kraće pošto mi nisi ostavio mail:-)

Abramovich je (barem po pisanju novinara) kupio supruzi 159-ku na nagovor Daniela Craiga, koji je opet po svemu sudeći bio fasciniran automobilom koga je vozio na snimanju filma! Mislim da je to reklama kakva se samo poželeti može, a teško mi je da zamislim žensko na visokoj nozi koje seda u atraktivniji i lepši automobil od Alfa Romea:-) Lepo je čuti da i onaj ko sebi može sve da priušti, ne pati baš uvek od lošeg ukusa i da je posegnuo za nečim dostupnim i gomili običnih smrtnika, a da to ipak bude sa stilom i elegancijom. Naravno, atraktivniji je neki Ferrari i slično, ali kad pogledaš koliko su to niski automobili u koje je teško ući i smestiti se (nepraktični za ženski živalj u minićima, ali kada uđeš onda je to druga priča:-)), mislim da je pao izbor na pravu stvar! Još ako je 159 V6 JTS 3.2 Q4 u high ili posebnom ti paketu opreme, onda je to prava stvar, pogotovo ako te u životu najmanje brine potrošnja goriva...

Naravno da Alfe nije lako sresti na putevima (van Italije), a pogotovo u zemljama sa istoka i sa slabijim životnim standardom. Rekao bih da nema puno razlike između nas i Rusa po tom pitanju, čim neko ima mnogo para gleda da to bude što upadljivije i kičastije, dok mnogi i dalje rezonuju po onoj čuvenoj ½ako nije švabo, onda nije auto½ od čega se ja lično grozim:-)
U krajnjoj liniji Alfa i nije auto za svakog već za individualce i ljude sa izgrađenim stilom, mada ne kažem da neki drugi ljudi i vozači nemaju stila. Ipak je fakat da su Alfe za poseban soj ljudi i da bih se jako zabrinuo kada bi ulice postale preplavljene njihovim modelima. Pošto sam oduvek individualac i osobenjak koji nikada nije tamo gde je mainstream, eto jednačine koja objašnjava sve u mom slučaju:-)
Uzgred, drugar iz Toronta me je odavno izvestio kako je kod njega gotovo nemoguće videti neku Alfu, ali to nije iznenađujuće ako se zna da praktično nije ni bilo prodajno-servisne mreže, te da su ih vozili samo fanatici uz sve rizike zbog nedostatka pravih servisera, ali i tu će situacija da se menja jer je jedan od ciljeva menadžmenta Alfa Romea ponovno ½osvajanje½ Amerike. Krenulo se u kampanju, a mislim da je solidan broj od onih limitiranih 500 primeraka 8C Competizione završio upravo preko bare.

O politici i životnom standardu ne bih polemisao na ovom mestu. Slažem se jedino da je najgore iza nas, ali nisam preterani optimista da će ovde u dogledno vreme nešto bitnije da se menja, te da će jedan službenik-pripadnik srednje klase koji radi pošteno i savesno, dobiti priliku da sedne u kvalitetan nov automobil. Možda moj klinac jednog dana, ali ja ne! Kod vas je ipak drugačije i odmakli ste na tom putu koji i mi moramo preći (a nešto nam se ne žuri!), pa su neki rezultati vidljivi. Što se mene tiče, i tebi i svima vama želim uspeh na tom putu. Možda nas upravo vaša pozicija kada poput Slovenije dospete u EU inspiriše da malo dodamo gas:-)
Jedno je sigurno! Ako ikada prestanem da se interesujem za automobilizam, više neću biti:
1. među živima,
2. među normalnima i sa zdravim razumom:-)

Što se tiče Honde, mislim da smo apsolvirali temu i sasvim je logično što više ljudi može da ima i dijametralno drugačije mišljenje. Treba uvažiti i činjenicu da Accord sa jačim motorom verovatno ima i bolje kočnice, a shodno nameni i tvrđe vešanje (bolje ležanje).
Ukazaću samo na dve činjenice:
- Ovde se zaista može videti dosta Accorda po putevima i rekao bih da su Japanci sa tim modelom napravili veliki uspeh,
- Prethodni Accord je (čini mi se) proizveden nešto pre 159-ke i tehnološki se nalazi negde između redizajnirane 156-ice i 159-ke. Danas su standardi u D segmentu sasvim drugačiji i moja 156-ica, uprkos činjenici da je ponela titulu Evropski auto godine, vrlo je prevaziđena jer je 159-ka prostranija, duža skoro 30 cm, šira, teža, opremljenija i po svemu nadmašuje čak i predstavnike E segmenta sa kraja prošlog veka. Zato je nezahvalno porediti automobile koji nisu nastali iste godine obzirom da tehnologija i standardi jako brzo napreduju i menjaju se. Pošto je novi Accord tek izašao na tržište i ima prednost od cele 2 godine u odnosu na 159-ku, sada je verovatno on postavio neke standarde koje više ni 159-ka ne može da prati. A sasvim je individualna stvar ko se u čemu bolje oseća i oko toga nema rasprave. Meni je Alfa najbolja na svetu i uvek bi je birao pre Mercedesa, čak i ako drugopomenuti važi za top ponudu, a držim se toga da svako ima pravo na svoje mišljenje.

Slažem se da je M3 e46 jedan od najlepših automobila i danas BMW ne može dizajnerski da parira nekim drugima, ali istovremeno ne smatram da je sve što Bangle radi promašaj. Prevelika je to paleta vozila gde sva moraju nositi neki pečat i prepoznatljivost marke, a to nije lako uraditi. Najgore su mi ove budževine sa crossoverima, SUV-ovim, SAV-ovima i čime već, pa mi je tako X3 očajno ružan, a da ne pričam o fotografijama još manjih kvazi-terenaca koji treba da se pojave. Ni X6 mi se ne sviđa! Previše mi je nabudžen, niti je terenac, niti coupe, niti limuzina, a ja volim čiste forme i najradije bih vozio limuzine srednje veličine ili još radije kakav coupe! Ali dobro, ponuda je nikad veća, pa ko šta voli...

Na kraju i od mene zahvalnost moderatoru-uredniku na strpljenju i toleranciji, a tekst sam još ranije pohvalio:-)

Au, brate, blago tebi.
Auto je san snova!!!

Jos ako je crna...

pa ja upravo pricam iz iskustva,ne pricam napamet i imam 30 godina i verujte mi da sam vozio puno automobila i ja cetvorocilindrase ne racunam u motore osim za mene legendarnog golfa 2 gti 16v koji ima i kvalitet i snagu...za svoje vreme,normalno,a zvuk?Prosto ne znas sta pricas ,pominjes taj Alfin V8 koji se napravio u 100 komada:) i pricas mi o kvalitetu Alfe,opet kazem,nezdravo su lepe ali nikav=kve sto se tice kvaliteta,pa zasto je Alfa tako jeftina,tako bezo gubi vrednost,da li ste culi zvuk M3 motora ili M5,kad cemo o V8(mislim na e 39 model)skoro sedim u Alfi 2 godin staroj,prepuna jeftine plastike i jeftinih materijala,instrument tabla kao da je od kamena,lepsi je osecaj u BMW starog 20 i vise godina,i ne bih onog mog 528i e 39 menjao ni za kakvu Alfu,ah da i presao je 330000 hiljada bez ikakvog kvara i jos toliko je jer sestak BMWov je poznat po tome i ocito se ne razumes u materiju jer nikad v6 ne moze da ima zvuk kao redni sestak,to bi trebalo da znas...zato ti kazem,pusti se tih jeftinih Italijana,Bmw jw samo auto,sve drugo su kola:))poz

i dragi Alfisimo,znam zbog cega kupujete Alfu,verovatno je ta ljubav prema tom automobilu mada je to za mene kao voleti zenu koja vas vara:) i meni Bmw trosi 15 litara benzina po lokalu ali mi ne pada na pamet da ugradjujem plin,niti se zalim na njega,doduse ALFA sa motorom od 2800 kubika bi trosila 30 litara pa se tesim:),u planu mi je m5 e 39 od 400 konja i neka trosi 30 litara,kad cujem taj v8 sve bi mu oprostio,mada mi je tesko oprostiti se od rednog sestaka jer samo bmw zna tako dobro da ih pravi

(Dzenan Alic, 13. novembar 2011 19:23)

Gde ti zivis kada se okrecu za Alfom starom 6 godina? :)

Tko ima para neka kupi Alfu 159 umjesto 156. Moja je sestra vozila 156-icu i stalno je nešto klopotalo (podvozje). I kada bi sve promjenila prošlo bi pola godine pa opet isto (poslije je otupila i vozila se tako da je sve cvokotalo - očito može i tako). Jednostavno nije podnosila loše ceste i rupe. Sada vozi Alfu 159 već dvije godine bez ikakvih problema. Bitno viša kvaliteta i podvozja i cijelog auta. Inače dizel motori su izvrsni. Ima 2.0 dizel 120KS i troši 7,5 u gradu i 5-6 na otvorenoj cesti. Auto je dosta prostraniji od 156-ice i ljepši. Sjedala su super udobna tako da uopće ne zamaraju na dužim putovanjima.

Vec dve godine vozim alfu 156 2,4 benzinac, 1999.g, full. Uvezena iz Nemacke i redovno servisirana.
Promenio sam kvacilo, viljusku i poklopac amortizera.
Trosi od 8 do 18 litara, zavisno od broja obrtaja.
To je jedinstven automobil koji vozacu daje maksimalan ugodjaj, sigurnost tokom voznje, a pogotovo kod preticanja. Kada sednete u Alfu ona se prosto obavije oko vas i voznja postaje pravo uzivanje.
Treba biti oprezan jer njenih skoro 200 konja mogu da vas dovedu u opasne situacije.
Kvalitet enterijera je izvanredan i sve funkcionise kao sat.
Ostajem na Alfama!

Posle 6 meseci i 8000 km red je da i ja napisem svoj komentar. Delimicno podstaknut i ovim tekstom, kada sam proletos resio da se ponovim novim polovnjakom, 156 je isplivala na celo liste kandidata. Identicna Alfa kao ova sa testa me je kostala (sa velikim servisom, svim sitnim popravkama i registracijom) nesto preko 8000e. Za te pare sam dobio neverovatnu udobnost, vozne karakteristike, nijedan kvar od kupovine do sada (dobro, crkla je sijalica koja osvetljava obrtomer, cena 20din.), 140ks, ispod 9l potrosnje u iskljucivo gradskoj voznji (jutarnji i popodevni spic), sjajan servo volan, neverovatan osecaj stabilnosti i upravljivosti pri 180kmh na autoputu, ali i probleme sa parkiranjem (dugacak i nizak, veliki radijus zaokreta), pripremu za knedlu u grlu kad budem morao da izdvojim preko 40000 din za registraciju... Sve u svemu, prezadovoljan sam kupovinom, automobil za svaku preporuku! Cekam samo da krenu da se pojavljuju polovne 159-ke pa predjem na dizelku sa preko 200 konja :)

covek kaze da se Alfa voli a vozi dizel moddel..to je isto kao kad bih voxio Ferari dizel :))...drugi ovde kaze da mu trosi od 4,1 do 9 litara Alfa sa 2000 kubika????Realno to se cita ovako:od 9.1 do 30 litara...to je vec njena realnost..pozz

S obzirom da je izanalizirana alfa 156 mislim da je sada na redu BMW series 3(1998-2005) i Audi A4 (1995-2001,2001-2005) ne bi li potencijalni kupci Compact Executive Cars mogli da uporede vodece automobile iz ove kategorije...

