Beograd dobija tunel koji menja saobraćaj: 30 linija ide pod zemlju

U aprilu ove godine zvanično su počeli radovi na izgradnji dvocevnog podzemnog tunela, ključnog segmenta velikog saobraćajnog projekta &quot;Mali metro&quot;.Ovaj kompleksni projekat, koji Grad Beograd realizuje u saradnji sa Republikom Srbijom i kineskim partnerima, povezaće savski i dunavski deo grada i omogućiti bržu vezu između Mirijeva, Karaburme i Vi&scaron;njičke banje sa Novim Beogradom i Zemunom.Gradonačelnik Beograda Aleksandar &Scaron;apić govorio je o značaju ovog projekta za prestonicu.&quot;To je sigurno najveći saobraćajni projekat unazad nekoliko desetina godina, ili možda ikada, &scaron;to se tiče urbanog dela grada, jer će spojiti dve obale reke, Savu i Dunav, proći će ispod centra grada&quot;, rekao je &Scaron;apić.Tunel dug dva kilometraProboj tunela dužine dva kilometra krenuo je iz Bulevara despota Stefana, u delu kod sedi&scaron;ta MUP-a, gde je prostor naj&scaron;iri i gde, osim jedne gasne stanice, nema objekata predviđenih za ru&scaron;enje.Druga izlazna tačka nalaziće se kod Ekonomskog fakulteta, na uglu Kameničke i Ulice Gavrila Principa.Radovi i tehničke karakteristikePre ulaska specijalnih TBM ma&scaron;ina za bu&scaron;enje neophodno je izme&scaron;tanje ključnih gradskih instalacija - vodovoda, kanalizacije, elektroenergetskih i telekomunikacionih vodova - u novoprojektovanu galeriju.Projekte za ove radove izradio je Institut &quot;Jaroslav Černi&quot;, a očekuje se da će trajati oko godinu i po dana.Tunel će biti pozicioniran na dubini od oko 40 metara. Ovakva dubina predviđena je kako bi trasa zaobi&scaron;la stogodi&scaron;nji Terazijski kolektor i planirani novi kolektor na potezu Hitna pomoć - Venizelosova, kao i da bi pro&scaron;la iznad buduće linije metroa u zoni parka.Dve odvojene tunelske cevi imaće po dve saobraćajne trake.Planirano je da tunel, čiji je zavr&scaron;etak predviđen do 2030. godine, preuzme čak 30 linija javnog prevoza koje sada prolaze preko Trga republike, Makedonske ulice i Bulevara despota Stefana.Na taj način trebalo bi da budu značajno rasterećeni saobraćaj i uži centar grada, uz smanjenje aerozagađenja.U zoni Ekonomskog fakulteta planirano je ru&scaron;enje tro&scaron;nih kuća u kojima živi oko 50 porodica. Proces eksproprijacije predviđen je tokom 2026. i 2027. godine.Zavr&scaron;etak celokupnog tunela planiran je do 2030. godine, kada bi 30 linija javnog gradskog prevoza trebalo da bude preusmereno kroz tunel.EXPO 2027 BeogradNovi Savski most deo projektaParalelno sa tunelom odvija se i izgradnja Novog Savskog mosta, koji će zameniti uklonjeni Stari savski most.Novi most biće dug 420 metara i, prema najavama, vizuelno i kapacitetski tri puta veći od starog.Imaće saobraćajne trake u oba smera, nezavisnu tramvajsku ba&scaron;ticu, kao i staze za pe&scaron;ake i bicikliste.Na novobeogradskoj strani, nakon prelaska reke, planirana je velika saobraćajna petlja sa pet kružnih tokova.Pu&scaron;tanje saobraćaja planirano je za proleće ili leto 2027. godine, u sklopu priprema za međunarodnu izložbu EXPO 2027.U istom periodu predviđen je i zavr&scaron;etak rekonstrukcije Karađorđeve ulice i Bulevara kralja Aleksandra I Karađorđevića.Novi Savski most biće dug 420 metara, sa drumskim saobraćajem u oba smera, nezavisnom tramvajskom ba&scaron;ticom i pe&scaron;ačko-biciklističkim stazama, dok je na novobeogradskoj strani planirana velika saobraćajna petlja sa pet kružnih tokova.

Beograd dobija tunel koji menja saobraćaj: 30 linija ide pod zemlju

6 Komentari

B92 na društvenim mrežama