Gigant postaje "smeće"?

Avionski div trebao bi da objavi detalje svojih isporuka aviona za maj, a analitičari očekuju da će narudžbine biti razočaravajuće. Ključno je pitanje hoće li kompanija moći da apoveća isporuke, s njima i slobodan novčani tok, u drugoj polovini godine i izbeći smanjenje rejtinga, pi&scaron;e FT, a prenosi Poslovni dnevnik.Pad broja isporuka, podbačaj isporuka aviona, nejasna slika oporavka i produženo razdoblje visokog duga u odnosu na zaradu rejting agencije navode kao faktore koji bi mogli da dovedu do smanjenja rejtinga na &lsquo;džank&rsquo; (junk) rejting. Posledično, takav bi rejting podrazumevao skuplje finansiranje.Sama veličina njegove kapitalne strukture, s gotovo 58 milijardi dolara ukupnog duga, mogla bi se pokazati velikim zalogajem čak i za sklonije kreditore, a to izaziva oscilacije cena. Dok menadžment kompanije nagla&scaron;ava važnost održavanja statusa investicijskog ranga, analitičari i ulagači očekuju da će kompanija izbeći smanjenje rejtinga ako je ikako moguće.Upravnici fondova koji drže Boingove obveznice u neslužbenom razgovoru za FT rekli su da bi bilanca te veličine imala mnogo izazova u finansiranju na trži&scaron;tu visokog prinosa, &scaron;to bi za kompaniju bio veoma te&scaron;ka tranzicija, kao i da bi bilo verovatno očekivati volatilnost pri smanjenju rejtinga.Avionski div balansira na ivici investicijskog razreda nakon &scaron;to se Moody&rsquo;s pridružio drugim rejting agencijama u smanjenju ocene na &lsquo;Baa3&rsquo; u aprilu, &scaron;to je nivo &lsquo;BBB-minus&rsquo; kod ostalih velikih agencija. Moody&rsquo;s, S&amp;P i Fitch su smanjili svoje izglede za kompaniju na &lsquo;negativne&rsquo; &scaron;to je potez koji može da signalizira izgledno smanjenje rejtinga u narednim revizijama.

Gigant postaje "smeće"?

11 Komentari