Pa Alfa sa JTDm motorom, je dobitna kombinacija.

Nema održavanja sa tim motorima. To ide i ide. Mislim na taj 1,9 JTDm sa 150 KS. Ko želi divjinu onda 2,4 JTDm. Šiša sve benzinare :)

@Zg boy
Nema na čemu, nadam se da ću i ja jednog dana sesti u 159-ku! Verujem da je pravo uživanje voziti je:-)

@Alfissimo
Da ne misliš da sam pobjegao...;)
Slažem se s većinom konstatacija osim njih par...
Prvo što se tiće Honde...
U potpunosti se slažem s tvrdnjom da je Accord polučio veliki uspjeh.
I kod nas i u okruženju ima ih zaista puno i može se reći da za taj auto vrijedi kolko košta... Kao rabljenom cijena im ne pada jako (dokaz dugovječnosti) i meni to nije uopće sporno...
Sporan je onaj dio gdje se Accord uspoređuje s nekim vozilima (uglavnom made in Germany) s kojima se nemože...
Kad sam već zadnji put spomenuo Kanadu, reći ću i ovo...
Hondi, Toyoti ima bezbroj... Civica, Acura, Corolla, sve više i Mazdi (Mazda3 limuzina je dosta čest auto također) ali to su vozila za svaki dan. Često 2 ili treći u kući... Auto koji vozi sin od 17 godina (Civic npr) ili žena (Corolla npr). Naravno da mi nije intencija vrijeđati žene.
Kao prvi auto obično budu Porsche Cayenne, neki Marcedes , BMW, Jaguar...
Opisao sam malo stvari tamo tek da se slikovito izrazim i da čovjek malo dobije osječaj za ono što želim reći...
U skladu s tim da se nadovežem na usporedbu starog Accord i 159-ke tj na tvrdnju da nisu generacijski rame uz rame pa da se nemogu uspoređivati...
Ja zapravo nisam uspoređivao (tada kad sam kupovao) ta dva auta, nego Accorda s mojim bivšim BMW-om godište 2000. a koji je generacijski 1998. dakle izašao prije Accorda i itekako se s istim (kao i npr s Alfom 156) može uspoređivati. Štoviše Accord bi trebao biti napredniji. Taj moj je bio 316i, dakle najslabiji sa 75 kW (ako se ne varam). A taj motor od 75kW je zapravo generacijski E36 i to je svjetlosnu godinu (ako uzmemo 1991 ako se ne varam, godinu kad je taj motor izašao kao relevantnu) iza Hondinog osnovnog i puno jačeg 2,0i!
Sve u svemu trebali bi biti po svemu za usporedbu (i po ležanju i po kočnicama tu negdje, a po motoru Honda ispred) a nemogu se mjerit po ničemu! BMW mu je toliko superioran i ostavlja dojam AUTA u usporedbi s Accordom.
Zato sam i bio razočaran. Da nisam kupio bih je odmah!

Tada sam počeo gledati novu 159-ku.. Inaće moju staru ljubav i najljepši auto (uz Breru i trojku coupe koji se trenutno rade).
Otac mi je krajem 80-tih godina imao jednu Alfu 33. Mislim da je bila 1,8TD. auto je bio zmaj... Tada sam se zaljubio u Alfu... Sječam se dan danas jedne vožnje (a stari je prije u svojoj mladosti vozio neke utrke) s tom alfom.. Stari je žurio nekud.. Meni se noge odsjekle...:)

Što se tiće Rusa tu si u pravu.. Ti ljudi zbilja nemaju ukusa! A ni neznaju stat kad treba u pretjerivanju...
Dok neko ne ode tamo nezna šta znaći kič i kolko čovjek daleko može ići s vlastitom glupošću... Puno stvari tamo ide u ekstreme.
U skladu s tim i ostali Slaveni znaju pretjerivat. Mene također groze nadobudni frajeri u limuzinama ili terencima made in Germany.
Zapravo grozi me jedna druga stvar. A to je da cijenim i volim njemačku autu industriju ali zbog takvih balvana sve više odlazim od nje jer mi se gadi kad vidim ko vozi šta!
Neznam zašto su baš takvi tipovi izabrali (npr BMW) da ih predstavlja (njih i njihove poslove) pa ako 'normalan čovjek' kupi tako nešto, pogotovo ako je malo skuplji model (npr šestica) po defaultu mora biti kriminalac, ili netko tko se bavi sumnjivim poslovima... Tako to otprilike izgleda ovdje kod nas i to mi se uopće ne sviđa...
Zašto, kao u Njemačkoj, Švicarskoj, Austriji npr, nebi mogao čovjek voziti takav auto a da ga ljudi poprijeko ne gledaju? da ga ne gledaju kao da je nekome nešto kriv ili mu uzeo s jedne strane ili da mu se lijepe sponzoruše s druge strane?
Voziti Carreru i da se to ne smatra nenormalnim za jednog dipl.ing. koji radi i solidno zarađuje u struci.
Volim i u određenim sam mogučnostima imati natprosječan auto, ali ne želim da zbog toga budem 'etiketiran' i da svi bulje u Tebe jer ne kupujem auto da bih zabavljao starije maloljetnice ili podgrijavao zavist kod muškaraca srednje dobi, već zato što mogu i želim imati 'pošten' auto uz sve ostalo u životu.
Ne smatram da je auto samo objekt za proći između točke A i B.

Možda imaš kakav dobar savjet?
Dosada sam uglavnom zapostavljao tuđi stav, al s vremenom postaje sve neugodnije.. Kolege s posla npr itd... jesam ja nekome kriv što ne voli aute već odlazi na skijanja po Švicarskoj ili plaća npr žene sumnjivog morala??

@Travis
to sto si rekao vazi za sve commonrail motore, stvarno imaju silovita ubrzanja i nisku potrosnju.
nazalost, jtd je na zacelju i sa potrosnjom i sa performansama, a sa bukom je jos gori od tdi motora. jedva cekam neku novu generaciju turbodizela koji ce se ugradjivati u alfu, pa da jeodmah pazarim, jer ovi jtd motori su jedini savremeni dizelasi koji mi se uopte, ali bas uopste ne svidjaju.
kada ga uporedis sa nekim brutalno snaznim nemackim ili sa ugladjenim i elasticnim francuskim dizelasem, jtd deluje kao neki traktorski motor koji je na izdahu. svaki jtd koji sam imao prilike da provozim je po podacima snazan, a u voznji mnogo tromiji od ostalih dizelasa koje sam takodje vozio.

Reno Laguna '97 godiste, 2.0 benzinac sa 138 konja trosi 8 litara na otvorenom kad radi klima i 10 litara po gradu. Ima ogroman prtljazni prostor, nema sta da se mucis kad se parkiras, udobna sedista i ne vidim razlog da bakcem sa Alfom. Alfa samo izgleda lepo. A sto se tice sluzbenog automobila svaki je dobar kad se ne placa iz svog dzepa

Ko kaze da 156 1.9 jtd ne moze da bude sluzbeni auto. Vozim ga nesto vise od godinu dana i zaista je fantastican. Inace Alfa je u firmi od 40 000 km a sad je na 185 000 i nije bilo vecih problema. Sem redovnog odrzavanja menjan je set kvacila na 150 000 km, svi lezajevi na tockovima, protokomer na pocetnih 40 000, i termostat. I ako se kuka na osetljivost trapa, on je odlican. Zamenjena je po neka viljuska al nista strasno. Osecaj pri ubrzanju je fantastican tako da je nemoguce ovaj auto voziti penzionerski. Voznja Accorda 2.4 nije na mene ostavila neki preterani utisak tako da to puno govori o Alfi. Razmisljam o cipovanju, dal neko ima iskustva?
Jedinu zamerku imam na fabricki izbor guma 185/65/15. Nikad nisam znao da li ce da se zaustavi a 2 puta i nije o cemu govori predni branik farovi i hauba, a to sve na brzini ne vecoj od 50, 60 km/h. Sa sirokim gumama resio sam problem, nema gutanja knedli, samo gas sto je i preporuka iz servisa. Sve u svemu voziti 156 je dozivljaj.

@ Zg Boy

Ovako, što se tiče Japanaca, nisam imao prilike da vozim ijedan, nažalost ni Hondu Accord. Jako puno čitam i moje teoretsko znanje o automobilima je fantastično, ali kao i u čitavom ovdašnjem obrazovnom sistemu – fali mi prakse:-)
Upravo iz tih razloga slušam i čitam šta o svemu imaju reći novinari, prijatelji i vlasnici automobila, pa na osnovu svega toga formiram i ja svoje, mada uvek ostavim rezervu za slučaj da nekada i sam isprobam određene automobile, pa da ustanovim da je ipak moj sud najvažniji. Kao što već rekoh, iz Yuga sam uskočio u 145-icu, a iz nje u 156-icu, što je čitav moj dosadašnji bilans (vrlo siromašno, zar ne!), ali sam isprobao dosta automobila niže klase kakve vozim na poslu, dok sam se susretao i sa kakvim Renaultom, Citroenom, Opelom, Audijem A4, BMW trojkom i još ponekim automobilom u kojima sam bio vožen, ili sam imao prilike da ih nakratko isprobam.
Pročitao sam sve što si mi napisao o Accordu i kao i uvek uzeću tvoje mišljenje kao vrlo relevantno, poštujući ga kao takvo. Ipak, moram napomenuti da se ovo tvoje mišljenje prilično razlikuje od svega što sam čuo i zato sam ostao pomalo zatečen. Accord kao pojava izgleda sjajno, ima karakter i vrlo je kvalitetan, a istovremeno je i vrlo pristupačan za ono što nudi, te je ocenjen je kao ½best buy½ na ovim prostorima. Govorim o prošlom modelu, a novi je verovatno još daleko unapređen. Iskren da budem, mišljenje o Accordu sam formirao sam, ali me je dodatno učvrstilo u uverenju mišljenje i stav osobe sa kojom sam u kontaktu i prijateljskim odnosima, a koja je u životu imala čast i privilegiju da isproba mnoge automobile koji predstavljaju san snova, tipa Ferrari, Porsche i svašta drugo, a da ih pride isproba i na trkačkoj stazi obzirom da je bio profesionalni trkač (karting, i razna GT takmičenja širom sveta). Upravo mi je poslao impresije sa vožnje novog Nissana GTR-a za koga kaže da je prosto neverovatan i upravo ono što čitava svetska javnost bruji o njemu – fenomenalan trkački auto koji je u stanju da nadmaši i Porsche na stazi! Taj čovek putuje po celom svetu i godišnje obrne barem nekih 60.000 km! Njegov lični auto je Honda Accord (doduše, onaj od 2.4 litre Type R), a nedavno je isprobao i novi Accord karavan, pa me je izvestio da je sada njegov ½stari½ Accord na prodaju, a da će sledeći auto (u slučaju da ipak odustane od Nissan GTR-a) biti novi Accord u limuzinskoj izvedbi jer je to auto koji njega apsolutno zadovoljava i najviše mu odgovara zbog sportskih atributa i poslovične pouzdanosti! E sad, kada uporedim tvoje i njegovo mišljenje zaista se nađem u čudu i pretpostavljam da bi najbolje bilo da ga sam isprobam i donesem svoj sud:-) Verovatno je problem što si isprobao slabijeg benzinca koji ima istu ½boljku½ kao i 159-ka – previše luksuza i opreme koja ga je koštala veće mase i slabijih performansi! Takođe, početna cena jednog Accorda i srodnog modela nemačkih predstavnika iz klase razlikuju se u hiljadama Eura, pa je logično za pretpostaviti da mora biti i neke razlike u karakteristikama koje ih krase. I Alfa je cenom dosegla Nemce, što onda ukazuje kako i njeno ležanje na putu mora biti bolje od Accorda. Ali ovde neko možda još i skrpi novac (dvadesetak hiljada E i kusur) za novog Accorda, dok za Nemce već treba oko 30 i njih kupuju isključivo biznismeni i ½biznismeni½!
Uzgred, nemam prilike da vozim po evropskim autobahnovima, već po ovdašnjim rupama, pa su mi te prohibicijske brzine o kojima pričaš (180+km/h nepoznat pojam:-))

Kad si već spomenuo novu Mazdu 6, jako mi se dopala naizgled (kao da ju je crtao Italijan) i siguran sam da se radi o ozbiljnom i sjajnom automobilu vrhunskog kvaliteta, a koji opet cenovno nije u nebesima! Voleo bih da čujem mišljenje ljudi koji su je vozili, a da nisu u pitanju isključivo novinari.

