Trasa auto-puta do Crne Gore: Evo kuda tačno prolazi i gde su petlje

Budući autoput, čiji je jedan deo, od Požege do Duge Poljane počeo da se gradi 2022. godine, ići će Dolinom Moravice, između padina Javora i Golije, preko Pe&scaron;terske visoravni do granice sa Crnom Gorom, prenosi Ekapija.Planirana deonica autoputa Požega-Boljare predstavlja nastavak auto-puta Milo&scaron; Veliki na pravcu Požega-Arilje-Ivanica-Sjenica (Duga poljana)-Boljare.Koridor autoputa počinje posle petlje &quot;Prilipac&quot;, koja pripada deonici autoputa Požega-Kotroman, pruža se ka jugu dolinom reke Moravice po ravničarskom i blago brdovitom terenu, dok posle Ivanjice ulazi u planinski predeo i prolazi između padina Javora na zapadu i Golije na istoku i penje se na Pe&scaron;tersku visoravan, kojom se u pravcu juga pruža do Duge Poljane i graničnog prelaza Boljare.Granica Prostornog nalazi se na delovima teritorija op&scaron;tina Požega &ndash; katastraske op&scaron;tine Gorobilje, Lopa&scaron;,Milićevo Selo, Pilatovići, Prilipac; Arilje &ndash; KO Arilje, Bogojevići, Vigo&scaron;te-Pogled, Virovo, Grdovići, Dragojevac, Latvica, Mirosaljci, Stupčevići, Tre&scaron;njevica, Cerova; Ivanjica &ndash; KO Bedina Varo&scaron;, Bratljevo, Budoželja, Vasiljevići, Grleđica, Dubrava, Erčege, Ivanjica, Komadine, Kosovica, Mana, Medovine, Prilike, Radaljevo, Rovine, Rokci, Sve&scaron;tica, Smiljevac i &Scaron;ume; i Sjenica &ndash; KO Boljare, Brnjica, Buđevo, Vrsjenice, Go&scaron;evo, Doliće, Dragojloviće, Draževiće, Dujke, Žitniće, Zaječiće, Kame&scaron;nica, Kijevci, Krće, Raždaginja, Rasno, Ra&scaron;koviće, Stup, Tuzinje, Ugao, Cetanoviće i &Scaron;tavalj.Koridor autoputa se najvećim delom pruža van područja naselja, dok manjim delom tangira građevinska područja Arilja i Ivanjice.Planirana trasa autoputa je podeljena na jedanaest deonica, ukupne dužine od 106,3 km. Planiran je preliminarni koridor autoputa u dužini od 86,71 km i &scaron;irini od 1.000 m za deonice 2-9 i deonicu 11, i koridor autoputa u dužini od 19,59 km i prosečnoj &scaron;irini od 200 do 300 m za deonice 1 i 10.Koridor se zavr&scaron;ava dodatnom zonom graničnog prelaza &quot;Boljare&quot;, čija tehničko re&scaron;enje će biti naknadno definisano, navedeno je u planu koji su izradili Institut za arhitekturu i urbanuizam Srbije, Jugoslovenski institut za urbanizam i stanovanje i JP Zavod za urbanizam Ni&scaron;, u saradnji sa obrađivačima idejnog porijekta China road and bridge corporation, ogranak Beograd.Investitor izrade prostornog plana je JP Putevi Srbije.Autoput je planiran sa najmanje dve saobraćajne trake i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, a projektovan je za brzinu od 100 km/h do 120 km/h.Navedena podela trase autoputa na 11 deonica je uslovna, navodi se u planu u kojem stoji i da će deonice 1 i 10 imati ukupno 21 most i tri tunela.PetljeOvim prostornim planom utvrđen je položaj sledećih planiranih denivelisanih raskrsnica (petlji), i to:1) Denivelisana raskrsnica &quot;Arilje&quot; na stacionaži km 150+300, u funkciji veze sapostojećim državnim putem IB reda broj 21, op&scaron;tinskim centrom Arilje i okolnimnaseljima i privredno-industrijskim zonama;2) Denivelisana raskrsnica &quot;Ivanjica&quot; na orijentacionoj stacionaži km 167+000, u funkciji veze sa postojećim državnim putem IB reda broj 21, op&scaron;tinskim centrom Ivanjica i okolnim naseljima i privredno-industrijskim zonama;3) Denivelisana raskrsnica &quot;Međurečje&quot; na orijentacionoj stacionaži km 185+800, u funkciji veze sa postojećim državnim putem IIA reda broj 197 i posredno preko njega sa područjem Parka prirode Golija, kao i postojećim državnim putem IB reda broj 30 i dalje ka istoku i klisuri Ibra;4) Denivelisana raskrsnica &quot;Duga Poljana&quot; na stacionaži km 220+800, u funkciji veze sa postojećim državnim putem IB reda broj 29, i posredno preko njega sa op&scaron;tinskim centrom i &scaron;irim područjem Sjenice, područjem Specijalnog rezervata prirode &quot;Uvac&quot; i Novom Varo&scaron;i na zapadu, odnosno sa Tutinom i Novim Pazarom na jugoistoku;5) Denivelisana raskrsnica &quot;Karajukića Bunari&quot; na orijentacionoj stacionaži km 240+000, u funkciji veze sa postojećim državnim putem IIA reda broj 197 i postojećim državnim putem IIA reda broj 202 i posredno preko njih sa Sjenicom na severozapadu i Tutinom i Novim Pazarom na istoku.Odmori&scaron;ta i parkirali&scaron;taU koridoru autoputa planirani su sledeći sadržaji za korisnike autoputa:- uslužni centar &quot;Arilje&quot; na stacionaži km 148+600 obostrano;- parkirali&scaron;te &quot;Tre&scaron;njevica&quot; na orijentacionoj stacionaži km 161+600 obostrano;- parkirali&scaron;te &quot;Ivanjica&quot; na orijentacionoj stacionaži km 181+500 levo;- parkirali&scaron;te &quot;Rokci&quot; na orijentacionoj stacionaži km 187+800 desno;- parkirali&scaron;te &quot;Brnjica&quot; na stacionaži km 217+600 obostrano;- odmori&scaron;te &quot;Boljare&quot; na orijentacionoj stacionaži km 227+600 obostrano u zoni graničnog prelaza &quot;Boljare&quot;Putni pravac Beograd-Južni Jadran, podseća se u dokumentu, predstavlja krak Trans-evropske magistrale (TEM) koji na području Republike Srbije i Republike Crne Gore povezuje osnovni pravac TEM-a (od Gdanjska do Atine i Istanbula) sa Jadranskim morem.U okviru primarne mreže puteva ovaj putni pravac treba da preuzme daljinske tokove sa postojećih državnih puteva IB reda broj 21 (Novi Sad-Valjevo-Užice-Bijelo Polje) i broj 22 (na delu Beograd-Čačak), kao i puta M-2 (na delu Bijelo Polje-Podgorica-Jadransko more), novodi se u planu.Dodaje se da ovaj koridor povezuje Centralnu i Jugozapadnu Srbiju, a kroz povezivanje luke Bar sa lukom Beograd na Dunavu povezuje Podunavlje sa Mediteranom.Javni uvid traje do 9. jula.

Trasa auto-puta do Crne Gore: Evo kuda tačno prolazi i gde su petlje

19 Komentari