Veliki korak za novi Savski most: Stigla kompletna čelična konstrukcija iz Kine

Na gradili&scaron;te novog mosta na Savi u Beogradu stigla je iz Kine kompletna čelična konstrukcija za gornji stroj mosta, a rukovodilac gradili&scaron;ta iz kompanije &quot;Pauer Čajna&quot;, Ivan Nikolić izjavio je danas da se radovi odvijaju po planu i da se oko 20. jula očekuje dolazak nove mehanizacije i novog krana, a krajem jeseni isporuka i transport kablova za lukove.Nikolić je za Tanjug rekao da je tokom maja iz Kine stigla poslednja isporuka materijala, &scaron;to je nekih &scaron;est barži materjala čime je kompletirano ukupno 6.000 tona čelika potrebnog za montažu gornjeg stroja novog mosta. Nikolić je naglasio da radovi na reci, koji su ključni za zavr&scaron;etak celog projekta, nisu prekidani tokom prethodnih meseci.&quot;Trenutno se izvode radovi na stubu četiri, odnosno priprema zagatne konstrukcije na stubu tri, a na stubu četiri izvodimo &scaron;ipove danas i u toku je betoniranje 11 od 21 &scaron;ipa koliko imamo projektovano da uradimo&quot;, rekao je on.Nikolić je dodao da se ni radovi na pristupnim saobraćajnicama nisu prekidali i da su stubovi na obe obale zavr&scaron;eni. On je najavio i da se oko 20. jula očekuje dolazak nove mehanizacije i novog krana, kao i početak či&scaron;ćenja tog dela gradili&scaron;ta gde se obru&scaron;io stari kran i zbog čega su radovi zbog toga u tom delu bili prekinuti. Nakon toga, kako je dodao, uslediće či&scaron;ćenje tog dela terena, utvrđivanje eventualnih o&scaron;tećenja na već montiranoj konstrukciji i pribavljanje potrebnih odobrenja za nastavak montaže na tom segmentu.&quot;Očekuje se da će se od avgusta radovi na čeličnoj konstrukciji na ovom delu izvoditi u punoj brzini&quot;, rekao je Nikolić.Prema njegovim rečima, sledeći veliki korak na gradili&scaron;tu je spajanje glavnog raspona koji će biti dugačak oko 240 metara, a potom i montaža lukova visine 36 metara. Kako je dodao, očekuje se krajem jeseni isporuka i transport kablova za lukove koji su već testirani u Kini, čime će se kompletirati gornji stroj na obali.&quot;Nakon toga, konstrukcija te&scaron;ka 5.000 tona biće montirana na rečne stubove uz pomoć barži, nakon čega sledi njeno povezivanje sa obalama&quot;, kazao je Nikolić.On je na pitanje koji su najveći izazovi na gradili&scaron;tu rekao da su radovi u vodi trenutno najzahtevniji i najobimniji, jer podrazumevaju izgradnju temelja i naglavnih greda ispod nivoa reke, dok je sama montaža masivne konstrukcije na stubove izuzetno zahtevan tehnolo&scaron;ki i tehnički izazov.Ekipa Tanjuga posetila je danas gradili&scaron;te na levoj obali reke Save koje, kako je rečeno, radi sedam dana u nedelji u jednoj smeni.Izvođač radova je kompanija Power China, uz uče&scaron;će srpskih i mađarskih kompanija podizvođača. Težina novog Savskog mosta biće oko 6.500 tona, a dela koji se montira na gradili&scaron;tu 4.700 tona. Raspon između stubova novog mosta na Savi biće nekih 166 metara čime se stvara plovni put koji je &scaron;iri od 150 metara.Novi most će imati po dve saobraćajne trake sa obe strane &scaron;irine 6,5 metara po smeru i imaće odvojeni &scaron;inski deo za neometano odvijanje tramvajskog saobraćaja. Most na Savi je ključni deo projekta &quot;Mali metro&quot;, a koji podrazumeva i izgradnju tunela od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana.Saobraćaj na starom Savskom mostu je zatvoren 19. novembra 2024. godine. Radovi na demontaži počeli su u aprilu 2025, a poslednji delovi zelene lučne konstrukcije uklonjeni su u jula 2025. godine, čime je zavr&scaron;en proces demontaže mosta koji je 83 godine spajao Stari grad i Novi Beograd. Novi most bi trebalo da bude otvoren za saobraćaj, kako je ranije najavljeno, do kraja marta 2027. godine.

Veliki korak za novi Savski most: Stigla kompletna čelična konstrukcija iz Kine

0 Komentari