Što se tiče BMW Welt u Munchenu – ne samo što je to misaona imenica za mene, već je i prelazak preko granice davno zaboravljena rabota:-) Odaću ti tajnu – ja sam državni službenik koji jedva nakarika mesečnu platu od oko 300 E!! Ako se čudiš kako onda uopšte vozim 156-icu – prosto, zaduživanje, krediti, odricanja i faktor sreće što supruga ima nešto bolje plaćen posao od moga:-) Zamisli užasa kada su pojedini čuli da kupujem Alfu pa se zabrinuli kako ću je sa svojom platom održavati jer je ½kvarljiva½! A auto samo treba održavati, pa će sve biti OK, dok onaj ko nema ili ne želi da uloži u održavanje i odnosi se prema autu kao prema članu familije koji ima svoje potrebe, taj ni ne treba da poseduje automobil!
Realno, pravo je čudo što sam stigao i do polovne 156-ice, čime sam ispunio davnašnji san!

Zakačio sam u komentarima (komentar br. 27 na ovom mestu) link koji te vodi na YouTube do video klipa u kome je renomirani Auto Motor Und Sport testirao automobile D segmenta na izbegavanje prepreke! Dakle, novinari iz Nemačke su zaključili da najbolje leži Alfa 159, dok su se BMW i Mercedes zadovoljili mestima ispod! Da ne pričamo o Vectri, 407-ici i nekima koji apsolutno nisu u tom rangu, dok se (kao što si i sam konstatovao) ni Accord nije mogao nositi sa jednom Alfom:-)
Kada je u pitnju BMW, njihov glavni dizajner Chris Bangle je odavno na meti kritika novinara i fanova zbog svojih idejnih rešenja po pitanju dizajna. Lično nisam toliko ogorčen njegovim radom, ali podrazumeva se da jedan BMW pored Alfe nema šta da traži po pitanju dizajna. Mislim da je BMW preterano otišao u širinu i ima previše modela u gami, ali to nije moj problem. Vozni atributi su im fantastični i to je ono što se prvo pomisli kada se priča o BMW-u, dok me impresioniraju serije 3 (pogotovo coupe), serija 5 i sjajni coupe serije 6! Sedmica mi je prevelika, kec premali za jedan BMW, a nikada se nisam ložio na terence, tako da me to ni ne zanima previše, dok tu Bangleov dizajn posebno smeta i iritira obožavatelje. Mislim da je BMW serije 5 (pogotovo M5) neverovatno dobar automobil, ali i preterano skup!

A kada govorimo o 8C – skokni na YouTube, ukucaj Alfa 8C sound i otvoriće ti se linkovi gde ćeš imati prilike da čuješ jednu neverovatnu simfoniju najlepšeg zvuka koji automobil može da proizvede:-)))
Gledao sam i Top Gear gde ju je čuveni Jeremy Clarkson testirao, došavši do zaključka da ima bržih, boljih, sportskijih automobila koji se bolje ponašaju na stazi, ali zvuk..... Takođe, on se slaže sa mišljenjem da je u pitanju sjajan i najlepši sportski automobil, odnosno, kako ju je on nazvao, 14 feeta čiste umetnosti:-) Svaka čast Ferrariju i Porscheu, svakako su bolji i top of the top, ali ja sam se primio na 8C koga ću sanjati celog života i da mi sada neko kaže da biram bilo koji auto na svetu – ne bih se dvoumio ni delić sekunde:-)

Konačno, kao što već rekoh, tek ćemo videti kakvo će biti konačno rešenje za naslednika 159-ke, a i kad se pojave fotke, treba čekati auto sajmove i videti je uživo, pa tek onda izreći sud! Šta god da smisle, apsolutno sam bezbrižan i ZNAM da će biti mamac za oči i dušu:-)
169-ka bi trebala imati zadnji pogon i biti u rangu lukskuznih coupe-limuzina za one sa dubokim džepom! Ne znam dokle je projekat odmakao i da li će ova kriza poremetiti nešto, ali ono što sam video deluje jaaaaaako moćno i obećavajuće na nezvaničnim fotkama i špijunskim snimcima:-)

Na kraju, ono što si izneo kao manu - veliki gubitak na ceni koji prati Alfe, jeste mana za one koji kupuju novi automobil, ali je velika vrlina za ljude poput mene koji jedino mogu maštati o polovnoj Alfi:-) Što je nekom loše, drugom može biti spas.
Da nije tako, nikad ne bih vozio 156, a ovako sam 6 godina star auto sa nešto preko 80.000 km na satu, sjajno očuvan, ispravan i sa svom opremom koja ide uz 2.0 ts platio 6.800 E, pri čemu se još posrednik sasvim fino ugradio u cenu! Ovde se za te pare tada mogao kupiti samo neki od predstavnika C segmenta, a bogami, malim vozilima je zbog veće potražnje bila naduvana cena i neki Punto ili Corsa uopšte nisu bili daleko od moje Alfe!!! Pa šta reći kada se jedan Golf 4 nije mogao pronaći ispod 8 do 8,5 hiljada, a iluzorno je porediti neki auto iz C segmenta (makar to bio i čuveni Golf) sa mojom vrlo opremljenom i gotovo sportskom Alfom!! Dakle, nema povoljnijeg polovnjaka od Alfe, a ja sam jako srećan što je tako, samo je potrebno odabrati dobro i doći do neke koja nije ½olešena½!

Naravno da bih voleo 159-ku kao sledeći auto, ali bih rekao da je za moje potrebe ipak malo prevelika i prebogata opremom! 156 je prava mera i verovatno bih se odlučio za neku iz 2004 kada je urađen i spoljni i unutrašnji redizajn, što je po meni ispalo sjajno i 156-ica je postala još pouzdanija, bogatija i poželjnija! Takođe, jako mi se dopada i Alfa GT, a možda bih u nekoj varijanti mogao da se nadam nekoj od 2.000 kubika ako baš budem imao sreće! Ne bih bežao ni od opcije da mi sledeći auto bude MiTo! Mali gradski i okretan auto, lak za parkirati, a krcat opremom – pogotovo onaj 1.4 turbo sa celih 150 KS! Bio bih sasvim zadovoljan da mi se karte otvore na tu stranu:-)
Naravno, sve zavisi od finansija jer volje i želje imam uvek, a tu mi baš nešto ne miriše na dobro kada vidim šta se dešava sa ekonomijom u svetu:-(
Moje je da se nadam i činim što mogu, a vreme će pokazati da li se nove želje mogu ostvariti...

P.S.1. Pogledaj novog James Bonda – Quantum Of Solace, oduševićeš se kad vidiš da je jednu od glavnih uloga dobila i Alfa 159:-))) To je sasvim dovoljan dokaz da Alfi dobro ide, da se misli na marketing i na sutrašnjicu, a kada vidim koliko je Audi dao na reklamu (u mnogim novim filmovima Audi je ubacio svoje predstavnike) i koliko mu se to isplati kroz prodajne rezultate, oduševljen sam što i u Alfi razmišljaju u tom smeru! Takođe, čuveni milijarder Roman Abramovich upravo je na nagovor Daniela Craiga (aktuelnog James Bonda) kupio supruzi crnu Alfu 159! Pa zar bi tako bogat čovek dozvolio sebi da kupi nešto što ne valja:-))))

P.S.2. Evo ti moj e-mail ako želiš da nastavimo diskusiju sami dok nas moderatori nisu izbacili zato što pišemo naširoko i što smo ipak malo iskočili iz teme:-)
alterego_dd@yahoo.com

Pedja...Ne postoji 2.4 benzinac sa skoro 200 konja...postoji 2.5 V6 za 190CV...mozda si na taj mislio :D..pozz

Vozim dugo JTD motore (oko 4 god.) tako da vam mogu izneti par zapažanja o njima. Izuzetno kvalitan motor, koji ima nekoliko slabih tačaka na koje morate obratiti pažnju i auto će ići kao san. čuveni MAF senzor ili protokomer narodnjački rečeno ume da strada ili se zaprlja tako da auto ide 60 % svoje snage možete ga sami zameniti. Prilično kilavo Valeo kvačilo posebno za mašine preko 130 Ks ume da otkaže preko 60000 km. Remenica Pk kaiša koja strada nemiran rad motora i kida kajš i španer, redovna zamena ležaja a na 100000 i zamena opruge španera. I na kraju redovno održavanje vam je sve, platite danas 50€ da sutra ne bi 500€. Uživajte u JTD snazi poz.

