Počela izgradnja novog železničkog mosta preko Tamiša FOTO

Novi železnički most, dužine 120 metara, nalaziće se nedaleko od postojećeg železničko-drumskog mosta između Orlovata i Toma&scaron;evca, izgrađenog 1880. godine, koji uskoro vi&scaron;e neće biti u upotrebi.Umesto njega, novim mostom čija je gradnja počela prolaziće samo vozovi, dok &bdquo;Putevi Srbije&quot; planiraju izgradnju novog drumskog mosta, sa obilaznicom oko Orlovata, naveo je Vesić. MGSI/ISŽ &quot;Toma&scaron;evački most služio je za odvijanje železničkog i drumskog saobraćaja, &scaron;to je decenijama dovodilo do problema, jer kada su prolazili vozovi, nije bio moguć drumski saobraćaj. To vi&scaron;e neće biti slučaj. U narednom periodu preko Tami&scaron;a kod Orlovata, umesto jednog nefunkcionalnog mosta drumsko-železničkog mosta, postojati dva mosta &ndash; železnički i drumski, &scaron;to će značajno ubrzati saobraćaj i osigurati veću bezbednost svih putnika&quot;, istakao je ministar.Veisć je istakao da je vrednost ugovora za izgradnju novog Toma&scaron;evačkog mosta ne&scaron;to vi&scaron;e od 1,5 milijardi dinara. Ugovor je preduzeće Infrastruktura železnice Srbije zaključila sa &bdquo;Extra-auto transportom&quot;, u zajedničkoj ponudi sa firmama &bdquo;Briken&quot;, &bdquo;ZGOP&quot; i &bdquo;Trioprojekt&quot;.Reč je o mostu između Orlovata i Toma&scaron;evca, koji se nalazi na regionalnoj, jednokolosečnoj, neelektrificiranoj pruzi Pančevo Glavna &ndash; Zrenjanin &ndash; Kikinda &ndash; državna granica, čija je modernizacija u planu. MGSI/ISŽ Ministar je pojasnio da je dosada&scaron;njom analizom stanja Toma&scaron;evačkog mosta utvrđeno da nije isplativo ulaganje u postojeću mostovsku konstrukciju i da je potrebna izgradnja novog objekta.Ukazao je da i je postojeći Toma&scaron;evački most bio u upotrebi punih četrnaest decenija i predstavlja najstariji most tog tipa u Srbiji, simbolizujući istoriju Banata i železničku tradiciju tog dela zemlje.Zbog toga su, na sugestiju građana, iz Infrastrukture železnice Srbije pokrenuli inicijativu da se postojeći most sačuva i nakon &scaron;to u potpunosti prestane da bude u upotrebi, imajući u vidu da je važno za Zrenjanin da stari most bude sačuvan kao industrijsko i tehničko nasleđe, posebno zbog činjenice da će taj grad biti Prestonica kulture 2025. godine.

Počela izgradnja novog železničkog mosta preko Tamiša FOTO

0 Komentari