@Alfissimo
Zanimljivo kako ljudi imaju slična mišljenja tj poglede na neke stvari.
Da počnem s Japancima.. Jesi imao kad kojeg ili vozio?
Kad sam kupovao ovu 159-ku malo je falilo da kupim Accorda!
Pazi dosta je toga već bilo dogovoreno i onda sam tek (greška što tek onda) sjeo za volan da isprobam makinu.
Razmišljao sam o bazičnom modelu 2,0i. Pošto se tada mijenjao model u obzir su dolazila oba.. Ovaj stariji je bio prvi izbor, al kasnije sam se navukao na novi.
Uglavnom probna vožnja me totalno razočarala...
Prvo sa strane motora.. Auto ima loš okretni moment ( mislim da 180Nm/4500okr i svi oni konji i parametri o ubrzanju tada padaju u vodu jer da bi osjetio auto moraš faktički stalno vozit izneda 4500 okretaja.. Tada mu se dodatno otvaraju ventili i to je onda nešto, al vjeruj mi niti približno kao što sam očekivao.
Leženje na cesti katastrofa čista! Nemogu ga usporedit s niti jednim autom koji sam imao... Negdje u rangu ležanja nekog lošijeg francuza.. jednom sam vozio neki stilo karavan.. možda tako nekako... Ma zapravo tolko loše da nisam mogao vjerovati...
Loše ponašanje na velikim brzinama. Npr na 160km/h i iznad auto gubi kontakt s podlogom i nemaš 100% kontrolu nad vozilom. Pazi to se događa već pri nekih 160 km/h!
S kočnicama trebaš vrlo oprezno jer se vrlo lako blokiraju i auto jako voli proklizat.
Općeniti dojam je da je auto prelagan, a da mu je težište previsoko.. Ono što je uvijek krasilo Civic ovdje je fulano totalno.. auto nije statički dobro riješen pogotovo ne za visoke brzine!
Ja sam tad imao bmw e46 i vjeruj mi da kad iz bmw-a sjedneš u accord i kreneš vozit razlika je nebo i zemlja.
Ja razumijem da ovaj auto može fascinirat nekoga tko je npr prije imao Škodu Favorit ili slično, al tko je ikad probao bar jednom nekog Njemca više srednje, o premiun klasi i da ne pričamo ovo služi kao dobra šala. Pritom ne želim nikoga omalovažavati i ništa uzdizati, al kad nešto probaš imaš drugačije mišljenje nego kad slušaš nedobudne klince ili pak nekoga tko je auto niže klase zamjenio Japancem.
ja primjerice nemogu zamisliti niti u ludilu vožnu s Accordom od 190-230, 240 km/h. Kao voznu brzinu na autocestama imam 180 km/h bez obzira di sam, a bilo kojeg Njemca iz spomenute klase i 159-ku možeš komotno voziti oko 200 i preko 200 da je auto potpuno stabilan. nema tu ljuljanja kad npr u Njemačkoj pokraj tebe prođe neko s pitaj Boga kojom brzinom.
Accord se ljulja kad se voziš 150km/h a kraj tebe prođe netko s 180km/h!!! To za mene nije ozbiljan auto!
Prije par dana sam imao slučaj da sam iz dugih tunela gdje je temp oko +15C sa cca 100 km/h izlazio na viadukt zaleđen i pod snijegom. Vani je temp -5C i pada gusti snijeg, niski oblaci smanju vidljivost...
To s Alfom sa zimskim gumama možeš! A s Accordom to uopće nemogu zamisliti jer bih završio ko zna di.
Prijatelj mi je imao Mazdu6 2,3i i prije godinu dana smo išli autom do Varšave. Bilo je sve pet osim dvije stvari. Prva je vezana uz potrošnju (al recimo da je to očekivano i tu nema kukanja) a druga da je sve ok negdje do 190 km/h. Ovo iznad je lutrija, jer auto počne izmicat kontroli.
Inaće Mazda 6 mi se daleko više svidjela od Accorda, a očekivao sam upravo suprotno...
Ako češ imat prilike posjeti BMW Welt u Munchenu. Nije samo za one koji vole BMW, već općenito ljubitelje oktana... Prava stvar... Zanimljivo da se upad ništa ne plača... To je valjda po onoj da su najbolje stvari u životu besplatne;)
Jel znaš jel ima Alfa možda šta slično u Italiji?

Slažem se da se planski išlo napravit auto koji če se napokon potpuno raznopravno pohrvat s autima iz iste klase koji dolaze iz D. I hrva se! po onom što ja znam i što sam probao definitivno je napravljena dobra stvar. Spomenuo si prije vožnju između čunjeva. Mislim da je od ADAC-a. Znaš kad u Njemačkoj jedna Alfa 159 kojih u Njemačkoj ima izrazito malo pobjedi sve njihove da ima tu nešto...;)
Mene osobno je aktualna bmw trojka dosta razočarala jer sam od Bavaraca očekivao više. Bila je i ona u planu da je kupim, al nemogu kupiti auto koji mi je ružan da me ubiješ. Čudno zvuči, al baš mi je ružan. Coupe je već druga stvar. zadnji kraj mi je sporan kod trojke...
Što se zvuka iz motora tiće... Nisam nikad čuo zvuk iz 8C Competitione. Vidio sam ga uživo jedino na sajmu, ali vjerujem da je čista uživancija...
Al stari moj nebih ja ni zvuk jedne Carrere zapostavljao, a njih sam se često naslušao. Osim toga za mene je top Ferrari. Više (iako znam da brži i puno skuplji postoje) od toga ne postoji. za tako nešto se živi. To je utjelovljenje vječne ljepote i mladosti...
naravno da ga nikad neću imat, ali bar smijem reći;)

Da zaista se nadam da nasljednik 159-ke neće izgledat ko na slikama iz čini mi se Auto Moto Sporta jer bi to za mene bilo totalno razočaranje, al bojim se da neće bit puno različit od toga jer se ide na formu 149-ke.. Prednji dio vrlo je sličan. One okrugle lampe dobro pašu na manje aute, al ne velikom meni ne izgledaju nikako.
Alfa 169 će imat zadnji pogon?

I još nešto.. ne brini, ako češ htjeti imat češ 159-ku... cijena im pada i to je zapravo jednina alfina boljka...

Ne znam na sta mislis brate kad pitas koje gume idu na alfu 156 SW 16 ice gume?
Na mojoj doduse limuzini idu 215 55 r16,a i za sw bi trebalo da je tako...
Za automatski menjac ne znam ,ali za poluautomatski znam tj. selespeed da je veoma dobar menjac ,i malo se razlikuje odrzavanje od manuelnog jer je to ustvari manuelni menjac sa dodatkom...Veoma zanimljiv menjac,nema gubitka u ubrzanju u odnosu na manuelni menjac to tvrdim odgovorno...Za autoatske menjace ja koliko znam na 159 idu q tronic menjaci,koji bi trebalo da budu odlicni,,,imaju tzv. samaraljke ima volana kao u skupim sportskim autotima...
Dakle za selespeed tvrdim da je odlican,samo trebalo malo vise odrzavanja i malo su skuplji majstori za to,i ima ih tacno 2 u Srbiji proverenih za selespeedove.
poz za alfiste

interesujeme kako se radi zubljnje motora na alfu 155

Navozao sam se auta i auta ali dolazim polako do zakljucka da su benzinci jos sa plinom najbolja opcija! ! ! pozzzz
(lok, 9. jun 2013 16:16)

Slazem se sa Vama. Prelazim dosta kilometara (svaki dan barem stotku), i posle metana, plin je i dalje najbolja opcija. Jeste drndanje oko atestiranja, ali cena po predjenom kilometru i nizi troskovi odrzavanja su bolji izbor od dizelasa.

Ja imam dva automobila na plin. Prvi je Renault Clio sa karburatorom kome kombinovana potrosnja (grad+ibarska) ne prelazi 8L plina, a na otvorenom uz laksu nogu moze da se spusti i na 6L. Cena odrzavanja - smejurija.

Drugi je Lada 111 1.5 16v koja ima BRC sekvent i koji je zgazio lepih 135.000km. Nikakav ozbiljniji kvar, samo redovno odrzavanje: na svakih 20.000km menjam filtere i na 60.000 km se radi reparacija reduktora (sto sa rukama kosta 60 evra). Potrosnja 8L na otvorenom, ali lajka se retko kad vozi u koloni i ispod stotke :).

http://www.alfamitoblog.it/default.php?lang=english

Alfa MiTo (MIlan-TOrino) je moj sledeci auto!

Ne mešajte BMW 3, AUDI A4 i MERCEDES C klasu sa alfom 156. To je ipak neka druga klasa...

@Zg boy
Eh, nažalost kućni budžet je takav, da ću se načekati do 159-ke, ako ikako jednom dosegnem do neke polovne:-(
Pre 156-ice sam vozio 145-icu, a nadam se jednog dana i nekoj savremenijoj Alfici, mada sam i sa ovom 156-icom prezadovoljan. Jedno je sigurno, a to je da ne planiram za života da menjam marku, odnosno da želim ostati veran Alfa Romeu dokle god budem spadao u kategoriju vozača, obzirom da sam veliki fan - da ne kažem fanatik:-))
Naravno, poznati su mi svi kvaliteti 159-ke, pre svega njeno fantastično vešanje i Q2 ili Q4 pogon koji auto drže prilepljenog za put (nije čudo što je Alfa pobedila na testu izbegavanja prepreke), uz tradicionalno fantastičan dizajn i drastično unapređen kvalitet. Jedino što pravi Alfisti mogu da zamere jeste ceh plaćen u velikoj masi vozila, zbog čega performanse pomalo padaju u drugi plan, da bi kupac bio zadovoljen silnom opremom i komforom. Pošto nisam više u cvetu mladosti, takav trend bih još i mogao da progutam jer luksuza i udobnosti nikad dovoljno:-)
Što se tiče preporuka za motore, nije ni čudo što prodavci pre svega preporučuju diesele. Poznato je da su JTDM motori u samom vrhu po svim parametrima i da je danas teško pronaći neki savremeniji (i performantniji) diesel, a ona mašina od 2.4 litre i celih 200 konja je pravi primer za tu tvrdnju, odnosno prava mera za jedan takav auto. Naravno, ni tvojih 150 KS u 1.9 JTDM nije za baciti:-)
Što se tiče benzinaca, TS motori, kakav pogoni i moju 156-icu su zaista sjajni, mada više nisu ekološki prihvatljivi i ipak ih je pregazilo vreme, dok taj neki prelazni period nije najbolje iskorišćen kroz saradnju sa GM i siromašnu paletu sasvim prosečnih benzinskih motora u ponudi. Znam da se radilo na novoj generaciji benzinaca (nadam se da ova kriza neće poremetiti planove), kao i da je bilo govora o povratku boxer motora, mada mi se najpre čini da je budućnost benzinaca u turbo punjačima i manjom zapreminom. Pravi primer je fantastični MiTo, a i tu su u Fiat grupaciji bili pioniri zajedno sa VW grupacijom, koji su prvi krenuli u razvoj malih, performantnih mašina oplemenjih turbinom. Očekujem da uskoro i u 159-ku ubace kakvog benzinca do 2 litre sa direktnim ubrizgavanjem i mnogo konja, što bi uz skidanje kilaže maksimalno zadovoljilo tradicionalne Alfiste sa viškom adrenalina! I mene bi to najviše zanimalo jer ne prelazim godišnje velike distance i diesel mi ne bi doneo neku posebnu uštedu u eksploataciji, dok lično zvuk benzinca ništa ne može da mi zameni.
Treba sačekati 2009 i novu 149-ku - to će biti moćan auto!
Pozdrav i puno uživanja u svakom kilometru pređenom u Alfi:-)

@Alfissimo
Zbilja je dobar osječaj voziti je...Ležanje na cesti je besprijekorno!
Jučer sam se vratio s jednog duljeg puta po Europi, po snijegu i utisci su i više nego dobri...
Mogu samo reći da svakim danom ide sve bolje i bolje i nisam se ni trena pokajao što sam ga kupio.
Prije njega imao sam bmw e46 i mogu reći da ova oba auta, marke su pun pogodak, ali alfa mi je draža... Na nju se čovjek navuče.. teško je to objasniti, al mislim da me kužiš...
Ljudi često pričaju kako je bmw nepovarljiv, dok alfe pate od sindroma nepouzdanosti, da često nešto odlazi...
Moja iskustva s Njemcima premium klase su drugačija... najčešće mi je odlazilo na BMW-u ( npr u 3 mjeseca mi ode luftmesser, termostat, nešto se pošemerilo sa svjetlima...). auto je bio star 6 godina i imao provjerenih 90 000 km.
Starij je imao A4 i njemu isto neke gluposti stalno odlazile a kupio ga novog...
Dok npr VW kolko god pljuvali po njemu, moraš se zbilja načekati da ti nešto ode.
Alfa nije još spremna za taj test pošto je stara nešto više od pola godine i imam napravljenih 16000 km.
Do sada ko po špagi... Apsolutno ništa nije mijenjano i baš razmišljam da odem na prvi servis. Interval je na 30000, al prvi se preporuča na 15000. Jedanput sam dolijao ulje kojih 6 dl i sad ga ima između minumuma i pola na mjeraču.
S 159 (diesel motorom; dva jača) nečeš pogriješiti...
Za benzince nebih sudio pošto ih nisam isprobao, al trgovci u dučanu su me odgovorili od njih tj. predložili mi da uzmem diesel ako nije nužno baš benzinac. Mislim da nisam pogriješio...

@Alfissimo

Kao prvo hvala moderatoru što nas nije već banirao!
Možda je i on alfist;)
U svakom slučaju lijepo je što pušta našu raspravicu... U nadi da će pustiti i ovaj komentar, unaprijed mu zahvaljujem...
Možda netko i nauči nešto ili se pak dobro nasmije od nas dvojice i našim dopisivanjima!

Nisam znao ovo za novog Bonda i alfu 159 koja se pojavljuje u istom, kao ni za Romana Abramovića i njegove očito snove iz djetinjstva i maštanja (iz tog perioda)...:)
Hvala Ti na toj informaciji!

Činjenica je da nažalost alfu nije moguče baš viđati svugdje na cestama zato ovakav marketing dobro dođe. iako pravih ljubitelja alfi ima na svim kontinentima.
Ljetos sam bio u Moskvi i vidio sam točno jednu alfu. Identičnu kao ovdje na slici. Srebrnu 156-cu karavan. Usporedbe radi vidio sam 10-tak ferrarija, par lamborginija o ostalima da ne pričam...
Prije tri godine u Torontu vidjeh također točno jednu alfu.. ako se dobro sječam model 164. a tamo sam u Kanadi prošao poprilično i vidio dosta auta. Razmišljao sam hoću li vidjeti koju i onda naletim na tu u talijanskoj četvrti ;)

Što se tiće plače, materijalnih uvjeta i sl. nemoj da te to ograničava u pračenju autoindustrije i sudjelovanju u istoj. Drago mi je da te ni ne ograničava... Znam da je stanje teško, al evo ako te mogu malo utješiti nije ni ovdje do prije puno vremena bilo bolje, al onda je počelo ići prema gore i siguran sam da će tako i kod vas. Za koju godinu bit će bitno bolje, vidjet češ! najgore je ipak iza nas!
Ja eto nisam oženjen tako da si neke stvari još mogu priuštiti;) a i primanja su zadovoljavajuća. Za hr prilike vrlo dobra, negdje u prosjeku zemalja EU. Uvijek naravno može biti bolje, al kako je bilo i kad znam kako je ljudima teško ja nemam apsolutno nikakvo pravo da se žalim niti se žalim! Al nije bilo niti lako doći do ovog ranga, pogotovo ako sve radiš po zakonu i s vlastitim znojem.

Poučno je bilo pročitat mišljenje bivšeg trkača, ali zapravo me ne čudi da npr ja on imamo oprečna mišljenja o Accordu.
Nabrojat ću ono što mene kod Accorda smeta, a što njemu paše i zašto mu se sviđa!

1.Jako direktan volan... Posebice me smeta kod većih brzina, jer nisam naučen volan držati ko na utrkama cijelo vrijeme s obje ruke. Niti kad putujem na dalji put tako ne vozim... Bitno mi je da vožnja ne umara a da je vozna brzina velika.
Slikovito da se izrazim... Accord sam držao s obje ruke i pazio da ne pobjegne na Zg obilaznici pri brzini 160 km/h. Proljetos sam na autocesti između Praga i Brna vozio Alfu 230 km/h (bar je tolko pisalo; nije bio gas do daske) i tek sam tada volan držao s obje ruke ali otpor volana je bio zanemariv obzirom na Accordov. Usput rečeno autocesta u Češkoj je u lošijem stanju nego ova tu. Kolnik je napravljen od betonskih ploča a spojevi ploča su daleko od idealnih i osjeti se ono 'lupanje' na prelazu s ploče na ploču.

2.Prelagan je za moj ukus. lako prokliže u oba smjera. U zadnjem postu sam dosta pisao o tome pa sada neću... Spomenut ću samo da dosada u mojoj vozačkoj karijeri nisam imao ni jednu nesreću.. par puta je bilo vrlo gusto i to zbog drugih, ali s Accordom na probnoj vožnji skoro sam nastradao i vrlo vjerojatno bih završio i u zatvoru... auto ispred mene kojem sam se približavao većom brzinom je naglo zakočio na otvorenoj cesti na zebri... nisam vidio da je zebra, nije bilo znaka i nisam uspio stati do njega, kočnice su zablokirale... naglo sam ih otpustio, zaobišao auto ispred mene i projurio preko zebre napravivši slalom među pješacima.. nešto najstrašnije što mi se do sada dogodilo... Još sam jednom isprobao (sada bez drugih sudionika) kočenje Accorda i opet je zaplivao...

3. Loš okretni moment, al recimo da je to stvar motora. tj izbora motora.
Prevelika potrošnja za taj motor (putno računalo je pokazivalo da testni auto ima prosječnu potrošnju od 12,5 litara).
4. 5 brzina
6. unutrašnjost vozila bitno zaostaje za autima s kojim sam ga uspoređivao.

Ovo su mane koje napišem ovako odmah iz glave... Kad sam izašao iz auto taj popis je bio bitno duži.

Nije mi cilj omalovažavati Japance niti dizati Švabe i Alfu u nebesa, al jednostavno meni probano ne paše. Ta mazda 6 2,3i je druga priča.. Nju bih još možda nekako progutao...

Što se dizajna tiće Bangle je napravio što je napravio, meni osobno je BMW dosta izgubio s dizajnom njegovim dolaskom.
jedan od ljepših vozila mi je BMW3 e46 couple. m3 naravno. Od novih trojka kupe, šestica i X6 iako ne volim ni ja terence, al X6 nije klasični terenac pa... Dosta malo mjesta ima odozada u X6 i iako moto BMW-a nije i netreba biti da ima mjesta za igrat nogomet, za taj tip vozila mislm da je ipak malo premalo...
Nije mi jasno kome se npr dopada sedmica? Meni se BMW nikako ne uklapa u koncept velikih poslovnih limuzina...

Nadam se da će i ova poruka proći a onda dalje zbilja možemo preko maila...:)


@Zg Boy: moderator je ujedno i autor teksta i urednik rubrike :)

Ima li neko iskustva sa ugradnjom plina u Alfu 147 1,6?
Naime imam mogucnost da kupim polovnu Alfu u izvanrednom stanju od prvog vlasnika, jedina nedoumica je oko potrosnje, jer sam vlasnik tvrdi da auto trosi 10-ak litara u kombinovanoj voznji. Plin bi bio idealno rjesenje, samo nisam primjetio bas mnogo Alfi na plin. Ako neko ima sta reci na ovu temu, neka se javi. Hvala.

Hej, pa zar ti vec nemas 159? Svaka cast, koji motor si uzeo?

Pozdrav alfistima.sticajem okolnosti bio sam vlasnik jedne alfe 155,za taj auto samo reci hvale.Sos etice popravki sem redovnog odrzavanja sam jedino imao problema sa komutatorima(imaju dva na autu)jer su mi crkavali ko ludi.Generalno sam se navozao lepo i danas dan mi je zao sto sam je prodao.Nakon toga sam presao na Mercedes i jednostavno ne mogu da se poredebabe i zabe.Mercedesa i u koprivama kad vidis kazes vidi Mercedes a ne vidi onaj krs.Ali alfa ima dusu.Sad sam kupio 147-icu 2.0ts.Voznja je pravo uzivanje,ide kao simplon...jedina mana je stoti treba i kuka da zakacis cisternu za gorivo jer trosi kao luda.Ozbiljno sad razmisljam da je zamenim za 159,ali sam skeptican da ne prodjem kao bos po trnju.Generalno im brzo pada cena ,tesko se prodaje sigurno,i ne znam kakva je za odrzavanje i ima li ko da ih rastura za delove.Svidja mi se jedna sa automatskim menjacem,zna li ko kakvi su alfini aut.menjaci.
Pozdrav svima.

E, da si ti ziv i zdrav, ja presao vec 50k sa njom od tada ;)

Ko što reče Popaj

Alfa MiTo je auto koji sve ostavlja bez daha, mala Alfa na platformi Grande Punta, sređena i dizjanirana do perfekcije. Sa ovim modelom svi postajemo "Alfisti". Do kraja godine počinje prodaja i u Srbiji i sigurna sam da će biti hit iako kreće od 16.000 evra pa naviše

@ Misa
Modeli 1.6 i 1.8 benzinci, kao i 1.9 jtd fabrički su stizali sa gumama 185/65 R15, dok su oni jači bili "obuveni" u 205/60 R15. Naravno, ovo se odnosi na period pre redizajna, obzirom da su negde od 2003. godine minimum za sve modele bile 16-ice. Prosto ne mogu da poverujem da je bilo problema prilikom kočenja sa 1.9 jtd jer moja Alfa 2.0 ts prosto zakucava kada se samo dotakne pedala kočnice i mnogi koji su seli u moj auto tvrde da takve kočnice još nisu videli. I nakon toliko godina vožnje desi mi se da mahinalno malo jače stisnem kočnicu nakon čega se gotovo zalepim za volan:-) Dobro, svakako ima značaja što su moje Continentalke 2 cm šire i nema sumnje da je i kočioni sistem unapređen za jače modele, pa smatram da je dobar potez na jedan takav auto montirati nešto šire pneumatike.
Što se svega drugog tiče, još jednom moram da istaknem moje oduševljenje Alfom 156 i nakon ovog iskustva moj sledeći auto može biti samo novija, redizajnirana 156-ica ili (daj bože sreće i novca) nešto još novije i primamljivije iz Alfine ergele. 156 opravdava i nadmašuje sva očekivanja ljudi kojima čin vožnje predstavlja užitak, a smatram da je prava mera za ovaj automobil ili testirani 2.4 jtd ili 2.0 ts kada su benzinci u pitanju. Performanse i sposobnost kod navedenih su gotovo podjednake, a što se kod dizelaša dobije kroz nižu potrošnju goriva, to se izgubi kroz nešto višu nabavnu cenu i delimično veće troškove održavanja. Veliko je zadovoljstvo videti sve više 156-ica na našim putevima, što znači da neke glupe predrasude i ovde polako počinju da padaju u vodu!
Pozdrav svim Alfistima!

@ Jedan je Pinturikio
Pozdrav kolega:-) Pošto nisam mehaničar i volim prčkanje po motoru da poverim isključivo stručnjacima iz renomiranih servisa, ne mogu biti siguran da dajem adekvatne savete kada su opravke u pitanju, ali mogu ponešto reći što se bazira na sopstvenom iskustvu i što sam pokupio negde usput! Problem sa protokomerom nisam do sada imao i ne znam kakva je situacija na tržištu, ali se sećam da jedno vreme ovde pojedini serviseri nisu želeli da prodaju varijatore faze uz konstataciju da nisu dovoljno dobrog kvaliteta, te da se gotovo više isplatilo da vozač ostavi stari nego da uloži novac pa da mu se uskoro desi isti problem. Pošto se sada rade varijatori na istim mestima, pretpostavljam da je taj problem otklonjen, mada preporučujem zamenu samo kod ovlašćenih servisera. Ja do sada nisam menjao ni varijator, ali planiram nakon još nekih 10-15 hiljada km.
Kada je protokomer neispravan, problem bi trebalo da se manifestuje kroz "štucanje" automobila i evidentan gubitak snage, što samo po sebi predstavlja neprijatnost za vozače. Nije problem nazvati neki od vodećih servisa i pitati kakva je situacija sa protokomerima, koja je cena i slično, pa izvesti zaključak. Što se tiče varijatora, on u principu ne pravi neki problem motoru (naravno, bolje je da se preterano ne odlaže zamena), a jedino što ne valja jeste što motor može izgubiti deo snage (uglavnom ne toliko kao kad je problem protokomer), i što motor "klepeće" dok radi poput dizela, pogotovo kada se startuje i dok ne dostigne radnu temperaturu. Ukoliko neko želi da produži vek varijatoru, moguće je uraditi reparaciju tog dela i promeniti opruge za sitan novac, što narednih nekoliko hiljada km prilično poboljša situaciju, ali je to poboljšanje kratkog veka i na kraju ipak treba zameniti varijator. Koliko sam upoznat, problemi sa varijatorima su karakteristični za starije generacije ts motora, dok su kasnije ti problemi rešeni. Serviseri preporučuju da se negde između 100 i 120 hiljada km uradi zamena varijatora, najbolje uz drugi redovan veliki servis i zamenu kaiševa.
Eto toliko i nadam se da sam pomogao. Srećno sa GTV-om:-))

nesto nisam bas stigao sve komentare da procitam al niko ne pominje BMW!Pise dole gospodin ,niko nema takav zvuk,a da li je on cuo zvuk sestaka kod BMWa ili zvuk kod m5 modela?Ma kakva alfa,ona je samo lepa nista vise,kakvih bre 200000 kilometara da predje bez kvara,pa ona nova potrosi litar ulja na 1000 km,trosi ko formula:)a elektronika...katastrofa,samo je lepa nista vise..mrzite vi nemce ali niko kao oni,razmislite malo alfa 2003 kosta 5000 eura,golf 2 1990 kosta 3000 eura,znam da je to suludo,ali zbog cega,razmislite malo sto je tako brzo pada cena?

I zaboravio sam u prethodnom postu da kazem,Borko ako mislis da lazem za servise i za ostalu konkurenciju,pozovi prodavnice i trazi original delove pa ces videti kolika je razlika.I stojim iza svega sto sam rekao.

@Misa & Zg Boy
Ja sam čovek u srednjim godinama i pored tradicionalnih atributa Alfe tražim da mi auto bude i pouzdan uz redovnu brigu i održavanje. Mojih 155 KS u 156-ici sasvim mi je dovoljno, iako nikada nije naodmet još koji konjić pride, ali isključivo u fabričkoj izvedbi:-)
Ne bih se usudio da čipujem Alfu niti smatram da mi je to neophodno, što opet ne znači da ću takav savet davati i drugima, pogotovo ako postoji neko ko ima znanje i stručnost da zaista doprinese performansama ne ugrožavajući sklopove motora.

koje su fabricke dimenzije gume za alfu 156 karavan,felna 16

@ Alfissimo
Obzirom da si ne samo ljubitelj već i voziš Alfu 156, imam za tebe par pitanja pa ako može odgovor.
Vozim Alfu GTV 1.8 TS motor
(onaj iz 156-ce, 106 kw,)trebao bi zamijeniti protokomjer i uraditi redovan servis.
U prodavnici dijelova samo za Alfu, Fiat i Lanciu rekli su mi da više ne prodaju protokomjer za benzince, jer ljudi ga zamijene a poslije par dana opet ne radi, te bi volio čuti tvoje mišljenje u vezi toga.Drugo pitanje je da li čuveni varijator faze obavlja svoju funkciju čak i ako malo popusti, tj. da li kao takav šteti motoru.
Unaprijed se zahvaljujem.Pozdrav za sve ljubitelje automobila!

@ Alfissimo
Hvala puno na odgovoru, u svakom slučaju pomogao si mi.Pozdrav!

Također bih se pridružio kolegi po pitanju čipiranja...
Imam 159-ku 1,9 JTDM 150 ks, pola godine staru. Sad baš napravio 15000 km i idem na prvi servis s njom. Za sada naravno sve 5, međutim vrag mi neda mira i razmišljam o čipiranju...
Na tako nešto nebih išao dok je pod garancijom, al kad prođe možda bih...
Kakva su iskustva? Kolko se realno dobije? Sve u svemu dal se po Vama isplati ili ne...
Čuo sam negdje da neki lik oko Graza (u Austriji) dobro čipira al nemam adresu.
Lijep Pozdrav!

@Alfissimo
Zahvaljujem na odgovoru.
Moje razmišljanje ide u sličnom smjeru, iako uvijek postoji ona bubica koja čovjeku neda mira. Međutim eliminirat ću tu bubicu, pošto nije baš da sam jučer sjeo za volan;)
Prije ću vjerojatno kupiti noviji, jači... nego ići petljat po ovom jer najmanje što mi treba je da dam nekome i da auto s kojim nemam apsolutno nikakvih problema počne zezat..
Netreba vraga vuć za rep...
Lijep pozdrav i još jednom hvala na brzom odgovoru!

-od kupovine polovne Alfe treba treba bežati po sistemu „đavo od krsta“-

ovo me je podsetilo na Brata Pantelu : )

Nek doda jos neko komentar da bude 156.

Pozdrav Alfistima!
Problem koji imam na 156 jtd, i nije neki problem ali me uzasno nervira.
Zamenjen je obrtomer zbog problema sa zadnim svetlima tj. pozicijama, medjutim greskom je stavljen od benzinca. Maksimalan broj obrtaja matora je bio 3800, pa sam mislio da je u pitanju prvo protokomer pa katalizator pa onda... Medjutim kada je prikljucen ka kompjuter ispostavilo se da obrtomer laze tj. pokazuje manje. Nabavio sam polovan od dizela posto nov kosta 28000 din, zamenio ga i stigao do 4100 obrtaja. Veliki pomak zar ne? Da li je moguce da je problem u obrtomeru il je nesto drugo? Kompjuter pokazuje da motor perfektno ide u visoke obrtaje. Kazem da to nije neki problem al, me uzasno nervira da nikad ne vidim skalu kako ulazi u crveno? Ipak ja vozim Alfu!

Sta mislite o cipovanju JTD?

Misa

Koliko kostaju Kozna sedistai koza unutrasnjost za Alfa romeo 156 1.9 JTd (kompletno sedista + vrata , full) hvala.

Jel moze neko iz iskustva da mi kaze nesto vise o alfa romeu 147, da li je skup za odrzavanje i sta se najcesce kvari kod tih automobila? hvala unapred :)

@Alfissimo

Slažem se i potpisujem sve napisano. Sve što si napisao stoji. I ja smatram da je budučnost benzinaca (koji su zapravo poprilično zapostavljeni u tehnološkim rješenjima zadnjih 10 tak pa i više godina; pravu revoluciju su ipak imali diesel motori) u turbo motorima manje zapremine. Mislim da tu ima još dosta mjesta za napredak i baš alfa s modelima 149, Mito bi mogla dosta profitirati na tome...
Slažem se s Tobom da je 159-ka dosta 'natovarena'. Ima preko 1,5 tona i to je dosta i osjeti se... Vozio sam dosta motora (npr vw 2,0 tdi, 318d, c220..) s kojima se ovaj alfin mora uspoređivati i istina je da se moglo i moralo više. Hereza bi bila ako kažem da npr 2,0 tdi u vw passatu s 10 konja manje ima bolji start, međuubrzanja...
To je nešto što bi moralo brinuti Lucu i ostale u vodstvu firme i iako se s redizajnom malo dobilo (malo je olakšan) mislim da se može i mora više!
Alfin dizajn nikad nije bio sporan (iako slika nasljednika 159-ke, navodno Giullia- ako se ne varam) nije na mene ostavila nikakav poseban dojam. Odustaje se izgleda od 'mrskog pogleda' od naprijed i ide se na izgled sličan u Mitu tj. 149 ki od naprijed znači s naglašenim okruglim prednjim svjetlima.
Ja osobno neću reći da nikad neću kupiti išta drugo osim Alfe, jer smatram da je život prekratak da se čovjek zaustavi samo na jednoj marki. Alfa je sjajna i čovjeka navuče, al uvijke treba težiti nečemu višem, jačem... Bar probati.. Volio bih npr jednom isprobati (imati) Carreru, naravno Ferrari dođe kao dječački san koji se nikada ne ostavari, ali za Porsche ćemo vidjeti...
U Njemačkoj se da naći rabljenih. Solidan je izbor. O cijenama nebih, jer je to ipak stvar mogučnosti i svak zna do kud može ići...
Jedino što ja NIKADA neću imati je Japanac. ja te aute ne podnašam i ne cijenim. Vozio sam ih više puta i čak razmišljao da ih kupim, al kad se sjednem u njih i počnem vozit znam zašto ih nikad neću imati. Po gradu su još kako tako, za veće brzine nikako.
osobno mi nije bitno da auto prođe 400000 km bez otvaranja motora, ejr ni jedan nemam namjeru tolko voziti, pa one njihove fore o pouzdanosti, dugotrajnosti nek prodaju drugom. Bitniji mi je osječaj u vožnji, kojeg s njihovim autima nemam.

Ja prešao sa mojom 156 jtd 202 još malo pa pola miliona tacnije 50 h

Ja prešao sa mojom 156 jtd 202 još malo pa pola miliona tacnije 50 h

Nebojsa je u kratkim crtama:)napisao pravo stanje stvari..Alfa je njagori auto na planeti..lepote mu ne manjka,to priznajem..al sve drugo je nula,nula i opet nula...Bayeriche Motoren Werke je zakon !!!!!pozzz

kod mene na glanc novoj alfi 159 1.9 JTD od starta nije radio klima uredjaj, kazu propust prilikom montaze. popravili ga, a onda prva hladnoca i magla na staklu, kad ono ni grejanje kavine ne radi. dva puta sam isao u servis da otklone i taj kvar. na 25.000km motor nece da upali, odslepan u servis, kazu sve je u redu. sutradan opet ne pali i tako dan za danom, on neispravan, a oni kazu sve je u redu, a vec posle desetak dana kompjuter otkaze. popravka je bila besplatna, ali je trajala desetak dana. na oko 30.000km auto pocinje strasno da dimi kada stisnem gas-neispravan protokomer i egr ventil. odmah mi nadju i kvar turbo kompresora, nekakav turbo aktuator ili tako nesto. onda su trapovi kompleto renovirani jer nije bilo skoro ni jednog ispravnog dela. nakon toga prednja kociona klesta blokirala od korozije, a auto je bio samo dve godine star i vozen svakog dana. na 32.000km pocinje da popusta dihtung kartera i dihtung poklopca motora, ceo motor je okupan uljem, na zamenu sam cekao dugo, kazu nije hitan slucaj. ubrzo nakon toga radio cd pocinje da dimi i da se pali, nikako nisam mogao da ga izvadim, a ispod instrument table pocinje da gori.aparat za gasenje nista nije pomogao, ali sam brzo uvezao auto u obliznju perionicu i crevom sam sipao vodu gde god sam stigao, pozar ugasen. nakon toga vise nikada nije radio dobro, veliki deo instalacije je nagoreo, a u servisu kazu da za to nisu oni odgovorni i da se to tesko moze popraviti.
vozio sam ga tako neko vreme, i paralelno sa tim sam pokusavao da ga prodam, ali me nijednom niko nije pozvao, iako sam dao oglas na vise razlicitih mesta. na 45.000km se pali lampica za ulje, proverim i vidim da je na minimumu. zamenim ulje i filtere, nakon 2.000km ulja opet nema. u servisu kazu da nema kompresije na prvom i cetvrtom cilindru, sanacija nije bila moguca, vec kompletno skidanje i generalni remont motora. garancija je istekla i tu uslugu sam platio 2.300e! neko vreme sam bio bez kvarova, a vec na 50.000km poceli da sviraju i da bruje lageri na tockovima, i to ne jedan, nego sva cetiri. to uopste nije bilo ni jeftino ni jednostavno za zamenu, trazio sam cak i neku presu da mi sve to namesti. na 55.000km zadnja vrata nece da se otvaraju, a majstori kazu da je to prvi takav slucaj i da neznaju to da poprave. posle par dana proradilo. sada sam stigao iz grcke sa letovanja i kod bubanj potoka se auto jednostavno ugasio i stao, muke i nevolje, psovao sam mu svaki deo koga sam se setio, kvar banalan- crevo za gorivo je dotrajalo i puklo, to su mi tek sutradan majstori rekli, kad su me odslepali do servisa. medjutim, nije bilo samo to, po izlasku iz servisa ista prica,motor se ugasi. resetovali ga i nesto cackali i sada radi. nije proslo cini mi se ni deset dana, a da mi prokletinja nije zadavala muke i glavobolje, i ne znam sta da radim, ne mogu da ga prodam, a za drugi nemam para. dok posmatram svoju alfu razmisljam kolika je to lepotica i izdajica istovremeno,jer moje muke sa njom su tolike da uopste ne znam sta me sledece ocekuje.

pa ja upravo pricam iz iskustva,ne pricam napamet i imam 30 godina i verujte mi da sam vozio puno automobila i ja cetvorocilindrase ne racunam u motore osim za mene legendarnog golfa 2 gti 16v koji ima i kvalitet i snagu...za svoje vreme,normalno,a zvuk?Prosto ne znas sta pricas ,pominjes taj Alfin V8 koji se napravio u 100 komada:) i pricas mi o kvalitetu Alfe,opet kazem,nezdravo su lepe ali nikav=kve sto se tice kvaliteta,pa zasto je Alfa tako jeftina,tako bezo gubi vrednost,da li ste culi zvuk M3 motora ili M5,kad cemo o V8(mislim na e 39 model)skoro sedim u Alfi 2 godin staroj,prepuna jeftine plastike i jeftinih materijala,instrument tabla kao da je od kamena,lepsi je osecaj u BMW starog 20 i vise godina,i ne bih onog mog 528i e 39 menjao ni za kakvu Alfu,ah da i presao je 330000 hiljada bez ikakvog kvara i jos toliko je jer sestak BMWov je poznat po tome i ocito se ne razumes u materiju jer nikad v6 ne moze da ima zvuk kao redni sestak,to bi trebalo da znas...zato ti kazem,pusti se tih jeftinih Italijana,Bmw jw samo auto,sve drugo su kola:))poz

i dragi Alfisimo,znam zbog cega kupujete Alfu,verovatno je ta ljubav prema tom automobilu mada je to za mene kao voleti zenu koja vas vara:) i meni Bmw trosi 15 litara benzina po lokalu ali mi ne pada na pamet da ugradjujem plin,niti se zalim na njega,doduse ALFA sa motorom od 2800 kubika bi trosila 30 litara pa se tesim:),u planu mi je m5 e 39 od 400 konja i neka trosi 30 litara,kad cujem taj v8 sve bi mu oprostio,mada mi je tesko oprostiti se od rednog sestaka jer samo bmw zna tako dobro da ih pravi

@Dutja
to o izdrzljivosti jtd motora su prazne price, koje sa "kolena na koleno" prenose ljubitelji italijanskih vozila. istina nije bas tako lepa, to je motor sa najosetljivijom elektronikom, najlosijim upotrebljenim materijalima i najvecim brojem kvarova u svetu savremenbih dizelasa.

konacno sam prodao alfu 156 1.9 jtd! ako izuzmem emocije, o alfi stvarno nemam sta lepo da kazem. stvarno los kvalitet, nisu to samo urbane legende i neosnovane price, alfa romeo zaista pravi vozila loseg kvaliteta. moj primerak je zbog raznoraznih kvarova, zbog kojih nije mogao da se vozi, u servisu bio 7 puta, a pored toga bilo je i dosta kvarova koji nisu zahtevali duze zadrzavanje u radionici.
dakle,kvarila se kao neki kineski mikser, toliko da je svaka voznja van grada bila preveliki rizik. to je bio jedini razlog prodaje, a ljubav prema alfi i dalje ostaje, ali vise nikada nece biti u prvom planu prilikom kupovine automobila. od sada mora razum biti na prvom mestu, pa sve ostalo.
savet svima koji razmisljaju o alfi-ako vam auto treba za porodicu i poslovna putovanja, nije alfa za vas, izneverice vas cim se ukaze prilika, kvarovi su lancani, jedan kvar povlaci drugi. kvarljivo je apsolutno sve,od trapova pa sve do motora, ne postoji ni jedan pouzdan i kvalitetan deo na celom automobilu. koliko puta je otac dolazio prastarom bubom da me slepa do kuce...prizor za plakanje.

nesto nisam bas stigao sve komentare da procitam al niko ne pominje BMW!Pise dole gospodin ,niko nema takav zvuk,a da li je on cuo zvuk sestaka kod BMWa ili zvuk kod m5 modela?Ma kakva alfa,ona je samo lepa nista vise,kakvih bre 200000 kilometara da predje bez kvara,pa ona nova potrosi litar ulja na 1000 km,trosi ko formula:)a elektronika...katastrofa,samo je lepa nista vise..mrzite vi nemce ali niko kao oni,razmislite malo alfa 2003 kosta 5000 eura,golf 2 1990 kosta 3000 eura,znam da je to suludo,ali zbog cega,razmislite malo sto je tako brzo pada cena?

alfa romeo ima srce i dusu. kvalitet je los, pouzdanost ravna nuli, cene delova visoke, ali zato dobijate stil i prestiz.

(Dzenan Alic, 13. novembar 2011 19:23)

Gde ti zivis kada se okrecu za Alfom starom 6 godina? :)

Alfa se vozi isto kao Honda ili BMW, samo sto Honda i BMW ne kaznjavaju vlasnika zbog teske noge na gasu, odnosno, ne znaju da stanu i da se ugase, dok Alfa Romeo vadi poslednji dinar iz novcanika. Zbog toga tako brzo i gubi na ceni u inostranstvu, gotovo da je nemoguce odrzati taj auto ispravnim ma koliko ga negovali. Ovde u Belgiji skoro niko nece da kupi Alfu, jednostavno ljudi beze od nje, svi je gledaju, ali je ne kupuju.

evo ovako da krenemo kupio sam prosle godine polovnu alfu 156 18ts 106kw 1999god sa predjenih 150 000km barem tako pise mada neverujem,dotero sam je kuci bez problema i presao sam snjom oko 200km i jdan dan krenem za grad oduvek sam voleo da vozim kao lud ajde reko da i nju probam da vidimo sta moze i tako ajde pun gas i bogami auto zverski ide do 200kmh sam je navuko i nije joj bas puno trebalo kad eto krivina malo sam usporio i opet gas brzina 170kmh kad odjednom nesto lupi kao bomba odseko sam se na auspus se dimi kao dase zuapalio kad sam stao vidim lokva ulja zovem drigara vozimo je u radionice kod majstora,kad je majstor pogledao imao je sta da vidi 3 klip je izleteo kroz blok motora znaci rasturio je blok unistio glavu i radilicu motor je bacen nema mu spasa jedva sam nasao drugi za 450eur,evo sad sam presao snjom 25000km za 7meseci bez greske ide kao luda ja je i dalje teram kao lud,ma jednostavno nedam je jer taj osecaj voznje nema nijedan auto,zaboravih reci da sam i sa ovim imao problema puko pk kajs i neverovatno upo pravo u zubcasti svi ventili su kaput 300eur steta,menjao sam lamba sondu u bosh srvisu u ns 200eur kostala,ako je ikoga kostala alfa mene jeste ali ipak ne odustajem od nje znaci moja iskustva snjom su veoma losa za sada hvala bogu ide i ja je i daljem teram ko lud ma i teracu je dok se ne raspadne volim ovaj auto ali daje kvarljiv jeste i od toga nema potrebe bezati toje moje iskustvo poz...

@travis
JTD su najlosiji commonrail motori, nalosija elektronika, najosetljiviji klipovi i karike, hilzne se najlakse nazube, klipnjace sa lakocom pucaju,bregaste i radilice su od loseg materijala, kompletna elektronika je katastrofalna. svaki drugi turbodizel je bolji izbor od JTD-a. pozeljno ga je izbegavati i u opelovim i svim drugim vozilima gde se ugradjuje. to sto su italijani prvi primenili sistem komonrejla im nista dobro nije donelo u nastavku razvoja, to je samo sistem ubrizgavanja goriva i nista drugo. u standardu izrade motora su italijani debelo zatajili, a i cinjenica da se jtd najvise kvari od svih dizelasa govori sama za sebe.

Alfa je najbolji službeni auto u Telekomu. Uživaš u vožnji,a ništa te ne košta. Naše su doduše, što je neko već komentarisao, "prave" Alfe tj. benzinski motori 3.2 V6 i model je 166. Taj zvuk je neverovatan. Kada u 5. brzini povuče od 150-200 km/h, ima se utisak da si u avionu. Onda 6. pa sve do limitiranih 250 km/h. Doduše tada troši oko 25l/100km, ali kako kaže Šojić "preduzeće će da plati".
Voleo bih da jednog dana posedujem primerak ovog automobila, a do tada mogu samo da maštam kao i mnogi nesuđeni vlasnici Alfe.

E sad da li su roditelji u pravu sa ovom markom automobila ili ne,neka prosude sami vlasnici doticnih automobila. Znam jedno ,a to je kada kupis Alfu onda si se i vencao za nju i tesko ces je se resiti.i tako dugi niz godina covek se i zaljubi u nju i otuda toliko hvalospeva bez argumentata na ovaj automobil.Tako su i meni govorili stariji. Spolja lepa unutra mi se ne svidja posebno kokpit.Ide dobro dok ide. Zakljucak, lepota koju nebih posedovao.

Chuck Norris je sa Alfom presao 100.000 km

Wow! 24.000 dinara podizac zadnjeg desnog stakla.. Sto je mnogo, mnogo je... Recimo, meni su crkal oba (prednja) elektricna podizaca na VW Polo Classic iz 99'te godine i cena jednog nogo el. podizaca u ovlascenom servisu je 16.000 dinara + 2000 din ugradnja. I zbog toga sam odustao da ih ovde uzmem, nego sam porucio u Germany gde taj isti podizac (kompletan, nov kosta 100 eura)....

Alfa je zbog toga i jeftnija od konkurencije, ali je za odrzavanje skuplja od bilo koje marke ...:-)!

Dosta zahtevan auto, koji stalno trazi brigu i ima neke " bubice " . Mada, ko voli, za njega ni jedna cena nije previsoka. Uzrok cestih kvarova na Alfama je taj sto je vecina vozaca nestrpljiva pa hladan motor teraju u visoke obrtaje, a to je kao sto znamo ubistvo za isti, ne samo za Alfe, vec i za sve druge. Ko voli neka vozi.

Alfa je najsmekerskiji auto na svetu.

Razni su ukusi i misljenja. Alfa je dobra u globalu. Svaki auto ima manu. Od italijana je najbolja. Alfu kupuju mladi ljudi koji vole sportsku eleganciju i zustrinu. Neko ko nije taj tip ne treba da vozi takav auto.
PREPORUKA: Ne treba kupovati 1.9 JTD. Zahteva malo dublji dzep a i nije preporucljiva. Da ne pricam o Fiatu itd....
Takodje varaju se oni koji misle da je VW dobar, isplativ, itd. Naprotiv, cinjenice a i praksa su pokazale suprotno.
Strucna preporuka je: Francuzi su super, isplativi i izdrzljivi. Japanci takodje. Nemci su mnogo spali sa kvalitetom. Izuzetak je BMW, ali ko moze nek izvoli

Nebojsa to su krivi nashi vrhunski majstori najbolji na svetu.ALFA ne pravi loshe automobile odavno a kamoli 159...tu si se malo presao...To mozes da kukas gde god hoces i poverovace ti neko ali ja ne mogu,jedino da te licno upoznam.Pozdrav

ispada da niko ovde ne sme da se pozali na svoju alfu ili na jtd motor jer odmah ispada lazov i jeretik jer ne veruje u "alfizam".
kola k'o i svaka druga, a ko zaista veruje da u srbiji nikada nije radjena generalka na jtd motoru, neka se raspita malo po radioniucama i servisima, ako mu je to toliko bitno. jtd se radi kao i svaki drugi motor, standard, prva i druga specijala, ma sve isto kao i na svim drugim motorima.
po nicemu nije ni izdrzljiviji ni otporniji na kvarove i ostecenja od konkurenata, a takodje ni po cemu nije bolji, a sto se tice samog kvaliteta tu je inferioran u odnosu na konkurentske motore. cak je i princip rada kod svih tih dizela isti, tako da je neosnovana prica i izmisljotina kako je jedino jtd otporan na kvarove, i da nikada nije otvaran ni jedan itd itd.
travis i dutja, imate vrlo slicno razmisljanje i gotovo identican nacin pismenog izrazavanja i samog nacina pisanja, gotovo bih rekao da je rec o istoj osobi koja siri slovo ljubavi o jtd-u, ali na zalost, masina je to, bez duse i srca, a sto je jos gore, jtd je motor koji je po kvalitetu slabiji od mnogih drugih motora. moze da potraje i 300.000km, a moze i na 50.000km da se radi puna generalka, sto umnogome zavisi od nacina voznje i odrzavanja.

Ha, ha, da ne poznajem ljude koji voze ovaj auto, poverovao bih ti. Gde se, covece, uhvati za trap, poznato je da 159 ima opasno dobro uradjen trap. Jos se niko nije zalio...Delta nije prodala niti jednu viljusku za 159. Lepo si smislio pricu, druze, samo ne pali ovo kod svakog... Genaralna na novom JTD...jos jedan biser. Ti motori prelaze po pola miliona, raspitaj se malo da li je neko otvarao JTD, to je prava retkost. Pa ja na mojoj Alfi 156 deset godina staroj nemam ni jedan posto problema koje si naveo.

@Nikola

Prijatelju, o cemu ti pricas? Nesto si debelo pomesao ili te nego opasno nalozio...nemoj da se hvatas u kolo sa ovim Nebojsom, koji tvrdi da mu je pukao dihtung kartera na Alfi 159, koji taj auto uopste nema. Meni je ovo drugi JTD, a sledeci ce mi biti JTDm...

Nemam nista protiv TDI ni HDI, ali reci da je JTD los motor je besmislica na kvadrat.

covek kaze da se Alfa voli a vozi dizel moddel..to je isto kao kad bih voxio Ferari dizel :))...drugi ovde kaze da mu trosi od 4,1 do 9 litara Alfa sa 2000 kubika????Realno to se cita ovako:od 9.1 do 30 litara...to je vec njena realnost..pozz

159 ima opasno dobro uradjem trap,ima jos bolje JTD motore...Zabelezeno je da je u servisima otvaran do sad samo jedan JTD i to na Fiat Doblo-u na 700.000km...Tako da nemoj da pricaate gluposti....To sto tewbi otpada auspuh na grande to je sitno za ovog sto nacrnio 159,ispada da je ulozio preko 100.000Evra u 159 i opet ne valja??Ja sad imam 156 2.0T.spark sledeca mi je 159 ili brera 2.4 JTDm..pozdrav

Reno Laguna '97 godiste, 2.0 benzinac sa 138 konja trosi 8 litara na otvorenom kad radi klima i 10 litara po gradu. Ima ogroman prtljazni prostor, nema sta da se mucis kad se parkiras, udobna sedista i ne vidim razlog da bakcem sa Alfom. Alfa samo izgleda lepo. A sto se tice sluzbenog automobila svaki je dobar kad se ne placa iz svog dzepa

-od kupovine polovne Alfe treba treba bežati po sistemu „đavo od krsta“-

ovo me je podsetilo na Brata Pantelu : )

Nek doda jos neko komentar da bude 156.

Za Alfu kruzi prica da je auto koji dovodi do ekstaze i agonije.Estaza kada je u pitanju osecaj i uzivanje,agonija kada je u pitanju odrzavanje.Nazalost,nisam imao hrabrosti da je kupim iako sam nasao jednu 156 u idealnom stanju,prvenstveno zbog slabe dilerske mreze za rezervne delove i visoke cene delova.Nadam se da su je jednom imati jer ko nije vozio Alfu ne zna sta je uzivanje u voznji...

haha zoki...bas si me lepo nasmejao....pa taj JTD tvoj je presao 500.000 km,dok ti ga nije nego uvalio...a chim si kupio takvu macku u dzaku trebao si na pocetku da ulozis par stotina evra i da uzivas...a ne tako jedan po jedan kvar itd...JTD mootori su najizdrzljiviji motori na svetu(TDi,Dci,CDi,HDi..itd.)Svi rade na istu foru i svi su jako jako izdrzljivi i ne kvare se cesto,napprotiv...Jednostavno uzeo si losh primerak koji je presao jedno 300-400.000km i sad kukas na alfu...Nemoj da generalizujes na osnovu jednog primeraka ljudi ce ti se smejati...Za tebe izgleda nije alfa romeo,za tebe je caletova buba...Pozdrav.

@T-S
to ti pricam, zato ljudi placaju porez u ovoj zemlji, da bi se neko izivljavao drzavnom imovinom. Uzmi svoj auto pa ga vozi 250km/h i placaj 25 litara goriva na 100km!!!

Ne mešajte BMW 3, AUDI A4 i MERCEDES C klasu sa alfom 156. To je ipak neka druga klasa...

Pozz svim alfinistima,kupio sam alfu 147 2006 god 1,9 jtd multi jet 120 ks,ovo mi je drugo auto,kad sam tek polozio kupio sam fokusa i vozio ga 2 god,sad kad sam kupio alfu prije 2 mjc ma razlika nebo i zemlja,udobnost,lezanje na cesti,zvuk,startnost,ma to je to auto definitivno sto sam trebao,naravno kao i u vecini slucajeva svi su govorili pa sto bas alfu naravno to su govorili oni koji je nemaju,sad te iste ljude ne mogu da istjeram iz nje,imao sam par sitnica zamjeniti ni dijelovi nisu preskupi uopste,jako bitna stavka dobar majstor a ne neki cekic majstor,definitivno kad prodjem ulicom svi se okrenu za njom jer njen pogled ledi krv ostalih limenih konzervi,proizvodjaca ne mjenjam samo model u neko dogledno vrijeme.

'ajmo ovako.....Nebojsa ako si kupio nov auto,imas garanciju i zameni auto i prestani da kukas....Provaljen si da imas golf 2 dizelku,ali nema veze meni ne smeta sto lazes.
Bosko samo 166 Facelift tj. novije generaije 166 imaju 2.4JTD automatik...Ja imam 156 2.0 selespeed odlicno sljaka bez greske,mnogo je zanimljiv menjac.
Italijanomrzci molim vas,zasto pricate o alfama lose,kad se zna koje ona mesto zauzima u svetskoj automobilskoj industriji?
I nije mi jasno da diskutuje neki sto je uskocio u 156 iz golfa 2,na kojem pritom nije menjao nikada ulje i presaao 2.000.000km....Sad kuka na ALFU?
Dajte molim vas ,pa odrzavanje
moje 156 2.0 jos sa poluautomatskim menjacem je jeftinije od passata to godiste,znam 100%...A o Audiju vec da ne pricamo i bmw-u..
Znaci odrzavanje alfa romea je
isto kao kod konkurencije to godiste...Ja ne znam odakle toliko kukanje na alfu,da li je to mozda komplex neki sta li je ?
Imam Alfu 156 selespeed dakle motor je 2.0 T.spark,i onaj sto ima golf IV treba treba da prica o odrzavanju 156-ice,shatro on bolje zna od mene,sto je najgore oni se slusaju,sto pokazuje praksa upravo ovde na ovom forumu....Ko hejtuje molim admina da ga gaguje ili izbaci sa foruma,jer ovaj forum sluzi da potecijalni kupci i vlasnici kazu svoje vidjenje i iskustva sa alfom,a ne za sprdnju...
Da napomenem prvi komsija mi vozi AR 33 1.7 Boxer,sa kojim je presao 300.000km i jos ide kao zmaj....Price o nepouzdanosti alfe mozete okaciti macku o rep.Prezadovoljan sam sa 156,uskoro 159 nadam se...A vas sto ste vlasnici BMW-a i mercedesa,samo cekam kad padne prvi sneg,i ne moram ni da gledam ko me zove,znam...To ne pricam napamet.jer je svake godine tako...Cenim sva vozila na ovom svetu,sad se ne prave losi automobili,ni jedna fabrika pa cak ni hyundai i KIA...De gustubis non disputandum...ALFA ROMEO VOZIM
I VOZICU NJENE MODELE DO KRAJA ZIVOTA...Neka voze golfove neka voze pasate,neka voze bmw,slobodno to su odlicna auta....ali alfa je alfa.....barem za mene.Pozdrav svim kolegama po autu.